Forum SARA

Bonjour,
Je me suis toujours posé la question, pourquoi sur les panneaux de présignalisation de direction avant un giratoire le cercle qui le représente est souvent brisé (en bas à  gauche). Est-ce que quelqu'un sait si c'est juste une convention ou il y a une autre signification?
Merci de vos réponses.

C'est peut-être une façon de souligner que le rond-point doit être contourné par la droite même pour faire 3 quarts de tours.

Oui, ça doit être ça. Je n'y ai pensé car c'est tellement évident qu'on contourne un RP (comme tout obstacle) par la droite. D'ailleurs, j'ai vu sur le net une photo d'un panneau équivalent au Canada qui avait à  cet endroit une flèche.

çà  à  changer pour ces panneaux là  ( D42b), avant les panneaux avaient le cercle fermé

Explication reçu lors de mes leçons de conduite, il y a plus de trois ans:

C'est un effet visuelle, fait de telle façon que le conducteur prenne conscience de l'événement à  venir.

car un rond complet deviendrai trop banal pour les gens, alors que là , le rond non fini, fait réfléchir le conducteur, à  ce carrefour.

Merci à  tous pour les réponses!

Certains (rares) panneaux ont oublié la convention.
Un exemple à  Cagnes/Mer :
Avenue des Alpes

Les conventions se perdent de toute façon

Et il y a des exemples qui "courent" les rues !

A ce propos, je bondis sur ce qu'il me semble être un changement de normalisation:

Pendant longtemps, quand on employait deux panneaux d'annonce de giratoires dont le premier présignalisait les itinéraires verts, ledit panneau était entièrement vert avec un graphisme blanc.

Depuis quelques années, on emploie un panneau "normal" pour cette présignalisation d'itinéraires verts, c'est à  dire à  fond blanc, avec seulement des encarts verts pour indiquer le nom des villes.

Y a-t-il une norme officielle à  ce sujet? (de la même manière que l'abandon des panonceaux bleus pour les panneaux bleus relève d'un changement de normalisation intervenu en 2003)...

(Pas de réponse? Car sur le document officiel de l'IISR, il manque toute la partie sur la signalisation de direction...)

Frédéric SAVIN a écrit : (Pas de réponse? Car sur le document officiel de l'IISR, il manque toute la partie sur la signalisation de direction...)

Ce n'est qu'une Instruction, je ne sais si elle a force de loi et doit etre appliquée dans son intégralité

Cela a, au moins, le mérite d'exister et d'essayer de "normaliser" les choses

basco - landais a écrit :

Frédéric SAVIN a écrit : (Pas de réponse? Car sur le document officiel de l'IISR, il manque toute la partie sur la signalisation de direction...)

Ce n'est qu'une Instruction, je ne sais si elle a force de loi et doit etre appliquée dans son intégralité

Cela a, au moins, le mérite d'exister et d'essayer de "normaliser" les choses

La signalisation directionnelle fait l'objet d'une Instruction à  part de 1982. Depuis, d'autres circulaires l'ont modifiée, mais me semble-t-il, il n'y a pas eu remise en forme complète du document depuis 1982.

Sur cette Instruction n'est pas mentionné le panneau D42b, apparu après.

Instruction Interministérielle sur la signalisation de direction

Pour d'autres infos, je t'invite à  consulter sur Wikisara la bibliothèque sur la signalisation :

Bibliothèque de Wikisara : Signalisation routière

Le panneau D42b n'est qu'un cas particulier du panneau D42, pardi!

Sinon, l'instruction répond effectivement à  ma question: on utilise théoriquement un panneau à  fond vert pour les directions vertes.

Mais bon, entre la théorie et la pratique... Et puis si ça se trouve, une révision de l'instruction qui nous est encore inconnue a préconisé l'abandon de ces panneaux à  fond vert pour des panneaux à  fond blanc...

