Forum SARA

Le choix de l'itinéraire le plus judicieux pour effectuer le trajet Paris-Toulouse donne actuellement lieu à  débat.

Comme on ne pourra pas tout construire, il faudra bien faire des choix.

J'ai voté pour PPLT : plus économique que POLT pour désenclaver Limoges, ce qu'on ne doit pas oublier!

Ben moi, je privilégie le passage par Bordeaux et la LGV SEA!

Normal, tu habites en Gironde! Nous, on n'a encore aucune liaison TGV! Et rien de prévu à  court terme!

C'est pas parce que j'habite en Gironde que j'ai voté pour cette solution. Que le TGV passe par Bordeaux pour rejoindre Toulouse ou pas, on aura toujours le TGV. Mais c'est juste que le trajet par Bordeaux est et sera plus rapide pour rejoindre Toulouse plutôt que de passer par Limoges. Le mieux serait de créer un barreau à  partir de Poitiers pour desservir Limoges et Brive par le TGV.

ok avec Alex

Oui pourquoi pas mais ça serait mieux de répartir les liaisons. Paris-Toulouse via Limoges et Paris-Espagne via Bordeaux.

La ligne est plus dur à  réalisée par Limoges que par Bordeaux.

Oui mais Limoges a plus besoin de désenclavement que Bordeaux. Une liaison vers Toulouse serait accueillie à  bras ouverts...

Je suis d'accord avec Alex (et c'est pas parce que je suis bordelais! ).
Déjà  qu'ils hésitent ou du moins repoussent à  long therme la liaison entre les deux métropoles du sud-ouest, je vois mal comment l'Etat accepterait de financer une liaison Limoges-Brive-Toulouse!
En revanche, le tronçon Poitiers-Limoges me semble être une bonne solution pour desservir ce secteur.

C'est vrai que pour relier Paris à  Toulouse, c'est la meilleure solution. Le barreau Poitiers-Limoges permettrait certes de relier Limoges à  Paris. Mais si on ne construit pas Limoges-Toulouse, il faudra faire la TAA. Sinon Limoges restera un cul-de-sac ferroviaire...

Là  je suis entièrement d'accord avec toi.

Nico a écrit :Là  je suis entièrement d'accord avec toi.

Merci de m'approuver!

kleems a écrit :Oui pourquoi pas mais ça serait mieux de répartir les liaisons. Paris-Toulouse via Limoges et Paris-Espagne via Bordeaux.

Tu parles de quelle type de ligne en envisageant Paris Toulouse par Limoge ?
Pas une LGV

Pourquoi pas une LGV. Sinon aménager la ligne existante à  220 km/h

kleems a écrit :Pourquoi pas une LGV.

A mon avis ce serait totalement irréaliste, au moins avant 2040, vu le nombre de lignes plus utiles à  réaliser.

Eh oui. Dans les années 1960 on disait ça de l'A20. Donc rendez-vous en 2040 pour l'inauguration de la LGV Poitiers-Limoges-Toulouse
on sera vieux

Vaut mieux un aménagement de la ligne existante au moins jusqu'à  Brive!

Ou Cahors pourquoi pas. C'est une ville encore plus enclavée. Un peu moins quand même depuis l'A20.

Oui Cahors voire même Aurillac mais là , ca serait plus difficille!