Soual est aujoud'hui contourné par la 2*2 voies qui va être intégrée à l'autoroute mais un seul échangeur est prévu à l'est (Zone de Laprade). Soual demande donc un 2ème échangeur à l'ouest vers St Germain pour conserver un contournement. Même si la demande semble légitime pour éviter une régression, ça me semble discutable car il y a un échangeur à Puylaurens et donc seul le flux aller de Castres à Saint-Germain risquerait de traverser Soual : il ne doit pas être si elevé.
La section Soual - Castres était prévue en voie rapide avant la décision de concession et une première section devait ouvrir à court terme entre la zone de la Chartreuse à Saix et la rocade de Castres : Michelin l'annonçait même pour 2010 et elle est affichée ouverte lorsqu'on zoome
http://www.viamichelin.com/web/Maps/Map ... 1332334411
Castres demande donc logiquement un échangeur à La chartreuse. Celui-ci me semble faire sens vu les importantes zones commerciales et comme il est au bout de l'autoroute, on peut le laisser hors péage.
A notre que dans le projet de voie rapide, il y avait aussi un demi échangeur à Longuegineste entre Soual et Saix mais celui-là n'est pas demandé.
La Dépêche a écrit : Castres. Autoroute: faut-il 2 ou 4 échangeurs ?
Depuis que la concertation sur l'autoroute Castres-Toulouse permet à la population et aux élus d'entrer dans le vif du sujet concernant les fuseaux et le futur tracé, c'est aussi l'occasion de lancer le prochain débat: où seront placés les échangeurs pour entrer sur l'autoroute ? Pour l'heure, le dossier de la Dréal (1) ne compte que deux échangeurs prévus sur le bassin sud tarnais: à Labescou et à l'entrée de Soual, sur la zone de Laprade. Le suivant se trouverait à Puylaurens.
Les maires de Soual et de Castres, chacun de leur côté, estiment que c'est insuffisant.
Michel Auriol à Soual vient tout juste d'interdire définitivement la traversée des poids-lourds au cœur de son village en cours de réhabilitation: «Nous sommes favorables à cette autoroute mais avec quelques réserves. Il est temps de se préoccuper des aménagements qui doivent l'accompagner.» Première préoccupation des Soualais : par où passeront demain les camions qui ne peuvent plus traverser Soual et qui ne voudront pas payer l'autoroute? Pour Michel Auriol: «Il faudrait alors construire une coûteuse solution de substitution pour les camions. Et je vois mal par où elle pourrait passer.»Le conseil soualais est satisfait de voir qu'un échangeur est prévu à Laprade mais en demande un second: «Un échangeur à l'ouest de Soual, vers Saint-Germain serait nécessaire pour bien irriguer notre territoire.On pourrait imaginer que, plutôt que de construire un nouvel itinéraire de substitution, le tronçon de la déviation de Soual qui sera intégré à l'autoroute soit gratuit pour les camions en transit.» Une idée originale qui a été soumise à la Dréal.
Côté Castres, Pascal Bugis a aussi fait savoir au cours de la concertation sa ferme volonté de voir construire un échangeur au niveau de la Chartreuse en plus de celui de Labescou. En l'absence d'une entrée/sortie dans le secteur d'Auchan, le maire castrais craint qu'une partie importante du trafic en provenance de Puylaurens sorte de l'autoroute dès Soual et ne vienne encombrer inutilement Saïx et la zone de Mélou, évitant ainsi de sortir à Labescou pour revenir sur ses pas. De deux, on passerait ainsi à quatre échangeurs sur l'autoroute mais de tels choix représentent un coût important. Pascal Bugis propose que l'on compense ce surcoût par l'abandon de l'échangeur de Puylaurens. Michel Auriol estime que le coût de l'échangeur serait largement compensé par l'économie d'un itinéraire de substitution. Deux arguments qui méritent en tout cas d'être étudiés avant toute décision définitive.
1- Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement.
Les maires de Soual et de Castres souhaitent deux échangeurs supplémentaires sur l'autoroute entre Castres et Puylaurens. A l'ouest de Soual pour irriguer et dévier les camions et à la Chartreuse pour éviter que Mélou ne soit engorgé inutilement.
--------------------------------------------------------------------------------
Le chiffre : 6
zones d'échanges> en discussion.Dans le dossier initial, la Dréal propose des échangeurs à Gragnague, Verfeil, Maurens-Scopont, Puylaurens, Soual et Castres Labescou.
Peut-être un lien avec un service de co-voiturage en tracteurs ??
Je pense que l' autoroute A680 qui relie Toulouse à Castre devrait être construite toute en 2 * 2 voix car la circulation 
