Je l'ai aussi vu dire cela au Soir 3.benj a écrit : « Je me battrai pour l'enfouissement, a encore insisté le président de la République la semaine dernière. Je ne comprends pas pourquoi à l'est de Paris, devant le Stade de France, l'enfouissement est nécessaire, et pourquoi à l'ouest, c'est un luxe ! »
Le Parisien
Le tunnel de l'A1, c'est un cadeau pour riches ?guy21 a écrit : Ceci étant dit, on a quand même plus rapidement couvert le périphérique de Paris à l'ouest qu'à l'est si on reprend l'historique des chantiers de couverture. On disait d'ailleurs dans les années 1975-1985 qu'il n'y en avait que pour les riches...
D'accord pour Saint-Denis au Nord ! Mais pour le BP, c'est parce qu'il a été construit plus tard à l'ouest (et sous le Parc des Princes et un lac entre autres) qu'il a été beaucoup construit en tunnel. Si je ne m'abuse, dès le départ. Il n'y a pas eu tant de couvertures que ça depuis, non ? Un parisien pour confirmer ?guy21 a écrit :Il faudra lui dire à Nicolas Sarkozy, que le Stade de France, c'est au Nord de Paris, Pas à l'Est. Mais on l'excuse, il n'a pas été maire de Saint-Denis...
Ceci étant dit, on a quand même plus rapidement couvert le périphérique de Paris à l'ouest qu'à l'est si on reprend l'historique des chantiers de couverture. On disait d'ailleurs dans les années 1975-1985 qu'il n'y en avait que pour les riches...
Non: t'as pas compris ce que je voulais dire. Je trouve au moins aussi légitime de couvrir l'A1 à St Denis que la N13 à Neuilly-sur-Seine. C'est un changement de politique notable par rapport à ce qui a été fait sur le périph parisien où il a fallu attendre un bout de temps avant de voir des couvertures au droit des quartiers populaires de l'est.super5 a écrit :Le tunnel de l'A1, c'est un cadeau pour riches ?guy21 a écrit : Ceci étant dit, on a quand même plus rapidement couvert le périphérique de Paris à l'ouest qu'à l'est si on reprend l'historique des chantiers de couverture. On disait d'ailleurs dans les années 1975-1985 qu'il n'y en avait que pour les riches...
Porte des Lilas (2 secteurs), Porte de Vanves (le dernier chantier en date), Porte de Champerret, secteur Porte de Charenton-Porte Dorée (mais sur ce dernier j'ai un doute que ce ne soit pas d'origine, pour ne pas couper l'accès au Bois de Vincennes depuis Paris).jml13 a écrit :D'accord pour Saint-Denis au Nord ! Mais pour le BP, c'est parce qu'il a été construit plus tard à l'ouest (et sous le Parc des Princes et un lac entre autres) qu'il a été beaucoup construit en tunnel. Si je ne m'abuse, dès le départ. Il n'y a pas eu tant de couvertures que ça depuis, non ? Un parisien pour confirmer ?guy21 a écrit :Il faudra lui dire à Nicolas Sarkozy, que le Stade de France, c'est au Nord de Paris, Pas à l'Est. Mais on l'excuse, il n'a pas été maire de Saint-Denis...
Ceci étant dit, on a quand même plus rapidement couvert le périphérique de Paris à l'ouest qu'à l'est si on reprend l'historique des chantiers de couverture. On disait d'ailleurs dans les années 1975-1985 qu'il n'y en avait que pour les riches...
Oui, c'est bien ce que je pensais, il n'y a pas eu plus de couvertures à l'ouest qu'ailleurs (je veux dire postérieures à la construction).guy21 a écrit :Porte des Lilas (2 secteurs), Porte de Vanves (le dernier chantier en date), Porte de Champerret, secteur Porte de Charenton-Porte Dorée (mais sur ce dernier j'ai un doute que ce ne soit pas d'origine, pour ne pas couper l'accès au Bois de Vincennes depuis Paris).jml13 a écrit :D'accord pour Saint-Denis au Nord ! Mais pour le BP, c'est parce qu'il a été construit plus tard à l'ouest (et sous le Parc des Princes et un lac entre autres) qu'il a été beaucoup construit en tunnel. Si je ne m'abuse, dès le départ. Il n'y a pas eu tant de couvertures que ça depuis, non ? Un parisien pour confirmer ?
