[ N19 ] Boissy-Saint-Léger - Brie-Comte-Robert

[mr-harry]

D'après le Parisien , le contournement de Brie Comte Robert sera terminé en 2010 ...

"Brie-Comte-Robert le nombre de véhicules qui traversent Brie-Comte-Robert chaque jour pourra enfin être divisé par deux. Le projet de contournement de la ville, qui mènera de la D 319 à  la Francilienne sans couper la ville, avance bien..."

[mr-harry]

D'après mon dernier passage ce midi , l'enrobé est terminé dans le sens paris province au niveau de la haie griselle (au niveau de l'ancienne voie) , on devrait donc avoir des modifs au niveau de la circulation prochainement ( sans doute pour finir sous le pont PS5 )

[Alexandre]

Le sens Paris-Province sera dévié sur cette nouvelle route, le temps de finir l'aménagement de la route passant sur le PS5.

[Saute-gouillets]

Bonsoir,

Ce matin, galère, J'étais à  8h30 à  grobois, à  9h sur le N406. Arrivé à  9h20 à  créteil l'échat !

Travus N19 boissy + travaux sur la RN406 !

[Alexandre]

Bonsoir,

Ce matin, galère, J'étais à  8h30 à  grobois, à  9h sur le N406. Arrivé à  9h20 à  créteil l'échat !

Travus N19 boissy + travaux sur la RN406 !

ET oui ça arrive... ET mardi c'était pire avec le grave accident sur l'A86 à  Vitry! Bienvenue en Île de France...!

[Saute-gouillets]

Re,

Oui et bien vivement que tous ces travaux se finissent.

En attendant, 8h30 ce n'est pas la bonne heure

Melun -> Créteil :

A 7h : 45 min
A 8h : 1h20
A8h30 : 1h

[Saute-gouillets]

Bonsoir,

Alors en ce moment, c'est la totale ! Réfection de la chaussée de l'A5b qui est fermée de 22h à  7h. Sauf que dans les faits, elle ne rouvre pas avant 7h30/8h. Puis réfection de la chaussée à  lésigny sur la N104. Pareil la chaussée est censée rouvrir à  7h mais dans les faits pas avant 8h. Derrière cela coince du nord de réau jusqu'à  lésigny. Puis cela coince de Villecresnes à  la N106.

Tiens si je tenais le responsable des travuax à  la dirif, à  côté, Torquemada passerait pour un enfant de coeur !

Bon c'était juste un coup de gueule !

[Alexandre]

Dis moi, si la chaussée n'était pas entretenu, ne serais-tu pas le premier à  raller pour le manque d'entretien?

Et oui il faut bien entretenir l'autoroute, refaire la chaussée, et donc procéder à  des balisages ou des fermetures nocturnes, qui selon les aléas débordent un peu sur l'horaire de réouverture. Ce sont des choses qui arrivent et quoi que tu fasses, tu n'y pourras strictement rien!

[JMB]

Dis moi, si la chaussée n'était pas entretenu, ne serais-tu pas le premier à  raller pour le manque d'entretien?

Et oui il faut bien entretenir l'autoroute, refaire la chaussée, et donc procéder à  des balisages ou des fermetures nocturnes, qui selon les aléas débordent un peu sur l'horaire de réouverture. Ce sont des choses qui arrivent et quoi que tu fasses, tu n'y pourras strictement rien!

+1
et l'été pose d'autres problèmes avec les grands migrations estivales....

[Saute-gouillets]

Certes, mais ils ne sont pas obligés de refaire toutes les chaussées en même temps !

D'ailleurs la chaussée avait déjà  été refaite fin août 2008 sur l'A5b. Mais le boulot était tellement mauvais qu'il leur a fallu tout virer et refaire à  partir du 29/09.

D'autre part il me semble que d'habitude ces types de travaux finissent à  6h et non à  7h ?

[mr-harry]

Travaux sur l'A5b , travaux à  lésigny qui bouche la francilienne et n'oublions pas aussi à  Boissy saint leger !

Autant dire que cela pénalise les mêmes venant du sud-est ... d'accord pour les travaux qui doivent se faire mais celà  devrait etre mieux planifié je suis d'accord.

[Alexandre]

Travaux sur l'A5b , travaux à  lésigny qui bouche la francilienne et n'oublions pas aussi à  Boissy saint leger !

Autant dire que cela pénalise les mêmes venant du sud-est ... d'accord pour les travaux qui doivent se faire mais celà  devrait etre mieux planifié je suis d'accord.

C'est plus compliqué que ça. Il faut d'abord obtenir les fermetures ou les balisages, et il se peut qu'au final tout se fasse en même temps, selon les gestionnaires. Si dans un périmètre restreint, tu as 3 unités d'exploitations différentes, ca explique le fait que tu te retrouves avec des travaux qui ont lieu en même temps. On a dans ce cas l'A5b avec APRR, la N104 avec la DIRIF, et le chantier longue durée de la N19 à  Boissy-Saint-Léger.

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Il n'y a donc aucune coordination entre ces différentes entités ?

C'est comme pour les travaux de voirie

On refait le bitume d'une route
15 jours après (belote) on défonce tout pour refaire les canalisations d'eau
Encore 15 plus tard (rebelote) c'est le gaz
Et dix de der les télécoms ...

