[ Sécurité routière ] Le sujet officiel

[eomer]

Tu oublies une femme pour lire les cartes

Oui, mais comme les femmes ne savent pas lire les cartes routières et que les hommes n'écoutent jamais rien, ça n'est pas une bonne solution.
Ou alors, il faut laisser conduire Bobonne.

[basco - landais]

Méfies toi Dans certain milieu, on appelle çà de la discrimination positive
[/digression]

D'autant que statistiquement, les femmes ont moins d'accidents

[cartomi]

Tu oublies une femme pour lire les cartes

Oui, mais comme les femmes ne savent pas lire les cartes routières et que les hommes n'écoutent jamais rien, ça n'est pas une bonne solution.
Ou alors, il faut laisser conduire Bobonne.

bin, c'est une question d'éducation, toutes celles de ma famille les lisent très bien, et sur plusieurs générations... mébon, on est un peu comme obélix...
et je connais un paquet d'hommes qui ne savent même pas les déplier.

[basco - landais]

+ 10

[jml13]

Je savais que ce sujet de fond entraînerait une réflexion de fond ...

[basco - landais]

Allez on tous ensemble

[gavatx76]

Saviez-vous qu'aujourd'hui c'est la journée mondiale du souvenir des victimes de la route?
http://www.who.int/mediacentre/events/a ... index.html

[juju]

Je savais même pas que cette journée existait
Ce qui signifie que le 1er Novembre signifie la journée de souvenir des morts (sauf ceux de la route)?

[table03]

Aujourd'hui, 6 janvier 2011, on en parle, les chiffres provisoires de la sécu routière 2010 sont tombés : la mortalité est en baisse de 6,5 %, il y a moins de 4 000 tués sur les routes. On note aussi la baisse des tués pour les deux roues motorisés, de 1144 à 941. d'après article de Turbo.fr et brève du Nouvel Obs.

Pour la région Auvergne, d'après les infos de la radio locale France Bleu Pays d'Auvergne, la mortalité a baissé de 6 ou 8 % (chiffre global pour la région). Pour chaque département de la région, la baisse est évidente sauf pour l'Allier, avec une hausse de 16 % à cause de la dangereuse RCEA (22 morts les huit premiers mois de 2010).

[basco - landais]

Meme si on peut se rejouir de ce resultat, je doute un peu .....

"C'est super, grace à notre politique d'implantations de radars et à leur proliferation, vous voyez que ce que j'avais dit et promis, s'est revelé exact, nous sommes en dessous du seuil que je m'etais fixé...."

Bien sur ces paroles rapportées sont imaginaires, mais ......

[jml13]

Qu'est-ce qui te fait penser que l'on "truque" les stats ? Est-ce si facile ?
Et, honnêtement, ne penses-tu pas que NS en a vraiment d'autres, de chats et même de gros tigres (roumains, délinquants, chômeurs, etc.) à fouetter en ce moment ?
Et d'ailleurs, l'objectif c'est 3000 en 2012 non ? Ce qui me parait pour le moins optimiste mais en la matière...

[Jolly Jumper]

Qu'est-ce qui te fait penser que l'on "truque" les stats ? Est-ce si facile ?

Les statistiques ne sont pas truquées, c'est vrai... c'est juste une question d'échantillon :
- un mort sur la route : est-il mort sur le coup, 1h après aux urgences, 1 semaine après en soin intensif, 1 mois après d'une complication ?
- un blessé : est-il allé aux urgence avec les pompiers, de lui-même ou accompagné, s'est-il lui-même déclaré "accidenté de la route"?

Il est très facile, en changeant l'échantillon de faire varier les statistiques vers là où on veut qu'elles aillent...

[glouby]

Mais d'une année sur l'autre, font-ils changer cet échantillon?
Il doit y avoir des normes (européennes) pour ce calcul.

[basco - landais]

Qu'est-ce qui te fait penser que l'on "truque" les stats ? Est-ce si facile ?

Les statistiques ne sont pas truquées, c'est vrai... c'est juste une question d'échantillon :
- un mort sur la route : est-il mort sur le coup, 1h après aux urgences, 1 semaine après en soin intensif, 1 mois après d'une complication ?
- un blessé : est-il allé aux urgence avec les pompiers, de lui-même ou accompagné, s'est-il lui-même déclaré "accidenté de la route"?
Il est très facile, en changeant l'échantillon de faire varier les statistiques vers là où on veut qu'elles aillent...

C'est effectivement un peu une partie de la polémique : est considéré comme accidenté de la route tout dècès enregistré dans une période donnée (qui varie d'une année à l'autre suivant les pays, l'age du capitaine, la longueur de la queue du chien) et qui fait "hurler" les urgentistes et les services de secours (français...)

Il doit y avoir des normes (européennes) pour ce calcul.

Helas non, chaque pays de l'UE restant souverain dans ce decompte macabre ....

Celà aussi permet d'etre le plus ou moins bon élève, mais comme les reseaux ne se ressemblent pas, n'ont pas la même densité ni la même fréquentation, ca permet aussi d'inflechir certaines données et decisions ....

[jipehem]

Ce débat a eu lieu il y a quelques années mais depuis 2008, les statistiques françaises sont alignées sur ceux des principaux pays voisins, à savoir qu'est considéré comme mort de la route une personne décédant dans les 30 jours suivants l'accident et non plus dans les 6 jours.

[jml13]

Tout à fait, et dans les statistiques, ils le signalent très clairement. D'ailleurs, dans ce cas, le passage a été "négatif" pour les stats puisque avant 2008 on tenait compte des décès 1 semaine après un accident, depuis c'est 1 mois.

