[ Espagne ] + [ Portugal ] Grande vitesse

gavatx76 · Message par **gavatx76** » ven. 16 janv. 2009 20:11

Tiens, en profitant de la discussion sur la LGV entre Perpignan et Avignon... Un point sur la ligne entre Barcelone et Perpignan.
Effectivement, le concessionnaire de la section internationale continue d'annoncer son "ouverture" pour le 17 février.
Ensuite, les travaux ne font que commencer de Figueres (le creusement du tunnel commence à peine) au sud de Gérone, à huateur de l'aéroport. Le tunnel de Gérone est également en phase initiale.
Plus au sud, la plate-forme est finie depuis longtemps, et même les voies posées entre Riudellots de La Selva et La Roca (le péage de l'AP-7).
L'entrée sur l'agglomération de Barcelone n'en est qu'à la phase de déviation de réseau et de destruction de ponts dans des communes comme Montmelà³, par exemple.

gavatx76 · Message par **gavatx76** » dim. 25 janv. 2009 19:09

Des nouvelles des trois nouvelles LGV ouvertes il y a un an.

Madrid-Valladolid: largement sous-utilisée. Des 5 liaisons aller-retour journalières entre les deux villes, RENFE vient de descendre à 2, plus 3 A/R en service Avant. C'est donc plutôt un service régional qu'autre chose, en attendant la prolongation de la ligne vers le pays basque et Leà³n.

Madrid-Barcelone: le train devait dépasser l'avion en novembre, selon les courbes statistiques. Il n'en est rien. Au contraire, les offres promotionnelles des compagnies aériennes, profitant de la baisse du prix du pétrole font que l'avion a repris 3 points en pourcentage de part de marché (56% pour l'avion, 44% le train)

Madrid-Malaga: la vraie réussite commerciale des trois lignes. Le ratio est passé de 69/31 en faveur de l'avion à 64/36 en faveur du train. Cette ligne transporte presque autant de passagers (plus de 2 millions en 2008) que la ligne entre les deux plus grandes villes du pays.

Permettez-moi d'écrire en noir, ma commune est en deuil officiel pour trois jours

super5 · Message par **super5** » lun. 26 janv. 2009 20:04

gavatx76 a écrit :Madrid-Valladolid: largement sous-utilisée. Des 5 liaisons aller-retour journalières entre les deux villes, RENFE vient de descendre à 2, plus 3 A/R en service Avant. C'est donc plutôt un service régional qu'autre chose, en attendant la prolongation de la ligne vers le pays basque et Leà³n.

Et le Talgo Elipsos Paris-Madrid ne passe pas par là ?
(train qui pour l'instant ne peut pas circuler pour cause de ligne endommagée ....)

gavatx76 a écrit :Madrid-Barcelone: le train devait dépasser l'avion en novembre, selon les courbes statistiques. Il n'en est rien. Au contraire, les offres promotionnelles des compagnies aériennes, profitant de la baisse du prix du pétrole font que l'avion a repris 3 points en pourcentage de part de marché (56% pour l'avion, 44% le train)

C'est le fait de la concurrence (il y a du monde : Iberia, Vueling, Air Europa). Ca montre aussi qu'on n'en n'a pas assez en France ...

gavatx76 · Message par **gavatx76** » lun. 26 janv. 2009 20:40

super5 a écrit :
gavatx76 a écrit :Madrid-Valladolid: largement sous-utilisée. Des 5 liaisons aller-retour journalières entre les deux villes, RENFE vient de descendre à 2, plus 3 A/R en service Avant. C'est donc plutôt un service régional qu'autre chose, en attendant la prolongation de la ligne vers le pays basque et Leà³n.
Et le Talgo Elipsos Paris-Madrid ne passe pas par là ?
(train qui pour l'instant ne peut pas circuler pour cause de ligne endommagée ....)

Et différents services ALVIA et AVANT de Madrid vers la Galice, par exemple. Mais la ligne reste quand même largement sous-utilisée.

Super5 a écrit :gavatx76 a écrit:
Madrid-Barcelone: le train devait dépasser l'avion en novembre, selon les courbes statistiques. Il n'en est rien. Au contraire, les offres promotionnelles des compagnies aériennes, profitant de la baisse du prix du pétrole font que l'avion a repris 3 points en pourcentage de part de marché (56% pour l'avion, 44% le train)
C'est le fait de la concurrence (il y a du monde : Iberia, Vueling, Air Europa)...

Bah, oui. Le "pont aérien" entre les deux villes était réputé comme la ligne la plus rentable du monde...avant l'AVE? Les compagnies aériennes ont quand même réduit considérablement la voilure, les avions sont en moyenne plus petits qu'il y a un an.

gavatx76 · Message par **gavatx76** » sam. 31 janv. 2009 02:25

Une semaine après le sommet luso-espagnol renouvelant le compromis des deux états d'accéler les projets des LGV internationales Porto-Vigo et Lisbonne-Madrid prévues pour 2013, l'opposition portugaise menace d'abandonner les projets de LGV en raison de la dette du pays si elle retourne aux affaires: http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=3014&cs=alta
A noter, pendant ce temps-là , que la construction va bon train en Extrémadoure espagnole, entre Cacérès, Mérida et Badajoz.

