Le covoiturage, solution d'avenir ?

[xav795]

Puisque ça à  l'air de trainer, il n'y a pas 36 solutions
Où bien il faut déménager,
ou bien changer de lieu de travail
ou bien développer une alternative au mode de transport utilisé

Je me demande quel serait l'impact sur la circulation, si tous ceux qui prennent leur voiture pour aller prendre le RER à  Boissy, ou Sucy, faisaient du covoiturage...
Si ce flux était si important, cela vaudrait le coup de mettre en place une flotte de véhicule électrique, qui serait dédiée. Il faudrait des airs de montée-descente matérialisées, des parkings juste à  côté des rer qui permettent de recharger les véhicules pendant la journée.
Enfin, un système informatique, il en existe déjà  pas mal, qui organise le co-voiturage, permettant d'optimiser le remplissage de ces véhicules, et les personnes qui seraient responsables de les garder chez eux.

Qu'en pensez vous? Ca couterait sans doute moins cher que leurs travaux qui risquent en plus de reporter le problème ailleurs.
Puisque les gens s'installent de plus en plus dans nos communes, il est logique qu'ils se regroupent dans les véhicules, puisque les routes n'ont plus de place.
Personnellement, j'utilise le deux roues, mais cette solution a aussi ses limites.

[basco - landais]

pour info cela existe :

http://www.covoiturage94.fr/

mais comme toujours le Français est trop individualiste, ca viendra peut etre en ces temps de crise

[Invité]

Le covoiturage c'est bien en théorie. En pratique c'est quand même le plus contraignant des moyens de transports dans la mesure ou il faut faire le même trajet et à  la même heure. Mais qui n'a jamais eut d'horaires de travail flexibles (par exemple partir plus tard pour terminer un travail urgent et repartir plus tôt le lendemain en compensation) , des courses à  faire sur le trajet du retour ou encore des activités avant de rentrer chez soi? Des situations comme ça c'est quand même assez fréquentes et pas forcément prévisible. Si c'est pour éviter les bouchons autant prendre les TC ou s'acheter une 125.

[basco - landais]

Le covoiturage c'est bien en théorie. En pratique c'est quand même le plus contraignant des moyens de transports dans la mesure ou il faut faire le même trajet et à  la même heure. Mais qui n'a jamais eut d'horaires de travail flexibles (par exemple partir plus tard pour terminer un travail urgent et repartir plus tôt le lendemain en compensation) , des courses à  faire sur le trajet du retour ou encore des activités avant de rentrer chez soi? Des situations comme ça c'est quand même assez fréquentes et pas forcément prévisible. Si c'est pour éviter les bouchons autant prendre les TC ou s'acheter une 125.

Il suffit d'un peu d'organisation, de conviviablite et de tolerance

[xav795]

Ce que j'espère secrètement, c'est que le covoiturage redore son blason et propose une version plus moderne, à  base de téléphone mobile, et de GPS, le tout permettant de faire du stop en temps réel.

A partir de ce moment là , la flexibilité pourra s'envisager, et on pourra même imaginer des services connexes, comme les rencontres de type célibataires, ou sur d'autres thèmes pour ceux que ça interressent.

Une intervention de l'état, de la région, serait la bienvenue pour motiver l'utilisation d'un tel service, par une contribution financière sous forme d'allègement d'impôts, quelque chose qui ressemble à  des bons points pour attitude citoyenne responsable.
Les covoitureurs pourraient se noter, un peu comme sur les sites d'enchères, donc, le comportement serait auto-surveillé.

Ce type de service devrait bientôt arriver, puisque les téléphones sont là , ainsi que les GPS.

[basco - landais]

Né d'une idée des utilisateurs, ce concept fait de plus en plus d'adeptes au sein des CG et régionaux.
Dans les Landes, des parkings point de RDV commencent à  voir le jour, en Aquitaine, il existe un site (pour l'instant reservé aux personel de la région) qui permet de faire des economies de vehicules et de carburant pour les deplacements professionnel du dit personnel

[rabelaisien]

Feu le docteur Grasset travaillait à  un systéme de covoiturage basé sur les lignes fictives avec des points d'arrêts dotés de balises de communication, covoitureurs et covoiturés possédant des boitiers pour communiquer entre eux et avec ces balises. Cette organisation ayant pour but de sécuriser les participants.

