[ A51 ] Grenoble - Sisteron - Marseille

[Alexandre]

Au tunnel de Monestier , si on utilise pas le second tube , il y a possibilité de le reboucher ? Certe farfeulu mais vu que si il sert à rien a quoi bon laisser un tunnel comme ca ^^. ( Ou alors ils veulent nous faire la surprise d'un futur doublement , plaisanterie du jour )

Ce tube sert de tunnel de service et de secours à celui qui est en exploitation. Le reboucher serait d'une connerie monumentale...

[padawan53]

Tunnel de Sinard déjà, pas de Monestier.
Et comme déjà dit sur cette même page et rappelé par Alexandre, le second tube ne sert sûrement pas à rien : il sert de tube de secours et d'évacuation !

[Ced]

Certains sont durs de la feuille...


Intéressant les chiffres de traffic, l'A51 sud à péage ne capte qu'un tiers du trafic de transit en gros (2000vs 6000).... c'est très peu !

[Bugsss]

C'est clair
Ca rappelle les premières années de l'A75, quand elle se terminait à Aumont Aubrac. L'impression de prendre l'autoroute qui mène nul part.

Pour revenir au sujet, c'est sûr qu'il n'y a plus grand chose à dire, tant que ca n'avance plus.
Espérons toutefois que l'idée du gouvernement de faire les 30 kms du contournement de Gap demeure. Ca, si j'ai bien tout suivi, c'est acquis, même si ca reste vague et précis

Autre chose, le site concernant le projet d'A51, avec les plans APS, a disparu depuis quelques mois
C'est voulu?

[jml13]

C'est clair. Ca, si j'ai bien tout suivi, c'est acquis, même si ca reste vague et précis

Je dirais même plus : précis et vague !

[Bugsss]

Punaise, j'avais pas vu
La fin de journée est difficile

[super5]

Pour les curieux ayant l'occasion de lire le site du Sénateur Pierre Bernard-Reymond, vous y apprendrez :
- que le dit sénateur a fait partie d'une délégation menée par Raffarin et reçue à l'Elysée en novembre (après le remaniement)
- que le dit sénateur a évoqué le sujet avec Sarko
- et que Sarko lui a annoncé une visite dans les Hautes-Alpes en 2011

De plus, le sénateur du 06 Louis Nègre (spécialiste des questions de transports et rapporteur du SNIT au Sénat) est venu à Gap parler de l'A51 en parcourant la N85 depuis Grenoble ...

http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/ ... boutit-pas

[jml13]

Enterrement confirmé au SNIT, mais l'antenne sud-est de Gap précisée de la fin d'A51 à la Saulce à la N94 à la Bâtie-Neuve (20 km), avec un astérisque qui précise "Le projet s’accompagnera d’une importante modernisation de la RN85 entre Gap et Grenoble"

[G.E.]

C'est toujours aussi peu précis quant à la nature de cette antenne. Pour l'importante modernisation de la RN85 entre Gap et Grenoble, c'est déjà du vent. Il n'y a qu'à voir l'absence de progrès sur la déviation de Gap. J'attends également de voir la modernisation de la rampe de Laffrey.

Le SNIT précise aussi que l'abandon de l'A585 résulte d'une décision concertée avec les collectivités locales (qui a été assez lâche pour céder une autoroute contre un créneau de dépassement et des giratoires ?).

Le dernier espoir de ce projet (et il est mince), c'est clairement le Sénat. Une commission s'est rendue sur place, ce qu'a pas dédaigné faire Borloo en son temps. Attendons ses conclusions.

[Fantomas]

qui a été assez lâche pour céder une autoroute contre un créneau de dépassement et des giratoires ?

C'est peut-être pas de la lâcheté, mais du réalisme... non ? Impensable ?

[G.E.]

En l'espèce, je suis certain que l'aménagement de la RN85 coûtera aussi cher aux finances publiques que la subvention d'une autoroute concédée pour un résultat bien moins bon. Le problème, c'est que le SNIT fait sciemment table rase de toutes les études passées qui montraient que si l'autoroute était complexe à réaliser, l'aménagement de la RN85 l'était également pour un résultat très médiocre.

Pendant ces 3 dernières années, l'A51 et l'A585 ont été (re)(re)mises au placard. Ce temps-là a été perdu pour proposer des scénarios crédibles d'aménagement de la RN85 avec financement et délais de réalisation. Depuis la parution du premier projet de SNIT, on en reste à de vagues promesses dont tout le monde sait, ministres et élus en tête, qu'ils vont rester soit lettre morte, soit bien modestes au regard des enjeux.

