Forum SARA

Après avoir beaucoup roulé en Europe de Nord (NL-DK-D), les giratoires m'ont manqué. Là bas c'est feux rouges à chaque croisement, ça peut vite devenir pénible et chronophage...

Pourtant j'ai roulé cette année au Pays-Bas, autour d'Amsterdam et j'ai vu pas mal de giratoires (dont quelques giratoires turbos).

Il y en a un peu mais les feux rouges sont légions sur pas mal de grands axes à 4 voies non dénivelés, un peu comme en Belgique d'ailleurs.

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Et voila comment finiront les ennemis ddes giratoires

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet ... 0_actu.Htm

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En tout cas, un rond-point, sauf bien sûr s'il se situe à Montpellier ou à Grasse, ce sera toujours moins ch... qu'une traverse d'agglomération farcie de feux aménagée exprès pour créer des congestions. J'en veux pour "preuve" la route du bord de mer à Cagnes-sur-Mer que j'ai eu la patience de parcourir au pas d'escargot en stressant pour espérer arriver à l'heure pour mon TGV à Nice-Ville.

(J'ai bien eu mon train, c'est après que les conditions de mon voyage se sont détériorées. Mais ceci concerne la SNCF et c'est une autre histoire.)

(HS : ) ah mais il vaut mieux prendre le TGV à Antibes, que de vouloir retrouver la voie express au bord de la plage

La route du bord de mer (ex N98 déclassée dans le domaine communal), à Cagnes sur Mer est devenue une vraie catastrophe depuis qu'elle a été "apaisée" il y a 3-4 ans.
Avant une 2x2 voies urbaine avec 2 mini tunnels pour éviter les carrefours, des feux sychronisés "onde verte"
Maintenant, des carefours plans, des feux partout, désynchronisés "onde orange", certains dédiés uniquement pour des passages piétons
La traversée est-ouest de Cagnes qui se faisait avant en 10 minutes se fait maintenant en 50 minutes

Bravo

Ce qui est navrant c'est de ne pas en avoir profité pour faire un joli petit tram, le long de la côte ... mais il y a toujours eu une contradiction entre planification et Côte d'Azur.

heureusement la langue évolue, et le pratique "rond-point" remplacera le "carrefour giratoire" :p

Oui parce que là, Skwad et Enver, vous chipotez quand même, tout le monde dit rond-point aujourd'hui. Je savais même pas qu'à l'origine c'était réservé aux RP à priorité à droite, même si je connaissai aussis le terme de giratoire.

Il doit y avoir 50 carrefours ronds avec des rues qui arrivent dessus à Marseille, tous avec priorité à l'anneau, et tous appelés "rond-point" (je veux dire qu'il y a des plaques où il est marqué "Rond-point de ceci" ou "Rond-point Untel")... et personne ne sait que ce sont des giratoires...
Moi, j'vous dis ma bonne dame, on ne nous dit pas tout

Pour etre plus précis, je conseille de lire cet article (wikipédia)

Au moins,il a le mérite d'etre clair ...

Et puis, à force de vulgariser un mot, on arrive à raconter n'importe quoi, cela passe dans le language commun, induisant beaucoup d'erreurs.

Je comprends donc que notre "patrouilleur vigilant" ne chipote pas, je fais la même chose quand on parle de goudron à la place des enrobés ou plus exactement des bétons bitumineux

ok je

Juste rappel que tu as fait, (et bien fait) loin de tout chipotage comme semble le dire Samib

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Quel que soit leur nom, ces aménagements sont souvent nuisibles ! Pas besoin d'en rajouter en plus sur la sémantique.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... =rechTexte

Le carrefour giratoire à terre-plein central franchissable hors agglomération (art. R.110-2)

super5 a écrit :http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023081235&fastPos=29&fastReqId=189992494&categorieLien=id&oldAction=rechTexte

Le carrefour giratoire à terre-plein central franchissable hors agglomération (art. R.110-2)

Ce n'est pas nouveau .... ca existe depuis belle lurette !!!
Ca a commencé sur les itinéraires de convois exceptionnels vu la proliferation des giratoires, y compris sur ces axes

Il y a tellement de giratoires, souvent mal foutus, que les convois exceptionnels ne peuvent les franchir en effectuant le tour de l'anneau. Il était temps de corriger cette aberration en permettant leur franchissement.
Pour autant, ce n'est pas un retour au système de "demi-lunes" pour lequel le franchissement central du giratoire s'effectue avec des feux tricolores.

Je connais un mini-giratoire franchissable à Maniquerville en Haute-Normandie, qui en plus a une voie en sens unique avec cédez-le-passage sur l'anneau central.
C'est ici, http://maps.google.fr/?ie=UTF8&ll=49.69 ... 2&t=k&z=17, mais il faudra attendre que la google car passe prendre des photos ^^

Bon, on ne va pas relancer encore une fois de plus un débat "haro sur le baudet" sur les giratoires, d'autant plus qu'on peut quand même affirmer qu'ils ont leur utilité. Ici, dès qu'on parle de giratoire, on dénonce tout de suite les excès.

Ce décret adapte le code de la route aux derniers développements en matière d'aménagements existant déjà depuis un certain temps sur le terrain. Il s'agit d'un rafraîchissement tenant compte de l'existence des giratoires franchissables par le centre et pour lesquels les pratiques découlant de leur conception n'étaient pas codifiées réglementairement dans le texte du Code de la Route.

Je fusionne donc cette discussion avec le sujet général. L'article reconnaît implicitement que les giratoires bloquent certaines catégories de véhicules et sont donc nuisibles sur certains parcours.

Un vrai plus aurait été d'interdire la construction de giratoires sur les routes nationales et les routes à grande circulation, sauf par dérogation dûment motivée. Ce sera ma première mesure quand je deviendrai ministre des transports.