[ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

[marsupilud]

En ce moment, tous les matins la radio réveille les Bordelais avec un nouvel accident sur la rocade, et donc des bouchons en amont ! On dirait presque que c'est pire qu'avec le 110.. qui comprend quelque chose ?

[SebDau]

Baaah, si on regarde le graphique page précédente, le nombre d'accidents a bien baissé lors des premiers mois de passage à  90, pour ensuite remonter progressivement jusqu'à  une valeur normale.

On peut en conclure que la peur du gendarme a eu un effet quelques temps, mais que désormais les automobilistes font comme si cette mesure n'existait pas.

[basco - landais]

On peut en conclure que la peur du gendarme a eu un effet quelques temps, mais que désormais les automobilistes font comme si cette mesure n'existait pas.

Et je ne sais pas comment les bordelais et autres usagers de cette rocade ont en ce moment, ils font vraiment n'importe quoi et se conduisent en usagers irresponsables : changement de file sans clignotant, sortie de la rocade au dernier moment, insertion sur la rocade et couper toutes les files pour aller sur la voie de gauche (quitte à  griller les bandes blanches, les zebras) bref la totale ....
Ca va réprimer dur d'ici quelques temps...

[SebDau]

Réponse du président de la Communauté Urbaine de Bordeaux aux demandes du Préfet d'un co-financement des collectivités locales pour la mise à  2x3 voies sur la section Pessac-Mérignac :

Jeudi 11 Décembre 2008

ROCADE. Le président de la CUB tacle le préfet, en notant que l'axe routier n'a pas été retenu prioritairement pour le « plan de relance »
La colère de Feltesse

Vincent Feltesse juge la demande de financement de l'état « ahurissante »

Si vous croisez Vincent Feltesse, le président de la Communauté urbaine de Bordeaux, ne lui parlez surtout pas de la rocade. C'est la « question qui le fâche » et il voit rouge, très rouge même.

Prenant l'initiative de l'interroger, hier matin, sur la réponse que la CUB allait donner à  la suite de l'appel du préfet Idrac pour les travaux de mise à  2x3 voies entre les échangeurs 10 et 16 (« Sud Ouest » du 5 décembre) Vincent Feltesse a, effectivement, répondu avec une véhémence rare.

« Ce qui vient de se passer est ahurissant ! », a-t-il dit, en élevant fortement la voix. « Je suis stupéfait par les déclarations du préfet. Il nous demande de participer au financement de la rocade qui est un axe national et, pendant ce temps-là , que fait l'état ? Il présente un plan de relance exceptionnel en débloquant des milliards et en finançant plusieurs gros projets autoroutiers. Il n'y a même pas un euro pour la rocade et l'agglomération bordelaise. Permettez-moi de constater qu'il y a une défaillance dans la région. Les gros dossiers n'ont pas été suffisamment bien défendus. »

Travaux retardés ou réduits ?

En conséquence, que va faire la CUB ? Vincent Feltesse ne répond pas. Autant dire qu'il y a de l'eau dans le gaz. Le président de la CUB ne semble pas du tout prêt à  rencontrer le préfet pour calmer le jeu. Dans l'immédiat, en tout cas. D'autant plus que la CUB n'est pas seule à  se montrer réticente. Dès l'annonce du préfet, le président de Région, Alain Rousset, a fait savoir qu'il n'était pas d'accord pour mettre la main à  la poche.

Ce qui signifie que l'état se retrouve seul avec son problème. Ceci pourrait fortement compromettre les travaux envisagés. L'état dit ne pas pouvoir mettre plus de 60 % de la somme nécessaire, soit 138 millions d'euros. « Si les collectivités ne participent pas, nous ferons ce que nous pourrons », a indiqué le préfet la semaine dernière. Six kilomètres sur 10 ? Ou rien du tout, en attendant de trouver une solution ?

[Alexandre]

On peut en conclure que la peur du gendarme a eu un effet quelques temps, mais que désormais les automobilistes font comme si cette mesure n'existait pas.

