[ A63 ] Mise à 2 x 3 voies dans le Pays basque

[jéjé64]

J'y suis passé la semaine dernière, déboisement d'accord, mais pas encore de construction.
Sait on combien de voies existera-t-il après les travaux ? 20 comme à  Biriatou, 18 comme à  Biarritz ? Plus ?

[basco - landais]

J'y suis passé la semaine dernière, déboisement d'accord, mais pas encore de construction.
Sait on combien de voies existera-t-il après les travaux ? 20 comme à  Biriatou, 18 comme à  Biarritz ? Plus ?

Sens Nord sud, il y a deja un bout de voirie provisoire qui devrait raccordée à  la bretelle d'acces en provenance du péage de Capbreton (futur accès de chantier ?), notre ami qui a suivi la refonte de Birriatou pourra peut etre nous en dire un peu plus si il est au courant et suis le projet

[super5]

Le doublement du viaduc a commencé

http://www.sudouest.com/bearn/actualite ... 98802.html

TRAVAUX. Avec celui de Mousserolles commence la construction des deux plus importants ouvrages d'art relatifs à  l'élargissement de l'autoroute
A 63 : la construction du viaduc sur l'Adour débute

Une barge a pris position à  proximité de l'ancien viaduc. (photo jd.c.)
Une barge a pris position à  proximité de l'ancien viaduc. (photo jd.c.)

Déjà  très spectaculaires, les travaux d'élargissement de l'autoroute A 63 et de l'échangeur des A 63 et A 64, vont le devenir plus encore avec le début de la construction des viaducs sur l'Adour et de Mousserolles, les deux ouvrages d'art les plus importants de cette opération puisque respectivement longs de 470 et 250 mètres. Depuis quelques jours en effet, une barge lourdement équipée a été positionnée à  proximité de l'actuel viaduc de l'Adour pour effectuer des travaux préliminaires. Il s'agit notamment de placer des enrochements au pied des piles du viaduc, afin de les protéger, car elles pourraient être fragilisées par les travaux de construction des fondations du nouveau pont. « Nous construisons un ouvrage neuf, juste à  côté de l'existant, afin de porter la capacité des deux ponts à  deux fois trois voies » explique David Mayer, responsable pour ASF de toutes les phases de construction du projet.

« Nous sommes également en train d'installer les pieux qui recevront la passerelle nécessaire au bon déroulement du chantier. Les premiers travaux de construction des culées, sur les berges aux deux extrémités du pont, ont été déjà  été réalisés. Nous allons maintenant entreprendre l'édification des huit piles du viaduc ».

Trois piles dans l'Adour

En plus du fleuve, le viaduc enjambe aussi plusieurs routes et une voie ferrée. Trois des huit piles se situent en milieu du lit du fleuve. « À l'exception du tablier - celui du nouveau pont sera métallique - le nouveau viaduc ressemblera à  l'ancien, un peu moins large toutefois », poursuit David Mayer. « D'ici au mois de mars, nous allons créer trois bâtardeaux, des sortes d'enceintes entourées de palplanches étanches au fond desquelles, une fois l'eau, le sable et le limon extraits, nous allons couler au sec le béton des fondations des piles. Quant aux cinq piles construites sur les berges, elles reposeront sur les pieux ». D'un coût de 26 millions d'euros, et construit par le groupement d'entreprises Demathieu-Bard Effeil, l'ouvrage sera terminé à  l'été 2011.

À quelques kilomètres de là , débute aussi la construction d'un pont à  Mousserolles, un des ouvrages du futur échangeur des autoroutes A 63 et A 64. « Nous nous trouvons ici dans un contexte géologique délicat et sur des terrains marécageux qui ont fait l'objet au cours des derniers mois de mise en oeuvre de matériaux de préchargement. Le viaduc, d'une largeur de 16,50 m, comportera trois voies de circulation, des trottoirs et une piste cyclable. Sa construction, prévue pour être terminée à  l'été prochain, coûtera 10 millions d'euros ».

[basco - landais]

Le doublement du viaduc a commencé

http://www.sudouest.com/bearn/actualite ... 98802.html

C'est ce que j'avais signalé déjà  il y a 3 semaines :

viewtopic.php?p=139186#139186

dans le sujet de l'échangeur de Mousserolles.

