[ N19 ] Boissy-Saint-Léger - Brie-Comte-Robert

[Saute-gouillets]

Bonsoir,

Merci pour l'explication.

Dois-je déduire qu'il n'y aura plus de feu entre la RN406 et le rond-point sis après le nouveau pont RER ?

[mr-harry]

exactement ... les bouchons seront plus loin ...

[Saute-gouillets]

Re,

Voici des informations fraîches !

http://www.senateursump94.com/ (801)

http://www.groupe-crc.org/article.php3?id_article=4162

Je crois que ce ne sera pas pour demain !

[Alexandre]

Si mes souvenirs sont bons, la sortie devrait se faire avant le pont du RER, tant que le tunnel ne sera pas en service.

[Maastricht]

Restons un peu sur le sujet, messieurs ... N19 de Boissy à  Brie-Comte-Robert.

[Alexandre]

La suite du débat sur le covoiturage ici:

viewtopic.php?t=5801

Ici, on parle de la N19 et de son aménagement.

[mr-harry]

Association pour l'Aménagement de la RN19

http://archives.cahvm.com/RN19/Voeu221008.pdf


Octobre 2008.

[basco - landais]

La suite du débat sur le covoiturage ici:

viewtopic.php?t=5801

Ici, on parle de la N19 et de son aménagement.

Merci de nous remettre sur la bonne route

[basco - landais]

Et pour ne pas jouer les rabats joie et vous rappelez certaines choses : (cf mon post antérieur d'il y a deux mois)

UN BREF HISTORIQUE

Fin 1972 : mise en service de la déviation de Boissy dans son trcé actuel, avant tout le trafic passait par la rue de Paris

Automne 87 à  automne 88 : passage en 2 x 2 voies de la RN entre le carrefour du repos de la Montagne (lycée G. Budée Boissy) et le carrefour Villecresnes Marolles et en meme temps elargissement entre le carrefour de Santeny Mandres les roses et le passage à  niveau de Servon (limite du 94 et du 77).

Le tout sous une maitrise d'oeuvre DDE94 arrondissement centre subdivision exploitation.

Dans les cartons et projets de cette subdi, elargissement prévu et mise à  2 x 2 voies entre Villecresnes et Santeny (toujours non réalisée)
1990 : etude d'impact élaborée toujours par cette meme subdi du projet de tunnel tel qu'il est prévu actuellement et projets des travaux des echangeurs dans la Haie Griselle

1992 : creation de la piste cyclable entre Villecresnes et Guillaume Budée à  la demande des maires suite à  de nombreux accidents de jeunes se rendant au lycée

Un peu plus tard, réamenagement du carrefour RN19 RD 94E à  l'entrée de Villecresnes suite à  de nombreux accidents

Le debouché du futur bi tube venant de la haie griselle devrait se faire à  la hauteur du casseur et de la station service, ceux ci ayant un bail précaire depuis 1980 sur des terrains appartenant au CG94; ce meme tunnel passant sous le parc communal de Boissy st Leger et n'entamant en rien le domaine de Grosbois, propriété du Cheval Francais et de l'Etat, le site du parc et du chateau de Grosbois etant classé.

Sachant que la SNCF a mis près de 3 ans pour creuser le tunnel entre Limeil Brévannes et le haut de Valenton,(très gros problèmes de terrain marno argileux bourrées de source et en continuelle avancée) ,qu'elle avait les crédits et que cela conditionnait la liaison OUEST - NORD - EST des TGV, voyez le temps qu'il vous faudra patienter pour que ce projet se réalise.

Je pense que certains d'entre vous habitant le secteur seront deja à  la retraite avant d'emprunter cet axe.

Allez j'ouvre les paris : ouverture 2020

[basco - landais]

Et pour ne pas jouer les rabats joie et vous rappelez certaines choses : (cf mon post antérieur d'il y a deux mois)

UN BREF HISTORIQUE

Fin 1972 : mise en service de la déviation de Boissy dans son trcé actuel, avant tout le trafic passait par la rue de Paris

Automne 87 à  automne 88 : passage en 2 x 2 voies de la RN entre le carrefour du repos de la Montagne (lycée G. Budée Boissy) et le carrefour Villecresnes Marolles et en meme temps elargissement entre le carrefour de Santeny Mandres les roses et le passage à  niveau de Servon (limite du 94 et du 77).

Le tout sous une maitrise d'oeuvre DDE94 arrondissement centre subdivision exploitation.

