[ A12 ] Prolongement

[benj]

Bonjour, à  quelle étape se trouve le projet de l'A12 ? Est-ce que l'enquête publique approche ? Les délais sont-ils respectés ? en tout cas pour ma part ce projet est important, permettrait de relier plus rapidement l'A11 et l'A10. Sérieusement, il manque pas grand chose et puis avec l'arrivée de l'A112, il faut anticiper sinon ça va être le bordel niveau circulation sur la N10.

[benj]

Oui je suis d'accord avec toi, mais n'oublions pas que l'A112 va être réalisée par Cofiroute, entreprise privée, donc ça ne va pas traîner.
Or l'A12 n'est pas prévue avant 2020 ! c'est encore long en sachant que l'A112 est déjà  en chantier. Et puis faut rappeler que l'A12 n'est qu'une partie du trajet, il faudra encore mettre au normes autoroutières jusqu'à  l'A11 voire l'A10. Il faudrait donc déjà  anticiper le problème avant de le découvrir, mais je n'y crois pas trop ! On attend toujours le dernier moment, c'est dommage.

[Maastricht]

Moui, mais comme Cofiroute est franchement pas chaud pour réaliser l'A112, et que l'Etat comme la Région ne poussent pas trop derrière, il est possible que le projet soit abandonné. Dans tous les cas rien ne démarrera avant que le concessionnaire ait un retour sur expérience suffisant sur l'A86 Ouest (rentabilité, difficultés d'exploitation, etc).

(Et non, l'A112 n'est absolument pas en chantier...)

[benj]

T'es sûr de ça, parce que quand je suis passé sur l'A12 en direction de l'A13 un peu avant l'échangeur il y a des travaux qui ont commencé à  l'endroit de l'A112 donc je pensais que c'était pour l'A112. Attention je ne parle pas de l'élargissement de l'A13 avec l'arrivée de l'A86 ^^

[benj]

ya t'il des infos sur l'avancement des études de l'A12? Sinon pour le projet A112 c'est bien dommage, en plus les PL vont devoir faire un gros détour, encore une aberration, enfin bon...

[benj]

Au fait quand je suis passé sur la N10 entre Rambouillet et Ablis, sur cette portion de la N10 a été mise en 2*2 voies - mais pourquoi la limitation est de 90km/h au lieu de 110km/h ?
Provisoire ou non ?

[Maastricht]

Oui provisoire : cf ce sujet

[benj]

les études du prolongement de la A12 vont-elles bientôt se finir?et la déclaration d'utilité publique est prévu pour quand? merci

[Maastricht]

Selon le dernier planning : Enquête publique en 2012, DUP un ou deux ans plus tard, achèvement en 2020. Sachant que l'A12 se fait très discrète depuis le Grenelle de l'environnement, et que le stand-by (le mot est faible) sur l'A112 n'est pas un très bon signe quant à  l'empressement pour la réaliser.

[benj]

Je pense que ce n'est pas une mauvaise chose que le projet de l'A12 soit discret en ce moment!!! parce que ça veut dire que les études avancent, par conséquent le projet aussi^^ je peux citer comme exemple de l'A104 qui avait fait beaucoup de bruit avec le débat public, puis ensuite pas grand chose. Mais récemment j'ai pu lire que le projet A104 respectait le planning. J'espère qu'il en est de même pour l'A12, mais à  partir du moment que le projet n'a pas été annulé, cela signifie que le projet continu^^

[benj]

Toujours aucune nouvelle sur l'avancement des études de l'A12 ?

[Maastricht]

Tu sais, pas mal de personnes ici, sans forcément fréquenter les couloirs des ministères, lisent les publications spécialisées, donc si quelqu'un avait la moindre parcelle de début de nouvelle fraîche, je crois qu'il la posterait sans qu'on l'ait demandé... D'une manière générale pour ce projet je crois que ce n'est pas tous les 3-4 mois qu'il faut demander à  ce qu'on fasse un point, mais tous les ans.

[caml]

Et maintenant qu'on en est à 18 mois?
Comme mentionné dans le topic sur l'A86 et le tunnel de Cofiroute, est-ce que finalement, l'A12 et l'A112 ne seraient pas enterrées au profit d'une liaison enterrée (dite VL3) entre Pont-colbert et Saclay?
J'ai l'impression que cette solution arrangerait un peu tout le monde. En effet, Cofiroute serait certainement intéressé, l'état aussi car il n'aurait plus à financer l'A12 qui ne se ferait plus. Et tout le trafic venant de l'A10 désirant remonté vers le nord sans toucher paris passerait par la N118 puis saclay / pont-colbert / vaucresson et se retrouverait à Rueil avec ensuite toute une distribution possible vers le nord/ CDG / et l'est de Paris.

[djakk]

sauf les camions malheureusement, et ils sont nombreux

[Maastricht]

Et maintenant qu'on en est à 18 mois?
Comme mentionné dans le topic sur l'A86 et le tunnel de Cofiroute, est-ce que finalement, l'A12 et l'A112 ne seraient pas enterrées au profit d'une liaison enterrée (dite VL3) entre Pont-colbert et Saclay?
J'ai l'impression que cette solution arrangerait un peu tout le monde. En effet, Cofiroute serait certainement intéressé, l'état aussi car il n'aurait plus à financer l'A12 qui ne se ferait plus. Et tout le trafic venant de l'A10 désirant remonté vers le nord sans toucher paris passerait par la N118 puis saclay / pont-colbert / vaucresson et se retrouverait à Rueil avec ensuite toute une distribution possible vers le nord/ CDG / et l'est de Paris.

Oui, on peut légitimement penser qu'il y a un troc informel dans l'air... La combinaison A12-A112 était toutefois destinée à être empruntée par les poids lourds, ce qui ne pourrait évidemment pas être le cas avec VL3.

Je note en tout cas que le dernier papier officiel concernant l'A12 à avoir été posté ici date d'octobre 2006 (choix du fuseau par Dominique Perben, on a du en recauser suite au Grenelle pour dire que le projet était maintenu), et que les sites d'opposants sont léthargiques. Le planning il y a deux ans était d'avoir l'enquête d'utilité publique en 2012, la DUP en 2013/2014, et la mise en service en 2020.

[basco - landais]

il est certain que si Cofiroute, par l'intermédiare de son président a laché l'idée au moment du grand "raout" de l'inauguration du duplex, c'est que l'idée n'est pas sorti du chapeau par magie

Troc, peut etre pas, mais lobbying surement

[otto]

Le prolongement de l'A12 n'apparait pas dans le SDRIF au grand DAM des élus.
Abandon du prolongement de l’A12 la colère des maires des Yvelines

[super5]

Le prolongement de l'A12 n'apparait pas dans le SDRIF au grand DAM des élus.
Abandon du prolongement de l’A12 la colère des maires des Yvelines

De toute façon, le SDRIF ne fait pas foi car l'A12 est un projet de l'Etat.

[G.E.]

Il faut un minimum de cohérence entre les deux. Est-ce-que l'A12 fait partie de la revue du SNIT ?

[G.E.]

Il ne faisait partie d'aucune des deux versions du projet de Snit, en tous cas ...

Il y a sans doute une complémentarité entre la SNIT et le SDRIF.

Le SDRIF évoque un aménagement de la N10 entre Trappes et les Essarts-le-Roi.

Aménagement en voie express sur place ?