[ A69 ] Toulouse - Castres

[nicopasta]

Je me demande, lorsque je vois cette carte si la section entre l'A68 et Verfeil va rester à 2x1 voie ?
Ils mettent dans la légende "à doubler", mais cela sera-t-il fait en même temps ?

[Maastricht]

Il n'y a pas de raison pour qu'un tronçon concédé reste à 2*1 voies au milieu d'une autoroute à 2*2 voies. Par conséquent oui, on peut sans trop s'avancer dire que ce sera réalisé dans le même temps.

[Upsilon]

Finalement, cette autoroute A680 n'existe que sur le papier, et sur via michelin
Elle est actuellement classée en tant que RD 12, jusqu'à l'A68

Mais non !

[glouby]

Je me demande, lorsque je vois cette carte, si la section entre l'A68 et Verfeil va rester à 2x1 voie ?
Ils mettent dans la légende "à doubler", mais cela sera-t-il fait en même temps ?

C'est marqué en bleu: A680 à doubler (ASF)

[Guillaume]

La carte publiée dans 20 Minutes — Toulouse :

Et l'article

http://www.20minutes.fr/article/582579/ ... oroute.php

[nicopasta]

[

Je me demande, lorsque je vois cette carte, si la section entre l'A68 et Verfeil va rester à 2x1 voie ?
Ils mettent dans la légende "à doubler", mais cela sera-t-il fait en même temps ?

C'est marqué en bleu: A680 à doubler (ASF)

J'avais bien compris, seulement sur la future carte, tout est marqué à 2x2 voies sauf le bout entre l'A68 et Verfeil, d'où mon interrogation...

[otto]

COMMUNIQUE DES DECISIONS DE LA CNDP DU 6 OCTOBRE 2010

Projet d’achèvement de la mise à 2 x 2 voies de la liaison Castres-Toulouse par mise en concession autoroutière

Par décision du 25 juin 2010 consécutive au débat public sur le projet d’achèvement de la mise à 2 x 2 voies de la liaison Castres-Toulouse par mise en concession autoroutière, le ministre d’Etat, ministre de l’écologie, de l’énergie, du développement durable et de la mer a retenu le principe de la mise en concession et décidé de poursuivre la concertation et l’information du public sous l’égide d’un garant désigné par la Commission nationale du débat public.

La Commission nationale, sollicitée par le préfet de la région Midi-Pyrénées, a désigné Mme Nerte DAUTIER en qualité de garante de la concertation et de l’information du public, pendant la phase postérieure au débat public, jusqu’à l’enquête publique, sur le projet d’achèvement de la mise à 2 x 2 voies de la liaison Castres-Toulouse par mise en concession autoroutière.

[Alexandre]

Quelle surprise...

[basco - landais]

Une portion d'autoroute à mettre dans ton excarcelle, comme toutes les prochaines

[dionysos]

Un peu d'infos supplémentaires à ce sujet, avec la création du CoPil (Comité de pilotage) du projet Toulouse - Castres:

PUBLIÉ LE 19/10/2010 07:50 | JEAN-MARC GUILBERT
Autoroute Toulouse-Castres : on entre dans le vif du sujet

Le comité de pilotage pour l'autoroute Castres-Toulouse a été mis en place hier par le préfet de Région Dominique Bur. Le calendrier annoncé laisse entrevoir une possible mise en service de la 2x2 voies concédée fin 2015. Si tout se passe bien.

Selon les propres mots d'André Crocherie, directeur de la Dreal (1) : « Une mise en service de l'autoroute Castres-Toulouse à l'horizon fin 2015 ou début 2016, c'est réalisable. Ce sera très serré, mais c'est possible. » Hier après midi en effet, le préfet de Région Dominique Bur a posé la toute première pierre « technique » nécessaire pour engager cette réalisation actée par une décision du ministre datant du 25 juin dernier. Cinq années ne seront pas de trop toutefois pour concrétiser la préparation et la construction de l'autoroute Castres-Toulouse qui sera mise en concession. D'autant que l'Etat entend mettre toutes les garanties de son côté pour réussir le défi comme l'a rappelé Dominique Bur : « La décision prise par le Ministre est claire et précise. Mais nous devons respecter à la lettre les règles et procédures pour garantir la sécurité juridique du projet. » a t-il précisé aux côtés de la préfète du Tarn Marcelle Pierrot. Premier acte donc hier, avec la création du comité de pilotage (services de l'Etat et collectivités locales) qui suivra pas à pas le projet. L'étape suivante, prévue mi-novembre, concernera la mise en place d'un comité de suivi formé de cinq collèges où seront représentés les mêmes partenaires mais aussi le monde économique, associatif et syndical. Un dispositif assez lourd mais nécessaire pour garantir que la concertation sera au rendez-vous tout au long du processus. Le préfet de région a même indiqué hier qu'une première phase de « concertation sur la concertation » serait menée jusqu'à début 2011 pour s'assurer que tout le monde est bien d'accord sur les modalités de travail.

