Forum SARA

Le Parisien a écrit :
La création du nouvel échangeur sur l'A 86 adoptée

>Le Parisien>Yvelines|28 septembre 2016, 7h00 | MAJ : 28 septembre 2016, 7h02|0

YvelinesVélizyMEUR

Le conseil régional a voté, lors de sa dernière séance, la création de l'échangeur qui reliera l'A 86 à la N 118, à Vélizy. Cet axe, qui sera mis en service en 2019, sera situé à proximité de Vélizy 2 et se raccordera, au sud, à la rue du Général-Valérie-André. L'équipement soulagera le trafic dans ce secteur fréquenté matin et soir par des milliers d'automobilistes. Il permettra aussi de soutenir le développement économique de ce pôle qui compte environ 43 000 emplois. La région financera à hauteur de 4,3 M€ ce projet, dont le coût est estimé à environ 45 M€. Les acteurs publics et les partenaires privés se répartissent la facture.

radial a écrit :c'est ça ?
http://www.dir.ile-de-france.developpem ... -a427.html

Jolly Jumper a écrit :Donc rien à voir avec la N118 : c'est un simple diffuseur permettant un accès direct à l'avenue de l'Europe depuis la A86.
J'ai l'impression qu'il n'est pas complet, il manquerait la sortie depuis la chaussée nord, imposant le détour par la N118 ou le centre commercial.

Le Parisien a écrit :
Couverture de l'échangeur A 86-A 14 : l'espoir renaît
>Le Parisien>Hauts-de-Seine|Florence Hubin|20 décembre 2016, 7h00|0
Nanterre, début juin 2013. Un habitant et Patrick Jarry, le maire (à droite), avaient symboliquement donné les premiers coups de pelle de la future couverture de l’A 86 et de ses bretelles de liaison avec l’A 14, réclamées depuis longtemps.LP/J.VA

Elus et riverains retrouvent le sourire. Le conseil régional vient de voter une enveloppe de 17 M€ pour financer une partie de cette opération.

Réclamée depuis une quinzaine d'années par les élus et les riverains de Nanterre, la couverture d'une partie de l'échangeur A 14-A 86, dans le quartier Hoche, a franchi une nouvelle étape. La région a en effet voté la semaine dernière sa participation, à savoir une enveloppe de 17 M€, à cette opération d'un montant total de 64 M€.

L'ouvrage le plus important, dont la construction est estimée à 49 M€, est celui du tunnel qui permettra de faire passer en souterrain la bretelle actuellement en surface qui relie l'A 14 (vers Paris) à l'A 86 (vers Saint-Denis). Car cette bretelle autoroutière traverse le nouvel écoquartier Hoche et le sépare du site des anciennes Papeteries, promis à un bel avenir.

Depuis qu'il est maire de Nanterre, mais aussi président de l'Etablissement public d'aménagement La Défense Seine Arche (Epadesa), Patrick Jarry (Gauche citoyenne) réclame « réparation ». Il demande à l'Etat et à la région les moyens de « recoudre » sa ville, coupée à de nombreux endroits par des infrastructures ferroviaires et autoroutières. « Ce vote est une sacrée étape », reconnaît-on à la mairie, qui ne cache pas qu'avec le changement de majorité à la région, désormais à droite, elle craignait voir le projet — inscrit dans le contrat Etat-région 2015-2020 — reporté. Une couverture qui était d'ailleurs prévue sur les plans des promoteurs, quand les programmes de logements du quartier Hoche ont été mis en vente...


Outre l'enfouissement d'une bretelle autoroutière, l'opération prévoit de couvrir deux petites portions de l'A 86 dans ce secteur, et de réaménager l'avenue de la Commune-de-Paris. Cette voie longe l'A 86 depuis les Papeteries vers le quartier Hoche. Déplacée à plusieurs reprises à l'occasion des phases de travaux successives, elle fait plusieurs virages entre des terrains vagues. Elle sera rétablie selon son tracé d'origine, rectiligne, avec des caractéristiques de boulevard urbain, c'est-à-dire des trottoirs, un éclairage, tout ce qu'il faut pour qu'elle puisse être utilisée par les automobilistes, les piétons et les cyclistes.

Le projet comprend également des protections phoniques supplémentaires le long de l'autoroute A 14, qui arrive de La Défense en souterrain et sort en aérien au niveau du parc du Chemin-de-l'île.

Pétition, pique-nique au-dessus de l'autoroute A 86, la municipalité de Nanterre et les associations locales ont régulièrement mobilisé les habitants et relancé les administrations centrales. En 2011, à la suite des interventions de la ville, l'Etat avait repris les études d'enfouissement des bretelles autoroutières.

Les aspects techniques sont maîtrisés depuis plusieurs années. Participent au financement l'Etat, la région (17 M€ chacun), l'Epadesa (20 M€), le département (8,9 M€) et la ville (1,1 M€). Si les travaux commencent bien fin janvier 2017, ils seront achevés trois ans plus tard.

