[ Problématique ][ IdF ] Grand Contournement Est : A1-A6

[Frédéric SAVIN]

En ce moment et ce à cause de la fermeture de l'A6b , l'A86 est à éviter car bouchée en permanence !

A1-N104-A6-A77-A75 me parait la meilleure solution .

Tu peux même éviter le viaduc de Millau en passant par le centre ville , tu perds 15 min mais tu peux manger tranquillement au MAC DO (sur la route) ou autre petit resto. Ca roule assez bien avec le viaduc désormais.

Pour le McDo de Millau: Amitiés à José Bové

Sinon, pour moins s'enquiquiner avec les autoroutes de l' Ile-de-France et ses bouchons.

A1 Sortie à SENLIS direction MEAUX, emprunter la RN330.
A MEAUX, rejoindre l'A140 qui débouche sur l'A4 (section libre de péage).
4 km plus loin, obliquer sur la RN36 en direction de MELUN.
Rejoindre MELUN au niveau de la rocade (D605), se diriger vers l'A6.
Traverser MELUN par la D606 et se diriger vers FONTAINEBLEAU.
Suivre le jalonnement en direction de l'A6 durant la traversée de la Forêt de Fontainebleau. Pénétrer sur l'A6 au niveau de Saint-Pierre-lès-Nemours,
Puis A6 et A77.

Cet itinéraire n'évite certes pas tous les points noirs, puisqu'il faudra se frapper la traversée de Melun et le Carrefour de l 'Obélisque à Fontainebleau, mais si on évite le rush des heures de pointe ou des pèlerinages du samedi vers les centres commerciaux, on y arrive sans trop de mal. En tout cas, ce sera plus reposant que le périf', l'A86 ou la Francilienne. Il faudra juste prévoir un peu de temps.

[Coltrane]

(...)
A1 Sortie à SENLIS direction MEAUX, emprunter la RN330.
A MEAUX, rejoindre l'A140 qui débouche sur l'A4 (section libre de péage).
4 km plus loin, obliquer sur la RN36 en direction de MELUN.
Rejoindre MELUN au niveau de la rocade (D605), se diriger vers l'A5.
Traverser MELUN par la D606 et se diriger vers FONTAINEBLEAU.
Suivre le jalonnement en direction de l'A6 durant la traversée de la Forêt de Fontainebleau. Pénétrer sur l'A6 au niveau de Saint-Pierre-lès-Nemours,
Puis A6 et A77.

Cet itinéraire n'évite certes pas tous les points noirs, puisqu'il faudra se frapper la traversée de Melun et le Carrefour de l 'Obélisque à Fontainebleau, mais si on évite le rush des heures de pointe ou des pèlerinages du samedi vers les centres commerciaux, on y arrive sans trop de mal. En tout cas, ce sera plus reposant que le périf', l'A86 ou la Francilienne. Il faudra juste prévoir un peu de temps.

Le tracé de la 4ème rocae IdF, avec le fururs (trépa)projets d'aménagement de N330, de la N36 (le sdrif prévoit le maintient des carrefours plans sur la N36 mise à 2x2 voies) et la C5.
Précisons quand même que c'est de la route à 2 voies, roulante, certes, mais chargée (vitesse de croisière 80 km/h)
La traversée de Melun est un peu chiante (bon, c'est pas non plus l'A86 à Thiais/Rungis), avec les 3 méga ronds points entre la D605 (N105) et la D606 (N6), et on est retenu entre entre le bout de la pénétrante sud et la gare de Melun.

Et, j'ai testé la RN6 entre Meun et Fontainebleau la nuit, ça fait drôle de voir un sanglier brouter tranquillement l'herbe sur le bas côté de la route . Ca m'est arrivé 2 fois cet hiver, heureusement que à chaque fois le bestiau a été placide et n'a pas bougé .

[bzh-99]

La traversée de Melun est un peu chiante (bon, c'est pas non plus l'A86 à Thiais/Rungis), avec les 3 méga ronds points entre la D605 (N105) et la D606 (N6), et on est retenu entre entre le bout de la pénétrante sud et la gare de Melun.

Et, j'ai testé la RN6 entre Melun et Fontainebleau la nuit, ça fait drôle de voir un sanglier brouter tranquillement l'herbe sur le bas côté de la route . Ca m'est arrivé 2 fois cet hiver, heureusement que à chaque fois le bestiau a été placide et n'a pas bougé .

