[ A11 ] Paris ( A10 ) - Nantes : Nouveautés

elmenzel · Message par **elmenzel** » ven. 31 oct. 2008 10:27

Bonjour,

on imagine pas tjrs les bienfaits de ce contournement autoroutier d'Angers.

La reconquête des bords de Maine, c a d le centre ville d'Angers en détruisant les acutels voies sur berges est le meilleur exemple.

Des projets aussi titanesques (réaménagement urbain sur enviiron 3km n'auraient été possible sans l'A11 et bouleverseront les habitudes de déplacements des habitants.

Voici ci-dessous une "compilation des différents projets sur au moins 20 ans d'aménagement urbain qui attend les angevin.

Quelle vie après la rocade ? Le maire annonce un Â« grand débat citoyen Â» et ouvre la réflexion sur l'aménagement des bords de Maine. Un homme est chargé de piloter ce projet.
Â« Le projet de reconquête des berges de Maine est un élément fort du projet urbain pour réunir les deux rives de la rivière et en faire un espace majeur de la vie angevine Â», indiquait, mardi soir, le maire Jean-Claude Antonini, lors du conseil municipal. Demain, le visage des berges va changer. Â« Il devra ressembler à celui d'Angers Â»,assure le maire. Adieu la quatre voies et ses voitures qui passent à toute allure, et place à un boulevard urbain longé par une promenade sur les bords de Maine.

A partir du 1er novembre, un homme sera chargé de piloter ce projet. L'actuel directeur de l'agence d'urbanisme, Christophe Lesort, prend sa nouvelle mission à coeur (lire ci-dessous). Une mission qui prévoit le pilotage de l'opération de requalification de l'ancienne route nationale 23 et des berges de Maine sur la traversée d'Angers, ainsi que la réorganisation autour de celles-ci. Un directeur de projet placé sous l'autorité du maire.

Â« Un plan à 15 ans Â», avait dit le maire

Alors quoi ? Une plage ? Des navettes fluviales ? Des kiosques à journaux ? Il est trop tôt pour parler du projet. Le maire annonce un Â« grand débat citoyen Â» et un concours d'architectes. Trop tôt même si, lors de la campagne pour les municipales, le maire avait déjà esquissé ses grandes idées pour cet aménagement. Priorité des priorités : faire descendre la ville sur la rivière. Â« Mettre Fleur d'eau... à portée de la Maine : et son nom prendra tout son sens ! Â», avait indiqué Jean-Claude Antonini. La façon dont il imagine la circulation demain ? Une circulation douce Â« avec une 2 x 2 voies et son terre-plein central Â», où l'on pourra traverser à pieds, circuler à vélo, le tout ponctué de nombreux ronds-points à niveau. Pour le maire, cela ne fait aucun doute : il faudra supprimer les trémies. Â« Certes, elles ont été utiles. Mais ce ne sont pas des monuments historiques ! Â» Et pas question de recouvrir la voie actuelle du château à la place Molière comme le souhaite l'opposition.

Dans la logique que le maire avait développée, Saint-Serge prendra la dimension d'une vraie ville, lorsque le nouveau quartier viendra faire sa jonction avec la Maine et que le Marché d'intérêt national aura déménagé. Jean-Claude Antonini imagine Â« une cale de la Savatte-bis Â» dans le secteur, avec loueurs de parasols et de transats. Et un plan d'eau entre le futur pont du tramway et le pont Jean-Moulin, Â« pour les entraînements ou les compétitions de sports nautiques Â». Un plan Â« à 15 ans Â», avait-il annoncé.

La minorité municipale n'a pas souhaité prendre part au vote, mardi soir. Pour Laurent Gérault, des questions subsistent sur Â« le contour de l'étude Â», Â« l'échéance à 4 ans Â». Il estime que les Â« décisions d'urbanismes prises récemment vont à l'encontre de l'ouverture d'une phase de réflexion Â». Un directeur de projet, conclut la minorité, Â« mais aucun groupe de réflexion à l'échelle de la ville, de l'agglo, avec le département Â».

l'A11 Angers est plus qu'une autoroute; elle a su répondre à une problèmatique type contournement libérant le centre ville d'Angers des véhicules de passage de l'A11.

Au passage, je tiens à dire que ce sujet n'a rien à faire dans la rubrique autoroute mais plutôt dans la rubrique problèmatique !