Portos · Message par **Portos** » sam. 31 janv. 2009 05:33

gavatx76 a écrit :Une semaine après le sommet luso-espagnol renouvelant le compromis des deux états d'accéler les projets des LGV internationales Porto-Vigo et Lisbonne-Madrid prévues pour 2013, l'opposition portugaise menace d'abandonner les projets de LGV en raison de la dette du pays si elle retourne aux affaires:http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=3014&cs=alta
A noter, pendant ce temps-là , que la construction va bon train en Extrémadoure espagnole, entre Cacérès, Mérida et Badajoz.

Le PSD portugais est un peu le PS français en ce moment: ils ne savent plus quoi inventer pour s'opposer au parti majoritaire.

Les projets vont et continueront à aller de l'avant.
La signature du contrat de concession de la Lisbonne-Bajadoz est prévue pour septembre avec pose de la première pierre pour le début de l'année 2010.

Plus d'infos sur le site de la RAVE: http://www.rave.pt

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mer. 11 févr. 2009 17:14

(Enver, tout cela n'a-t-il pas déjà été dit en francais dans les pages précédentes...)

gavatx76 · Message par **gavatx76** » ven. 20 févr. 2009 16:26

Aujourd'hui 20 février, premier anniversaire de la mise en service commerciale de l'ensemble de la LGV Madrid-Barcelone.

Quelques chiffres.

Ponctualité: 99,2% (sur environ 20.000 voyages). La non-ponctualité (plus d'un quart d'heure de retard imputable à RENFE) entraine le remboursement intégral du billet.

Part de marché entre les deux capitales du pays: 48% pour le ferroviaire, 52% aérien. Avant, la part du train était inférieure à 18%.

RENFE continue de songer à raccourcir le temps de parcours, actuellement de 2h38, afin de récupérer les quelques minutes perdues face au pont aérien. Mais pour cela, il faut attendre la mise au point du système ERMTS2 afin d'atteindre 350 km/h.

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mer. 18 mars 2009 00:58

Ce mardi, réunion entre la ministre à

super5 · Message par **super5** » mer. 18 mars 2009 18:01

http://www.la-clau.net/info/2027/la-con ... annee-2027

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mer. 18 mars 2009 19:45

Doucement, quand même: débuterait plutôt.
Finalement, il s'agirait d'argent de la Generalitat, qui n'était pas représentée lors de la réunion entre la Mairie de Barcelone et l'État. Attendons de voir ce qu'elle en dit, surtout les détails. De plus, la documentation technique n'est pas encore prête.

gavatx76 · Message par **gavatx76** » jeu. 21 mai 2009 17:38

Ce matin , réunion à Madrid entre gouvernement, Generalitat de Catalunya et mairie de Barcelone pour débloquer la construction de la gare de la Sagrera. Finalement, un accord a été trouvé, avec tour de passe-passe financier inclus, le processus pour liciter les travaux va commencer, pour une valeur de 703 millions d'euros. Dans une première phase, l'état (ADIF) paiera les travaux des accès et de la structure.

Le communiqué du ministère:
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/C8E6 ... 052102.pdf

Et dans le journal local:
http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/n ... risis.html

Il manque encore 287 millions... qui devraient venir des plus-values de la vente des terrains, le jour où la crise immobiliaire sera passée.

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mar. 26 mai 2009 21:24

Pour la nième fois, le ministre des transports (enfin, le nouveau

) annonce que la LGV arrivera à la frontière en 2012, et de forme provisoire en 2010.

http://www.lavanguardia.es/politica/not ... -2012.html

Plus intéressant peut-être, l'annonce de nouvelles "études complémentaires d'évaluation de la réouverture de la ligne internationale Pau-Canfranc" (ouf!) au second semestre de cette année, avec la participation des régions Aragon et Aquitaine.

Message par **basco - landais** » mar. 26 mai 2009 22:04

gavatx76 a écrit :Pour la nième fois, le ministre des transports (enfin, le nouveau ) annonce que la LGV arrivera à la frontière en 2012, et de forme provisoire en 2010.

http://www.lavanguardia.es/politica/not ... -2012.html

Plus intéressant peut-être, l'annonce de nouvelles "études complémentaires d'évaluation de la réouverture de la ligne internationale Pau-Canfranc" (ouf!) au second semestre de cette année, avec la participation des régions Aragon et Aquitaine.