J'avais apporté des propositions :
* ces lignes fictives pourraient se superposer à  des lignes d'autobus réelles,
* les autobus serviraient aussi de covoitureurs pour les covoiturés le souhaitant, par sélection sur leur boitier,
* idem pour les taxis,
* possibilité d'indiquer comme destination des points de passages importants, pour un trajet avec d'éventuelles correspondances avec plusieurs covoitureurs.

Il existe des lignes d'autobus à  très faible fréquence, souvent d'ex ramassages d'entreprises adaptés pour transporter qui le souhaite. Quand je siègeais à  la Commission technique de coordination du STIF, j'ai vu passer la création, puis deux adaptations, d'une ligne avec deux aller-retours quotidiens conçue pour des salariès de la SNECMA de Suresnes et du 15éme arrondissement dont les postes avaient été transférés à  Melun-Villaroche.

Pour éviter que des covoiturés se retrouvent en rade, sur certains itinéraires, on pourrait faire passer à  intervalles réguliers des autobus assurant une sorte de balais.

[basco - landais]

Feu le docteur Grasset travaillait à  un systéme de covoiturage basé sur les lignes fictives avec des points d'arrêts dotés de balises de communication, covoitureurs et covoiturés possédant des boitiers pour communiquer entre eux et avec ces balises. Cette organisation ayant pour but de sécuriser les participants.

J'avais apporté des propositions :
* ces lignes fictives pourraient se superposer à  des lignes d'autobus réelles,
* les autobus serviraient aussi de covoitureurs pour les covoiturés le souhaitant, par sélection sur leur boitier,
* idem pour les taxis,
* possibilité d'indiquer comme destination des points de passages importants, pour un trajet avec d'éventuelles correspondances avec plusieurs covoitureurs.

Il existe des lignes d'autobus à  très faible fréquence, souvent d'ex ramassages d'entreprises adaptés pour transporter qui le souhaite. Quand je siègeais à  la Commission technique de coordination du STIF, j'ai vu passer la création, puis deux adaptations, d'une ligne avec deux aller-retours quotidiens conçue pour des salariès de la SNECMA de Suresnes et du 15éme arrondissement dont les postes avaient été transférés à  Melun-Villaroche.

Dommage qu'on ne t'ait pas suivi dans ces idées

[Marcheur 2418]

Petite pub pour un site de coivoiturage, car plus on en parle plus ces services seront utilisés.
http://www.covoiturage.bourges.fr/

[SpeedraceR]

Ce que j'espère secrètement, c'est que le covoiturage redore son blason et propose une version plus moderne, à  base de téléphone mobile, et de GPS, le tout permettant de faire du stop en temps réel.

Il me semble avoir déja lu qu'un système de ce genre existe déja au Etats Unis Enfin, peut être pas avec téléphone et GPS, mais il existe des lieux (comme des arrêts de bus) où les gens attendent, et n'importe qui passant par là  peut les prendre en covoiturages selon les destinations. En gros, c'était ça, je ne retrouve malheureusement pas l'article ou le site web.

[golufm]

Si c'est pour éviter les bouchons autant prendre les TC ou s'acheter une 125.

Le covoiturage permet évidement de réduire les coûts de transport (prix de l'essence, usure de la voiture, ...), la pollution, les temps de transport... et de se sociabiliser.

Et permettre aux covoitureurs de circuler sur les lignes réservées au bus? Peut être est ce la même solution que celle de rabelaisien! Qu'en pensez vous?

[basco - landais]

Ce que j'espère secrètement, c'est que le covoiturage redore son blason et propose une version plus moderne, à  base de téléphone mobile, et de GPS, le tout permettant de faire du stop en temps réel.

Il me semble avoir déja lu qu'un système de ce genre existe déja au Etats Unis Enfin, peut être pas avec téléphone et GPS, mais il existe des lieux (comme des arrêts de bus) où les gens attendent, et n'importe qui passant par là  peut les prendre en covoiturages selon les destinations. En gros, c'était ça, je ne retrouve malheureusement pas l'article ou le site web.