[Biglower]

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualit ... table.html

Les Français se relâchent au volant, notamment à cause du téléphone portable

Une petite majorité d'automobilistes (56%) estiment que suivre son itinéraire sur le GPS de son smartphone est dangereux, mais 10% déclarent cependant le faire, selon un sondage TNS Sofres pour Axa Prévention, qui déplore une "dégradation des comportements au volant". (c) Afp Une petite majorité d'automobilistes (56%) estiment que suivre son itinéraire sur le GPS de son smartphone est dangereux, mais 10% déclarent cependant le faire, selon un sondage TNS Sofres pour Axa Prévention, qui déplore une "dégradation des comportements au volant". (c) Afp

Le comportement des Français au volant se dégrade, accentué par l'usage du téléphone portable, souligne une étude publiée jeudi, alors que le gouvernement affirme vouloir renforcer la répression après une forte hausse du nombre de tués sur les routes depuis le début de l'année.

Selon le 7e baromètre annuel Axa Prevention sur les comportements des automobilistes, publié à quelques jours des départs en vacances de Pâques, "les Français ont de moins en moins conscience des dangers de la route, ce qui entraîne une dégradation de leur comportement au volant".

Le retour des mauvaises habitudes au volant se confirme après l'annonce mi-mars par l'Observatoire national de la délinquance et des réponses pénales (ONDRP) d'une flambée des infractions routières les plus graves.

Le baromètre révèle notamment qu'avec le "boom" des smartphones, ces téléphones portables aux multiples fonctionnalités, les conducteurs ont modifié leur comportement: alors qu'en 2004, 90% des automobilistes reconnaissaient qu'il était dangereux de téléphoner en conduisant, ils ne sont plus que 78% en 2011. Et dans la pratique, 34% des conducteurs avouent actuellement le faire, contre 18% en 2004.

Pire, si 90% des conducteurs pensent qu'il est dangereux de consulter ou d'envoyer un SMS au volant, un automobiliste sur 6 reconnaît lire ou pianoter des messages en conduisant.

Une pratique surtout répandue chez les jeunes: les 25-34 ans sont 34% à le faire, et le chiffre monte à 39% pour les moins de 25 ans.

Enfin, une petite majorité d'automobilistes (56%) estiment que suivre son itinéraire sur le GPS de son smartphone est dangereux, mais ils sont quand même 10% à le faire.

Or, téléphoner en conduisant constitue "la 4e cause de mortalité, après la vitesse, l'alcool et le non-port de la ceinture de sécurité", explique Chantal Perrichon, de la Ligue contre les violences routières.

Cette pratique entraîne "un sur-risque d'accident de 3", alors que "conduire sous l'emprise du cannabis présente un sur-risque de 1,8", ajoute-t-elle, en exigeant la publication d'une étude sur la dangerosité du portable et du kit main-libre au volant, actuellement entre les mains de la Délégation interministérielle de la Sécurité routière.

"L'étude montre que le risque est équivalent que l'on utilise un téléphone portable ou un kit main-libre", affirme Mme Perrichon, partisane d'une interdiction du kit main-libre, "comme en Espagne".

Une mesure qui cependant ne résoudra pas le relâchement général des comportements constaté par le Baromètre: 74% des conducteurs ne s'arrêtent pas au feu orange, 54% doublent ou tournent sans mettre leur clignotant, 49% roulent à plus de 65km/h en ville, 33% conduisent sans s'arrêter pendant 4 à 5 heures d'affilée, et 27% prennent le volant après avoir bu deux verres de boisson alcoolisée.

Des comportements aux conséquences dramatiques: le nombre de morts au volant a augmenté de 7,5% en février par rapport à février 2010, après un bond de 21,2% en janvier.

Face à ce relâchement, le ministère de l'Intérieur a annoncé fin mars qu'il allait sévir, en demandant aux policiers et gendarmes de "rectifier le tir" avec notamment "des opérations de contrôle de grande ampleur".

Mais pour les associations, l'assouplissement des règles du permis à point, définitivement adopté par le Parlement début février, donne pour l'instant un exemple contradictoire.

"La sécurité routière, c'est quelque chose de très fragile, basé sur la psychologie et la peur d'être contrôlé", expliquait Jean-Yves Salaün, délégué général adjoint de la Prévention routière, fin mars à l'AFP.

Il y a un truc sur lequel j'aimerais bien avoir des éclaircissements. Quand ont dit que la vitesse, l'alcool, le non port de la ceinture etc. sont classés par ordre de mortalité, comment classe-t-on quand il y a plusieurs de ces causes sur un même accident ? Car en l'état, j'estime que ces chiffres ne veulent rien dire.

En tous cas, quand on disait qu'on ne se focalisait que sur la vitesse, voilà encore un comportement à mes yeux bien plus dangereux : le portable. (Et assez peu réprimé si ce n'est peut-être dans Paris)
Et outre le fait que ce soit dangereux, les gens au téléphone conduisent affreusement mal et emmerdent tout le monde.

[glouby]

La somme est supérieur à 100, tout simplement.

[djakk]

au contraire, c'est très contrôlé je trouve, je tombe souvent sur des policiers postés sur le bord de la route en train de surveiller le flot de véhicules => ils vérifient les ceintures et l'absence de téléphones portable.

[Samib]

Par contre sur le téléphone avec kit main libre je suis moyennement d'accord.
Certes téléphoner, même avec un kit, ça peut déconcentrer et donc créer un risque.

Maintenant vu comme ça parler avec les passagers déconcentre aussi, et comme ce n'est pas contrôlable on devrait peut être faire des monoplaces, et supprimer aussi les autoradios...