[ A630 ] + [ A631 ] + [ N230 ] Rocade de Bordeaux

[SebDau]

Un pont récalcitrant


Un pont devait être poussé au-dessus de la rocade, mais il est resté au sol. Eiffage TP doit trouver une autre solution.
Les équipes d'Eiffage TP se sont escrimées pendant longtemps à essayer de faire glisser l'ouvrage, en vain. photo thierry david



Le préfet Dominique Schmitt et le député-maire de Mérignac, Michel Sainte-Marie, se sont déplacés pour rien, hier matin, sur le chantier de l'échangeur 12 de la rocade de Bordeaux (sortie Saint-Jean-d'Illac/parc cimetière). Les deux hommes étaient venus voir le poussage d'un nouveau pont de 1 200 tonnes au-dessus de la rocade, mais l'énorme objet a refusé de bouger. Et l'opération de communication destinée à montrer l'état d'avancement de ce chantier lancé grâce au plan de relance gouvernemental est tombée à l'eau.

Vers 11 heures du matin, les équipes d'Eiffage TP ont mis fin aux opérations de poussage et dressé un constat d'échec. Michel Sainte-Marie, lui, était réparti depuis longtemps vers Paris.
Problème de lubrification

La reprise du poussage de ce fameux pont n'aura pas lieu avant plusieurs jours et le changement des cales sur lesquelles il est censé coulisser. Problème de lubrification, paraît-il. Le tablier d'une longueur de 65 mètres environ, devait glisser sur des poutres, poussé par de très puissants vérins, via deux gros câbles.

En réalité, ce sont les appuis des vérins qui ont reculé ! Le pont, lui, n'a pas bronché. Et ce en dépit de kilos de saindoux, puis de litres de liquide vaisselle déversés sur les zones de coulissage. Le maître d'œuvre Eiffage TP doit maintenant trouver des cales permettant de reprendre l'opération. Ce qui va demander plusieurs jours. « C'est un incident, un grain de sable comme il y en a tout le temps sur les chantiers », a commenté Maurice Favre, de la Direction interdépartementale des routes atlantiques.
Caractère exceptionnel

Peu avant dans la matinée, le préfet Schmitt a rappelé le caractère exceptionnel du poussage de ce pont : « il a lieu alors que 95 000 véhicules passent juste en-dessous du chantier, sur la rocade. Ensuite, il illustre le plan de relance, dont il constitue le volet routier le plus important, avec 10 millions d'euros. Enfin, il lance l'opération d'élargissement de la rocade à 2x3 voies entre les échangeurs 10 (Mérignac Pichey/Cap Ferret) et 16 (Gradignan/Talence/domaine universitaire). Il faut souligner aussi la performance technique. » Pour Michel Sainte-Marie aussi, ce chantier n'est « pas banal. J'ai connu Bordeaux sans rocade, à une époque où des paysans venaient me voir, en tant que député, parce qu'on allait faire une autoroute dans leurs champs ».

Dans le cadre de l'élargissement de la rocade l'aménagement de l'échangeur 12 doit améliorer l'écoulement du trafic autour de la voie de desserte ouest qui relie l'hôpital Pellegrin et le secteur de l'aéroport de Bordeaux. Un axe qui encaisse une partie de l'important trafic entre Bordeaux et la presqu'île du Cap Ferret.

D'autres travaux à partir de cet échangeur doivent aussi permettre de poser des protections phoniques. Le nouvel échangeur doit en principe être livré durant le premier semestre de 2011.

[bzh-99]

excellente la photo où l'on a l'impression que c'est l'ouvrier de chez Eiffage qui pousse le pont avec son dos...

[basco - landais]

Ca fait les "choux gras" des médias bordelais, mais effectivement, en coulisse, on parle de problèmes aussi bete de temperature élevée en ce moment sur Bordeaux (aux alentours de 30°C sous abris, donc je ne vous dit pas sur la tole) qui a fait que la graisse servant au "coulissge" a emulsionné et les efforts de traction poussage ont dépassé les normes de calcul.

Reste que ca fait un gros bide (avec tentes, cocktail, discours et tout le toutim)

Autre chose qui me semble surprenant, c'est la décision de faire celà en plein jour, au dessus de la circulation avec pour seule précaution, une limitation à 70,alors que dans d'autres opérations (A63, A65-A64), la circulation sur ces autoroutes est coupée le temps du lancement

[dionysos]

Ah, c'est la stricte démonstration de la "Loi de Murphy", car si on n'avait pas voulu inviter les "huiles", on n'aurait pas organisé de poussage la journée, (histoire de faire mousser un local "lançage de petit frère du Viaduc (Eiffage, Sic) de Millau"), on l'aurait poussé à la fraîche, la nuit, la graisse restant graisseuse, la ferraille ne se dilatant pas, et les têtes pensantes restant froides, ça serait passé comme une lettre à la Poste...