L'air de rien, sans trop en parler, cette ligne refait petit à petit surface, et fait partie du SRIT.Aquitaine en 2020

http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/SRIT_Zoom_BD.pdf page 67
http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/srit_r ... 090309.pdf page 59

super5 · Message par **super5** » mar. 26 mai 2009 22:46

basco - landais a écrit :
gavatx76 a écrit :Pour la nième fois, le ministre des transports (enfin, le nouveau ) annonce que la LGV arrivera à la frontière en 2012, et de forme provisoire en 2010.

http://www.lavanguardia.es/politica/not ... -2012.html

Plus intéressant peut-être, l'annonce de nouvelles "études complémentaires d'évaluation de la réouverture de la ligne internationale Pau-Canfranc" (ouf!) au second semestre de cette année, avec la participation des régions Aragon et Aquitaine.
L'air de rien, sans trop en parler, cette ligne refait petit à petit surface, et fait partie du SRIT.Aquitaine en 2020

http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/SRIT_Zoom_BD.pdf page 67
http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/srit_r ... 090309.pdf page 59

Pépy s'était même rendu sur la ligne désaffectée en Vallée d'Aspe à l'invitation de Rousset. Mais faut pas s'attendre à une quelconque surprise (promesse électorale pour les régionales d'une part, franche opposition de la SNCF et RFF car rampes trop fortes pour le fret, trafic voyageur potentiellement trop faible donc pas rentable ...)

Message par **basco - landais** » mar. 26 mai 2009 22:52

Il est certain que le combat de certains écologistes, que les reticences de la SNCF et de RFF pèseront, mais la volonté des Espagnols et la saturation des axes Ouest et Est de passage vers l'Espagne, tant au niveau routier que ferroviaire fera qu'une traversée centrale devra voir le jour dans les deux decennies à venir.

Qui vivra verra .....

gavatx76 · Message par **gavatx76** » ven. 29 mai 2009 18:25

Licitation de la gare LGV de Reus, à quelques km à l'ouest de Tarragone, sur le raccord entre la LGV et le couloir ferroviaire méditerranéen. Avec un échangeur d'écartement (comment, ça s'appelle ce truc en français?) à 500 m au sud de la future gare:
http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 529-06.htm

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mar. 02 juin 2009 17:35

A propos de la LGV au nord de Valladolid, selon le ministère, tous les tronçons sont en travaux entre Palencia et Leà³n, et tout sera licité entre Valladolid et Burgos cet été:

Alta velocidad
El ministro de Fomento ha explicado que ya se encuentran en fase de obras todos los tramos de la línea Palencia-Leà³n y que la variante de Pajares se completará este verano.
En relacià³n a la integracià³n del ferrocarril en las ciudades, Blanco ha recordado los trabajos que se esté¡n realizando en Leà³n y Valladolid, y, por lo que se refiere a Palencia, ha anunciado que este mes se presentará el estudio informativo al Consejo de Administracià³n de la Sociedad para, posteriormente, someterlo a informacià³n pàºblica. La solucià³n consistirá en el soterramiento de la línea de ferrocarril en la ciudad y en la construccià³n de una nueva estacià³n soterrada.
En cuanto a la línea entre Valladolid y Burgos, Blanco ha recordado que ya se encuentra en fase de obras el trayecto entre el Nudo Norte de Valladolid y Quintana del Puente, y ha anunciado que este año se licitarán todos los tramos hasta Burgos (en junio, Villodrigo-Villazopeque y Villazopeque-Estépar y posteriormente Quintana del Puente-Villodrigo y Estepar-Variante de Burgos).
En relacià³n con la línea de Alta Velocidad entre Olmedo, Zamora y Puebla de Sanabria, Blanco ha subrayado que este año se dará un gran impulso a la línea, con la licitacià³n del montaje de vía y la electrificacià³n de este trayecto. Entre Zamora y Lubián, el ministro ha informado de que acaban de comenzar las obras de los tres tramos adjudicados el pasado mes de mayo, y ha recordado que se ha licitado el proyecto de la nueva estacià³n en la localidad zamorana de Puebla de Sanabria. Por ello, ha destacado que Zamora se sumará a las pocas provincias españolas con dos estaciones de Alta Velocidad.
Por lo que se refiere a la llegada de la alta velocidad a Salamanca, Blanco ha explicado que este año se van a licitar las obras del enlace de Medina del Campo, que permitirá la conexià³n de la futura línea de Alta Velocidad a Salamanca con la línea Olmedo-Zamora que ya se encuentra en obras.

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELL ... 602-07.htm

Il ne manquera plus que la connexion avec le Y basque au sud... et au nord-est!

Message par **basco - landais** » mar. 02 juin 2009 22:51

Tout celà pour aboutir à un grand cul de sac à Irun du fait de la dernière en date de MAM

viewtopic.php?p=132964#132964

Anubis · Message par **Anubis** » mer. 03 juin 2009 09:15

Je ne comprends pas la ministre sur ce sujet à moins qu'il ne s'agisse de faire pression (sur les instances européennes) pour avoir un budget plus conséquent de l'europe?