Un pont ferroviaire unique en Europe !
Posté : ven. 24 juin 2005 11:31
Le connaissez-vous ?
Forum SARA
Forum des Sites Amoureux des Routes & Autoroutes (et aussi de tous les autres modes de transport)
https://forum.sara-infras.fr/
Un pont ferroviaire unique en Europe !
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Posté : ven. 24 juin 2005 12:52
A tout (mais alors tout) hasard, le pont à la frontière franco-espagnole du côté d'Hendaye ?
Posté : ven. 24 juin 2005 13:26
Et non ! 
Regardez bien, ce pont a une particularité qui le rend unique en Europe !
Regardez bien, ce pont a une particularité qui le rend unique en Europe !
Posté : ven. 24 juin 2005 13:56
Ah oui, chaque rail est indépendant !!!
Il me semble avoir vu ce système en service à Amsterdam: deux trains (ou trams) ne peuvent pas se croiser mais on économise deux aiguillages.
Il me semble avoir vu ce système en service à Amsterdam: deux trains (ou trams) ne peuvent pas se croiser mais on économise deux aiguillages.
Posté : ven. 24 juin 2005 14:06
C'est pas du jeu !Enver a écrit : Bon, j'ai triché, je suis remonté à la racine ...
J'ai retrouvé la preuve de l'unicité de ce système sur un autre site qui ne présentait hélà s pas de photo ! Comme quoi, en France, même en guerre, on a des idées !
Le plus drôle, c'est qu'actuellement, la circulation des trains ne justifie pas que le pont soit doublé... alors que l'on construit une LGV mixte à proximité...
Posté : ven. 24 juin 2005 14:27
Et c'est où finalement ce pont !?
Sinon ça coûte moins cher de doubler les rails que de mettre deux aiguillages ??
Sinon ça coûte moins cher de doubler les rails que de mettre deux aiguillages ??
Posté : ven. 24 juin 2005 14:57
Si vraiment tu n'as pas trouvé, consulte ce lien :
www.latramontane.fr/archives/argeles-le-tech.htm
Cette solution évite de placer des aiguillages des 2 côtés du pont... ce qui est plus pratique pour l'exploitation (moins d'entretien, de personnel...) surtout à l'époque où le pont a été construit.
Pour la carte, c'est ici !
Facile à trouver, non ?
A noter que le Tech est un fleuve côtier très capricieux... traversé par très peu de ponts (tous, sauf celui de Céret, ayant été (re)construits pendant ou après la guerre) ! Et que la RN116 voisine mise à 2*2 voies est en VE de Perpignan à Collioure sauf pour franchir le Tech (limitation à 90 km/h en sus au lieu de 110 km/h) car aucune route à proximité ne relie les deux berges !!!
www.latramontane.fr/archives/argeles-le-tech.htm
Cette solution évite de placer des aiguillages des 2 côtés du pont... ce qui est plus pratique pour l'exploitation (moins d'entretien, de personnel...) surtout à l'époque où le pont a été construit.
Pour la carte, c'est ici !
Facile à trouver, non ?
A noter que le Tech est un fleuve côtier très capricieux... traversé par très peu de ponts (tous, sauf celui de Céret, ayant été (re)construits pendant ou après la guerre) ! Et que la RN116 voisine mise à 2*2 voies est en VE de Perpignan à Collioure sauf pour franchir le Tech (limitation à 90 km/h en sus au lieu de 110 km/h) car aucune route à proximité ne relie les deux berges !!!
Posté : ven. 24 juin 2005 17:42
RN114G.E. a écrit :A noter que le Tech est un fleuve côtier très capricieux... traversé par très peu de ponts (tous, sauf celui de Céret, ayant été (re)construits pendant ou après la guerre) ! Et que la RN116 voisine mise à 2*2 voies est en VE de Perpignan à Collioure sauf pour franchir le Tech (limitation à 90 km/h en sus au lieu de 110 km/h) car aucune route à proximité ne relie les deux berges !!!
Posté : dim. 26 juin 2005 16:03
Il y avait exactement le même type de pont sur la Grande Ceinture Ouest entre St Germain et marly le RoiG.E. a écrit :Et non ! :cry:
Regardez bien, ce pont a une particularité qui le rend unique en Europe !
Il me semble qu'il l'ont passé à 2 voies dans le cadre de la réouverture du service voyageur l'année denière