Message par **Auriom** » ven. 31 oct. 2008 11:00

Merci pour cet article.
Peux-tu en indiquer la source ?

Marcheur 2418 · Message par **Marcheur 2418** » ven. 31 oct. 2008 11:07

Trés intéressant et problème concernant de nombreuses villes ou qui devrait les concerner (ex Bordeaux,Paris,Marseille ou encore Lyon).
Néanmoins atention de ne pas passer du tout autoroutier au tout ville musée!

elmenzel · Message par **elmenzel** » ven. 31 oct. 2008 11:15

Auriom a écrit :Merci pour cet article.
Peux-tu en indiquer la source ?

Bonjour,

oui en fait c'est une compilation d'articles du Courrier de l'ouest entre autres, qu'on peut retrouver sur le site angers maville.com dans les pages actu du jeudi 30 Octobre.

Zup Arkhen · Message par **Zup Arkhen** » lun. 12 janv. 2009 04:21

Comme ça d'ici 4 ans pour les gens habitant l'ouest du Maine et Loire autant retourner faire ses emplettes à Nantes le Week-end plutôt qu'à Angers.
C'est dommage ces voies sur berges étaient vraiment un des gros atout d'Angers, elles permettaient en moins de 5 minutes de ce rendre à peut prêt à n'importe quel point de la ville.
Bientôt entre le Tram et les voies sur berges en bd urbains, Angers ne sera qu'une petite Nantes, le périf en moins, bien de l'intérieur mais à éviter si on vient de l'extérieur !

unlimited45 · Message par **unlimited45** » lun. 12 janv. 2009 17:00

Zup Arkhen a écrit :Comme ça d'ici 4 ans pour les gens habitant l'ouest du Maine et Loire autant retourner faire ses emplettes à Nantes le Week-end plutôt qu'à Angers.
C'est dommage ces voies sur berges étaient vraiment un des gros atout d'Angers, elles permettaient en moins de 5 minutes de ce rendre à peut prêt à n'importe quel point de la ville.
Bientôt entre le Tram et les voies sur berges en bd urbains, Angers ne sera qu'une petite Nantes, le périf en moins, bien de l'intérieur mais à éviter si on vient de l'extérieur !

Je ne vois pas pourquoi le fait de transformer les voies sur berges en boulevards urbains va inciter les angevins à aller sur Nantes plus qu'avant, je les trouve vraiment disgracieuses en l'état actuel ces voies sur berges! Certes on avance rapidement mais du coup on ne voit pas la ville, au moins transformées en boulevards on la verra un peu plus, et puis des boulevards urbains ter permettent une bonne circulation quand même!

Angers restera une belle ville, elle s'embellira même avec l'arrivée du tram et sans ces verrues architecturales que sont les trémies ...

Zup Arkhen · Message par **Zup Arkhen** » lun. 12 janv. 2009 22:29

Ah pour les Angevins oui, absolument mais comme mis sur mon message je parle pour ceux habitants l'ouest du département, Aie !

Nantes voir Ancenis seront beaucoup plus accessibles. Déjà que l'ex N23 est une horreur le matin comme le soir (en passant par le midi

), on évitera de parler du samedi ^^ alors si en plus pour ce rendre au centre d'Angers on rajoute une vingtaine de minutes, cela ne vaut plus le coup d'y aller.

Je parle du coté pratique de la ville, pas du coté touristique, on zap vite le coté touristique quand on habitue sur place.

Le contournement offert par l'A11 n'est pas praticable à l'heure actuelle en venant de l'ouest. Soit on ce cogne Angers nord....pas terrible, soit il faut carrément aller jusqu'à la N160 et descendre Chatenay (aucune sortie à l'est coté intérieur). A l'ouest il n'y a rien. Donc oui je regretterais ces voies sur berge.

Une couverture aurait peut être couté plus cher (encore que, on ne sait pas encore ce qu'ils vont nous pondre) mais Angers aurait gardé son coté pratique tout en améliorant son coté touristique.

