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J'ai trouvé une bizarrerie dans le marquage au sol d'une piste cyclable :

Le double chevron précède la figurine (modèle conforme) comme dans cet exemple.

Cette piste existe depuis quelques semaines. Elle est parallèle au boulevard de la Résistance (sur la commune de Vichy), qui a subi une rénovation de la chaussée dans le courant de l'hiver 2012.

A confirmer par expert , les chevrons sont pas vert logiquement ???

table03 a écrit :J'ai trouvé une bizarrerie dans le marquage au sol d'une piste cyclable :

Le double chevron précède la figurine (modèle conforme) comme dans cet exemple.

Cette piste existe depuis quelques semaines. Elle est parallèle au boulevard de la Résistance (sur la commune de Vichy), qui a subi une rénovation de la chaussée dans le courant de l'hiver 2012.

Bizarrerie, non mais nouveauté oui ....
Est ce une copie de nos amis belges, ou une nouvelle directive européenne qui est etrennée
Le marquage à double chevron (blanc comme toute signalisation au sol definitive) servirait à distinguer un I.C.R. (itinéraire cycliste régional) d'une piste cyclable normale.

Ceci est peut etre le prémice de la fameuse voie verte dans l'Allier et d'un point de vue prioritaire, ce qui decoule du souhait des Vichyssois et de son application
(cf page 22 du pdf en lien : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=i ... iRcqHbGH1w)

basco - landais a écrit :

table03 a écrit :J'ai trouvé une bizarrerie dans le marquage au sol d'une piste cyclable :

Le double chevron précède la figurine (modèle conforme) comme dans cet exemple.

Cette piste existe depuis quelques semaines. Elle est parallèle au boulevard de la Résistance (sur la commune de Vichy), qui a subi une rénovation de la chaussée dans le courant de l'hiver 2012.

Bizarrerie, non mais nouveauté oui ....
Est ce une copie de nos amis belges, ou une nouvelle directive européenne qui est etrennée
Le marquage à double chevron (blanc comme toute signalisation au sol definitive) servirait à distinguer un I.C.R. (itinéraire cycliste régional) d'une piste cyclable normale.

Ceci est peut etre le prémice de la fameuse voie verte dans l'Allier et d'un point de vue prioritaire, ce qui decoule du souhait des Vichyssois et de son application
(cf page 22 du pdf en lien : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=i ... iRcqHbGH1w)

C'est dans l'IISR, ça?

Pas encore

Par contre, les "lignes de rive" continues sont autorisées? Puis le marquage médian fait à l'économie (lignes de 3m + 5m d'espace entre deux lignes).
Quant à ces histoires de classement, ne pourrait-on pas faire comme pour tout le reste? C'est-à-dire mettre un numéro sur ces voies cyclistes (déjà anticipé par l'IISR en ajoutant les cartouches aux signaux cyclistes en... 2008), ce qui ne m"a pas l'air d"être le cas

Un peu brutale la fin:

En regardant l'état de l'enrobé de la route principale, on remarque surtout que les services de voirie n'ont pas fini l'aménagement (enrobé neuf coté piste cyclable avec un ralentisseur (cher à table03) et enrobé en mauvais état de l'autre coté).

Plus des panneaux provisoires sur plot sur la première photo.

et surtout les gaines électriques des futurs candélabres. Autrement dit la partie non encore aménagée va l'être prochainement.

Hello

Depuis début juillet dans plusieurs communes de l'agglomération roubaisienne on voit fleurir ce type de marquage :



pointillés jaunes + croix jaune + bande jaune avec des lettres couleur "macadam" .

Les nouveaux marquages sont en pointillés jaunes avec l'annotation en lettres jaunes "Stationnement limité". Logiquement, c'est pas bleu ?

Marquage nouveau ou bizarrerie locale ?

Enver a écrit :Les Roubaisiens sont peut-être allés à Paris ?

Comme quoi, la nouveauté est toute relative...

Bonsoir

Sur l'A10 j'ai remarqué que le marquage de la bande d'arrêt d'urgence est une ligne continue. Dur dur de tenir les distances de sécurités convenables Et c'est sans compter sur les nombres PMV Vinci qui rappellent à l'ordre les conducteurs en affichant les plaques .

tanaka59 a écrit :Bonsoir

Sur l'A10 j'ai remarqué que le marquage de la bande d'arrêt d'urgence est une ligne continue. Dur dur de tenir les distances de sécurités convenables Et c'est sans compter sur les nombres PMV Vinci qui rappellent à l'ordre les conducteurs en affichant les plaques .

Bandes d'arret d'urgence :
Cela fait un bout de temps que c'est en experimentation sur differents points du tronçon entre Paris et Bordeaux, mais ce n'est pas generalisé
Quant à cette affichage des plaques, ca va dans le sens de la securité, non

Pour la BAU c'est comme sur l'A19, personnellement je suis contre ce système de ligne continue pour les mêmes raisons que celle présenté par tanaka59.

basco - landais a écrit :Quant à cette affichage des plaques, ca va dans le sens de la securité, non

Oui sauf que si c'est une plaque étrangère et noté en français cela n'est pas très compréhensible.

tanaka59 a écrit :

basco - landais a écrit :Quant à cette affichage des plaques, ca va dans le sens de la securité, non

Oui sauf que si c'est une plaque étrangère et noté en français cela n'est pas très compréhensible.

Ne t'inquiètes pas, la police française collabore avec d'autres polices
Ai vu hier un reportage où des policiers néerlandais étaient intégrés à des équipes de motards de la gendarmerie des pelotons autoroutiers pour expliquer (et verbaliser en V.O. ) leurs compatriotes qui se croyaient impunis

Ça fait longtemps que des plaques peuvent être affichées; je crois que ce système se trouve dans un certain nombre de tunnels (par exemple : au Somport depuis son ouverture).

On en voit assez peu des marquages de ce type: https://maps.google.fr/maps?q=43.676377 ... 9,,1,21.97

Le passage piéton face au Stop.





Je sais pas qui a la priorité le premier ou le second ?