[ Classement ] Rectifications de tracé

Frédéric SAVIN · Message par **Frédéric SAVIN** » mer. 14 oct. 2009 19:28

Tu penses pas plutôt que ce serait ça ?

Frédéric SAVIN · Message par **Frédéric SAVIN** » mer. 14 oct. 2009 19:35

Une rectification très particulière

Ceça

Message par **G.E.** » mer. 14 oct. 2009 19:52

Frédéric SAVIN a écrit :Tu penses pas plutôt que ce serait ça ?

En effet ! Elle est tardive...

L'autre lien présente le passage par la grotte du Mas d'Azil. C'est très intéressant.

bzh-99 · Message par **bzh-99** » jeu. 15 oct. 2009 08:26

merci de tes liens sur les annales des PC

. Le premier doc que tu présentes contient aussi la nomenclature des RD de la Nièvre en 1842. Je m'aperçoit que la RD 3 (actuelle D33) entre Cosne-sur-Loire et Clamecy s'arrêtait à l'époque à Varzy. Le tronçon Varzy-Clamecy (actuelle N151) n'y figure pas, alors qu'il est classé D33 sur certaines de mes cartes Michelin...

d'où mon interrogation : ce tronçon Varzy-Clamecy par la D33 (actuelle N151) n'est-il pas une ancienne section de la N77 (actuelle D977 qui passe par la vallée), rectifiée après 1842 ? Le tronçon ancien, passant en ligne droite par les hauteurs aurait alors été repris par la D3 devenue GC33 puis D33, et enfin N151 après 1972. La re-nationalisation de ce tronçon serait dans ce cas là assez amusante, puisque l'on abandonne l'ancien tracé rectifié par la vallée...

Frédéric SAVIN · Message par **Frédéric SAVIN** » jeu. 15 oct. 2009 08:42

On en parle au moins là , (bulletin des lois de 1848), donc ça existe en effet.

Message par **G.E.** » jeu. 15 oct. 2009 14:25

bzh-99 a écrit :d'où mon interrogation : ce tronçon Varzy-Clamecy par la D33 (actuelle N151) n'est-il pas une ancienne section de la N77 (actuelle D977 qui passe par la vallée), rectifiée après 1842 ? Le tronçon ancien, passant en ligne droite par les hauteurs aurait alors été repris par la D3 devenue GC33 puis D33, et enfin N151 après 1972. La re-nationalisation de ce tronçon serait dans ce cas là assez amusante, puisque l'on abandonne l'ancien tracé rectifié par la vallée...

Tu as tout juste. J'avais déjà remarqué ce point.

La RN151 avait aussi été rectifiée entre Vézelay et Avallon pour rejoindre la grande rectification de la RN6 (entre Avallon et Auxerre par la vallée). Le tronçon alors abandonné a été reclassé dans les années 1930.

Message par **G.E.** » jeu. 15 oct. 2009 15:49

Une petite carte sur la rectification de la RN6 (et celle conjointe de la RN151) car ce fut un énorme chantier. Ironie de l'histoire, l'autoroute a plus tard repris en parallèle le tracé délaissé.

En vert, le tracé originel, avec une variante de tracé sur Avallon.
En bleu, la rectification.

Les commentaires : http://books.google.fr/books?id=4SANAAA ... g=RA1-PA13

A la même époque, on a rectifié les RN89 et 141 à l'Ouest de Clermont-Ferrand ou encore la RN67 entre Besançon et Pontarlier. Là encore, ce furent des chantiers titanesques...

Message par **G.E.** » jeu. 15 oct. 2009 17:57

On continue avec la RN67. Sur cette carte, vous avez les 3 parcours successifs de la route de Besançon à Pontarlier :

En vert l'itinéraire originel, en bleu la rectification, en rouge la RN57 actuelle...

Et que dire des RN103 et 107 qui ont été intégralement reprises dans le Massif Central (voir le wiki) ?

La majorité de ces grandes rectifications est désormais abandonnée sauf pour un usage local et touristique !

Frédéric SAVIN · Message par **Frédéric SAVIN** » jeu. 15 oct. 2009 18:08

G.E. a écrit : La majorité de ces grandes rectifications est désormais abandonnée sauf pour un usage local et touristique !

(abandonnée en tant qu'itinéraire s'entend)

bzh-99 · Message par **bzh-99** » jeu. 15 oct. 2009 19:22

merci de ta confirmation GE.

plus ce fil évolue, et plus je constate que je prenais pour d'anciennes voies romaines ne sont en fait que d'anciennes routes royales ou impériales (et pas de l'empire romain !) ...

Message par **G.E.** » jeu. 15 oct. 2009 19:45

bzh-99 a écrit :merci de ta confirmation GE.

plus ce fil évolue, et plus je constate que je prenais pour d'anciennes voies romaines ne sont en fait que d'anciennes routes royales ou impériales (et pas de l'empire romain !) ...

