A l'ouest de Châtelet, tu veux dire? Bah, le centre de Paris a une desserte déjà bien dense, non?Mortimer a écrit :J'ai, moi aussi, une préférence pour le tracé bleu. Et puis, ça devrait être sympa de voir la 11 passer en surface
Autrement, je trouve dommage qu'il n'y ait pas de projet pour prolonger la 11 à l'Est, au-delà de Chatelet.
Un petit rappel historique sur la ligne 11 est intéressant à faire sur ce point.Mortimer a écrit :J'ai, moi aussi, une préférence pour le tracé bleu. Et puis, ça devrait être sympa de voir la 11 passer en surface
Autrement, je trouve dommage qu'il n'y ait pas de projet pour prolonger la 11 à l'Est, au-delà de Chatelet.
Une idée de prolongement dans le sud-ouest parisien, à partir de Châtelet :guy21 a écrit :A l'ouest de Châtelet, tu veux dire? Bah, le centre de Paris a une desserte déjà bien dense, non?Mortimer a écrit :J'ai, moi aussi, une préférence pour le tracé bleu. Et puis, ça devrait être sympa de voir la 11 passer en surface
Autrement, je trouve dommage qu'il n'y ait pas de projet pour prolonger la 11 à l'Est, au-delà de Chatelet.
Petite remarque perso (que j'avais postée sur un autre forum) : l'accord Etat-Région a l'air de prévoir un phasage avec la réalisation seulement de la ligne jusqu'à l'hôpital de Montreuil... (ce qui, d'ailleurs, peut avoir du sens car, pendant la concertation sur la ligne 11, le public n'avait quasiment aucune information sur l'arc est du métro automatique... et on n'en a à peine plus aujourd'hui). Bref...Maastricht a écrit :Un petit mot pour signaler que le STIF a retenu lors de son conseil du 9 février le tracé 2, via Domus, qui avait la préférence des élus et du public. Le phasage envisagé a été rejeté. Les études vont se poursuivre, avec enquête publique en 2012, début des travaux en 2013, et mise en service des 5,7 kilomètres du prolongement en 2019.
Toutes les infos sur le site déjà donné par Enver : http://www.prolongementligne11est.fr/
Je ne dis pas qu'il faut absolument (ça dépend des arbitrages, et effectivement le lieu pour l'atelier est un point important).dark_green67 a écrit :Je ne vois pas pourquoi il faudrait attendre une décision sur le tracé de l'éventuel tronçon Est d'Arc Express avant d'envisager la deuxième phase du prolongement du M11 jusqu'à Rosny
La question a déjà été posée il y a des années ! Et la réponse a déjà été apportée par le STIF de façon définitive : le prolongement du M11 à Rosny fait partie des priorités 1 et les études de celui du M9 sont en priorité 3.florentr a écrit :Je ne dis pas qu'il faut absolument (ça dépend des arbitrages, et effectivement le lieu pour l'atelier est un point important).dark_green67 a écrit :Je ne vois pas pourquoi il faudrait attendre une décision sur le tracé de l'éventuel tronçon Est d'Arc Express avant d'envisager la deuxième phase du prolongement du M11 jusqu'à Rosny
Je dis simplement ce qui est dans l'accord Etat-Région d'il y a quelques jours. Et ça ne me semble en tout cas pas complètement aberrant que la question se pose. Après tout si, à Hopital de Montreuil (future station du prolongement du M11), passe un métro automatique qui va couper le RER E en deux endroits, le prolongement du M11 jusqu'à Rosny-Bois-Perrier devient tout de suite moins indispensable. D'autant qu'il y aura aussi (j'espère bientôt) le T1 à Place Carnot pour se rendre à Noisy-le-sec (aussi desservi par le RER E).
Et qu'en est-il du prolongement du M9 jusqu'à Hôpital de Montreuil ? Pas grand chose apparemment. Or c'est là aussi un projet important. Et après tout on aurait peut-être aussi pu se dire que le métro à prolonger jusqu'à Rosny-Bois-Perrier via Domus soit le M9 plutôt que le M11 (attention, là non plus je ne dis pas que c'est une meilleure solution, mais la question peut en tout cas se poser).
Non, ce n'est pas mon idée, c'est UNE idée qui, personnellement ne me choque pas tant que ça. Parce que je ne suis pas absolument convaincu de la nécessité de ce dernier tronçon. On manque d'information sur les projets de transport en commun pour les années qui viennent et on n'a jamais mis, à ma connaissance, une desserte de type bus correcte sur ce dernier tronçon pour s'assurer des besoins.Ton idée de n'envisager la construction du tronçon Hôpital - Bois-Perrier qu'après une éventuelle décision de faire passer un métro automatique à la station "Hôpital" ...
Je ne suis pas un grand fanatique du phasage, bien au contraire. C'est sûr que s'il s'agit de faire un phasage sur 3 ou 4 ans je trouve ça assez absurde.Pour l'instant, le phasage évoqué dans toutes les pièces du débat public ne porterait que sur 3 ou 4 ans et, compte tenu des 80 millions d'euros supplémentaires à dépenser, ça n'a aucun sens.
Juste une question : est-ce que tu sais si la priorité a été définie en fonction des besoins de déplacement ou si c'est plutôt lié à la longueur des lignes (il semble souhaitable d'allonger la ligne 11 qui est courte, à l'inverse pour la ligne 9). En tout cas une correspondance entre les lignes 9 et 11 faciliterait les déplacements banlieue-banlieue, mais à mon avis surtout (pour ne pas que l'impact soit trop modeste) si le métro automatique y passe aussi (et donne accès - par exemple - à Val de Fontenay d'un côté et au Bourget de l'autre). Du coup je me pose la question du dimensionnement de cette station Hôpital et des éventuelles mesures conservatoires à prendre.le prolongement du M11 à Rosny fait partie des priorités 1 et les études de celui du M9 sont en priorité 3.
J'avais cru comprendre que le M9 serait prolongé aux Sept-Chemins puis jusqu'au terminus Murs à Pêches. Ce n'est pas vraiment la direction de l'hôpital non ?florentr a écrit : Et qu'en est-il du prolongement du M9 jusqu'à Hôpital de Montreuil ? Pas grand chose apparemment. Or c'est là aussi un projet important.
Projet de prolongement à l’Est de la ligne 11 du métro entre Mairie des Lilas et Roisny-Bois-Perrier
La Commission nationale a donné acte au Syndicat des transports d’Ile-de-France du compte rendu de la concertation que la Commission nationale avait recommandée par sa décision n° 2010/06/L11/1 du 3 février 2010 et qu’il a menée du 6 septembre 2010 au 8 octobre 2010 sur le projet de prolongement à l’Est de la ligne 11 du métro entre Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier, sous l’égide d’un garant.
Elle considère que le compte rendu incluant le rapport du garant est satisfaisant en ce qu’il démontre que les recommandations de la Commission ont été suivies par le maître d’ouvrage.