[ RCEA ][ N70-N79-N80 ] Digoin - Paray - Mâcon / Chalon

maxime09 · Message par **maxime09** » sam. 27 déc. 2008 20:40

effectivement les travaux de deux créneaux à 2x2 voies autour du Montet ont commencés
la première couche de roulement à l'air d'être posée( difficile de voir derrière la glissière de béton) par contre le doublement des ponts a l'air peu avancé

à signaler que les travaux étaient au point mort quand j'y suis passé cette semaine, aucun engin de chantier présent sur site

dark_green67 · Message par **dark_green67** » dim. 28 déc. 2008 10:31

Je n'avais même pas vu que le site de la DRE avait été mis à jour !

http://www.auvergne.equipement.gouv.fr/ ... rticle=161

2 ans de travaux pour 5 km à doubler et 15 M€ à dépenser...

SaTaC · Message par **SaTaC** » mer. 07 janv. 2009 21:03

Saône-et-Loire : pas d'argent pour la RCEA
- Manifestation d'élus de Saône-et-Loire, de l'Allier et la Creuse pour la mise à 2X2 voies de la RCEA (20/12/08) -

Manifestation d'élus de Saône-et-Loire, de l'Allier et la Creuse pour la mise à 2X2 voies de la RCEA (20/12/08)
Â© France 3
Le plan de relance gouvernemental ne prévoit rien pour la RCEA au grand dam de certains élus locaux

C'est Didier Mathus qui a remis le sujet sur le tapis, à l'Assemblée nationale, mardi 6 janvier. Le député-maire de Montceau-les-Mines a interpelé le gouvernement sur le manque de crédits pour la RCEA, la route centre Europe Atlantique, un axe essentiel selon lui pour la sécurité des usagers et l'économie du département.

Dans le plan de relance gouvernemental, aucun crédit n'est affecté à la Route centre Europe Atlantique. Ce que réclame Didier Mathus et, avec lui, beaucoup de citoyens de Saône-et-Loire (voire des départements limitrophes), c'est la mise à 2X2 voies de la RCEA, un axe destiné à relier l'est et l'ouest de la France. A l'Assemblée nationale, l'élu de Saône-et-Loire a rappelé à Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports, que la remise en cause du précédent contrat de plan Etat-Région 2000-2006 avait entraîné la suspension des travaux et que de nouveaux financements sont nécessaires pour que les travaux puissent reprendre.

Mi-décembre 2008, des élus de Saône-et-Loire, de l'Allier et de la Creuse avaient manifesté pour réclamer des crédits pour cet axe jugé prioritaire pour désenclaver ces départements et leur donner une ouverture sur la façade atlantique.

Voir la vidéo du reportage :

http://bourgogne-franche-comte.france3. ... 880-fr.php#

javich · Message par **javich** » jeu. 29 janv. 2009 19:08

Il semblerait que la solution consistant à concéder la RCEA soit privilégiée...

http://www.lasemainedelallier.fr/actual ... n-640.html

La Semaine de l'Allier a écrit : La RCEA... les péages à l'horizon

Ce n'est pas encore une parole d'évangile, mais l'étude menée par le ministère de l'Equipement devrait valider l'option, à la fin du mois de février, de la mise en concession de la RCEA. Et cela fait consensus

Circulation difficile, parfois, route accidentogène, souvent, la Route Centre Europe Atlantique (RCEA) s'apparente à un véritable serpent de mer qui s'étale sur 640 km de Royan à Mâcon.
Pour le seul secteur de l'Allier, les besoins de financement, pour aboutir à une mise en 2x2 voies, se montent à 700 millions d'euros et, sur la totalité de son parcours, à ... 1400 milliards d'euros.
Alors si effectivement le ministère de l'Equipement rendra à la fin du mois de février (avec un an de retard) sa copie sur les options à prendre pour la RCEA et sur l'opportunité de permettre l'arrivée d'un concessionnaire sur la portion entre Mâcon (71) et Montmarault, il est déjà évident pour la grande majorité des élus du département que cet argent privé entrant dans le financement global ne peut qu'assurer une accélération des travaux.
Maires, député, conseillers généraux concernés par le périmètre de la RCEA et de toutes les sensibilités politiques, mais aussi visiblement, le Ministre lui-même sont favorables à cette solution.
De fait l'option d'une mise en concession et l'apparition des péages sur cette partie de la RCEA ne fait plus aucun doute.
En revanche, le prix, la gratuité partielle ou la formule d'un abonnement à prix "très" privilégié pour les Bourbonnais, ou encore le maintien de toutes ou une partie des sorties de l'actuelle RCEA sont autant de sujets qui vont faire débat.