Dans les cartons et projets de cette subdi, elargissement prévu et mise à  2 x 2 voies entre Villecresnes et Santeny (toujours non réalisée)
1990 : etude d'impact élaborée toujours par cette meme subdi du projet de tunnel tel qu'il est prévu actuellement et projets des travaux des echangeurs dans la Haie Griselle

1992 : creation de la piste cyclable entre Villecresnes et Guillaume Budée à  la demande des maires suite à  de nombreux accidents de jeunes se rendant au lycée

Un peu plus tard, réamenagement du carrefour RN19 RD 94E à  l'entrée de Villecresnes suite à  de nombreux accidents

Le debouché du futur bi tube venant de la haie griselle devrait se faire à  la hauteur du casseur et de la station service, ceux ci ayant un bail précaire depuis 1980 sur des terrains appartenant au CG94; ce meme tunnel passant sous le parc communal de Boissy st Leger et n'entamant en rien le domaine de Grosbois, propriété du Cheval Francais et de l'Etat, le site du parc et du chateau de Grosbois etant classé.

Sachant que la SNCF a mis près de 3 ans pour creuser le tunnel entre Limeil Brévannes et le haut de Valenton,(très gros problèmes de terrain marno argileux bourrées de source et en continuelle avancée) ,qu'elle avait les crédits et que cela conditionnait la liaison OUEST - NORD - EST des TGV, voyez le temps qu'il vous faudra patienter pour que ce projet se réalise.

Je pense que certains d'entre vous habitant le secteur seront deja à  la retraite avant d'emprunter cet axe.

Allez j'ouvre les paris : ouverture 2020

[Maastricht]

Le-forum-n'est-pas-un-chat

[mr-harry]

Travaux annoncés au rond point de la sortie N19 de la Francilienne au niveau de BCR.

"RD319 - Brie - Servon" , Bizarre déjà  à  moins que cette portion ait été cédée au département pour aménager la zone du noyer des perdrix en face du Truffaut ...

C'est indiqué "Circulation difficile" et surtout "travaux du 24/11/2008 jusque Juin 2009" je crois.

Quelqu'un a une idée du contenu de ces travaux ? rien n'est apparu encore ça date de 1 semaine le soit-disant début ...

[basco - landais]

Il est certain qu'il existait d'autres terrains pour accueillir des zones commerciales mais ceux ci coincés entre le TGV et le RD 319 se sont bien devellopés depuis une quinzaine d'année et à  mon avis les calculs pour les zones de chalandise ont du montrer que l'accès etait meilleur sur cette portion.

il existe peut etre une autre logique : si mes souvenirs sont exacts, les Ciments Francais etaient propriétaires de nombre de terrain à  Servon, peut etre en profitent ils pour faire rentrer des liquidités ?

[mr-harry]

Au sujet de ces travaux il s'agit d'un rond à  l'entrée de BCR de l'autre coté du pont pour servir d'échangeur entre N19 et N104 ..

[Saute-gouillets]

Bonsoir,

Je ne comprend pas bien, il sera où ce rond ? côté brie ? C'est à  dire en venant de brie pour prendre la francilienne direction marne c'est ça ? L'échangeur actuel ne suffisait pas ?

[mr-harry]

Oui il n'y avait qu'un tourne à  gauche auparavant quand on venait de boissy pour prendre Marne la Vallée.

Les travaux ont déjà  commencé d'ailleurs , ils ont défriché tout le secteur.

Donc on aura deux ronds points sur la N19 ou D319 , de part et d'autre de la N104.

[Saute-gouillets]

Bonjour,

Merci de ces précisions. Donc encore la galère en perspective pendant 6 mois ! Mais bon il faut que cela se fasse.

Sinon tant qu'il y sont pourquoi ne pas faire la déviation de la N19 de Brie à  marrolles en longeant la ligne TGV et en évitant ainsi servon et santeny ? En outre cela peut se faire hors circulation non ? Ce serait toujours cela en attendant le tunnel de boissy !

Et justement, un espoir quelconque avec le volet infrastructure autoroutière du plan de relance du président ?

[Maastricht]

Et justement, un espoir quelconque avec le volet infrastructure autoroutière du plan de relance du président ?

Faut absolument pas compter là  dessus.

[mr-harry]

Juste une petite nouvelle venant du front ... avant mon départ en vacances .

La circulation se fait à  nouveau sur l'ancienne voie dans le sens Paris Province au niveau de la haie griselle (PS5).

Surement pour finir les travaux du pont , peut être que les derniers crédits sont enfin arrivés lol

Seul hic , la 3ème voie qui existait venant de la N406 et qui servait de sortie vers l'av. de gaulle pour rentrer dans la cité est modifiée. Elle se retrécie à  2 voies juste avant le feu et on peut prendre à  droite l'av. de gaulle seulement juste après le feu. Une belle pagaille en perspective car cette 3ème voie éliminait 10% des véhicules qui prenaient par la cité vers Boissy ou Limeil.

[mr-harry]

Pour ce qui est de l'échangeur N19-N104 à  l'entrée de BCR , le rond point est en création et la fin des travaux est avancée à  mars 2009 ...