[ A63 ] x [ A64 ] Raccordement / [ D1 (64) ] -> [ A64 ]

super5 · Message par **super5** » jeu. 23 avr. 2009 22:47

Un simple décret ne permettrait-il pas à l'Etat d'intégrer arbitrairement cette D1 au réseau routier national ?

Message par **basco - landais** » jeu. 23 avr. 2009 23:36

super5 a écrit :Un simple décret ne permettrait-il pas à l'Etat d'intégrer arbitrairement cette D1 au réseau routier national ?

Peut etre, je ne connais pas assez l'argutie juridique pour l'affirmer ou l'infirmer, mais comme le soulignait JéJé 64, il n'aurait aucun interet a le faire n'ayant aucun service d'entretien a proximité, le plus proche point d'appui de la DIR Atlantique se trouvant à environ 60 kms

Message par **Alexandre** » ven. 24 avr. 2009 08:51

basco - landais a écrit :
super5 a écrit :Un simple décret ne permettrait-il pas à l'Etat d'intégrer arbitrairement cette D1 au réseau routier national ?
Peut etre, je ne connais pas assez l'argutie juridique pour l'affirmer ou l'infirmer, mais comme le soulignait JéJé 64, il n'aurait aucun interet a le faire n'ayant aucun service d'entretien a proximité, le plus proche point d'appui de la DIR Atlantique se trouvant à environ 60 kms

Rien n'empêche d'écrire en parallèle un autre décret ou un arrêté stiupulant que cette section est concédée à ASF, dans le cadre d'une convention d'entretien et d'exploitation, comme ce qui s'est fait à Angers pour l'A87 nord.

jml13 · Message par **jml13** » lun. 27 avr. 2009 21:14

basco - landais a écrit :Si mes souvenirs sont exacts, le RD 1 a été fini de construire fin 90 en même temps que A64, et a été financé par le département.
Pourquoi est ce qu'à l'époque, le département ou l'Etat n'a pas voulu que ACOBA ne poursuive pas A64 jusqu'à Mousserolles, alors qu'ils avaient fait le barreau de Peyrehorare, c'est peut être devant le refus des élus d'avoir une concession jusqu'aux portes de Bayonne.

L'A64 devait en fait être poursuivie jusqu'à l'A10 du côté de l'actuel échangeur 7 (entre Tarnos et Ondres de mémoire), après avoir traversé l'Adour. Elle a même été je crois indiquée plusieurs années en pointillés sur les cartes avant de disparaître corps et biens. La D1 n'était alors qu'une solution "provisoire" de raccordement.

super5 · Message par **super5** » lun. 27 avr. 2009 22:02

jml13 a écrit :
basco - landais a écrit :Si mes souvenirs sont exacts, le RD 1 a été fini de construire fin 90 en même temps que A64, et a été financé par le département.
Pourquoi est ce qu'à l'époque, le département ou l'Etat n'a pas voulu que ACOBA ne poursuive pas A64 jusqu'à Mousserolles, alors qu'ils avaient fait le barreau de Peyrehorare, c'est peut être devant le refus des élus d'avoir une concession jusqu'aux portes de Bayonne.
L'A64 devait en fait être poursuivie jusqu'à l'A10 du côté de l'actuel échangeur 7 (entre Tarnos et Ondres de mémoire), après avoir traversé l'Adour. Elle a même été je crois indiquée plusieurs années en pointillés sur les cartes avant de disparaître corps et biens. La D1 n'était alors qu'une solution "provisoire" de raccordement.

http://www.senat.fr/questions/base/1986 ... 01861.html

Message par **basco - landais** » lun. 27 avr. 2009 22:24

jml13 a écrit :
basco - landais a écrit :Si mes souvenirs sont exacts, le RD 1 a été fini de construire fin 90 en même temps que A64, et a été financé par le département.
Pourquoi est ce qu'à l'époque, le département ou l'Etat n'a pas voulu que ACOBA ne poursuive pas A64 jusqu'à Mousserolles, alors qu'ils avaient fait le barreau de Peyrehorare, c'est peut être devant le refus des élus d'avoir une concession jusqu'aux portes de Bayonne.
L'A64 devait en fait être poursuivie jusqu'à l'A10 du côté de l'actuel échangeur 7 (entre Tarnos et Ondres de mémoire), après avoir traversé l'Adour. Elle a même été je crois indiquée plusieurs années en pointillés sur les cartes avant de disparaître corps et biens. La D1 n'était alors qu'une solution "provisoire" de raccordement.