A ce sujet, la rectification de la RN6 par la vallée de l'Yonne reprend une voie romaine... D'habitude, les routes impériales suivaient les voies romaines (lesquelles sont souvent constituées de tronçons rectilignes).

max25 · Message par **max25** » jeu. 15 oct. 2009 20:18

G.E. a écrit :On continue avec la RN67. Sur cette carte, vous avez les 3 parcours successifs de la route de Besançon à Pontarlier :

En vert l'itinéraire originel, en bleu la rectification, en rouge la RN57 actuelle...

Et que dire des RN103 et 107 qui ont été intégralement reprises dans le Massif Central (voir le wiki) ?

La majorité de ces grandes rectifications est désormais abandonnée sauf pour un usage local et touristique !

La route qui passe par Ornans est très dangereuse car elle passe par les gorges de la loue.

Message par **G.E.** » jeu. 15 oct. 2009 20:33

Le but à l'époque n'était pas de faire de la vitesse... d'où le nouveau tracé plus au Nord après 1978.

Message par **G.E.** » jeu. 15 oct. 2009 20:43

Un petit tour à l'Ouest de Clermont-Ferrand :

En 2006, le CG63 a renuméroté en D941 l'axe originel. On peut voir que les rectifications dans le secteur allongent considérablement les trajets.

Pas mal, non ? L'autoroute a suivi le même chemin.

Reconstruction totale : la route initiale était une ancienne draille qui passait par les sommets. La nouvelle route multiplie les tournants : elle est odieuse !

Frédéric SAVIN · Message par **Frédéric SAVIN** » jeu. 15 oct. 2009 22:26

G.E. a écrit :

Reconstruction totale : la route initiale était une ancienne draille qui passait par les sommets. La nouvelle route multiplie les tournants : elle est odieuse !

J'y crois pas!

Message par **G.E.** » ven. 16 oct. 2009 05:46

Il le faut : regarde une carte de Cassini, une vue aérienne ou encore la nomenclature de 1811 pour t'en convaincre.

Lyon-St-Clair · Message par **Lyon-St-Clair** » sam. 11 déc. 2010 10:02

Bonjour,

Quelqu'un a une carte des rectifications sur la N7 vers Tarare ?

Message par **G.E.** » sam. 11 déc. 2010 10:56

Voici la réponse à ta question à partir de mes sources (Cassini, IGN et Reverdy) :

La RN7 originelle est en mauve (droite !), la RN7 rectifiée en saumon (toute en virages !) et la RN7 actuelle en rouge (mixte).

Lyon-St-Clair · Message par **Lyon-St-Clair** » sam. 11 déc. 2010 14:04

Ah oui quand même

Déjà que la descente actuelle du Pin Bouchain est hyper dangereuse, alors si le tracé d'origine était encore utilisé, j'ose pas imaginer

Marrant aussi de constater que la route vers Machézal la route a été rectifié puis qu'elle a été re-rectifié sur le tracé original ...

Frédéric SAVIN

Faute de retrouver facilement un sujet sur les rectifications de RN à une époque plus ou moins récente, je poste ici.

Je me suis interrogé sur la date exacte de l'établissement du tracé actuel de la RN102 entre Saint-Georges-d'Aurac et le col de Fix-Saint-Geneys. Le Wiki indique que la modernisation de la route à cet endroit a été faite dans les années 1970, mais en parcourant le délaissé sous Streetview, je me suis aperçu qu'hormis la section récupérée par la D117, l'ancienne RN avait vraiment des caractéristiques des années 50/60 (marquage axial jaune très sommaire restant par endroits). Qu'en est-il exactement?

Ensuite, une autre question concerne la déviation de tracé de la RN9 entre Pégairolles-de-l'Escalette et Lodève par la rive gauche de la Lergue. Au XIXème siècle, un viaduc franchissant la Lergue avait été construit un peu en aval de Pégairolles comme point de franchissement de la rivière par la Route Nationale 9 qui descendait du pas de l'Escalette. Ensuite la route adoptait le tracé de l'actuelle D149. Puis au XXème siècle, on rectifia la RN9 en la faisant passer tout droit par Soubès. Le viaduc de Pégairolles resta longtemps en place (il y a dans un des ouvrages de Georges Reverdy sur l'histoire des routes en France une belle photo un peu ancienne, mais en couleurs de ce viaduc*) avant qu'il soit démoli. Je n'ai pas d'information plus précise concernant l'historique de ce tronçon, si un spécialiste des cartes anciennes peut nous éclairer là-dessus, je serais preneur - et ça ferait un joli détail supplémentaire sur la Nationale 9 dans le WIki.

* Les Routes de France du XIXè siècle, Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, p200.

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