J'avais vu un reportage sur ce phenomene aux Etats Unis où les adeptes du covoiturage avaient même une file spéciale au péage avec réduction , c'etait je crois en Californie

[Dj_Gogo_2000]

J'avais vu un reportage sur ce phenomene aux Etats Unis où les adeptes du covoiturage avaient même une file spéciale au péage avec réduction , c'etait je crois en Californie

le car pool, la voie tout à  gauche étant réservée aux personnes ayant 2 personnes au moins dans la voiture.
Les 4voies de droite sont en bouchon (95% des voitures ne comportent qu'une personne), celle de gauche vide !!

Au début, (c'était en 98) on avait pas compris le système, tous le monde nous regardait avec des grands yeux au milieu du bouchon et nous montrait la voie de gauche), puis une fois compris quel gain de temps !!

Rq : de nombreuse pompées gonflables avaient été utilisées à  l'époque par de petits malins car seul un système vidéo permettait de contrôler l'usage de la voie.

[Biglower]

Le covoiturage tisse sa toile

Les salariés de la région lyonnaise incités à  se déplacer moins cher et plus écolo. A partir du 26 février, le Grand Lyon proposera sur son site Internet un portail de covoiturage destiné aux 30 000 employés des parcs d'activités de Périca (Rillieux)...

Les salariés de la région lyonnaise incités à  se déplacer moins cher et plus écolo. A partir du 26 février, le Grand Lyon proposera sur son site Internet un portail de covoiturage destiné aux 30 000 employés des parcs d'activités de Périca (Rillieux), Porte des Alpes (Saint-Priest), de la Vallée de la Chimie et de Techlid, situés au sud et à  l'ouest de Lyon. Développé en lien avec les entreprises intégrées dans un plan de déplacements inter-entreprises (lire encadré), cet outil doit permettre d'inciter les salariés habitant et travaillant sur un même secteur à  faire voiture commune.

« L'objectif est de ne plus voir autant de véhicules occupés par une seule personne », indique Michèle Vullien, vice-présidente au Grand Lyon en charge des Transports collectifs, convaincue de l'utilité de la formule pour lutter contre la pollution et compléter l'offre en déplacements sur certains pôles d'activités peu desservis. Une fois inscrits, les volontaires au covoiturage accéderont à  une carte sur laquelle seront localisés les automobilistes faisant le même trajet. Et les nouvelles inscriptions susceptibles de les intéresser leur seront signalées par mail ou SMS. « Tout le monde est gagnant : le salarié, qui partage ses frais de transport et ne voyage plus seul, et les entreprises, qui économisent en places de parking », conclut l'élue.
Elisa Frisullo

20minutesLyon

[Franck45]

Une initiative intéressante au BRGM à  Orléans:

http://www.larep.com/economie.html

Le BRGM fait la chasse à  la voiture

Publié le 03 juin 2009 - 17:13
De plus en plus d'entreprises tentent de mieux gérer les déplacements de leurs salariés. Le BRGM, qui s'est lancé dans cette démarche, a présenté jeudi les actions mises en place.

En 2007, le Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM), basé à  Orléans, s'est lancé dans un plan de déplacements entreprise (PDE). Le but : mieux gérer les déplacements des salariés, fournisseurs..., et sortir de la logique du tout voiture.

« De par ses activités autour de la géothermie par exemple, le BRGM travaille dans le développement durable. Nous nous devions de regarder aussi ce qui se passe chez nous », déclare Michel Morio, directeur adjoint du BRGM et responsable de la division logistique. « En plus du PDE, nous avons lancé une vaste politique de réduction de la consommation d'énergie », précise-t-il.

Tout a commencé en 2007 par la réalisation d'une enquête sur les habitudes de transport des 650 salariés du site d'Orléans-La Source. Cette étude a révélé que les salariés venaient de 64 communes alentour et que la grande majorité d'entre eux se rendait au travail avec leur voiture personnelle. Le BRGM s'est donc associé à  la création du site Internet de covoiturage lancé par la municipalité d'Orléans, pour permettre à  ses salariés de trouver d'éventuels collègues, ou employés des entreprises voisines, prêts à  covoiturer.