Tout à fait il y avait un ou tracés rive droite de l'Adour arrivant à la hauteur soit de Bayonne Nord soit de Ondres, mais abandonné à l'époque à cause du sous sol très "spongieux" (les barthes ou anciens marais) et de la protection des exploitations de sel au sud de St martin de Seignanx.

J'ai vu ici sur le forum un extrait de carte avec les fameux tracés mais n'arrive pas à remettre la main dessus.

Ce qui est marrant, c'est que le CG 40 est en train de réaliser un petit "barreau" entre l'ancienne RN 117 (actuel RD 817) et l'échangeur d'Ondres pour désenclaver l'entrée Nord de Bayonne
viewtopic.php?t=6115

SebDau · Message par **SebDau** » lun. 11 mai 2009 15:00

Extrait du SRIT 2020 Aquitaine, où l'on reparle du prolongement de l'A641 :

Liaison A64 - A63
Actuellement, les liaisons entre A64 et l'A63 nécessitent soit un passage par l'agglomération
bayonnaise, soit un emprunt de la bretelle de Peyrehorade (A641) et du réseau départemental
(RD33 et RD17 dans les Landes). Cette situation pénalise l'attractivité des communes du
littoral landais pour les usagers en provenance de l'A64 du Béarn et de la région Midi-Pyrénées
et induit de fortes nuisances, en particulier au niveau de Saint-Geours-de-Maremne.
La réalisation d'une liaison A63-A64 qui prolongera la bretelle de Peyrehorade confortera le
caractère structurant à l'échelle interrégionale de la voie, favorisera les échanges entre ces
communes du littoral et le Béarn et augmentera l'attractivité du littoral landais dans sa partie
médiane qui offre le plus de capacité de développement.

http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/srit_r ... 090309.pdf
http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/SRIT_Zoom_BD.pdf

Message par **basco - landais** » lun. 11 mai 2009 17:46

SebDau a écrit :Extrait du SRIT 2020 Aquitaine, où l'on reparle du prolongement de l'A641 :

Liaison A64 - A63
Actuellement, les liaisons entre A64 et l'A63 nécessitent soit un passage par l'agglomération
bayonnaise, soit un emprunt de la bretelle de Peyrehorade (A641) et du réseau départemental
(RD33 et RD17 dans les Landes). Cette situation pénalise l'attractivité des communes du
littoral landais pour les usagers en provenance de l'A64 du Béarn et de la région Midi-Pyrénées
et induit de fortes nuisances, en particulier au niveau de Saint-Geours-de-Maremne.
La réalisation d'une liaison A63-A64 qui prolongera la bretelle de Peyrehorade confortera le
caractère structurant à l'échelle interrégionale de la voie, favorisera les échanges entre ces
communes du littoral et le Béarn et augmentera l'attractivité du littoral landais dans sa partie
médiane qui offre le plus de capacité de développement.
http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/srit_r ... 090309.pdf
http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/SRIT_Zoom_BD.pdf

Passionnant et surtout bien étudiée !!!
On y trouve toutes les grandes orientations pour les transports : tout est dit, imaginé et celà devrait servir de bible tant pour les autoroutes, les routes, la LGV, le TER et même les trams.

Maintenant, ce superbe document doit etre mis en pratique et ce le plus vite possible, car trop de temps a été perdu et ce n'est pas ce qui se passe en ce moment qui favorise sa mise en application.

J'avais trouvé le rapport de l'atelier 2 de fevrier 2008 qui en disait un peu plus sur les routes, car sinon les deux liens donnés font la part belle au ferroviaire.

http://srit.aquitaine.fr/IMG/pdf/Rapport_Atelier_2.pdf

Bonne lecture à tous et bonne analyse

Message par **basco - landais** » sam. 23 mai 2009 00:41

Le tablier du pont enjambant l'avenue du Prissé a été posé, les terrassements des plateformes rejoignant cet ouvrage vont bon train, la déviation du sens Nord Sud devrait etre effective pour la fin de l'été

mohaam59 · Message par **mohaam59** » ven. 24 juil. 2009 16:05

Bonjour,

qu'en est-il des travaux dans ce secteur depuis.

Cordialement

Message par **basco - landais** » ven. 24 juil. 2009 18:13

mohaam59 a écrit :Bonjour,

qu'en est-il des travaux dans ce secteur depuis.

