[ A51 ] Grenoble - Sisteron - Marseille

[tanaka59]

Du coup l'A51 de Grenoble sera renommée, ce fut la même chose pour l'A15 il y a 20 ans.

Le numéros le plus logique serait A48 , fusion A48 / 480 et 51 nord en A48

Et attendons le bout manquant ...

[seth]

Bonsoir
En clair rien n'avance vraiment depuis ces 10 dernières années ?
Je ne voit pas pourquoi le ministre invoque un coup trop important et une non rentabilité... puisque l'Etat est censé de ne pas financer et laisser au concessionnaire la construire sur ses propres deniers.

[G.E.]

Il y aurait sans doute une subvention d'équilibre et une garantie à négocier et l'Etat ne veut pas en entendre parler.

Dans ce dossier, Borloo n'est pas le seul fautif, loin s'en faut. Cependant, il ne propose aucune solution de remplacement concrète et chiffrée.

[François]

Les raisons invoquées sont de fausses raisons.
Ce n'est pas à l'Etat de juger si un candidat concessionnaire se trompe dans son investissement, et si ses prévisions de trafic sont surestimées… du moment qu'il paye la construction, et assume.
Cette autoroute n'est simplement pas dans l'air du temps, Sarko n'a pas envie de tendre un nouveau bâton aux écolos pour se faire battre.
Et les Hautes Alpes, il s'en fout.
Souvenez vous, du temps de Mitterrand, il n'avait pas fallu grand chose pour arrêter le projet.

[gavatx76]

Les raisons invoquées sont de fausses raisons.
Ce n'est pas à l'état de juger si un candidat concessionnaire se trompe dans son investissement, et si ses prévisions de trafic sont surestimées… du moment qu'il paye la construction, et assume.

Euh... Ce n'est qu'une concession de l'Etat. Ce dernier a peut-être son mot à dire .

[G.E.]

La branche de liaison vers la RN94 sera donc construite (autoroute ?), avec peut-être un contournement réduit de Gap par l'Ouest.

Pour le contournement de Gap par la RN85, c'est ici : viewtopic.php?f=49&t=426

[A51]

Il faut donc écrire à Mr Borloo pour montrer notre mécontentement. Il n'est même pas venu dans le département voir et ils attendent la réaction des parlementaires pour rectifier le tir. Qui ne tente rien n'a rien.

[bzh-99]

Merci d'éviter de transformer ce forum en la tribune qu'il n'est pas...

[Guillaume]

La question est donc maintenant : quels aménagements vont être réalisés sur la D 1075 entre les 2 bouts de l'A 51 :
- Bretelle de l'A 51 vers Laragne Montéglin ?
- contournement de Serres ?
- contournement d'Aspres ?
- créneaux de dépassement à 2*2 voies ?

Et la même question pour la N 85 entre Gap et Vizille !

[Bugsss]

Ca serait super de ne parler que de l'A51, et non pas de l'ex RN 75

La question que je me pose est toute simple
Si ces 30 km doivent se réaliser, est-ce comme cela avait prévu sur les cartes de l'étude APS mise en ligne il y a quelques années?

Je serais curieux de savoir s'ils vont reprendre tout de A à Z ou s'appuyer sur les études existantes.
D'ailleurs, ces études en étaient à quelle stade? faisabilité? APS? AVP? PRO? ...

Espérons qu'on n'hérite pas d'une autoroute à caractéristiques réduites
Quand Bussereau parle de l'utilité du petit bout à l'est de Gap, c'est bien joli, ce blabla, mais on parle de quoi quand on évoque l'utilité ?
Dévier Gap ?
Mieux desservir Briançon et ses stations ?
On occulte par la même l'idée d'une quelconque importance du trafic vers l'axe RN 85.

L'idée que l'affaire est pliée, me fait rigoler, car franchement, il suffit d'un autre ministre pour tout rechanger... dans deux ans, on change d''équipe gouvernementale... d'ici là, l'A51 risque encore une fois de bouger
Perso, l'idée du ferme et définitif, j'y crois pas une seconde.
Combien de fois on a parlé de la faire intégralement, tout comme de tout abandonner...

Quant au fait qu'ils n'aient pas recu de protestations, encore faut-il qu'ils aient voulu écouter les bonnes personnes.

[tanaka59]

Salut en lisant ce site : http://www.info-autoroute.com/projets.html

Il parle d'une antenne de l'A51 tu type A51X entre Cannes / Nice et Sisteron ( ne nous prépare t on pas quelque chose pour obliger le prolonger de l'A51 )

En faisant l'A585 à GAP on peut imager ( pour un futur lointain ) une autoroute Nice / Gap et permettre de dévier le trafic PL en provenance d'Italie pour ne pas à devoir le faire passer sur l'A7

[super5]

L'idée que l'affaire est pliée, me fait rigoler, car franchement, il suffit d'un autre ministre pour tout rechanger... dans deux ans, on change d''équipe gouvernementale... d'ici là, l'A51 risque encore une fois de bouger

Le remaniement, ce sera bientôt.