Et je ne sais pas comment les bordelais et autres usagers de cette rocade ont en ce moment, ils font vraiment n'importe quoi et se conduisent en usagers irresponsables : changement de file sans clignotant, sortie de la rocade au dernier moment, insertion sur la rocade et couper toutes les files pour aller sur la voie de gauche (quitte à  griller les bandes blanches, les zebras) bref la totale ....
Ca va réprimer dur d'ici quelques temps...

Bizarre, on se croirait en IDF...!

[SebDau]

Comme dans toutes les grandes agglomérations les heures passées dans les bouchons rendent l'automobiliste impatient, égoïste et irresponsable.

Et ce qui est encore plus rigolo, c'est que l'automobiliste bordelais est persuadé que c'est l'automobiliste toulousain qui roule comme un abruti, et ce dernier est lui persuadé que c'est le parisien, qui lui pense que c'est le marseillais, etc, etc, etc.

[rafi]

Certains d'entre vous doivent connaître la conduite niçoise

Elle est pas mal dans son genre aussi, surtout en ce qui concerne les stationnements, les priorités et puis le tramway

Pour en revenir à  la rocade bordelaise, j'étais persuadé qu'elle était en 2x3 voies sur tout le long (l'ayant déjà  empruntée quelques fois en tant que passager).

La décision d'Etat est en effet pas compréhensible, cela ne serait pas un petit chantier quand même...

[SebDau]

Il faut dire qu'historiquement les précédents aménagements ont été co-financés Etat/Région/Département/CUB.

Le Préfet propose de libérer le département et de doubler la part de l'Etat :

Précédents aménagements : État (27, 5 %), Région (27, 5 %), Conseil général (21,5 %) et CUB (21, 5 %).

Solution proposée par le Préfet pour cet aménagement : État (60 %), Région (20 %), CUB (20 %).

Ce que veulent les élus locaux : État (100 %).

Je trouve le président de la CUB un peu gonflé quand il dit que puisque c'est dans le réseau national, l'Etat doit tout financer.
Sachant que 95% du trafic sur cette section est local.

[basco - landais]

Ne pas oublier qu'avant d'etre le prefet de la région Aquitaine, Monsieur Idrac était le préfet de la région Languedoc Roussillon et qu'à  maintes reprises, il s'est "frotté" à  Georges Fresse, alors il ne change pas de méthodes avec les socialistes du cru.

Pour l'anecdote, relisez cette interview qu'avait fait un journaliste aquitain à  son arrivée dans la région en 2005 (surtout en ce qui concerne les transports)
http://www.objectif-aquitaine.com/parle ... &id=19&c=1

Son prédecesseur, Christian Fremont, était plus consensuel ...

La CUB et la région investissent énormément dans des projets d'avenir (LGV Poitiers Bordeaux, LGV Bordeaux Espagne, Tram, Amenagement du quartier Saint Jean, etc) et souhaiteraient un bon soutien de l'Etat qui lui fait la sourde oreille.

Le débat Gauche (majoritaire dans les régions) et la droite (gouvernement) n'est pas prêt de s'eteindre

[basco - landais]

Comme dans toutes les grandes agglomérations les heures passées dans les bouchons rendent l'automobiliste impatient, égoïste et irresponsable.

Et ce qui est encore plus rigolo, c'est que l'automobiliste bordelais est persuadé que c'est l'automobiliste toulousain qui roule comme un abruti, et ce dernier est lui persuadé que c'est le parisien, qui lui pense que c'est le marseillais, etc, etc, etc.

J'ai la chance d'emprunter la rocade sur la moitié de sa longueur dans le sens intérieur ou extérieur à  des heures où les bouchons ne fleurissent pas trop (07:00 et 16:45), et c'est là  où j'ai pu observer ces comportements délirants, et je trouve l'automobiliste parisien plus fataliste (constat après 30 ans de conduite en R.P.) .