Cordialement

Ca avance petit à petit, (vacances oblige) surtout sur le perimetre de Mousserolles : travaux de sous couches des chaussées, assainissement.

Par contre, beaucoup plus d'activités sur la preparation du doublement du pont sur l'Adour

lopga · Message par **lopga** » ven. 24 juil. 2009 21:49

Je suis passé sur l'A63 début juillet (vacances vacances

) et y avait de la pose d'enrobé

Message par **basco - landais** » ven. 24 juil. 2009 22:00

lopga a écrit :Je suis passé sur l'A63 début juillet (vacances vacances ) et y avait de la pose d'enrobé

Un peu au niveau de Ondres, refection au niveau du nouveau PS, et surtout à Biriatou , sinon rien de tres significatif sur l'echangeur cité ici

jéjé64 · Message par **jéjé64** » sam. 25 juil. 2009 13:05

Ca monte petit à petit, en tout cas je trouve quand même les emprises assez grande, trop même ??

Message par **basco - landais** » sam. 25 juil. 2009 18:18

jéjé64 a écrit :Ca monte petit à petit, en tout cas je trouve quand même les emprises assez grande, trop même ??

Ca a l'air conforme (heureusement) au projet, mais il est certain que nous n'étions pas habitués à une telle vue sur les coteaux de St pierre d'Irrube

jéjé64 · Message par **jéjé64** » sam. 22 août 2009 15:42

Quelques photos sont disponible sur le site d'ASF/A63 : http://www.asf.fr/control/index.aspx?pa ... tA63.13138

Message par **basco - landais** » dim. 23 août 2009 22:18

jéjé64 a écrit :Quelques photos sont disponible sur le site d'ASF/A63 : http://www.asf.fr/control/index.aspx?pa ... tA63.13138

Un peu en retard les photos, les travaux avancent vite, malgré les congés et on repris depuis le début de la semaine :
- coulage du satujo sur la déviation, assainissement
- des géomètres entre Bayonne sud et Mousserolles qui implantent à tout va
- les remblais du doublement du viaduc sur l'Adour qui avancent à grand pas, une drague est mouvement sur l'Adour

Et un peu plus haut, beaucoup de déboisage et de nivellement et piquetage au péage de capbreton dans les deux sens, il serait temps, vu les bouchons quasi journaliers que nous avons eu à endurer depuis un mois

Frédéric SAVIN · Message par **Frédéric SAVIN** » sam. 10 oct. 2009 15:09

(NB: ce topic pourrait être fusionné avec celui de l'A63 dans le Pays Basque consacré à son élargissement)

Du neuf là -dessus? (Photos de travaux récentes)...

Message par **basco - landais** » sam. 10 oct. 2009 15:22

Frédéric SAVIN a écrit :(NB: ce topic pourrait être fusionné avec celui de l'A63 dans le Pays Basque consacré à son élargissement)

Du neuf là -dessus? (Photos de travaux récentes)...

J'ai déjà sugéré à Messieurs les "Gentils Modérateurs" de fusionner, mais rien ne bouge à ce niveau.

J'y suis passé encore ce matin dans les deux sens, et étant seul au volant, et sous une pluie battante, n'ait pu faire des photos.

La M.E.S. provisoire de Lagaraude a pris du retard suite aux violents orages tombés le 18/09 : Une partie des talus ont du etre repris et / ou consolidés par empierrements, une partie des enrobés définitifs sont executés, quant au viaduc de Mousserolles, certaines voies définitives à son pied sont réalisées, et on peut apercevoir des foreuses entamer les fondations des piles.

J'espère pouvoir cette semaine y consacrer un après midi pour vous abreuver de photos, sans prendre de risque météorologique et de prises de vues à l'arraché

Voir un état des travaux sur l'élargissement d'A63 en date du 4/10 :

viewtopic.php?p=141952#141952

Message par **basco - landais** » sam. 24 oct. 2009 17:46

Ca avance malgré le retard pris du aux grosses intempéries :

Au niveau de l'échangeur de Mousserolles, la déviation provisoire par Lagaraude dans le sens nord sud est achevée: signalisations horizontales (provisoire et verticale), glissières sont posées, ca sent la M.E.S. d'ici quelques jours pour dévier la chaussée et pouvoir entamer les travaux pour le viaduc de Mousserolles en raccordement sur A63