[TheForceCode]

Je pense qu'il parle du "grand remaniement" de 2012 (parce que remplacer des mecs de l'UMP par d'autres de l'UMP, j'appelle pas vraiment ça un remaniement, juste un changement de casting même rôle, mais acteur différent).

[super5]

Je pense qu'il parle du "grand remaniement" de 2012 (parce que remplacer des mecs de l'UMP par d'autres de l'UMP, j'appelle pas vraiment ça un remaniement, juste un changement de casting même rôle, mais acteur différent).

Je parle de celui d'octobre

[JMB]

Je pense qu'il parle du "grand remaniement" de 2012 (parce que remplacer des mecs de l'UMP par d'autres de l'UMP, j'appelle pas vraiment ça un remaniement, juste un changement de casting même rôle, mais acteur différent).

Je parle de celui d'octobre

Si alternance politique, il y a en 2012, elle ne sera pas favorable à la réalisation de l'A51.

[super5]

Je pense qu'il parle du "grand remaniement" de 2012 (parce que remplacer des mecs de l'UMP par d'autres de l'UMP, j'appelle pas vraiment ça un remaniement, juste un changement de casting même rôle, mais acteur différent).

Je parle de celui d'octobre

Si alternance politique, il y a en 2012, elle ne sera pas favorable à la réalisation de l'A51.

Mais le projet est soutenu par des socialistes : le président du CG04 (Bianco) et le président du CR PACA (Vauzelle).
Pas si simple.

[Maastricht]

Si alternance politique, il y a en 2012, elle ne sera pas favorable à la réalisation de l'A51.

Mais le projet est soutenu par des socialistes : le président du CG04 (Bianco) et le président du CR PACA (Vauzelle).
Pas si simple.

Allons, c'est électoraliste, et rien d'autre... En tant que présidents de CG et de CR, ils ne s'engagent en à peu près rien en soutenant ces projets : ça fait bien auprès des entreprises et de la population, ça permet de mettre l'opposition locale en difficulté, ça ne demande pas de sous à part en lobbying ; et quand bien même l'infra serait in fine réalisée, ils auront x moyens de tirer la couverture à eux. Pour les politiques locaux, s'opposer au projet c'est se tirer une balle dans le pied.
Par contre, on peut être certains qu'au bureau national du PS on se fout gentiment de cette question ...

[gavatx76]

D'ailleurs, il n'y a guère que sur le forum Sara que l'A51 bouge encore un peu...

[G.E.]

La DUP de l'A585 a été signée par la droite en 1996, ce qui ne nous rajeunit pas ! Elle n'a jamais été concédée alors que l'adossement était encore permis et le dossier a traîné 14 ans avant de connaître une issue logique, à défaut d'être juste pour Digne et les territoires enclavés situés en arrière de cette ville.

Après 1997, la gauche a fait capoter l'A51 mais elle n'a rien fait pour cet axe, le laissant en stand-by, alors que Bianco et d'autres possédaient des fonctions locales et nationales importantes. A la longue, on peut se demander si les soutiens politiques (gauche et droite) à l'A51 et à l'A585 étaient sincères et concrets quand on voit les turbulences auxquelles ils ont été confrontés et leur issue finale. Quelqu'un de normal accepterait-il de se faire balader aussi longtemps ? Il y a de quoi se poser sérieusement des questions et en tirer les leçons !

Le résultat est là : trois décennies de valses hésitations aux niveaux local, régional et national ont condamné deux départements à l'enclavement. Après l'A51, il n'y a strictement aucun projet concret en vue pour améliorer les transports de ces deux départements : vagues projets de déviations au rabais, voies ferrées sans amélioration... C'est vraiment un résultat peu glorieux quand on voit comment d'autres départements aussi enclavés (Lozère, Aveyron) ont réussi à obtenir des investissements conséquents sur la même période.

[G.E.]

Après Larcher, Accoyer :

Arrêt de l'A51: une grave erreur selon le président de l'Assemblée nationale

Bernard Accoyer a fait ce jeudi sa rentrée politique en Haute-Savoie.

Suite à la confirmation par Jean-Louis Borloo, ministre de l’Environnement et du Développement durable, de l'abandon de l'A51 entre Sisteron et Grenoble, Bernard Accoyer, le président de l'Assemblée nationale, a réagi.

Le député de département de la Haute-Savoie, où fut inaugurée l'une des dernières autoroutes françaises (A41 Nord Annecy - Genève), a déclaré aujourd'hui que "c'était une grave erreur".

"Imaginez que la circulation dans la vallée du Rhône soit interrompue pour une raison ou une autre, le pont entre l'Europe du Nord et celle du Sud sera complètement coupé".

Si ces personnes de haut rang vont au bout de leur pensée, alors les 2 assemblées devraient demander la réintégration de l'A51 au SNIT (malheureusement, leurs voix ne sont que consultatives sur un document qui engage pourtant - en théorie - à long terme !). On sait évidemment qu'il n'en sera rien au vu du passif de cet axe... lequel se creuse davantage !