Mode mauvaise langue: C'est bien on va tout de même gagner des quais inondés 6 mois sur 12.

flogo · Message par **flogo** » lun. 12 janv. 2009 23:06

- La traversée du centre va peut-être plus difficile, mais les accès en eux-même, non, puisqu'ils ne seront pas modifiés, et sont même devenus plus facile à certaines heures, puisque plus fluides.
- De plus, le centre de Nantes n'est franchement pas plus accessible que celui d'Angers.
- On ne choisit pas sa destination selon la voie d'accès, surtout lorsqu'elles sont sensiblement similaire.
- D'un point de vue touristique, le centre ville d'Angers est rendu plus attractif et le serait davantage si les quais étaient aménagés en lieu de vie, profitant du tranquille cours de la Maine, ce qui jusqu'à présent était impossible.
- La population en question a vraiment une incidence minime sur le tourisme de la ville en général.
Donc, au contraire, je pense qu'Angers a tout à gagner de l'aménagement de ses quais.

dog49 · Message par **dog49** » mar. 13 janv. 2009 21:33

je préciserais que l'objectif à long terme est surtout de passer d'une ville traversée (voire transpercée) par un axe principal congestionné en permanence à une ville dont le centre n'est déservie que par des boulevard urbains et un réseau de transport en commun de grosse capacité avec des parkings relais, un périphérique complet avec des sorties complètes. Évidemment, pour le moment, quand on habite à l'ouest d'Angers, c'est pas super, et je sais de quoi je parle, je viens de Candé.

Mais d'ici quelques mois, l'échangeur de Beaucouzé sera refait (chantier en cours) permettant une vraie fluidité entre la rocade Ouest, l'ancienne voie de l'atlantique qui deviendra un bout du périphérique sud et la route de Nantes.

De même, l'échangeur de Saint-serge situé à l'extrémité nord des voies sur Berges sera complet dans quelques années avec donc possibilité d'arriver de l'ouest par l'A11 qui fait office de périphérique nord et de tourner vers le centre-ville et la zone commerciale st-Serge juste après le viaduc (tout neuf) sur la Maine.

En gros, ça donne ça:
avec le périphérique, les 2 lignes et demi de tram prévu à l'horizon 2015 (2009 pour la ligne 1) et les parkings-relais qui facilitent le passage de l'un à l'autre.

Vous pouvez retrouver ce document avec un calendrier très bien fait de tout les aménagements majeurs à venir dans ce pdf réalisé pour la liaison sud à l'origine (seul tronçon manquant complètement à l'heure actuelle):

http://www.cg49.fr/medias/pdf/services/ ... on_sud.pdf

Par expérience, je peux vous dire que la combinaison voiture + tram marche très bien, je vais régulièrement dans le centre de Nantes et ma voiture ne va jamais au delà du périph.

Quand aux accès, ils seront facilité par la reconstruction de presque tout les échangeurs de ce nouveau périphérique fait de récup afin de privilégier la circulation sur la boucle et de permettre les sorties et les entrées dans les deux sens de circulation.

unlimited45 · Message par **unlimited45** » mar. 13 janv. 2009 21:47

Très intéressant mais à nuancer! La ligne 1 du tram ne sera pas inaugurée avant fin 2010 voire 2011, la ligne 2 sera peut-etre repoussée bien au delà de 2015 et si la couleur politique change d'ici là cela serait fort possible que son existence même soit remise en cause, la branche de la ligne 2 supplémentaire (vers Trélazé me semble-t-il) ne sera pas pour 2015 loin de là ...

Le duo tram + voitures est en effet une bonne articulation lorsque les P+R sont attractifs et bien situés.

Je pense hélas que nombre de projets routiers risquent d'être revus à la baisse du fait de la crise financière actuelle. Par contre la ville a une bonne initiative concernant son bouclage de rocade.

dog49 · Message par **dog49** » mar. 13 janv. 2009 23:53

en ce qui concerne les projets remis en cause, j'avoue ne pas trop savoir ce qu'il en est pour Angers et je me pose sérieusement la question concernant les deux immenses lotissements qui étaient prévus au nord, de part et d'autre du nouveau contournement autoroutier car ce sont là le type même de projet qui tombe à l'eau.

Mais bon, je m'éloigne du sujet, ça ne parle même plus de route

Je pense en tout cas que le bouclage périphérique par la liaison sud et le réaménagement de certains échangeurs clés (baumettes et st-serge situés aux deux extrémités des voies sur berges en particulier) n'est pas remis en cause mais au pire, repoussés ou revus.