Abandonner la proie pour l'ombre, je n'appelle pas ça du réalisme mais de l'incompétence ou de la lâcheté face à un dossier sensible parce qu'il a trop traîné et généré trop d'attente.

[jml13]

Franchement, autant je suis partagé sur l'opportunité de réaliser la jonction de l'A51, car malgré les difficultés techniques, environnementales et donc financières, ça reste un axe qui peut devenir majeur et alternatif à la vallée du Rhône, autant la bretelle de Digne, si la N85 est bien aménagée, on peut se passer d'une autoroute de 20 km...
Le traitement par les politiques locaux de l'A51 fait furieusement penser à celui de la LGV PACA : tout le monde tire tellement la couverture à soi et on hésite tellement entre les options, que cela complique le projet. Espérons que pour la LGV, le résultat final ne sera pas le même !

[rafi]

L'A 51 aurait été largement un axe de substitution à la Vallée du Rhône à mon simple avis.

Il manquait plus qu'une rocade Est à Aix (ou bien le barreau Cadarache - Saint Maximin) et le tour était joué (car sinon pour aller engorger encore plus la N296, pas la peine quoi !).
C'est vraiment pitoyable ces gamineries à un si haut niveau politique et administratif.

Relooker la N85 ? Bah oui voyons et dans ce cas, pourquoi pas relooker la N75 et pour finir le Col du Galibier tant qu'on y est ?
Ca ne remplacera jamais en terme de vitesse et de sécurité l'A 51.

Délestage de l'A7, accessibilité plus rapide aux stations de sports d'hiver des Alpes du Nord venant du sud, Grenoble et Marseille plus qu'à 2h30h de route au lieu de 4 ...
Question environnement, franchement, arrêtons le foutage de gueule ...

L'A 51 va pas passer sur les pentes de la barre des écrins, les nationales ont déjà bien pourri l'environnement et toutes ces voitures qui forcent pour monter les cols de chaque nationale émettent surement plus que la voiture lancée à 130 dans la vallée et les tunnels.

Pfffff !!

[super5]

Dans 2 mois, il y a des élections cantonales et le département des Hautes-Alpes risque de basculer à gauche ...
NKM va se faire remonter les bretelles !

[Frédéric SAVIN]

L'A 51 aurait été largement un axe de substitution à la Vallée du Rhône à mon simple avis.

Il manquait plus qu'une rocade Est à Aix (ou bien le barreau Cadarache - Saint Maximin) et le tour était joué (car sinon pour aller engorger encore plus la N296, pas la peine quoi !).
C'est vraiment pitoyable ces gamineries à un si haut niveau politique et administratif.

Relooker la N85 ? Bah oui voyons et dans ce cas, pourquoi pas relooker la N75 et pour finir le Col du Galibier tant qu'on y est ?
Ca ne remplacera jamais en terme de vitesse et de sécurité l'A 51.

Délestage de l'A7, accessibilité plus rapide aux stations de sports d'hiver des Alpes du Nord venant du sud, Grenoble et Marseille plus qu'à 2h30h de route au lieu de 4 ...
Question environnement, franchement, arrêtons le foutage de gueule ...

L'A 51 va pas passer sur les pentes de la barre des écrins, les nationales ont déjà bien pourri l'environnement et toutes ces voitures qui forcent pour monter les cols de chaque nationale émettent surement plus que la voiture lancée à 130 dans la vallée et les tunnels.

Pfffff !!

(C'est un peu lassant ce nihilisme que l'on trouve souvent dans ce forum...)

[rafi]

Nihilisme ?

Ce n'est qu'une critique sur la mauvaise gestion d'un dossier essentiel dont le bon sens et la logique voudrait qu'il soit réglé par la construction (enfin) de l'autoroute !
Je ne vois en quoi ma critique est nihiliste !

Bref ...

[Alexandre]

Dans 2 mois, il y a des élections cantonales et le département des Hautes-Alpes risque de basculer à gauche ...
NKM va se faire remonter les bretelles !

Je ne vois vraiment pas ce que ça pourrait charger...

[Bugsss]

Je suis d'accord avec Rafi. Et puis, chacun est libre de s'exprimer, selon ses opinions, sinon, ca s'appelle plus un forum. Même si les avis sont négatifs
S'il est vrai que peu de choses avancent sur 80% des projets autoroutiers, soit on laisse 80% des topics ouverts, au risque de rabacher la même chose, soit on cloture si on a peur d'une surcharge des serveurs ou de palabres que certains jugent inutiles.

[rafi]

Et apparemment il n'avancera plus jamais ... à moins que ... un espoir ... un jour ... !

[A51]

Il est où le lien sur le SNIT?