[basco - landais]

Pour avoir assisté à de nombreux poussages, et non des moindres (invité ou paricipant), il y a toujours eu ce type de manifestations, ne serait ce que par fierté du boulot accompli, de la reconnaissance, parfois dans la simplicité, parfois dans le faste, mais rarement au dessus de la circulation qu'elle soit automobile ou ferroviaire ....question de sécurité

[bzh-99]

et rien n'empêche d'inviter les huiles la nuit ! un poussage nocturne médiatisé, ça aurait de la gueule !

[gavatx76]

Ah, c'est la stricte démonstration de la "Loi de Murphy", car si on n'avait pas voulu inviter les "huiles", on n'aurait pas organisé de poussage la journée, (histoire de faire mousser un local "lançage de petit frère du Viaduc (Eiffage, Sic) de Millau"), on l'aurait poussé à la fraîche, la nuit, la graisse restant graisseuse, la ferraille ne se dilatant pas, et les têtes pensantes restant froides, ça serait passé comme une lettre à la Poste...

Si je comprends bien, le poussage a raté par excès d'huile...

[jml13]

Oui, trop d'huiles et pas assez de graisse

[basco - landais]

Le mélange des deux est toujours très difficile à réaliser : temps de cuisson, température du métal, bref, une alchimie pas toujours evidente

[basco - landais]

Sans tambour, ni trompette, malgré la canicule, les p'tits gars d'Eiffage TP ont fini par le pousser ce foutu pont ....

Un peu d'huile de coude, et hop la boum

[SebDau]

En temps normal, le trafic de transit Sud-Nord en provenance de l'A63 et s'engageant sur la rocade est redirigé vers la rocade Est à 2x3 voies (N230 via Pont d'Arcins) via le panneau directionnel "Paris" :

http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=pess ... 07,,0,5.29

Or j'ai constaté hier que la direction "Paris" était désormais indiquée sur le panneau vers la rocade ouest à 2x2 voies (A630 via Pont d'Aquitaine), juste sur l'emplacement libre au-dessus de l'indication "Pessac".

Du coup, quelques touristes non habitués des lieux empruntent cet itinéraire alternatif (les PL continuent eux pour la plupart d'emprunter l'itinéraire classique par l'est).

Délestage estival ou changement d'affectation ?

Si tout le trafic de transit est voué à emprunter la rocade ouest déjà saturée par le trafic pendulaire, ça risque de devenir coton.

[jml13]

C'est un panneau à facettes qui peut manifestement orienter vers un côté ou l'autre. N'y avait-il pas ce jour-là un bouchon ou un accident côté est ?

[basco - landais]

Surement, il existe le meme dispositif dans le sens Nord > Sud :
http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 5,,0,-4.65
avec un repetiteur 150 m environ plus loin

[yepah]

Sur le site du gouvernement on parle de 210 000 veh/j dont 24 400 PL, comment le traffic est-il compter ?

http://www.gironde.pref.gouv.fr/informe ... 4_0208.pdf

[basco - landais]

Tout simplement par des boucles de comptage insérées dans la chaussée environ tous les kilomètres qui permettent aussi de donner des indications en temps réel

[hh35]

210000 v/j ?? Y'a pas une erreur là, c'est pas le trafic du périphérique parisien ça ?

[SebDau]

210000 v/j ?? Y'a pas une erreur là, c'est pas le trafic du périphérique parisien ça ?

Cela correspond en ordre de grandeur à l'addition des TMJA maximaux des moitiés Ouest et Est de la rocade.
Pas illogique si l'on considère que ces 2 flux sont séparés (un véhicule empruntant la rocade Ouest n'empruntera pas la rocade Est sur un même trajet).

Carte de 2008 :



C'est ici :

http://www.transports.aquitaine.equipem ... article=18

Ou là :

http://www.gironde.developpement-durabl ... article=50

[yepah]

Voilà la carte de 2009 :



Source :

http://gironde.gouv.fr/politiques/secur ... 840%29.pdf

[basco - landais]

Edifiant, surtout en ce qui concerne la partie sud & est de la rocade extérieure et le pont d'aquitaine

[jml13]

Je suppose qu'il y a une "coquille" sur le chiffre entre Talence et A63, sinon il y a 100.000 v qui entrent dans la 4e dimension chaque jour à cet endroit... Sur une carte qui comporte une douzaine de chiffres à vérifier, c'est quand même un peu gros !