Le journaliste de Sud ouest oublie aussi les travaux de terrassement coté est entre Bayonne Sud et le viaduc dit de "Floride du bas" présageant de la future 3ème voie dans le sens sud nord qui servira aussi d'accès de chantier pour les travaux préparatoires à  la construction du pont enjambant la Nive

Note à  messieurs les modérateurs : ne pourraient ils pas regrouper les deux sujets (échangeur ST Pierre & A63 cote Basque) concernant les travaux pour que tous y trouvent les informations

[super5]

Voici ce que j'ai trouvé sur le site de l'INA :

http://www.ina.fr/economie-et-societe/e ... es.fr.html

En 1974, le passage de l'A63 à  Guéthary est critiqué localement. Remarquez la toute première section de l'A63, sans glissières centrales, avec des panneaux d'époque dont celui d'ACOBA (  partir de 3 min 15 s)

[basco - landais]

Voici ce que j'ai trouvé sur le site de l'INA :

http://www.ina.fr/economie-et-societe/e ... es.fr.html

En 1974, le passage de l'A63 à  Guéthary est critiqué localement. Remarquez la toute première section de l'A63, sans glissières centrales, avec des panneaux d'époque dont celui d'ACOBA (  partir de 3 min 15 s)

Ah !!! La france défigurée, émission démago écologiste des années Giscard Chalandon ....
Quand on connait l'historique (et les dessous) de Acoba, la pauvre maire de Guéthary ne faisait pas beaucoup le poids

[super5]

Ah !!! La france défigurée, émission démago écologiste des années Giscard Chalandon ....

C'était sous Pompidou
Au passage, ils ont évoqué en 1972 le cas de la Sologne (A71) et de l'A11 au Mans qui posait problème.

[basco - landais]

Ah !!! La france défigurée, émission démago écologiste des années Giscard Chalandon ....

C'était sous Pompidou
Au passage, ils ont évoqué en 1972 le cas de la Sologne (A71) et de l'A11 au Mans qui posait problème.

Les premiers soi disants écolo, Péricard et son compère Bériot qui ont commencé à  s'attaquer aux chateaux d'eau qui défiguraient le paysage français

fin du HS

[guy21]

Les premiers soi disants écolo, Péricard et son compère Bériot qui ont commencé à  s'attaquer aux chateaux d'eau qui défiguraient le paysage français

fin du HS

Ces écolos-là  sont tout aussi louables que les khmers verts - pardon, les écolos-bobos - qui veulent nous imposer leur pensée unique par la contrainte. MM.Péricard et Blériot faisaient avec leurs moyens de l'époque, et ce n'était déjà  pas si mal de commencer à  réveiller les consciences à  une époque où le souci était bien ailleurs, occupés qu'étaient les français à  développer leur train de vie. A preuve: on se souvient encore d'eux 35 ans plus tard. Je gagerais bien qu'il n'en sera pas de même pour les sieurs Cochet, Contassot et Baupin...

[super5]

Les premiers soi disants écolo, Péricard et son compère Bériot qui ont commencé à  s'attaquer aux chateaux d'eau qui défiguraient le paysage français

fin du HS

Ces écolos-là  sont tout aussi louables que les khmers verts - pardon, les écolos-bobos - qui veulent nous imposer leur pensée unique par la contrainte. MM.Péricard et Blériot faisaient avec leurs moyens de l'époque, et ce n'était déjà  pas si mal de commencer à  réveiller les consciences à  une époque où le souci était bien ailleurs, occupés qu'étaient les français à  développer leur train de vie. A preuve: on se souvient encore d'eux 35 ans plus tard. Je gagerais bien qu'il n'en sera pas de même pour les sieurs Cochet, Contassot et Baupin...

Ces mêmes écolos-bobos soutiennent les éoliennes qui défigurent nos paysages ...

[basco - landais]

Les premiers soi disants écolo, Péricard et son compère Bériot qui ont commencé à  s'attaquer aux chateaux d'eau qui défiguraient le paysage français

fin du HS

Ces écolos-là  sont tout aussi louables que les khmers verts - pardon, les écolos-bobos - qui veulent nous imposer leur pensée unique par la contrainte. MM.Péricard et Blériot faisaient avec leurs moyens de l'époque, et ce n'était déjà  pas si mal de commencer à  réveiller les consciences à  une époque où le souci était bien ailleurs, occupés qu'étaient les français à  développer leur train de vie. A preuve: on se souvient encore d'eux 35 ans plus tard. Je gagerais bien qu'il n'en sera pas de même pour les sieurs Cochet, Contassot et Baupin...

Ces mêmes écolos-bobos soutiennent les éoliennes qui défigurent nos paysages ...

Comme quoi

[TheForceCode]

Ces mêmes écolos-bobos soutiennent les éoliennes qui défigurent nos paysages ...

