A l'occasion de la semaine de la mobilité et de la sécurité routière, Mr Schmitt (préfet de la région Aquitaine) en a remis une couche, imitant en celà son homologue de la région Est
Sud Ouest du 16/09Dominique Schmitt s'est montré mercredi matin à Lormont préoccupé par les transports routiers. Dans le cadre de la Semaine de la mobilité et de la sécurité routière, il a parlé de « l'hypothèse d'interdire aux poids-lourds le dépassement sur l'autoroute A63 ».
« J'ai demandé une étude de façon à avoir une vision complète des paramètres, comme par exemple celui du respect des distances de sécurité qui nécessite des moyens de surveillance aérienne dont je dispose», révélait M.Schmitt. L'idée procède pour l'essentiel du constat que «l'accidentologie des poids-lourds a diminué au cours des dernières années mais leur implication, sans qu'ils soient accidentés, a augmenté ».
Avec la réaction des internautes de Sud Ouest
Une possibilité qui n’a pas manqué de faire réagir les internautes de SudOuest.fr
Bonne initiative mais…
Le premier réflexe de certains, comme Stella et Gilles Seillard, a été de s’exclamer : « Enfin ! Une sage décision ».
Cependant, il apparaît rapidement que la plupart des internautes estiment qu’interdire, c’est bien, mais faire respecter l’interdiction, c’est mieux. Tibill explique par exemple, « Il y a déjà de longs tronçons sur cette autoroute où cette interdiction est en vigueur. Mais bon nombre de PL doublent quand même malgré les gros panneaux "No sobrepassar".
Même constat du côté de Yonn qui écrit, « Ils sont déjà interdit de se dépasser sur 30 km rocade comprise, et que voit-on tous les jours ? Faisons déjà respecter les lois existantes ».
Encore plus radical, Guillaume Fleury pense que « de toute façon qu'on leur interdise ou pas, ne les empêchera pas de le faire quand même ! »
D’autres problèmes à régler
Mais encore plus que les dépassements, c’est le non-respect des distances de sécurité qui revient de manière récurrente dans les commentaires. Tendido 9 explique « qu’on souffre le plus du non respect des distances entre les camions ».
Pour Léon91 « il faut leur faire respecter les distances de sécurité ». Philjos renchérit en jugeant qu’il faut « accentuer les contrôles de distances de sécurité qui sont très largement insuffisants ».
A cela, s’ajoutent les commentaires sur le non respect des limitations de vitesse, comme celui de Stéphanie Quintas, qui s’exclame : « Qu'ils respectent la limitation de vitesse serait déjà bien ! ».
Les solutions des internautes
« Pourquoi ne pas les mettre sur un train, au lieu de les faire se suivre comme des wagons ..? » demande Jacki Frémont. Une idée également avancée par d’autres, comme Graham-O'phone qui déplore « et le transport par chemin de fer, personne ne veut en parler... Ce serait également une sage décision ».
Fabien Goicoechea avance « et si au lieu de cela, ce gentil préfet étudiait le financement d'une autoroute en 2x3 voies ? ». Une idée qui plait aussi à Mingus qui décrète « La seule solution est pour moi la mise à 2X3 voies. » « Le passage en 2x3 voies et le passage en autoroute payante vient d'être signé », lui répond Capbourrut…
Et les routiers, ils en pensent quoi ?
Réponse de Frédéric Laborde Alias Petitou, routier agacé d’être pris pour cible par les internautes : « le classique procès d’intention au routiers....et les automobilistes sont tous des anges... Il y a des dangers publics partout arrêtez de nous stigmatiser ! »
Fabien Goicoechea vient à sa rescousse. « Certains devraient passer au moins une journée avec un chauffeur routier pour voir vraiment comment ça se passe! Et si on interdisait aux cons de circuler en voiture, il n'y aurait pas moins de monde sur les routes? Pfff
Bref, je vous en passe et des meilleures, y compris certaines réactions plus acerbes
mais ce n'est qu'une analyse à chaud
Maintenant, il va falloir qu'on m'explique : le contrat de concession sur la partie landaise est en passe d'etre finalisé, avec, à terme une mise à 2x3 voies sur sa totalité, et donc si j'ai bien compris, Mr Schmitt voudrait interdire de doubler aux poids lourds sur la section comprise entre A660 (échangeur d'Arcachon) et la future section (soit au final 50 kilomètres d'interdiction)
On va avoir droit à un super "mur de PL" et celà n'arrangera rien bien au contraire ....
Encore une étude pour rien qui se greffera sur celle qui doit etre lancée, et comme dit Alexandre, on aurait du remonter le péage plus au nord afin de mettre cette portion de 50 kilomètres à 2x3 voies.
Autre hypothèse : cette mesure d'interdiction sera peut etre dissuasive et incitera les PL à emprunter Bordeaux Langon Pau Bayonne durant la durée des travaux de la nouvelle concession
une étude dans le but d'étude
Abaissement de la vitesse, pardon "apaisement" de l'autoroute.
un bon point pour l'apaisement