[basco - landais]

Allez un petit sourire dans ce monde de brutes :

Les travaux de la rocade entre les echangeurs 9 et 12 avancent et sont presque finis : les elargissements sont terminés, les glissières sont posées, les bornes d'appel en place, manque la pose d'un portique pour PMV, diverses finitions et le tapis final.

Bravo pour les délais tenus malgré les intempéries

Ca devrait donc s'améliorer dans le secteur de l'aeroport et de ses accès

[Alexandre]

Bonne nouvelle!

[SebDau]

Quelques aménagements supplémentaires cette nuit :

- 2 énormes panneaux directionnels de couleur verte au-dessus des voies, prenant appui sur le terre-plein central (des fondations ont été coulées spécialement), indiquant l'utilisation des voies d'entrecroisement et les directions A62/A63 pour les autres voies. A noter que ces panneaux sont dimensionnés pour le futur passage à  2x3 voies (la voie la plus à  gauche n'ayant pas encore de "flèche"), et que la mention "A630" ne figure pas sur le panneau : il est simplement indiqué un "rocade extérieure" en noir sur fond blanc.

- 5 ou 6 PMV sur pied (pas sur portique) de petite taille, implantés de part et d'autre de la chaussée, de 1m50 de haut sur 1m de large environ. Je ne sais pas encore à  quoi ils serviront par contre il est clair vu leur emplacement que ceux situés sur le terre-plein central seront retirés ou tout au moins déplacés lors du passage à  2x3 voies.

Si ça intéresse quelqu'un je peux prendre des photos.

[basco - landais]

Tu m'as devancé de quelques heures !!!!

Autre changement : il ont refait la signalisation au sol en jaune (provisoire) et il ne subsite que quelques bouts de signalisation de travaux (orange) dans les voies de déceleration ou d'acceleration et quelques K5C qui interdisent encore d'emprunter ces voies

Au moment ou je suis passé ils mettaient en place une camera de surveillance 360° sur le PMV situé juste après le portique (sens rocade extérieure) que tu signalais

[flogo]

Jeudi 11 Décembre 2008
« Je suis stupéfait par les déclarations du préfet. Il nous demande de participer au financement de la rocade qui est un axe national et, pendant ce temps-là , que fait l'état ? »

Je trouve le président de la CUB un peu gonflé quand il dit que puisque c'est dans le réseau national, l'Etat doit tout financer.
Sachant que 95% du trafic sur cette section est local.

+1. Là  c'est carrément du foutage de gueule. Si ça ne profitera pas avant tout au trafic urbain de la CUB...

[basco - landais]

Il est certain qu'en terme de chiffres l'ouest de la rocade est plus du trafic local, mais il faut dire qu'avec les travaux du pont d'Aquitaine et cette portion qui est à  2 voies, le trafic national avait tendance à  passer par l'Est (la signalétique y étant pour beaucoup).

A partir du moment ou l'ouest sera à  2 x 3 voies, je mise sur une égalité sachant que la distance Nord Sud (par exemple entre le péage de Virsac et l'aire de Cestas) est pratiquement égale (4 km de différence)

[Guillaume]

Quelques aménagements supplémentaires cette nuit
Si ça intéresse quelqu'un je peux prendre des photos.

Interessé

[SebDau]

Les deux sections d'entrecroisement ont ouvert cette nuit.
La limitation de vitesse est repassée à  90 Km/h.

Pour l'instant, les marquages au sol sont toujours jaunes et la bande de roulement n'a pas été refaite.

Quant au financement des travaux d'élargissement à  2x3 voies, ça semble se débloquer pour un démarrage effectif fin 2009 :

Mercredi 24 Décembre 2008

ROCADE OUEST DE BORDEAUX. Que le financement soit bouclé ou non, les travaux d'élargissement débuteront

2009, le début des travaux

La magie de Noël ou l'embryon d'une solution pour le financement de l'élargissement de la rocade, entre les échangeurs 10 et 15 ? En tout cas, Francis Idrac était d'excellente humeur, hier matin, sur les bords de l'axe rapide. Le préfet y effectuait une ultime visite de chantier, avant l'ouverture des voies d'entrecroisement créées à  hauteur de l'aéroport (notre édition d'hier).