Si tu regardes bien, il y a une virgule entre les deux, donc il parle de deux choses différentes.guy21 a écrit :Je l'ai aussi vu dire cela au Soir 3.benj a écrit : « Je me battrai pour l'enfouissement, a encore insisté le président de la République la semaine dernière. Je ne comprends pas pourquoi à l'est de Paris, devant le Stade de France, l'enfouissement est nécessaire, et pourquoi à l'ouest, c'est un luxe ! »
Le Parisien
Il faudra lui dire à Nicolas Sarkozy, que le Stade de France, c'est au Nord de Paris, Pas à l'Est. Mais on l'excuse, il n'a pas été maire de Saint-Denis...
Ceci étant dit, on a quand même plus rapidement couvert le périphérique de Paris à l'ouest qu'à l'est si on reprend l'historique des chantiers de couverture. On disait d'ailleurs dans les années 1975-1985 qu'il n'y en avait que pour les riches...
Dans la mesure où il y aura un PPP, il 'est discutable de ne pas avoir intégré cette section dans le SNIT. Les enjeux écologiques existent à cause de l'intense trafic, de la pollution et des fumées à évacuer du souterrain.Frédéric SAVIN a écrit :Ouaip, ce projet reste en dehors de la problématique du Grenelle et du SNIT étant donné qu'il n'y a aucun enjeu écologique. (Mais par contre un gros du point de vue sécurité et fluidité!)
Ce projet (faramineux) ne figure pas au SNIT, en revanche il utilise des fonds qui aurait pu (dû) servir à des projets qui, eux, y figurent !Frédéric SAVIN a écrit :Ouaip, ce projet reste en dehors de la problématique du Grenelle et du SNIT étant donné qu'il n'y a aucun enjeu écologique. (Mais par contre un gros du point de vue sécurité et fluidité!)
non, je pense que la majorité sont des immeubles de logement, il n'y a qu'à voir sur street view : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 1,,0,-7.28Pablo a écrit :Les riverains ne sont-ils pas majoritairement des bureaux ?
Encore une fois, le SNIT ne fait apparaître que les projets autoroutiers. Les nationales n'y figurent pas, elles sont traitées dans les PDMI.Pablo a écrit :Ce projet (faramineux) ne figure pas au SNIT, en revanche il utilise des fonds qui aurait pu (dû) servir à des projets qui, eux, y figurent !Frédéric SAVIN a écrit :Ouaip, ce projet reste en dehors de la problématique du Grenelle et du SNIT étant donné qu'il n'y a aucun enjeu écologique. (Mais par contre un gros du point de vue sécurité et fluidité!)
Juste un exemple, mais il doit y en avoir d'autres : couverture de la N13 à Neuilly = 1 Milliard d'euros/1,440km.... RCEA (03+71) 160km/950M€, ou encore RN7 Nevers-Roanne (58+03+42) 157km, il faudrait 140M€ rien que dans l'Allier.... Il y a des gens qui meurent sur ces routes, le taux de mortalité de la RCEA est 2.5 fois plus élevé qu'il y a dix ans... combien de gens meurent sur les 1.44km de Neuilly ? Les nuisances pour les riverains sont importantes, mais sont-elles prioritaires ? Les riverains ne sont-ils pas majoritairement des bureaux ?
Parfaitement d'accord ! Mais pourquoi ce projet serait-il prioritaire par rapport à ceux figurant dans le SNIT et les PDMI ? Que l'argent aille d'abord aux projets SNIT et PDMI, et en dernier lieu aux projets ultra-urbains comme celui-là. D'ailleurs le 92 et la ville de Neuilly (et l'EPAD) ont, àmha, assez de ressources budgétaires à eux tout seuls pour venir, en plus, prendre l'argent des impôts nationaux. En revanche, ni l'Allier ni l'Auvergne n'ont les moyens (ni les compétences) de financer ce que l'Etat n'a pas fait ces 20 dernières années.Alexandre a écrit : Encore une fois, le SNIT ne fait apparaître que les projets autoroutiers. Les nationales n'y figurent pas, elles sont traitées dans les PDMI.