Pour le reste, le calendrier sera encadré par d'indispensables études « sur tous les aspects, notamment environnementaux » a précisé André Crocherie.

On entrera donc vraiment dans le vif du sujet dès le premier semestre 2011 avec la préparation du fuseau de 300 mètres qui doit accueillir l'autoroute. A l'automne 2011, on devrait connaître un tracé encore plus resserré (50 mètres) afin que les services de l'Etat puissent émettre leurs avis. Dans ce schéma présenté hier, l'enquête publique pourrait se dérouler fin 2012 avec une DUP (déclaration d'utilité publique) par décret en Conseil d'État possible en 2013. Une fois choisi dans la foulée par appel d'offres, le concessionnaire disposerait de deux ans environ pour réaliser les travaux. Un calendrier optimiste bien entendu qui pose des échéances concrètes trois mois à peine après la décision de l'État.

1 Dreal : direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Midi-Pyrénées.
("...")Les services de l'Etat estiment que l'enquête publique sur le tracé définitif de l'autoroute Castres-Toulouse pourrait se tenir au second semestre 2012. Ce qui laisse espérer une mise en service fin 2015.

Comme vous pouvez (et l'avez déjà) le constater, tout cela est très très conditionnel...

[fanautoroutes31]

Bonjour, je voudrais savoir ou en est-on au sujet de l'autoroute A680 (Castres-Toulouse) Car le sujet précédent portant sur cela a été verrouillé.


edit : Sujet déverrouillé. Merci par avance aux intervenants d'éviter le hors-sujet et les querelles clochemerlesques. Maastricht.

[jml13]

Hier soir, je suis tombé par hasard sur une émission de W9 "autoroutes : trafics, etc..." où on passait en revue la gendarmerie, les chauffards, le trafic de drogue, les go-fasts, etc., et l'invité était un représentant de l'association qui avait fait le lip-dub, il avait l'air assez content de lui, et confiant dans la future construction. Je ne sais pas si on peut revoir cette émission sur Internet.

[juju]

Tu devrais trouver ton bonheur par ici:
http://www.w9replay.fr/#/emissions/enqu ... tion/21866

[dionysos]

Tout ça pour ça... On est pas un peu hors-sujet quand même là?

[eilde]

Des nouvelles de l'avancée du projet dans La Dépêche!

A la suite de la décision ministérielle du 25 juin dernier et conformément au calendrier présenté lors du comité de suivi du 19 novembre, Dominique Bur, Préfet de région Midi Pyrénées, vient de lancer la première phase de la concertation préalable à l'enquête publique à venir sur le projet d'achèvement de la liaison Castres-Toulouse en 2x2 voies par mise en concession. C'est ainsi toute une panoplie d'outils qui sont mis à la disposition du public afin de lui permettre de participer activement à la préparation d'un premier fuseau d'études puis au tracé. La concertation est continue et comporte deux temps forts : la concertation sur les fuseaux qui démarre maintenant, puis la concertation sur les tracés qui débouchera sur la validation d'un tracé de référence dans un an. La concertation sur les fuseaux se déroule jusqu'en avril 2011 et elle doit permettre la validation d'un fuseau d'études de 300 mètres par le comité de pilotage. Cette première phase est animée par la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Midi-Pyrénées (Dreal). Elle est destinée aux élus et acteurs du territoire, ainsi qu'au grand public. Elle s'appuie sur deux vecteurs d'information essentiels. D'abord un dossier de la concertation, présentant les différents choix possibles au regard des contraintes techniques du projet et des enjeux environnementaux et humains du territoire. Il peut être consulté en mairie et téléchargé depuis Internet. Il existe aussi un site internet dédié au projet, www.autoroute-castres-toulouse.midi-pyrenees.gouv.fr, rassemblant toute la documentation nécessaire. Il permet de consulter les cartes avec le niveau de détail, d'échelle et d'informations thématiques, que chacun souhaitera. Tout citoyen qui souhaite donner une information sur le territoire concerné par l'autoroute, faire part d'une préoccupation personnelle, émettre une préférence pour un fuseau peut s'informer et s'exprimer par courrier (Dreal Midi-Pyrénées - STID, «Autoroute Castres-Toulouse» - Cité administrative - Bâtiment C - boulevard Armand Duportal - BP 80002 - 31074 Toulouse cedex 9), par courriel à partir de la page d'accueil du site internet ou en mairie (à partir de lundi et pendant tout le mois de février) où il sera possible de consulter le dossier de concertation, voir les hypothèses de fuseaux dans son secteur sur une carte en grand format et inscrire ses remarques sur un registre ouvert à cet effet. Cette première phase de concertation se traduira par un projet de fuseau d'études de 300 m qui sera soumis au comité de suivi (février/avril ) et au comité de pilotage du projet (avril ).