À le voir et à  le croire, ces travaux ne seront pas les derniers de la décennie. Ceux de mise à  2 fois 3 voies de la rocade commenceront bien, comme il l'a toujours souhaité, l'année prochaine. « Quoi qu'il arrive, que l'on ait bouclé ou non le financement de la totalité de l'opération, les travaux vont débuter », confirme-t-il. Tout en annonçant un premier chantier : « Sans attendre, nous allons réaliser l'aménagement de l'échangeur 12. »

Un chantier de 12 millions

Il s'agit d'un des plus gros carrefours à  revoir dans le cadre de la tranche des investissements programmés. Depuis la réalisation de la VDO (voie desserte ouest) et de la déviation de Beutre, cet échangeur connaît une fréquentation grandissante. Pour y faire face, il faut doubler le pont, réaliser un rond-point côté Beutre et refaire toutes les bretelles d'entrées et sorties. 12 millions d'euros de travaux.

De quoi réjouir le maire de Mérignac, Michel Sainte-Marie. « Le secteur n'est pas banal », explique-t-il. « C'est la zone aéroportuaire, c'est aussi une zone où sont en train de mûrir de gros projets comme l'aéroparc et le bioparc. Des sites qui devraient conduire en ces lieux plusieurs centaines de salariés supplémentaires. »

Pour l'échangeur 12, tout près duquel s'installera justement le bioparc, les études ont déjà  été réalisées. Les appels d'offres devraient donc pouvoir être lancés lors du premier semestre et le chantier engagé à  l'automne.

« De cette manière, nous ne perdrons pas de temps », précise le préfet. Et, selon lui, ce ne sera pas le seul chantier de l'année prochaine « En 2009, nous allons également boucler Aliénor. Ce système d'analyse et de gestion du trafic informera en temps réel les automobilistes de l'évolution de la circulation. Il leur permettra aussi de mieux circuler. »

Pour la mise à  2 fois 3 voies, proprement dite, Francis Idrac garde l'espoir d'annoncer d'aussi bonnes nouvelles dans les toutes prochaines semaines.

La CUB prête à  participer

Un optimisme que Michel Hérité, vice-président de la Communauté urbaine de Bordeaux chargé des infrastructures, et Michel Sainte-Marie n'ont pas assombri, hier matin. Au contraire.

« Les élus l'ont voté. La CUB financera les travaux jusqu'à  hauteur de 20 % », a clairement annoncé Michel Herité. Plus aucune condition au demeurant, si ce n'est le désir que les autres collectivités fassent de même. Le Conseil régional notamment, à  qui le préfet demande une participation de 20 %.

Pour l'instant, la Région assure qu'il n'est plus dans ses attributions de financer les routes. « On devrait pouvoir s'arranger », note toutefois le préfet. « La mise à  2 fois 3 voies de la rocade ouest, ce n'est pas seulement élargir la chaussée et créer de nouvelles voies. C'est aussi plein d'autres aménagements comme la protection phonique. La Région pourrait fort bien ici apporter son aide. »

[Maastricht]

Tiens, en zieutant le Michelin 2009, j'ai vu que l'A631 était signalée en voie express, et la N230 en autoroute entre l'A10 et la D936 (échangeur 24). à‡a correspond à  une quelconque réalité sur le terrain ?

[Alexandre]

Tiens, en zieutant le Michelin 2009, j'ai vu que l'A631 était signalée en voie express, et la N230 en autoroute entre l'A10 et la D936 (échangeur 24). à‡a correspond à  une quelconque réalité sur le terrain ?

Depuis la dernière fois que j'y passé, aucune.