évitez la traversée de Melun aux heures de pointes, sinon vous risquez de me croiser dans les bouchons...

pour éviter la traversée de Fontainebleau (limitée à 50 et attention radars) et l'Obélisque : prendre la route ronde (D142 puis D301), en plus ce coin de forêt est très joli.

[rerefr]

Attention (encore pour un petit moment) à la traversée de Saint-Soupplets sur la n330.
Contrairement à ce qui est dit, le N36 roule bien. On double très facilement les lents grâce à de longues lignes droites. Là o ça roule mal, c'est entre le passage sous l'A5 et la sortie de Melun.
Et là, justement, je prends toujours direction Montargis (j'ai jamais pris la D606). Mais au moins, ça roule plutôt bien à Fontainebleau.
Enfin, pour prendre l'A6, c'est juste avant Nemours (après Grez sur loing)

Sinon, venant de l'A1, je pense que le passage par la francilienne est quand même conseillé, non?

[Frédéric SAVIN]

Là où ça roule mal, c'est entre le passage sous l'A5 et la sortie de Melun.
Et là, justement, je prends toujours direction Montargis (j'ai jamais pris la D606). Mais au moins, ça roule plutôt bien à Fontainebleau.
Enfin, pour prendre l'A6, c'est juste avant Nemours (après Grez sur loing)

Sinon, venant de l'A1, je pense que le passage par la francilienne est quand même conseillé, non?

Montereau-Fault-Yonne, plutôt. Et ensuite, au Châtelet-en-Brie, emprunter la D116 qui ramène vers "Bleau".
J'y avais pensé aussi.

Venant de l'A1, emprunter la Francilienne jusqu'à l'A4. Après, il y a le choix pour Melun. Soit, rejoindre Lognes par l'A4 et reprendre la N104 et l'A5b/A105 vers Melun, mais attention aux bouchons sur l'échangeur de Lognes; soit au bout de l'A104, continuer tout droit vers Gretz-Tournan sur la D471. La D471, qui fut la N371 avant 1990 conduit aussi à Melun, il s'agit d'un itinéraire bis parallèle à la Francilienne qui peut être lui aussi chargé par report de trafic en cas de gros soucis de circulation sur la N104.

(Cette route était d'ailleurs l'ancien itinéraire Melun-Lagny-MLV-Roissy CDG avant qu'il soit supplanté par la Francilienne et l'A5b lors de leur achèvement.)

[Jolly Jumper]

Sinon, venant de l'A1, je pense que le passage par la francilienne est quand même conseillé, non?

c'est sûr !
En évitant la pointe, ça passe tout seul...
(même la A86, en journée, ça passe plutôt bien)

il vaut mieux pouvoir consulter Sytadin ou écouter France Bleu 107.1 avant la traversée de la RP. Parmi les trois itinéraires historiques, il y en a toujours un ou deux de libre : À l'instant même, le périph et la 104 vont bien, accident sur A86 à Choisy.

Après, si on préfère les sangliers....

[Samib]

Moi ma soeur habite Lille et nos parents en Mayenne, donc le passage de l'A1 vers l'A10 j'en ai entendu parler plus d'une fois, mais la Francilienne je crois qu'ils n la prennent jamais car ça leur parait trop long. Maintenant certains ici disent le contraire donc je sais pas.
En tout cas eux selon l'heure et sans doute les infos trafic sur PMV ou radios, ils passent carrément par le périph ou par l'A86.
Après quand ça risque trop de boucher, et en particulier en ce moment vu la fermeture de l'A6b, eux ils passent carrément par Amiens et Rouen, mais ça ça ne concerne plus A6 et A10 mais plutôt A11.

Par contre je me suis tj demandé moi qui ne connait pas du tout l'IdF et le trafic là bas si ils n'auraient pas intérêt à passer à l'Ouest pour faire A1 A10, par un petit bout de BP puis N118, ou par l'A86 quand le duplex sera terminé. Qu'est ce que les connaisseurs en pensent ??

[Frédéric SAVIN]

On en bave aussi par cet itinéraire, rassure-toi: A1, ça coince à la Porte de Paris à Saint-Denis; BP, ça coince dans les tunnels sous le Bois de Boulogne; D910 à Boulogne-Billancourt: Voie urbaine à feux, trafic dense; N118, bouchons avant le Petit-Clamart; après ça roule...

