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Bonjour

je me suis toujours posé la question de savoir a quoi servait la serie des 3 panneaux rouge avec flocons (3 puis 2 puis 1 ) present sur certains troncons d'autoroute.

Merci

stephchilly a écrit :Bonjour

je me suis toujours posé la question de savoir a quoi servait la serie des 3 panneaux rouge avec flocons (3 puis 2 puis 1 ) present sur certains troncons d'autoroute.

Merci

Je pense que cette série de panneaux sert à indiquer aux services de l'autoroute les emplacements des portails qu'ils peuvent utiliser pour quitter ou pour rejoindre l'autoroute en dehors des échangeurs.

Ces panneaux portent le numéro de l'issue de service surmontés d'un flocon à trois flocons (jalonnement d'approche de 300 m à 100 m) et annoncent une issue de service empruntable par les engins de service hivernal - en raison notamment de la praticabilité du raccordement au réseau routier environnant ou des facilités offertes pour relier la voie opposée par l'issue de service en vis à vis grâce à la présence d'un pont.

Pour compléter les deux réponses, ces pannonceaux de service indiquent aux employés du service hivernal la fin (ou le début) d'un circuit de salage ou deneigement.
Ce balisage est positionné en gros tous les 15 kms, soit un circuit de 30kms AR, qui correspond à la capacité d'une saleuse ou d'une saumureuse pour degager au plus vite le "grand ruban".
Les engins empruntent les passages supérieurs ou inférieurs pour effectuer le demi tour.
Tous les portails de service sur une autoroute sont signalés par ces pannonceaux à destination de tous les services annexes (secours, depannage, police, entretien) et sont effectivement doublés par ces ***, ** , * tout comme les accés de chantier qui eux sont rectangulaires sur fond jaune, marqués 3 , 2 , 1

Petite précision: ce jalonnement des issues de service par pancarte rouge portant le numéro de la sortie et/ou le symbole d'un portail n'existe que sur les autoroutes concédées. Sur les autoroutes gratuites à gestion DIR, on ne les trouve généralement pas. On peut avoir par exemple un marquage sur la BAU qui annonce la proximité d'une issue de service comme sur l'A20 dans le 36 et le 18 avec l'inscription "IS".

J'en ai déjà rencontré sur des autoroutes non concédées, mais ma mémoire est défaillante
Depuis peu, environ 2 mois, sur la RN 10 dans la traversée des Landes, les issues de service sont signalées par des petits pannonceaux avec même une indication de lieu et PK, de meme que tous les PS construit en 2000 sont numérotés

J'essaierai d'en faire des photos

Je reviens justement de là-bas. Ex: on a CASTELNAU: PR 6+150 ou quelque chose comme ça.
Commentaire HS: la future mise en concession et les deux péages à la mords-moi-le-... sont d'une débilité sans nom. Une simple mise à 2*3 aurait suffi largement.
(Pardon)

Frédéric SAVIN a écrit :Je reviens justement de là-bas. Ex: on a CASTELNAU: PR 6+150 ou quelque chose comme ça.
Commentaire HS: la future mise en concession et les deux péages à la mords-moi-le-... sont d'une débilité sans nom. Une simple mise à 2*3 aurait suffi largement.
(Pardon)

Tout à fait... on aurait pu s'y rencontrer
[HS] Quant à la mise en concession, tout le monde ici sais ce que j'en pense [/HS]

Je précise juste : précision au kilomètre.

Anecdote : sur l'A 89 (ex : km 460) la relation aux PR est équivalente à celle de l'A 72 (ex : km 60) ! Actuellement : 60.

Ou même sur l'A 719 : 4,5 !

table03 a écrit :Je précise juste : précision au kilomètre.
Anecdote : sur l'A 89 (ex : km 460) la relation aux PR est équivalente à celle de l'A 72 (ex : km 60) ! Actuellement : 60.
Ou même sur l'A 719 : 4,5 !

De quoi parles tu
Quelle précision
Quelle relation

Décryptage:

Les numéros des IS sont pour leur version moderne donnés par leur emplacement kilométrique tronqué au kilomètre avec en plus un chiffre supplémentaire pour désigner le sens, ou l'indication N/S.

Pour l'A89 ex-A72, la différence entre les nouveaux PR et les anciens est exactement de 400 par leur définition même. (Détail que j'ignorais...)

Frédéric SAVIN a écrit :Décryptage:

Les numéros des IS sont pour leur version moderne donnés par leur emplacement kilométrique tronqué au kilomètre avec en plus un chiffre supplémentaire pour désigner le sens, ou l'indication N/S.

Jamais vu !!!!
y compris sur certaines autoroutes nouvelles

En fait, c'est souvent désigné par le PR d'implantation, avec en plus le numéro 1 ou 2 ou autre chose; sur certaines autoroutes comme l'A71, tout est repéré par l'emplacement hectométrique. Sur l'A64, on a une numérotation du même genre aussi. Les indications S/N en sus du PR concernent sjmsb les Bornes d'Appel sur cette autoroute. Il n'y a que sur les autoroutes anciennes où on a une numérotation qui ne reprend pas les PR.

Si je prends A10 comme reference, on trouve des plaques signalétiques au metre pres (234.581) tant pour les bassins, les traversées de lignes Basse , Moyenne, ou Haute Tension, , un numéro d'ordre sur les Passages Superieurs ou P. Inférieurs, bref une signalétique très précises pour les services.
Par contre au niveau de l'usager juste les Points Kililometrique plus que des Points de Repère

merci!!

je me coucherais moins bete ce soir!!

En fait, suivant l'exploitant (DIR ou concessionnaire, chacun à sa propre façon de faire) surtout dans les numérotations, et même signalétique.

Comme il n'y a rien d'officiel, sauf la signalisation temporaire de chantier, chacun y va suivant son "feeling"

Depuis peu, environ 2 mois, sur la RN 10 dans la traversée des Landes, les issues de service sont signalées par des petits pannonceaux avec même une indication de lieu et PK, de meme que tous les PS construit en 2000 sont numérotés

j'avais promis les photos il y a quelques temps

Bonjour,

En fait les panneaux rouges avec des flocons blancs sont des panneaux à destination des chasses-neige pour leur indiquer l'approche d'une zone de stockage pour la neige qu'ils déblaient : 3 flocons = 150 m, 2 flocons = 100m et 3 flocons = 50 m.

Cela leur permet d'anticiper leur manœuvre.

Nicolas.

Merci pour ces infos ! Tu lèves un vrai mystère...

corti a écrit :Bonjour,

En fait les panneaux rouges avec des flocons blancs sont des panneaux à destination des chasses-neige pour leur indiquer l'approche d'une zone de stockage pour la neige qu'ils déblaient : 3 flocons = 150 m, 2 flocons = 100m et 3 flocons = 50 m.

Cela leur permet d'anticiper leur manœuvre.

Nicolas.

Ur les reseaux autoroutiers, c'est aussi la signalisation de la bretelle de service qu'ils doivent emprunter pour repartir en sens inverse et qui delimitent leur trajet.
En genéral, une saleuse, un chasse neige intervient sur 20 à 30 kilomètres dans chaque sens