[ D820 (07) ] Ex-N82 / Serrières - Annonay à 2x2 voies
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Didier
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[ D820 (07) ] Ex-N82 / Serrières - Annonay à 2x2 voies
Bonjour !
L'été dernier, les travaux de mise à 2x2 voies de la D820, ex- N82, ont commencés entre Peaugres et Davézieux. Pour l'instant, on assiste aux terrassements entre Peaugres et le safari parc.
Le projet se présente comme suit:
La nouvelle infra débute à l'extrémité sud de la déviation de Peaugres. On voit déjà le futur rond-point (!) de 30m légèrement au sud et en contre-bas de l'intersection entre la D820 et l'ancienne route qui traverse Peaugres.
Vers le sud, la route actuelle traverse un groupe d'habitations, mais c'est assez large pour y loger la nouvelle route et deux voiries locales parallèles qui partiront du rond-point pour desservir les habitations. Visiblement, la route sera en déblai.
Ensuite, la route est établie immédiatement à l'est de la route actuelle. Il y aura un OA pour franchir la petite route au niveau de Montanet. Au niveau du safari parc, deux PI sont prévus: le premier sur un raccordement entre la D406 et la route actuelle, le second sur une voirie établie entre le parking du parc et le parc "à pieds" situé côté ouest. Visiblement, il faudra accéder au parc par l'ancienne route...
La nouvelle infra se termine sur un nouveau rond-point de 80m situé juste au nord du rond-point D820-D82-D519 existant à Davézieux, puisqu'il est aussi prévu de construire une déviation de Davézieux en direction de Valence et St-Etienne.
On peut regretter qu'il existera toujours une section à 2 voies coincée entre deux rond-points au niveau de Peaugres, puisqu'il existe déjà une courte section à 2x2 voies au nord de Peaugres, entre deux rond-points.
L'été dernier, les travaux de mise à 2x2 voies de la D820, ex- N82, ont commencés entre Peaugres et Davézieux. Pour l'instant, on assiste aux terrassements entre Peaugres et le safari parc.
Le projet se présente comme suit:
La nouvelle infra débute à l'extrémité sud de la déviation de Peaugres. On voit déjà le futur rond-point (!) de 30m légèrement au sud et en contre-bas de l'intersection entre la D820 et l'ancienne route qui traverse Peaugres.
Vers le sud, la route actuelle traverse un groupe d'habitations, mais c'est assez large pour y loger la nouvelle route et deux voiries locales parallèles qui partiront du rond-point pour desservir les habitations. Visiblement, la route sera en déblai.
Ensuite, la route est établie immédiatement à l'est de la route actuelle. Il y aura un OA pour franchir la petite route au niveau de Montanet. Au niveau du safari parc, deux PI sont prévus: le premier sur un raccordement entre la D406 et la route actuelle, le second sur une voirie établie entre le parking du parc et le parc "à pieds" situé côté ouest. Visiblement, il faudra accéder au parc par l'ancienne route...
La nouvelle infra se termine sur un nouveau rond-point de 80m situé juste au nord du rond-point D820-D82-D519 existant à Davézieux, puisqu'il est aussi prévu de construire une déviation de Davézieux en direction de Valence et St-Etienne.
On peut regretter qu'il existera toujours une section à 2 voies coincée entre deux rond-points au niveau de Peaugres, puisqu'il existe déjà une courte section à 2x2 voies au nord de Peaugres, entre deux rond-points.
- G.E.
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L'Ardèche est un département qui a très peu de moyens... Pour aménager la liaison Annonay-A7 qui n'est pas très longue il faudra plus de 20 ans. Moyennant quoi, ils se payent des RP de 80m !
Si ce département s'était un peu plus battu (et non couché bêtement comme lors du Débat Public, par exemple), il y aurait aujourd'hui un projet d'autoroute entre l'A7 et St-Etienne via Annonay qui serait autrement plus satisfaisant que cette ribambelle de RP trop proches pour permettre des dépassements efficaces !
Si ce département s'était un peu plus battu (et non couché bêtement comme lors du Débat Public, par exemple), il y aurait aujourd'hui un projet d'autoroute entre l'A7 et St-Etienne via Annonay qui serait autrement plus satisfaisant que cette ribambelle de RP trop proches pour permettre des dépassements efficaces !
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jacques
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Pour la pauveté du départeent de l'Ardèche, elle esr réelle mais si vous regardez bien la pancarte en allant vers Serrière après le rond-point de Davézieux, vous verrez oh surprise que c'est l'état et la région qui financent cette mise à 2x2voix.
Hypothèse serait-ce l'aboutissement sud du COL ? Celui-ci se faisant petit à petit. Givors n'en voulant pas Guigal (seigneur du côte-rotie) ne voulant pas entendre parler d'un tunnel passant sous ses vignes et aboutissan au péage de Reventin.
L'hypothèse entendue serait d passer à flanc de montagne via Pelussin et Maclas. On serait en train de construire la liaison COL-Annonay en fait.
Hypothèse serait-ce l'aboutissement sud du COL ? Celui-ci se faisant petit à petit. Givors n'en voulant pas Guigal (seigneur du côte-rotie) ne voulant pas entendre parler d'un tunnel passant sous ses vignes et aboutissan au péage de Reventin.
L'hypothèse entendue serait d passer à flanc de montagne via Pelussin et Maclas. On serait en train de construire la liaison COL-Annonay en fait.
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Maastricht
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Bienvenue !
Quelques kilomètres de 2*2 ne sont pas un signe avant-coureur d'un aménagement autoroutier, d'autant plus que la fenêtre d'études du COL a été approuvée par Gayssot en 2000, et s'arrête au niveau d'Auterives, au nord de Rousillon, soit une bonne vingtaine de kilomètres plus haut.
Sinon pour le financement par l'Etat et la Région c'est assez normal s'agissant d'une nationale la part que doit fournir le CG07 est faible (c'est d'ailleurs le but des nationales ...)...
Quelques kilomètres de 2*2 ne sont pas un signe avant-coureur d'un aménagement autoroutier, d'autant plus que la fenêtre d'études du COL a été approuvée par Gayssot en 2000, et s'arrête au niveau d'Auterives, au nord de Rousillon, soit une bonne vingtaine de kilomètres plus haut.
Sinon pour le financement par l'Etat et la Région c'est assez normal s'agissant d'une nationale la part que doit fournir le CG07 est faible (c'est d'ailleurs le but des nationales ...)...
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jacques
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OK pour les nationales, mais, comme le soulignait Didier, l'ex-RN 82 a été déclassée en D820, ce serait donc le CG07 qui devrait financer les travaux.
Merci pour l'aboutissement sud du COL J'habite à St-Prim petite commune au nord d'Auberives, au sud de Vienne, à l'est de St-Clair du rhône, donc je devrais voir le COL passer devant ma porte.
Merci pour l'aboutissement sud du COL J'habite à St-Prim petite commune au nord d'Auberives, au sud de Vienne, à l'est de St-Clair du rhône, donc je devrais voir le COL passer devant ma porte.
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Maastricht
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(La carte du périmètre d'études du COL (pardon pour la qualité atroce ...))
- G.E.
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jacques
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