Message par **Alexandre** » ven. 30 janv. 2009 12:17

Et ben ca va dans le bon sens... Il serait temps!

flogo · Message par **flogo** » sam. 31 janv. 2009 01:10

Sans vouloir mettre de l'eau dans le vin ça me paraît tout de même très orienté, leur article. Notamment sur la question du consensus. Y'aurait-il autant de girouettes parmi les élus du centre de la France?
Je suis sceptique...

super5 · Message par **super5** » sam. 31 janv. 2009 12:57

En tout cas le MJS 71 est farouchement contre tout péage
http://jeunessocialistes71.over-blog.co ... 63074.html

javich · Message par **javich** » sam. 31 janv. 2009 13:07

En tout cas dans l'Allier la position du président PCF du conseil général n'est pas réaliste et purement démagogique !

Selon lui, c'est à l'Etat de financer à 100% la RCEA et l'A77. Avec 2013 comme échéance pour l'A77...

Nicolas · Message par **Nicolas** » sam. 31 janv. 2009 17:31

La Semaine de l'Allier a écrit :La RCEA... les péages à l'horizon
Alors si effectivement le ministère de l'Equipement rendra à la fin du mois de février (avec un an de retard) sa copie sur les options à prendre pour la RCEA et sur l'opportunité de permettre l'arrivée d'un concessionnaire sur la portion entre Mâcon (71) et Montmarault

Merci de me dire ce qu'il en est de la section Nord (RN 70 + RN 80) entre Chalon-sur-Saône et Paray-le-Monial ?
Ce tronçon connait-îl moins de trafic (PL notamment) que la section sud (RN 79) entre Macon et Paray-le-Monial ?

Message par **Maastricht** » dim. 01 févr. 2009 19:21

700M€ pour aménager la RCEA dans l'Allier, c'est quand même pas donné pour les 90 km entre Montmarault et Digoin. Je ne me souviens plus si sur les premières sections construites au début des années 1970 les OA sont calibrés pour un passage à 2x2; je me souviens que c'est bien le cas pour Dompierre-Digoin, où il n'y a que la seconde chaussée à faire.

Enfin bref, ça fait quand même pas très loin de 8M€/km, soit presque le prix d'une autoroute flambant neuve en rase campagne ...

Biglower · Message par **Biglower** » dim. 01 févr. 2009 20:35

Je me demande aussi si les bouts actuellement en travaux (RN80, RN79 entre Charolles et Mâcon etc.) sont comptés ou pas. Ca doit pas changer grand chose mais bon.

dark_green67 · Message par **dark_green67** » dim. 01 févr. 2009 22:38

Maastricht a écrit :700M€ pour aménager la RCEA dans l'Allier, c'est quand même pas donné pour les 90 km entre Montmarault et Digoin. Je ne me souviens plus si sur les premières sections construites au début des années 1970 les OA sont calibrés pour un passage à 2x2; je me souviens que c'est bien le cas pour Dompierre-Digoin, où il n'y a que la seconde chaussée à faire.

Enfin bref, ça fait quand même pas très loin de 8M€/km, soit presque le prix d'une autoroute flambant neuve en rase campagne ...

C'est peut-être le coût d'une autoroute neuve qui serait construite indépendamment de la RCEA actuelle. J'imagine qu'ils étudient plusieurs variantes pour la mise en concession y compris les moins rationnelles et qu'à la fin des études ils élimineront celles qui n'ont pas de sens.

Le problème, c'est que le Monsieur qui a écrit l'article n'est peut-être pas un spécialiste des aménagements routiers et il n'a pas l'air de faire preuve de beaucoup de rigueur : il ne s'est pas embarassé des détails et il a dû ne retenir que le chiffre le plus élevé (vous aurez remarqué au passage qu'il parle encore du ministère de l'Equipement...

)

chrisro · Message par **chrisro** » lun. 02 févr. 2009 00:41

Les ouvrages d'art sont calibrés pour 2 x 2voies de Macon à Montmarault sauf viaduc de Sologny(vers Cluny) puis 2x1 voies jusqu'à Vendenesse (ancienne voie ferrée réutillisée) puis rien de Charolles à Paray (ancienne RN tres dangereuse) enfin de Digoin à Montmaraut ils sont calibrés à 2x1 voies. la partie sud de Moulins au Montet realisée en 1970 dejà calibrée a 2x2 voies..... c'est certainement la route expresse française la plus longue a terminée pour une centaine de km a boucler, pendant ce temps là la Bretagne a contruit environ 1000 km de routes expresses.... (est-ce que certaines regions sont mieux vues là haut, coté financement?)