Après, si la crise fait oublier les idées de tram-train vers st-sylvain et l'aéroport de Marcé à Antonini, ce ne sera pas un mal

Message par **G.E.** » mer. 14 janv. 2009 08:40

Je pense qu'Angers doit être citée en exemple d'une bonne politique : cette ville moyenne bouclera sa rocade (une vraie rocade !) tout en favorisant les transports en commun à l'intérieur d'un large périmètre. Remarquable !

Zup Arkhen · Message par **Zup Arkhen** » lun. 02 févr. 2009 09:55

En restant que le sujet A11, jolie augmentation hier, de quoi encore plus la prendre.

Les 0,5€ pour St Jean c'est vraiment ce foutre de la tronche des gens (prenez la rocade évitez les voies sur berges !) et Nantes (le périph) ça devient "lolesque".

Equivalence:
Le Mans - Angers (ASF): 6.90€
Angers - Nantes (Cofiroute): 8.20€

elmenzel · Message par **elmenzel** » lun. 02 févr. 2009 16:18

Zup Arkhen a écrit :Comme ça d'ici 4 ans pour les gens habitant l'ouest du Maine et Loire autant retourner faire ses emplettes à Nantes le Week-end plutôt qu'à Angers.
C'est dommage ces voies sur berges étaient vraiment un des gros atout d'Angers, elles permettaient en moins de 5 minutes de ce rendre à peut prêt à n'importe quel point de la ville.
Bientôt entre le Tram et les voies sur berges en bd urbains, Angers ne sera qu'une petite Nantes, le périf en moins, bien de l'intérieur mais à éviter si on vient de l'extérieur !

Bonjour,

Le centre ville d'Angers est actuellement pratiquable par l'A11 donc par l'ouest !!
Il suffit de ne pas emprunter le contournement nord pour prendre la Rn 23 (généralement on emprunte un contournement pour contourner !!!).

Les voies sur berges seront détruites au niveau du Château et secteur la Baumette, c'est à dire à qlqs minutes du centre ville!!!

L'objectif est de relier la RN23 (pont de l'Atlantique 2*3 voies)à la futur liaison sud, formant un contournement complet (dog49) tout en desservant le centre ville d'Angers !!!

Le problème d'accessibilté du centre ville d'Angers ne vient pas de l'Ouest du contournement Nord (A11) mais plutôt à l'est, car cofiroute est sensé achevé l'échangeur St Serge avant 2013 !!!... mais ils n'ont pas l'air pressés!!
Car aujourd'hui on peut acceder au centre ville d'Angers venant de Paris mais pas dans le sens Nantes depuis l'A11!!!...
C'est franchement débile en sachant que la plus grosse commune de l'agglo (Avrillé) et le nord d'Angers en général, n'ont pas d'accès directement au centre ville d'Angers par l'échangeur St Serge.

Message par **Alexandre** » lun. 02 févr. 2009 17:06

Zup Arkhen a écrit :En restant que le sujet A11, jolie augmentation hier, de quoi encore plus la prendre.

Les 0,5€ pour St Jean c'est vraiment ce foutre de la tronche des gens (prenez la rocade évitez les voies sur berges !) et Nantes (le périph) ça devient "lolesque".

Equivalence:
Le Mans - Angers (ASF): 6.90€
Angers - Nantes (Cofiroute): 8.20€

Que tu empruntes ou non le nouveau contournement d'Angers, tu paieras exactement le même prix pour la liaison Nantes-Angers...

elmenzel · Message par **elmenzel** » lun. 02 févr. 2009 18:19

Alexandre a écrit :
Zup Arkhen a écrit :En restant que le sujet A11, jolie augmentation hier, de quoi encore plus la prendre.

Les 0,5€ pour St Jean c'est vraiment ce foutre de la tronche des gens (prenez la rocade évitez les voies sur berges !) et Nantes (le périph) ça devient "lolesque".

Equivalence:
Le Mans - Angers (ASF): 6.90€
Angers - Nantes (Cofiroute): 8.20€
Que tu empruntes ou non le nouveau contournement d'Angers, tu paieras exactement le même prix pour la liaison Nantes-Angers...