Flotte de vélos de service
L'organisme public a également voulu favoriser l'usage du vélo : des vélos de service sont à  disposition pour parcourir les 29 ha du site, des parkings vélos ont été aménagés, ainsi qu'un atelier de réparation de cycles. Et pour éviter que les salariés n'arrivent tout transpirant au bureau, des douches avec vestiaires ont été installées. Cinq voiturettes électriques sont également présentes sur le site, utilisées notamment par les équipes de sécurité. Des réflexions sont en cours avec la Setao (compagnie des transports orléanais) et la SNCF sur l'amélioration des transports en commun au sud de La Source.

Même si les statistiques sont difficiles à  établir, Michel Morio tire un bilan globalement positif de ces actions. « Une cinquantaine de salariés sont inscrits sur le site de covoiturage mais, en réalité, beaucoup plus de gens utilisent ce mode de transport. Les vélos de service fonctionnent très bien et nous avons favorisé le train au détriment de l'avion. Cependant, un grand travail reste à  faire en matière de sensibilisation des salariés. »

Les plus pour l'entreprise

Réduire les coûts et l'impact environnemental, libérer de la surface dédiée aux parkings pour l'allouer à  la production... : les arguments pour mettre en place un PDE ne manquent pas. Pour Karine Gauluet, conseillère en mobilité à  la CCI du Loiret, l'un des facteurs déterminants et auquel les entreprises ne pensent pas forcément est la « cohésion sociale et la fidélisation des salariés ». « Car il s'agit d'apporter de meilleures conditions de travail au personnel », souligne-t-elle.
À noter que les CCI et l'Ademe proposent un accompagnement aux entreprises dans la mise en place d'un PDE. Ce dernier peut être subventionné à  hauteur de 70 % par la région et l'Ademe.

[jerem17]

Une initiative intéressante au BRGM à  Orléans:

Le BRGM fait la chasse à  la voiture
De plus en plus d'entreprises tentent de mieux gérer les déplacements de leurs salariés. Le BRGM, qui s'est lancé dans cette démarche, a présenté jeudi les actions mises en place.
En 2007, le Bureau de recherches géologiques et minières (BRGM), basé à  Orléans, s'est lancé dans un plan de déplacements entreprise (PDE). Le but : mieux gérer les déplacements des salariés, fournisseurs..., et sortir de la logique du tout voiture.

C'est pas nouveau tout ça. De nombreuses entreprises passent ce genre de plan, avec l'aide des autorités organisatrices de transport (AOT) et l'ADEME, l'Etat et la CCI, pour faire en sorte que les salariés privilégient les transports en communs (bus, tram, vélo en libre-service) ou le covoiturage (souvent organisé ou aidé par les AOT).
Ces PDE permettent parfois aux salariés de ces entreprises de bénéficier de tarifs plus avantageux pour les transports publics, et si une coopération est signée avec les AOT (comme à  La Rochelle) permet aussi aux AOT de mieux cibler la demande pour adapter l'offre.

Voir le site de l'ADEME

[lucas49]

pour info cela existe :

http://www.covoiturage94.fr/

mais comme toujours le Français est trop individualiste, ca viendra peut etre en ces temps de crise

Bonjour,

y a pas qu'en France... et je ne suis pas sur que ça viendra en temps de crise, car le pétrole à  baisse
Je dis ça car à  la télé de nombreux reportage était consacré au phénomène du covoiturage et vélo quand le prix du pétrolle avait explosé.
Je pense que le covoiturage doit intégrer au transport en commun pour plus de visibilité pour les futurs usagers du covoiturage.
Ca permettrait de faciliter les transactions et peut être rassurer les utilisateurs de ce mode de déplacement.
Pour le moment je trouve que le covoiturage ça ressemble plus à  de l'autostop mal organisé

[Biglower]

Mais le pétrole remonte déjà . Il flirte avec les 70$ et avec la reprise, la hausse va continuer lentement. Je me fais pas trop de soucis là -dessus. On a eu un répit, mais heureusement pour l'environnement, les cours remontent.