Alors ça, c'est typiquement la réaction du Nymbi anti-éolienne, qui ne les voit que quand il part en voyage.
Non, les nouvelles éoliennes ne font pas de bruit (pas plus que le vent qui les fait tourner), et elle ne "défigure" en rien le paysage (pas plus qu'une ligne à  haute tension).

Bon, sur ce, fin du off-topic.

[super5]

Ces mêmes écolos-bobos soutiennent les éoliennes qui défigurent nos paysages ...

Alors ça, c'est typiquement la réaction du Nymbi anti-éolienne, qui ne les voit que quand il part en voyage.
Non, les nouvelles éoliennes ne font pas de bruit (pas plus que le vent qui les fait tourner), et elle ne "défigure" en rien le paysage (pas plus qu'une ligne à  haute tension).

Chaque semaine, je traverse le désert beauceron dans les 2 sens. Dimanche après-midi, les éoliennes ne tournaient pas comme c'est si souvent le cas

[guy21]

Chaque semaine, je traverse le désert beauceron dans les 2 sens. Dimanche après-midi, les éoliennes ne tournaient pas comme c'est si souvent le cas

Ben non... il y a des vitesses minimales (et maximales) de vent à  observer pour produire. Le W-E dernier, c'était la pétole comme disent les marins...
Cessez de croire que les éoliennes EDF Energies Nouvelles du Chemin d'Ablis (les 26 en bordure ouest d'A10) ne servent à  rien car quand vous passez par-là  elles ne tournent pas. Si la Beauce est riche en aérogénérateurs, ce n'est pas dû au hasard: c'est une des régions de France où les vents sont les plus réguliers.

[lorp]

Chaque semaine, je traverse le désert beauceron dans les 2 sens. Dimanche après-midi, les éoliennes ne tournaient pas comme c'est si souvent le cas

Les moments où tous les réacteurs nucléaires du pays sont en service sont relativement rares. Doit-on en conclure qu'un certain nombre soit en trop ?

[Maastricht]

Bon, et sinon, vous aimez l'A63 ?

[basco - landais]

Bon, et sinon, vous aimez l'A63 ?

Oh que oui
Tellement beau sur son tracé où on découvre les Pyrénnées, la mer, la Rhune, ses vallons ou paissent les moutons à  tete noire, le passage sur l'Adour, la Nivelle et quoiqu'en disait Madame le maire de Guéthary, cette autoroute (malgré son trafic intense), fait partie du paysage et permet de découvrir des tas de belles choses

[gavatx76]

Et elle permet d'aller en Espagne, pays couvert d'éoliennes... Ok, je

[dionysos]

Bon, et sinon, vous aimez l'A63 ?

Oh que oui
Tellement beau sur son tracé où on découvre les Pyrénnées, la mer, la Rhune, ses vallons ou paissent les moutons à  tete noire, le passage sur l'Adour, la Nivelle et quoiqu'en disait Madame le maire de Guéthary, cette autoroute (malgré son trafic intense), fait partie du paysage et permet de découvrir des tas de belles choses

Pareil. Les travaux de rénovation la remettront à  la page niveau qualité de l'enrobé et signalisation qui accusent leur bouteille...

[basco - landais]

Bon, et sinon, vous aimez l'A63 ?

Oh que oui
Tellement beau sur son tracé où on découvre les Pyrénnées, la mer, la Rhune, ses vallons ou paissent les moutons à  tete noire, le passage sur l'Adour, la Nivelle et quoiqu'en disait Madame le maire de Guéthary, cette autoroute (malgré son trafic intense), fait partie du paysage et permet de découvrir des tas de belles choses

Pareil. Les travaux de rénovation la remettront à  la page niveau qualité de l'enrobé et signalisation qui accusent leur bouteille...

Je suis surpris, tu ne dois pas y etre passé depuis longtemps, car depuis 2002, l'ensemble des chaussées ont été refaites ( couche de roulement) de Benesse à  la frontière (50 kms), les TPC dde bayonne Nord à  la Negresse (12 kms) et enfin on a pu voir apparaitre des enrobés drainants qui évitent bien des accidents dans notre secteur vu la violence de certains précipitations, alors qu'avant 2002, certains responsables techniques d'ASF à  Biarritz ne voulaient pas en entendre parler, allant à  l'encontre des directives générales d'ASF.
Quant à  la signalisation , des PMV ont vu le jour dans les secteurs accidentogènes.

Ce qui est quand meme assez étonnant, c'est qu'ASF n'ait pas attendu ces travaux d'élargissement (étalés sur 5 ans) pour proceder à  ces réfections.

et Dieu sait si je peux etre critique vis à  vis d'ASF en tant qu'usager très régulier de cette section