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Message par **Alexandre** » mar. 19 oct. 2004 09:53

L'A89 ou l'A87 sont récentes et ont une BAU de 3m ou 3,20m de large.

jocderv · Message par **jocderv** » mer. 20 oct. 2004 13:41

Oui, je parlais surtout des projets.

Sinon, les autoroutes à trafic importants (comme A89) conservent leur BAU de 3 m.

Message par **Alexandre** » mer. 20 oct. 2004 16:44

Ben les projets d'autoroutes à caractéristiques réduites. dans ce cas oui, mais pour les autoroutes à caractéristiques normales, les BAU font 3m.

kleems · Message par **kleems** » mer. 20 oct. 2004 18:34

jocderv a écrit :les autoroutes à trafic importants (comme A89)

Heu... y'a plus important comme trafic

Message par **Alexandre** » mer. 20 oct. 2004 19:02

L'A89 quand elle sera achevée accueillera un gros trafic car pour faire Lyon-Bordeaux, se sera le chemin le plus court!

chauplannaz · Message par **chauplannaz** » mer. 20 oct. 2004 20:02

...D'où l'intérêt d'achever l'A89 en priorité, bien avant la RCEA...

FDH · Message par **FDH** » mer. 20 oct. 2004 20:03

Alexandre a écrit :L'A89 quand elle sera achevée accueillera un gros trafic car pour faire Lyon-Bordeaux, se sera le chemin le plus court!

C'est déja largement le chemin le plus court, même s'il manque des bouts

Message par **Alexandre** » mer. 20 oct. 2004 21:01

chauplannaz a écrit :...D'où l'intérêt d'achever l'A89 en priorité, bien avant la RCEA...

On est d'accord! la RCEA n'est pas prêt d'être complète de toute manière et l'A89 sera un itinéraire beaucoup plus intéressant!

paskwa · Message par **paskwa** » jeu. 21 oct. 2004 07:59

Certes, mais pour Mulhouse (ou Dijon) / Bordeaux : il y a un bout de RCEA (Chalons/Montmarault ou Gannat) avant d'emprunter l'A89...

jocderv · Message par **jocderv** » jeu. 21 oct. 2004 12:07

Si je me souvient bien (j'espere ne pas vous dire de c...), il s'agissait d'une "recommandation" (!!!) du ministére lors des approbations des avants projets (pour des sections de A20, et il me semble également de A89) de réduire les largeurs de BAU, mais que ASF n'a pas voulu appliquer (en conservant les 3 m) pour des raisons de sécurité, des usagers en circulation ou à l'arret et des patrouilleurs.

Je pense bien qu'on en a reparlé pour le contournement de La Roche sur Yon.

je suis convaincu qu'on va y venir: il faut chercher des économies partout !

Message par **Alexandre** » jeu. 21 oct. 2004 12:50

Pour le contournement de La Roche sur Yon, il devait être à 2x1 voies mais les études de trafic ont montré qu'il fallait qu'il soit à 2x2 voies.

Sinon ASF fait tout pour assurer au maximum la sécurité de ses patrouilleurs et je ne pense pas qu'un jour, ASF construise des autoroutes avec des BAU réduites!

paskwa · Message par **paskwa** » jeu. 21 oct. 2004 12:53

Si ASF ne fait pas comme les autres afin de construire des autoroutes au meilleur coût (par exeple :BAU et voies de gauche réduites), les prochaines concessions risquent de lui passer sous le nez!!!

Message par **Alexandre** » jeu. 21 oct. 2004 12:57

Ca veut rien dire.

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