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Posté : jeu. 19 oct. 2006 09:31
par Alexandre
Le tronçon A71-A6 fera sûrement l'objet d'une concession pour sa mise à 2x2 voies.
Posté : jeu. 19 oct. 2006 10:35
par G.E.
Alexandre a écrit :Le tronçon A71-A6 fera sûrement l'objet d'une concession pour sa mise à 2x2 voies.
La branche Mâcon, la branche Chalon, ou les deux à ton avis ?
Posté : jeu. 19 oct. 2006 15:34
par Alexandre
La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!
Posté : ven. 20 oct. 2006 08:24
par laurel69
Alexandre a écrit :La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!
J'espere bien aucune des deux !!!
C'est une voie rapide !!!
Aménagement
Posté : ven. 20 oct. 2006 12:40
par paskwa
Aménagement entre col des Baudots et Moroges :
c'est parti!
http://www.saone-et-loire.equipement.go ... rticle=308
Posté : ven. 20 oct. 2006 15:30
par Alexandre
laurel69 a écrit :Alexandre a écrit :La branche Mâcon, même si il vaudrait mieux les deux!
J'espere bien aucune des deux !!!
C'est une voie rapide !!!
Super comme voie rapide!! Donc pour toi, une voie rapide, c'est une 2x1 voies avec créneaux de dépassement? Magnifique!
La N79 est loin d'être une voie rapide!
Re: Aménagement
Posté : ven. 20 oct. 2006 16:56
par G.E.
7 malheureux km alors qu'il en faudrait le double pour rejoindre le créneau de Givry... Même l'arrivée sur Chalon est à revoir, sans RP de préférence !
Posté : ven. 20 oct. 2006 17:26
par guy21
Mouais... c'est chiche, c'est vrai.
La DDE du 71 fait sans doute son possible avec un maigre budget.
Il est vrai que le côté pervers sur cette N80 entre Montchanin et l'A6, c'est que tous les passages supérieurs étaient dimensionnés pour une 3 voies: il faut donc tous les démolir, ce qui se traduit par de lourdes déviations au droit de chaque chantier, puis des reconstructions. Ce type de chantier doit consommer pas mal d'euros.
Avant l'arrivée sur Chalon, il y a aussi l'échange avec le diffuseur 26 de l'A6 qui est à revoir: quand on vient de l'A6 et que l'on se dirige vers Montceau, on tombe sur un stop archi-dangereux avec une attente parfois très longue.
Posté : jeu. 02 nov. 2006 12:58
par dul84
J'ai lu sur le journal du CG 71 (daté de septembre 2006) que la déviation Sud de macon serait l'affaire du CG de l'ain pour un coût de 14 millions d'euros "prochainement"...
Posté : jeu. 02 nov. 2006 15:37
par luchar
dul84 a écrit :J'ai lu sur le journal du CG 71 (daté de septembre 2006) que la déviation Sud de macon serait l'affaire du CG de l'ain pour un coût de 14 millions d'euros "prochainement"...
Faudrait savoir.... on parlait d'une autoroute il y a de ça 6 mois, avec report du calendrier "prévu" du fait de manque d'études environnementales.
Posté : ven. 03 nov. 2006 11:25
par Maastricht
Ca ne doit pas être la même chose alors, car un tronçon à 2*2 de 8kms avec un grand viaduc pour seulement 14M€, ça me semble peu crédible.
Posté : ven. 03 nov. 2006 11:30
par luchar
Maastricht a écrit :Ca ne doit pas être la même chose alors, car un tronçon à 2*2 de 8kms avec un grand viaduc pour seulement 14M€, ça me semble peu crédible.
Donc contournement urbain financé par le CG, et autre contournement autoroutier faisant partie intégrante de la RCEA, construit dans le prolongement de la RN79 ?
Posté : ven. 03 nov. 2006 11:42
par Maastricht
C'est ce que j'ai compris et qui me semble le plus logique ...
Posté : sam. 04 nov. 2006 19:58
par Alexandre
L'A406 est concédée à l'APRR. Donc ca n'a rien avoir avec ce projet.
du nouveau
Posté : dim. 05 nov. 2006 16:35
par paskwa
Chalon a écrit :RCEA : nouvelle étape vers la deux fois deux voies
Sur le chantier de mise à deux fois deux voies de la RCEA, entre Chalon et Le Creusot, les travaux avancent. Dans le secteur de Saint-Désert, la circulation, perturbée depuis plusieurs mois, s'améliorera bientôt.
En novembre prochain, il ne sera plus nécessaire de faire un crochet par le rond-point aménagé à Saint-Désert, déviation qui est à la source d'importants ralentissements. A cet endroit, on passera sur une voie de circulation dans un premier temps, puis rapidement sur deux voies dans les deux sens.
A l'occasion d'une visite sur le chantier, Dominique Juillot, Député de Saône-et-Loire et Président du Grand Chalon, a notamment souligné l'exemplarité de ce projet en termes de coordination et de qualité des échanges entre les différentes parties engagées dans ces travaux, en présence de Jean-Noël Humbert, Sous-Préfet de Chalon, Jean-Paul Emorine, Sénateur, Pierre Voarick, Conseiller Général et Michel Goubard, Maire de Saint-Désert.
Posté : jeu. 23 nov. 2006 20:18
par paskwa
l'Ex RN 145 sera déclassée entre le Pont de Nautes et Billeneuille !!!!!
http://www.allier.equipement.gouv.fr/ar ... article=60
Posté : ven. 24 nov. 2006 08:18
par G.E.
Un mal pour un bien...
Posté : ven. 24 nov. 2006 12:39
par Arnaud
En parlant de la RCEA, je ne compreds pas une chose : pourquoi la section Montceau les Mines-Paray le Monial (branche nord) n'est pas dénivelée ? C'est quand même un axe très fréquenté, victime de nombreux accidents...
Posté : ven. 24 nov. 2006 21:07
par Maastricht
Construction pendant l'ère de folie 1965-1975, et depuis, la Saône-et-Loire a du mal à financer ses infras, et l'Etat a préféré se concentrer sur les infras concédées, qui désservent qui plus est plus de monde. Mais d'un point de vue sécurité c'est évident qu'avoir laissé l'axe à niveau pendant 30 ans est assez irresponsable.
Posté : ven. 24 nov. 2006 21:41
par luchar
En regardant sur Viamichelin pourtant, il y des échangeurs sur cette section, et des ouvrages de franchissement pour certaines routes locales... La déviation de Montceau et ensuite la RN80 vers Chalon, c'est de la route express? D'autre part, est il prévu de déniveller le giratoire au croisement des RN70 et RN80 ?