Le parisien a écrit :
Châtenay-Malabry : une nouvelle sortie sur l’A86 contre les bouchons
Anthony Lieures|10 janvier 2017, 18h30|

Faciliter la vie des automobilistes, favoriser le développement économique. C’est le double objectif porté par le futur semi-échangeur qui sera ouvert d’ici la fin d’année 2018 sur l’A86, à hauteur de Châtenay-Malabry et du Plessis-Robinson. Les premiers travaux, financés très majoritairement par le département pour un montant estimé à environ 15 M€, débutent actuellement. À noter que plusieurs fermetures nocturnes de l’autoroute sont prévues dans les prochaines semaines, sur l’A 86 intérieure, afin de permettre la mise en place des protections de chantier.
Ces travaux prévoient donc la création d’une bretelle permettant aux usagers de l’A86 (en provenance de Créteil (Val-de-Marne)) de sortir à Châtenay par la D 986, ou de rejoindre le Plessis via l’avenue Galilée. Un rond-point sera également implanté à proximité de la zone d’activité de la Boursidière, avec notamment la création d’une bretelle d’accès à l’A86, en direction de Créteil.
Désengorger la route départementale
Ce nouvel ouvrage sera complémentaire du premier, livré en mars 2014 à hauteur de la faculté de pharmacie. « Ce semi-échangeur supplémentaire va nous permettre de désengorger toute la partie de l’avenue de la Division Leclerc située entre la rue Jean-Baptiste-Clément et le carrefour du 11 novembre », explique le maire (LR) de Châtenay-Malabry, Georges Siffredi.

Car quasiment tous les jours, le secteur sature. « Aujourd’hui, les véhicules qui roulent en provenance de Créteil sont contraints de sortir au niveau de la faculté de pharmacie et de remonter toute l’avenue de la Division Leclerc », poursuit-il. L’échangeur évitera également à beaucoup de voitures venant dans l’autre sens de passer par le carrefour du 11 novembre. Sans oublier que le secteur pourra compter, à l’horizon 2021, sur l’arrivée du tramway T10.
Développer la zone d’activité du Plessis-Clamart
Les retombées économiques de cet investissement sont avant tout attendues pour la zone d’activité du Plessis-Clamart, aujourd’hui difficile d’accès, et dont le taux de vacance des commerces dépasse encore aujourd’hui les 20 %. « Ces aménagements vont nous permettre de renforcer la desserte, et donc l’attractivité de cette zone », explique Jean-Didier Berger, maire (LR) de Clamart, et vice-président du département en charge de la voirie. Qui compte, en parallèle, sur le grand projet de réhabilitation du rond-point du Petit Clamart, dont les travaux démarrent également en 2017.

Guillaume a écrit :Début des travaux du complément de l'échangeur du Plessis Robinson

http://www.leparisien.fr/chatenay-malab ... 549837.php

Le parisien a écrit :
Châtenay-Malabry : une nouvelle sortie sur l’A86 contre les bouchons
Anthony Lieures|10 janvier 2017, 18h30|

Faciliter la vie des automobilistes, favoriser le développement économique. C’est le double objectif porté par le futur semi-échangeur qui sera ouvert d’ici la fin d’année 2018 sur l’A86, à hauteur de Châtenay-Malabry et du Plessis-Robinson. Les premiers travaux, financés très majoritairement par le département pour un montant estimé à environ 15 M€, débutent actuellement. À noter que plusieurs fermetures nocturnes de l’autoroute sont prévues dans les prochaines semaines, sur l’A 86 intérieure, afin de permettre la mise en place des protections de chantier.
Ces travaux prévoient donc la création d’une bretelle permettant aux usagers de l’A86 (en provenance de Créteil (Val-de-Marne)) de sortir à Châtenay par la D 986, ou de rejoindre le Plessis via l’avenue Galilée. Un rond-point sera également implanté à proximité de la zone d’activité de la Boursidière, avec notamment la création d’une bretelle d’accès à l’A86, en direction de Créteil.
Désengorger la route départementale
Ce nouvel ouvrage sera complémentaire du premier, livré en mars 2014 à hauteur de la faculté de pharmacie. « Ce semi-échangeur supplémentaire va nous permettre de désengorger toute la partie de l’avenue de la Division Leclerc située entre la rue Jean-Baptiste-Clément et le carrefour du 11 novembre », explique le maire (LR) de Châtenay-Malabry, Georges Siffredi.

Car quasiment tous les jours, le secteur sature. « Aujourd’hui, les véhicules qui roulent en provenance de Créteil sont contraints de sortir au niveau de la faculté de pharmacie et de remonter toute l’avenue de la Division Leclerc », poursuit-il. L’échangeur évitera également à beaucoup de voitures venant dans l’autre sens de passer par le carrefour du 11 novembre. Sans oublier que le secteur pourra compter, à l’horizon 2021, sur l’arrivée du tramway T10.
Développer la zone d’activité du Plessis-Clamart
Les retombées économiques de cet investissement sont avant tout attendues pour la zone d’activité du Plessis-Clamart, aujourd’hui difficile d’accès, et dont le taux de vacance des commerces dépasse encore aujourd’hui les 20 %. « Ces aménagements vont nous permettre de renforcer la desserte, et donc l’attractivité de cette zone », explique Jean-Didier Berger, maire (LR) de Clamart, et vice-président du département en charge de la voirie. Qui compte, en parallèle, sur le grand projet de réhabilitation du rond-point du Petit Clamart, dont les travaux démarrent également en 2017.

lucienmathurin a écrit :Mouais, espérons que ce demi - échangeur soit plus efficace que celui ouvert il y a deux ans un peu plus loin au niveau d'Antony. Pour avoir testé ce dernier quasiment en heures de pointe les feux qui sont au bout des bretelles bloquent tout.

lucienmathurin a écrit :Mais ça n'a aucun sens, si les gens sortent là c'est qu'ils ont besoin de sortir là !

lucienmathurin a écrit :Je ne parle pas que de toi, hein...

guy21 a écrit :Vu ce matin à l'entrée de l'A86 venant de la N19 à Maisons-Alfort: les feux de régulation du trafic étaient en service ! Cela n'était pas arrivé depuis des lustres. Du coup, le miracle était que certains conducteurs s'arrêtaient au rouge...