(C'est du vécu )

[Alexandre]

Bonjour,

Il n'y a donc aucune coordination entre ces différentes entités ?

C'est comme pour les travaux de voirie

On refait le bitume d'une route
15 jours après (belote) on défonce tout pour refaire les canalisations d'eau
Encore 15 plus tard (rebelote) c'est le gaz
Et dix de der les télécoms ...

(C'est du vécu )

Exactement!

[basco - landais]

Bonjour,

Il n'y a donc aucune coordination entre ces différentes entités ?

C'est comme pour les travaux de voirie

On refait le bitume d'une route
15 jours après (belote) on défonce tout pour refaire les canalisations d'eau
Encore 15 plus tard (rebelote) c'est le gaz
Et dix de der les télécoms ...

(C'est du vécu )

Normalement il y avait une interdiction de refaire des travaux apres refection de chaussées pour une durée de 3 ans (sauf cas d'urgences) : c'était les patrons des arrondissements urbains des DDE qui géraient celà 
Ils convoquaient tous les concessionnaires et coordonnaient les travaux avant la finalité des travaux.
Maintenant que tout est géré par on ne sait qui, ca redevvient le souk !!! et merci pour les automobilistes et les contribuables

[Peeloo]

C'est plus compliqué que ça. Il faut d'abord obtenir les fermetures ou les balisages, et il se peut qu'au final tout se fasse en même temps, selon les gestionnaires. Si dans un périmètre restreint, tu as 3 unités d'exploitations différentes, ca explique le fait que tu te retrouves avec des travaux qui ont lieu en même temps. On a dans ce cas l'A5b avec APRR, la N104 avec la DIRIF, et le chantier longue durée de la N19 à  Boissy-Saint-Léger.

Si je dis pas de conneries, les exploitants demandent l'autorisation à  la préfecture avant de mettre un balisage. C'est d'ailleurs super sympa quand des travaux ont du retard et qu'il faut prolonger les autorisations. Donc normalement, c'est au préfet d'éventuellement empêcher que des travaux arrivent en même temps entre plusieurs gestionnaires. Mais je ne sais pas si il en a réellement le pouvoir (je ne sais pas si les concessionnaires ont déjà  reçu des retours négatifs pour des poses de balisage).

Et ne vous enflammez pas trop sur les histoires de passage de réseaux sur chaussée neuve. Il est vrai que lorsque c'est la chaussée qui doit être refaite (entretien, nouveaux aménagements), le maître d'oeuvre (DDE ou privé) demande aux concessionnaires d'anticiper un max de travaux PREVISIBLES ET PLANIFIABLES (suppression des branchemets en plomb, renouvellement du gaz ou de l'assainissement). Mais quoiqu'il arrive, en milieu urbain, les travaux de derniers moments sur réseaux (réparation, branchement supplémentaire, amélioration du réseau) sont trop nombreux pour qu'une voirie même neuve ne reste pas longtemps "immaculée". C'est le prix à  payer pour la multitude de concessionnaires et de position sous chaussée.

[basco - landais]

Quelque soient les exploitants (publics ou privés), la loi oblige avant de mettre un balisage d'obtenir un arrêté dit "de barrage" qui en fonction de la classification de la voie est émis par le préfet, le président du CG, le maire.
Cet arrêté doit être impérativement être apposé à  l'entrée du chantier, ce que peu de société publiques ou privées font, mais, dans ce cas se trouvent hors la loi.
Ceci est valable pour toutes interventions sur une chaussée ouverte à  la circulation pour des travaux entrainant une gêne de plus de deux heures.
Dans beaucoup de Direction Départementale de la Sécurité Publique et surtout en RP, il existait et il existe encore au sein des compagnies de circulation un Bureau Technique de Circulation qui permet de gerer ces problèmes.

[mr-harry]

L'enrobé est terminé sur le Pont (PS5) et le carrefour avec l'avenue du Général de Gaule également . Les feux tricolores sont même en place et donc les travaux dans le sens paris > province devrait commencer dans les semaines à  venir (voirie sous le pont) , la ZI étant reliée désormais à  la cité en face.

[YET]

Cet arrêté doit être impérativement être apposé à  l'entrée du chantier,

C'est donc pour ça que de nombreux petits chantiers ont une espèce de papier officiel sur les panneaux de travaux.... Bon sang mais c'est bien sûr! L'affichette est parfois collée sur le panneau sur le recto et rendant ce panneau invisible! L'automobiliste est plus préoccupé sur ce que dit le panneau, surtout s'il s'agit d'un panneau de danger ou de limite de vitesse, que sur le fait que les travaux ont été autorisés par un arrêté de Tartempion du 33 janvier 1250......
Certains nouveaux panneaux doivent avoir une place prévue pour cette affichette, mais ils ne sont pour l'instant pas légion, surtout en ville. SVP collez l'avis sur le verso du panneau....

[mr-harry]

Pour info , manifestation le 22 octobre des élus locaux (24 maires) pour faire pression sur le gouvernement afin de débloquer les fonds pour terminer la déviation de la RN19 (tunnel).

Rdv devant le parvis du RER boissy il me semble.