[Guillaume]

Castres. Autoroute : les enjeux de la concertation

La concertation concerne les 68 kms entre l'A68 et Labescou./Photo DDM archives. Une fois de plus, la population va être invitée à s'exprimer sur ses préférences concernant la future autoroute Castres-Toulouse. Une première permanence est prévue lundi à Castres.Mais ce coup-ci, c'est du tracé dont on parle.

Bien que l'avancée du dossier de l'autoroute Castres-Toulouse donne parfois l'impression de begayer, (ce sera la cinquième fois, par exemple, que l'on concerte sur le bout de tronçon Agout-Saïx-Soual), le projet avance malgré tout. Et on entre maintenant dans le concret, dans le vif du sujet. Ce soir à Castres (lire en encadré), une permanence de proximité sera tenue par les agents de la Dreal (ex DDE) pour écouter la population sur des choses très pragmatiques puisqu'il s'agit de façonner le futur fuseau d'étude large de 300 mètres dans lequel s'inscrira l'autoroute concédée. La concertation sur ce thème va se poursuivre jusqu'en avril afin que le comité de pilotage valide le fuseau puis, dans un an, valide le tracé définitif. Sur le site internet dédié au projet, on trouvera toutes les cartes et les documents nécessaires pour fouiller davantage dans le détail (1).

Castres-Soual. La partie urbaine de ce tronçon (Labescou-Agout) est déjà frappée d'une déclaration d'utilité publique. (derrière Saint-Palais) La partie «rase campagne», depuis l'échangeur de Soual jusqu'à la VC 50 a déjà été discutée à de multiples reprises. Le choix dominant passe au nord de Longuegineste puis coupe l'actuelle RN126 pour passer au sud d'En Toulze.

Soual-Puylaurens.Entre les déviations de Soual et Puylaurens, le fuseau à discuter est très large en particulier au sud de Saint-Germain des Prés.

Péages et échangeurs. Ils font partie de la discussion. Aujourd'hui, six zones d'échanges sont envisagées: Labescou, Soual, Puylaurens, Maurens-Scopont/Vendines, Verfeil et Gragnague.

De Verfeil à Puylaurens. C'est le plus gros morceau du projet en volume: 33 kms de rase campagne à réaliser en 2x2 voies entre Verfeil et Puylaurens,y compris le contournement de Cuq. Certains appellent cette zone «le plat de nouilles» tant les options de passage sont nombreuses. Le tracé le plus pressenti est celui qui colle au mieux à l'actuelle Nationale 126. Concernant la déviation de Verfeil, trois possibilités sont ouvertes sur ou à côté de la déviation actuelle réalisée par le conseil général de la Haute-Garonne.

La bretelle Verfeil / A 68. Elle ne concerne que à la marge la concertation puisqu'il reviendra aux Autoroutes du Sud de la France (ASF) de transformer cette section déjà concédée en 2x2 voies.

Et tout le reste. D'une longueur totale de 68 km, le fuseau soumis à la concertation soulève bien d'autres questions touchant l'environnement bien sûr, mais aussi les indispensables itinéraires de substitution pour les usagers qui ne souhaitent pas emprunter l'autoroute, le type d'échangeurs et bien d'autres éléments que chacun est invité à exprimer.

[diaagi]

au vu de la carte l'autoroute arrive bien à Castres mais elle ne part pas de Toulouse.........

[Maastricht]

Bienvenue,

Si tu fais allusion au titre du sujet, je pense qu'on a choisi de retenir le nom de Toulouse qui parle sans doute plus aux non-locaux que Gragnague ou Castelmaurou ...

[Frédéric SAVIN]

C'est un détail effectivement, sachant que le saranaute commun sait bien que l'A680 s'embranche sur l'A68 près de Verfeil à 20km de Toulouse.

[lorp]

... et que même le saranaute un peu plus averti du coin ne connait pas forcément les communes sus-nommées.