Pincez-moi je rêve !!! L'ouverture de Revel-Castelnaudary défendue sur Sara !!!
L'idée est intéressante
Ca vaut le coup
300 kE pour la ligne.... Aller, en s'y mettant tous, sur le forum sara, ça nous revient à 230 E par personne. On créé alors notre propre société de chemin de fer qu'on essaiera de rendre rentable bien sûr !
ça serait un plus si quelqu'un a des relations pour implanter une filiale d'une grande entreprise à Revel?
rerefr a écrit :ça serait un plus si quelqu'un a des relations pour implanter une filiale d'une grande entreprise à Revel?
Nutrition-&-Santé (Gerblé, Céréal...) y a son siège et une usine. Le plus-ou-moins ex-directeur est le maire et se présente aux sénatoriales. Et comme il est tout acquis à notre cause...
Il est clair que Revel doit avoir cette gare, surtout de nos jours, surtout quand la moitié du materiel est dejà installé. Il pourrait y avoir des TER directs pour Toulouse via Castelnaudary e(s)t d'autres où on changerait à Castelnaudary pour Toulouse.
Modération : l'orthographe, quand même ... Merci ! Enver
Ah ben zut alors, alors que je pensais créer mon groupe de lobying "Trust pour la Réouverture Anticipée de la Ligne Agen Layrac Astaffort Lectoure Auch, Ligne de l'Espace Rural en Expansion" soit le TRALALALALERE...
lmdlgers a écrit :Ah ben zut alors, alors que je pensais créer mon groupe de lobying "Trust pour la Réouverture Anticipée de la Ligne Agen Layrac Astaffort Lectoure Auch, Ligne de l'Espace Rural en Expansion" soit le TRALALALALERE...
Cherchons donc des synergies entre ALGRO et TRALALALALERE pour prendre la région en tenaille ! Histoire de prendre le plan rail en marche ! Et avec un tel attelage, Altro n'a qu'à bien se tenir : on commence déjà par lui pomper son acronyme... Association des Lignes de Train Régionales à Ouvrir.
Trêves de plaisanteries et de calembours à deux balles, je serais le premier client d'un TER Toulouse-Revel lors de mes retours al pais.
Merci en tout cas pour vos soutiens et vos réponses en espérant que ce projet aboutisse un jour. Bien entendu ce sujet reste ouvert pour vos réponses ou questionsà ajouter sur ce sujet . Merci.
Que ça date un peu. Le deuxième article est déjà plus récent.
J'aime beaucoup l'idée de construire une nouvelle gare... histoire de ne pas inquiéter le club de rugby local (qui occupe l'ancienne gare) ?
Ceci dit, parmi les travaux à prévoir, il y a aussi convaincre la coopérative céréalière du coin de faire des travaux à ses silos de l'ancienne gare de St Félix : quand j'y travaillais, les mécanismes de montée du grain avaient la fâcheuse habitude d'arroser copieusement les voies adjacentes. A moins que pour faire encore plus développement durable, la région finance des rames équipées de barres de coupe et de trémies à grains...
Il s'agit de la retranscription du carnet d'un voyageur visiblement au fait de la chose ferroviaire dans les années 40. Attention, il s'agit non pas de la ligne SNCF anciennement Castelnaudary-Castres, aujourd'hui Castelnaudary-Revel, mais de la ligne "d'intérêt local" à voie métrique aujourd'hui disparue.
Christian LACOMBE a écrit :Je regarde ma montre 22h15 nous avons un retard de 2h 3'. Si nous étions partis de Toulouse à l'heure prévue nous aurions mis cinq heures pour parcourir cinquante-trois kilomètres.
De quoi relativiser nos petits soucis ferroviaires actuels. À titre de comparaison, la ligne de car fait aujourd'hui le parcours en 1h10-1h20.
Vraiment une autre époque, dans le fond plus insouciante que ce présent au futur décomposé...
J'imagine mal aujourd'hui voir se pointer un groupe de vacanciers à Auster demandant que l'on attache un wagon plat pour y poser un Canot motorisé à la dernière minute avec rebroussement de la rame à Valenton...
Reprendre un sujet après plus de 2 ans de silence ?
Le futur d'une éventuelle réouverture semble bien compromis, la mairie ayant décidé une création de voie verte sur l'emprise ferroviaire à l'entrée de Revel !!!
Certains parlaient d'une création d'association ? Peut-être n'est-il pas encore trop tard ....
philippe canejan a écrit :Certains parlaient d'une création d'association ? Peut-être n'est-il pas encore trop tard ....
J'en serais volontiers. Mais bon, j'ai l'impression que la disparition de cette voie ne va pas susciter plus d'émoi que la fermeture de la gare il y a prés de 3 décennies. Le verre au dixième plein, c'est que cette fois-ci au moins, contrairement au Revel-Castres, l'emprise n'est pas perdue...
La municipalité actuelle suit la mode des voies vertes avec des années de retard. C'est un peu idiot, parce qu'il y aurait de quoi faire un itinéraire cyclable pour moins cher dans ce secteur de Revel, en arrangeant le chemin de la Landelle Haute. L'urgence en terme d'itinéraire cyclable, ça serait plutôt le tour de ville et les avenues !
L'histoire ferroviaire de Revel s'est achevée en toute discrétion, sur la pointe des pieds. Depuis plus d'un an, aucun train n'aurait desservi les silos de la coopérative agricole du coin, et le passage à niveau du Chemin de la poterie a été recouvert de bitume. Scénario similaire que pour la ligne Auch-Agen.