A moins de prendre l'A11 au qu'au niveau d'Ancenis (voies sur berges).
Ca fait perdre environ 20 minutes, mais ça t'en coutera que 2.90E tout en étant expédié directement sur le périf sans passé par la le merdier de la Chapelle sur Erdre!

elmenzel · Message par **elmenzel** » lun. 02 févr. 2009 19:26

Bonjour,

les travaux de connexions rapides (d106) entre l'A11 et N23 ont l'air de bien avancer.

A ce jour, on distingue parfaitement le tracé qu'empruntera la voie rapide ainsi que les deux trémies au niveau d'Angers technopole et de la commune de Beaucouzé.

Fin des travaux prévus pour début 2010 normalement.

Zup Arkhen · Message par **Zup Arkhen** » jeu. 05 févr. 2009 12:36

Alexandre a écrit :
Que tu empruntes ou non le nouveau contournement d'Angers, tu paieras exactement le même prix pour la liaison Nantes-Angers...

Je vois pas le rapport, mon but était simplement de dénoncer le cout exorbitant de l'A11 entre Angers et Nantes puis sur sur Ancenis-Nantes et enfin Nantes Carquefou (qui reste une belle connerie). Le gain par rapport à la N23 (et/ou N23/D751) est minime.

elmenzel a écrit : A moins de prendre l'A11 au qu'au niveau d'Ancenis (voies sur berges).
Ca fait perdre environ 20 minutes, mais ça t'en coutera que 2.90E tout en étant expédié directement sur le périf sans passé par la le merdier de la Chapelle sur Erdre!

3€ maintenant. :p
D'où mon post.

Il y a aussi le solution de traverser le Loire à Oudon (voir à Thouaré) et d'arriver directement sur le périf sud.

Le centre ville d'Angers est actuellement pratiquable par l'A11 donc par l'ouest !!
Il suffit de ne pas emprunter le contournement nord pour prendre la Rn 23 (généralement on emprunte un contournement pour contourner !!!).

Oui, mais dans l'autre sens?

Angers fait pour moi une belle connerie, on verra bien, si le forum est toujours là on en reparle dans 10 ans. :p

elmenzel · Message par **elmenzel** » jeu. 05 févr. 2009 19:51

Bonjour,

Dans l'autre sens ?

-bah c'est simple, tu prends la sortie St Serge!...

Pour acceder au centre ville par le contournement nord de l'A11,aujourd'hui, tu as trois possibilités et quatre en 2013:

-Par la Rn 23 dans le sens Nantes-Paris (St Jean de Linière).

-Par la D106 l'aménagement 2*2 voies (2010) est en cours pour ceux qui arrivent de Rennes (Rennes OUAIIIIII...dsl plus fort que moi!!) mais également l'A11 Nantes-Paris-Nantes.

-Par les voies sur berges sortie St Serge dans le sens Paris-Nantes et normalement l'échangeur sera complet en 2013.

La destruction des voies sur berges ne modifiera en rien à l'accessibilté du centre ville d'Angers depuis le contournement nord A11.

La destruction des voies sur berges ne sera que partielle, chacune des extrémité de la voie sera en VE:

-en direction de l'A11 par St Serge au nord.
-en direction du pont de l'Atlantique pour la future liaison sud et enfin l'A11 via la Rn23 qui est doublée.

Et Voilou.

nico a11 · Message par **nico a11** » dim. 08 févr. 2009 14:21

rectificatif, les voies ne seront pas détruites avant que le contournement sud d'angers soit en services ( théorique 2013 mais prévoir 2015-2020) .

les voies sur berges ne seront pas détruites mais reconverties en boulevard à un seul niveau , 50 ou 70 km/h et possibilité de tracé pour la 2e ligne de tramway (fac de belle beille à trélazé ou parc expo).

le tronçon A11 Parc Expo - echangeur Saint Serge (carrefour) sera réaménagé en 2x3 voies dans le courant de l'année. L'échangeur du Parc Expo ( raccordement ASF A11/A87 + Cofiroute A11) sera completement refait en 2011 pour éviter l'échangeur en trèfle.

Le demi-échangeur de Carrefour Saint Serge sera mis en situation complète (entrée vers Nantes et sortie depuis Nantes) avec doublage du viaduc de la Maine qu'à l'horizon 2020-2025 avec le réaménagement complet de la ZI comprenant le MIN. Cet échangeur sera financé exclusivement par la ville d'Angers

[ A11 ] Paris ( A10 ) - Nantes : Nouveautés

A11 Angers

Contournement A11