[Samib]

Les points noirs que tu signales tendent à prouver l'intérêt de l'ouverture complète du Duplex. Le trajet N118 A86 A1 risque-t-il de boucher rapidement, sera-t-il un peu plus long (j'ai pas le courage de compter les distances sur cartes), et au final ne sera-t-il pas plus intéressant que le périph ou l'A86 par l'Est comme ça se pratique actuellement ?

Je demande ça car au vues de la carte ça parait pas plus long et il y a moins de troncs communs et plutôt moins d'échangeurs (En tout ca moins de grands autoroutes, et surtout grâce au Duplex), sauf peut être la N118 entre les Ullis et Le petit Clamart; donc a priori ça me semble un bon itinéraire, plus court que la Francilienne qui fait de sacrés boucles entre Marne La Vallée et Roissy.

[Jolly Jumper]

Par contre je me suis tj demandé moi qui ne connait pas du tout l'IdF et le trafic là bas si ils n'auraient pas intérêt à passer à l'Ouest pour faire A1 A10, par un petit bout de BP puis N118, ou par l'A86 quand le duplex sera terminé. Qu'est ce que les connaisseurs en pensent ??

c'est un itinéraire en temps identique au trajet "périph est". La N118 est une curiosité locale au profil très accidenté (montée de Sèvres, cuvettes de Bièvres et d'Orsay) très emprunté qui en fait une des routes les plus accidentogène d'IDF... À emprunter hors pointe (10h-16h), sans être pressé, toujours après la bénédiction de Sytadin. Parske quand ça bouche, eh bé on n'est pas sorti......

[camillelili2012]

Sauf on prend la N10 par Trappes et rambouillet en sortant du duplex sur l'A13

[Samib]

Ca ca doit pas être idiot non plus d'aller par Rambouillet. Ca a l'air d'une belle 4 voies sur les cartes, et ça évite les bouchons au péage à St Arnoult.

[Jolly Jumper]

Ca ca doit pas être idiot non plus d'aller par Rambouillet. Ca a l'air d'une belle 4 voies sur les cartes, et ça évite les bouchons au péage à St Arnoult.

Sur les cartes oui
Maintenant la jonction N10/N12 est pénible, en pointe et la traversée de Trappes est difficile.
Je me souviens de la déviation de Rambouillet difficile à passer (2x1 voies à l'époque) mais c'était avant les "travaux". C'est peut-être mieux avant.
Sinon, après, jusqu'à Chartes, c'est "que du billard"...

[Gilles V]

Itinéraire via Rambouillet et Trappes testé et approuvé à chaque transhumance, et à mon avis ne va aller qu'en s'améliorant avec l'ouverture du Duplex, parce que on perd surtout du temps dans le quadrant nord (Marly/St Germain en Laye/Conflans/Francilienne jusque CDG).
Pour l'instant c'est donc bien plus long que le passage par Paris-centre, mais bon, dans cette période, en même temps, on a juste le choix entre passer ce temps à rouler tranquille, ou passer ce temps à pester contre ceux qui n'avancent pas.

[rerefr]

Ca ca doit pas être idiot non plus d'aller par Rambouillet. Ca a l'air d'une belle 4 voies sur les cartes, et ça évite les bouchons au péage à St Arnoult.

Les feux interminables entre Trappes et Coignières, c'est vraiment la galère. Surtout quand c'est vert et que les voitures n'avancent pas car les autres feux sont bloqués/
Après Rambouillet, vers Ablis, j'ai subi longtemps les travaux. Il me semble qu'il y a un sujet pour ces travaux (à voir si c'est mis à 2x2 voies aujourd'hui)

[Frédéric SAVIN]

C'est mis à 2x2 voies depuis plus d'un an et 1/2.

[glouby]

A rambouillet, le sens Paris-Province est encore à une seule voie.

[super5]

A rambouillet, le sens Paris-Province est encore à une seule voie.

Sur le contournement ?

[glouby]

Sur la N10, oui.

[Coltrane]

A rambouillet, le sens Paris-Province est encore à une seule voie.

Sur le contournement ?

Les travaux récents ont consisté à la mise à 2x2 entre le sud de la déviation de Rambouillet et Ablis
La déviation de rambouillet est restée en 2x1 voies et/ou 2+1 voies, la DUP pour sa mise à 2x2 voies est passée en juin 2008, travaux à venir pour ... 26M€, apparament d'après la file de la N10 prévus à partir de septembre 2010, si la rigueur ne pas pas par là pour retarder les choses.

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