Il me semble que la règle est (ou était ?) :
- le panneau est blanc (avec éventuellement des cartouches verts si on croise une liaison "verte") si on est sur une route "blanche"
- le panneau est tout vert (avec éventuellement des cartouches blancs pour signaler les directions locales) si on est sur une liaison "verte".
Suis-je clair ?
Est-ce la règle qui a changé ou est-ce que, comme à  beaucoup d'endroits, elle n'est pas toujours correctement appliquée sur le terrain ?

En clair, on est passé de ceci :



à  cela :



Puis, la tendance actuelle revient à  indiquer les grandes directions comme suit :



Pourquoi ? J'ai peut-être un élément de réponse.

Pour rappel :
Sur la première photo, les directions blancs étaient intégrés dans les panneaux diagrammatiques verts.
Ce ne fut pas une bonne idée, car ces derniers n'étaient pas forcément lisibles dans un panneau de couleur verte.
On a donc décidé de séparer les directions vertes et blanches.
Les directions vertes restaient alors sur un panneau diagrammatique vert (voir deuxième photo) et les directions blanches furent indiquées sur un autre panneau diagrammatique blanc, avec uniquement des directions blanches.


Actuellement, peut-être que les directions vertes sont devenues elles-aussi de moins en moins lisibles, exactement comme les directions blanches sur la première photo.
C'est peut-être pour cette raison que l'on indique maintenant les directions sur un panneau diagrammatique blanc (troisième photo), qu'elles soient bleues, vertes, blanches ou jaunes ! Au moins, c'est lisible ! Vous comprenez ?

J'espère avoir été clair...

Voilà , c'est très bien résumé par GPS Nico. Reste à  savoir si la tendance actuelle de n'utiliser que des panneaux blancs répond à  une directive officielle qui modifie la norme ou si elle ne répond qu'à  un besoin de simplifier la signalisation. Si c'était si officiel que cela, on aurait trouvé déjà  une référence et on l'aurait indiquée sur le WikiSara.

Frédéric SAVIN a écrit :Voilà , c'est très bien résumé par GPS Nico. Reste à  savoir si la tendance actuelle de n'utiliser que des panneaux blancs répond à  une directive officielle qui modifie la norme ou si elle ne répond qu'à  un besoin de simplifier la signalisation. Si c'était si officiel que cela, on aurait trouvé déjà  une référence et on l'aurait indiquée sur le WikiSara.

En même temps, sur Wikisara, le portail de la signalisation n'est pas fini. Personnellement, je n'ai pas eu le temps de décortiquer toutes les normes et documents officiels existants sur ce sujet.

Mais je crois fort que l'interprétation de GPS Nico soit la bonne.

GPS Nico a écrit :Sur la première photo, les directions blancs étaient intégrés dans les panneaux diagrammatiques verts.
Ce ne fut pas une bonne idée, car ces derniers n'étaient pas forcément lisibles dans un panneau de couleur verte.

Assez d'accord, ce n'était pas très lisible et, surtout, les fonds verts s'abîment beaucoup plus vite que les blancs.

GPS Nico a écrit :On a donc décidé de séparer les directions vertes et blanches.
Les directions vertes restaient alors sur un panneau diagrammatique vert (voir deuxième photo) et les directions blanches furent indiquées sur un autre panneau diagrammatique blanc, avec uniquement des directions blanches.

Ca je crois que c'était le cas dès le début dès que le nombre de directions à  indiquer était trop important. En parlant du 2e panneau, "Lille" aurait du être écrit en lettres bâton, et "la Mer de Sable" sur fond blanc... 2 erreurs sur le même panneau !

Pour Lille, je suis d'accord. Quant à  la Mer de Sable, cette direction a été ajoutée plus tard à  l'aide de lettres autocollantes...

la tendance actuelle de n'utiliser que des panneaux blancs

Pas forcément, je viens de voir qu'ils ont remis un panneau vert tout neuf à  côté de chez moi, sur l'échangeur entre la RN19 et la RN57 à  Frotey-lès-Vesoul.