Benny · Message par **Benny** » lun. 02 févr. 2009 15:55

Dans le cadre du Plan de relance de l'économie, et de l'annonce des opérations validée en CIACT du 2/02/09, la RN79 profite de 10M€ de crédits de paiement dégagés dès 2009 : section Cressanges-Les Rousseaux dans l'Allier à l'ouest de Moulins (PR 20 à 25), 10M€ mobilisés pour la réalisation des terrassements, ouvrages d'art et chaussées.
Les autorisations d'engagement se feront en 2009 (2M€) et 2010 (8M€), donc les travaux commenceront dès cette année.

Source : DIACT / volet A1 (infrastructures)
http://www.diact.gouv.fr/fr_1/actualite ... _2373.html

elmenzel · Message par **elmenzel** » ven. 06 févr. 2009 18:19

Maastricht a écrit :700M€ pour aménager la RCEA dans l'Allier, c'est quand même pas donné pour les 90 km entre Montmarault et Digoin. Je ne me souviens plus si sur les premières sections construites au début des années 1970 les OA sont calibrés pour un passage à 2x2; je me souviens que c'est bien le cas pour Dompierre-Digoin, où il n'y a que la seconde chaussée à faire.

Enfin bref, ça fait quand même pas très loin de 8M€/km, soit presque le prix d'une autoroute flambant neuve en rase campagne ...

Ouai... je n'ose même pas imaginer le coût des travaux pour une mise en VE complète entre Ste Cécile et Charolles (Paray le Monial - Mâcon)!

javich · Message par **javich** » mer. 11 févr. 2009 18:15

L'histoire des péages gratuits continue...

http://www.lamontagne.fr/editions_local ... NBBk-.html

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mer. 11 févr. 2009 18:22

(Qu'appelles-tu péage virtuel à la portuguaise?)

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mer. 11 févr. 2009 20:12

Merci Enver, c'est bien ce qui me semblait. C'est le même modèle qui se met en place par chez moi, la Generalitat de Catalunya n'ayant pas d'argent pour construire les VE. Ici on parle de "péage à l'ombre". C'est le système de financement pour la C16/E09 entre Manresa et Berga, ou le doublement de l'axe transversal C25 entre Gérone et Cervera par exemple. Cela finira par nous coûter très cher...

javich · Message par **javich** » ven. 13 févr. 2009 16:55

Une très bonne nouvelle, la RCEA bientôt (10 ans) à 2X2 voies de Montmarault à Mâcon !
Le tracé va être transformé en autoroute par concession.

http://www.lamontagne.fr/editions_local ... CAxs-.html
http://www.lamontagne.fr/editions_local ... DCh4-.html

La Montagne a écrit :12 février 2009

Une autoroute élargit la RCEA

Une société privée d'autoroutes prendra en charge les 900 millions d'euros nécessaires à la mise à quatre voies de la RCEA entre Montmarault et Mâcon.

L'État a les poches vides, mais la portion centrale de la Route Centre Europe Atlantique ne sera plus son parent pauvre. Le secrétaire d'État aux Transports a en effet annoncé, hier, que le coût de sa mise à deux fois deux voies de l'Allier à la Saône-et-Loire sera pris en charge par un concessionnaire privé. Un investissement de 900 millions d'euros par une société autoroutière qui élargira ainsi son portefeuille de voies payantes avec ces 180 km entre Montmarault et l'embranchement de la A 6, à Mâcon.

Le concessionnaire sera choisi à l'issue d'un appel d'offres lancé avant la fin mars. Un coup d'accélérateur, les travaux sur tout le tronçon par un privé pouvant être réalisés en cinq ans alors qu'au rythme actuel, l'État aurait piétiné quarante ans.

Soulagées de ne plus avoir à gratter les fonds de tiroir aussi, les collectivités locales attendent cependant ce concessionnaire au tournant. Car si tout le monde était d'accord pour une autoroute privée, tout le monde réclame aussi sa gratuité pour les usagers locaux, et de nombreux accès. Dominique Bussereau n'a pas laissé ce sujet au bord de la route hier :

Â« Nous discuterons notamment des tarifs et des emplacements des barrières de péage. Cette discussion permettra de tenir compte des attentes de la population Â».

Des usagers qui ont déjà payé un lourd tribut à cette RCEA étriquée : ses accidents sont deux fois plus meurtriers que sur les autres nationales, et trois fois plus que sur les autoroutes.

bzh-99 · Message par **bzh-99** » ven. 13 févr. 2009 17:04

C'est cool ça. Enfin quelqu'un se décide à transformer la RCEA en autoroute !

Elle aura quel numéro ? A79?