Samib a écrit :J'y connait pas grand chose en circulation à Paris mais c'est bizarre, en quoi la fermeture de l'A6b, à l'Est de l'A6a, bloquait -t-elle le tronçon Porte d'Auteuil Porte D'Orléans, à l'Ouest.
C'est le bouchon sur l'A6a qui se prolongeait à ce point là??
Tu as raison : les encombrements du périph extérieur entre les portes d'Auteuil et d'Orléans n'ont pratiquement aucun rapport avec la fermeture de l'A6b. Ils existaient longtemps avant et ils continueront encore longtemps après la réouverture...
Et pourtant, à mon avis il y aurait une mesure simple qui permettrait facilement d'améliorer la situation. On en avait parlé dans une autre
discussion l'an dernier en février : un des problèmes est que la sortie BPext --> A6a comporte une seule file affectée et qu'elle a une capacité nettement inférieure au trafic sortant aux heures de pointe. Il suffirait d'aménager le traçage au sol pour permettre la sortie sur 2 files, comme c'est le cas
ici au Nord de Chambéry, et ça se passerait beaucoup moins mal. Avec le traçage actuel, même quand le périph n'est pas engorgé par un excès de trafic, on réussit malgré tout à provoquer des bouchons, simplement en empêchant les gens de le quitter !!!
De toute façon, rassurez-vous : maintenant que les travaux de l'A6b n'ont plus d'impact sur le gros du trafic, la Ville de Paris ne va plus tarder à attaquer ceux du passage souterrain au niveau de la Porte de Vitry. Et ça, ça promet beaucoup : réduction de 4 à 3 voies, nouvelle chaussée latérale provisoire, etc... Que du bonheur pendant 2 ans !
