[ A150 ][ A151 ] Sortie Ouest de Rouen

[G.E.]

Histoire de vérifier, est-ce-que l'un d'entre vous pourrait me dire si le petit actuel d'A150 du côté d'Yvetot a ouvert en même temps que le reste de l'A29 (1996) ou bien si c'est effectivement 1998 comme l'indique WikiSara. Ce délai de 2 ans me semble bien important pour quelques kilomètres...

[gavatx76]

Tout a ouvert ensemble, par contre, je ne sais pas si avec la numération actuelle A150.

[Bugsss]

Cela a ouvert en même temps, sous le numéro A15

[G.E.]

Merci à vous deux, l’historique de cette autoroute est donc bouclé.

Le numéro A15 s'explique par la mise en concurrence de 2 projets entre Le Havre et Yvetot :
Le premier prenait l'A131 (ex-A15 !) du Havre à Tancarville, puis passait par la ZI de Lillebonne et rejoignait Yvetot avant de se couper en 2 branches vers Amiens et Rouen. Il a été abandonné à la fin des années 1980.
Le second est l'actuelle A29 via Bolbec. On connaît la suite.

[Bugsss]

En quelque sorte

En fait, je vois trois options jusqu'à maintenant
- une concernant le vieux projet Paris Pontoise, puis Pontoise Rouen, via les quais de Seine, Rouen Barentin, puis Barentin le Havre... tout cela aurait du s'appeler A15- à l'époque, pas de projet de liaison Le Havre Amiens
- dans les années 80, on se limite à des sorties de ville, du Havre, de Rouen et de Paris.. en attendant les financements.. qui viendront jamais
- dans les années 90, le doublement A13 via A15 est abandonné ou reporté, tel que précité avant. On se contente d'une A15 Paris Pontoise (autoroute de banlieue), et on veut créer la liaison Le Havre Amiens. De ce fait, cela devient deux opérations distinctes sans rapport avec l'axe Paris Le Havre. L'A15 aux portes du Havre n'est donc plus un numéro approprié. Donc ca devra une branche de sortie de l'A13 vers le Havre.
Et on profite du nouvel axe A29, pour connecter l'autoroute A15 venant de Rouen, elle aussi devenue une branche à 3 chiffres; ceci vu le peu de kms restants à faire pour doubler l'axe Rouen Le Havre A13 ou A29/A150. C'est là plus une opportunité, plutôt qu'un souhait fort de créer deux autoroutes Rouen Le Havre.
Quoiqu'il en soit, si A29 était passé plus vers Dieppe, nul doute qu'A150 ne serait jamais prolongée vers Yvetot. Ce qui tarde d'ailleurs encore, de nos jours


A l'avenir, si de fil en aiguille, la RD14 est prolongée jusqu'aux portes de la Ht Normandie, j'ai bon espoir qu'à long terme, avec le contournement Est, on se décide à la prolonger la RD14 à 2x2 voies jusqu'à Rouen. En effet d'années en années la RD14 devient un vrai itinéraire de substitution à l'A13, et sans péage. C'est pas encore la ruée, mais on sait comment ca fait. Axe de plus en plus circulant (mise à 2x2 voies), appel de trafic, grogne des locaux, donc nouvelles mises à 2x2 voies et ainsi, on arrive à force à en faire un axe complet de type autoroutier

Maintenant, y'a plus qu'à espérer. Paris Rouen, c'est la liaison de mon enfance.. J'ai tout connu, ou presque... l'élargissement de l'A15, du viaduc de Gennevilliers, aux travaux à Pontoise, la VR devant Mirapolis,... etc etc

Prochaines étapes
- lancement du chantier A150 Yvetot Barentin
- déviation de la Chapelle en Vexin et liaison VR Magny en Vexin et celle de St CLair sur Epte


Et à très très long terme, on pourrait imaginer
- A15 Paris Rouen (contournement Est)
- Contournement Est et Nord de Rouen de type autoroutier
- A150 Contournement nord de Rouen, Yvetot
- A29 Yvetot Tancarville
- A131 Le Havre

[super5]

Une ex-N14 intégralement à 2x2 voies permettrait de mieux relier le centre de l'agglo rouennaise et une bonne partie du 76 au nord de la région parisienne, notamment Roissy.

[gavatx76]

[...]- dans les années 80, on se limite à des sorties de ville, du Havre, de Rouen et de Paris.. en attendant les financements.. qui viendront jamais[...]

Années '70, en fait. L'A15 Rouen-Barentin, c'est 1973, la branche vers Dieppe, 1974. Et la sortie du Havre vers Tancarville est à peine plus récente, mais était à chaussée unique.

[...]Prochaines étapes
- lancement du chantier A150 Yvetot Barentin
- déviation de la Chapelle en Vexin et liaison VR Magny en Vexin et celle de St Clair sur Epte

Avant la déviation de Fleury sur Andelle.

[Bugsss]

Avant la déviation de Fleury sur Andelle.

Y'a du neuf à ce sujet?

[super5]

Une grande partie de l'A151 est de construction récente, sans doute réalisée en même temps que l'A29.

[G.E.]

la branche vers Dieppe, 1974.

La première partie de l'A151 donc ? WikiSara marque 1978...

[gavatx76]

Mes vieilles cartes sont parties à la poubelle , mais la branche vers Dieppe jusqu'à Eslettes et la D44, à l'époque A1501, a été ouverte un an seulement après l'A15 vers Barentin. Cela représentait seulement 6/7 km permettant de dévier la vallée du Cailly urbanisée.

[G.E.]

Sur mes docs listant les mises en service, l'A151 semble encore en chantier fin 1975... Une carte pour confirmer la date sachant que l'A150 a ouvert en janvier 1974 (et non fin 1973) ?

Edit : l'A151 est DUPée le 24 mai 1974...

[gavatx76]

(En l'absence de cartes, je peux me tromper d'un an, effectivement )

[G.E.]

Il est amusant de constater que la DUP de l'A29 entre Le Havre et Saint-Saëns inclut celle de l'A150 à Yvetot (raccord avec la RN15) et celle de l'A151 entre Beautot et Eslettes.
Un beau paquet de 100 km !

[basco - landais]

Est ce bien légal ?

[G.E.]

Si toutes les procédures sont respectées, oui. Le problème, c'est que le texte ne le dit pas explicitement : on le voit en regardant la longueur annoncée (100 km, alors que Le Havre - Saint-Saens représente en réalité 80 km) et la liste des communes concernées par la modification du POS.

http://legimobile.fr/fr/lr/jorf/1991/1/18/EQUR9001724D/

[Bugsss]

Une grande partie de l'A151 est de construction récente, sans doute réalisée en même temps que l'A29.

En même temps mis en chantier, oui mais ouvert quelques mois après la section St Saens/Yvetot
De mémoire... entre 1996 et 1998

[G.E.]

Pour cette section de l'A151, tu as raison, c'est 1999 : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... 7aise_A151
Les textes la dénomment parfois "A159".

Reste à savoir quand a été mis en service le premier bout depuis l'A150, dénommé un temps A1501, entre Roumare et Malaunay.

[Bugsss]

http://contenus-en-ligne.editionsdumoni ... SP-17.html

Impossible de retrouver la date d'ouverture de l'A1501. J'ai une vieille carte chez mes parents, je regarderai, mais ca sera pas pour tout de suite. De mémoire, entre 1973 et 1976.... mais je ne saurais être plus précis

Et dire que j'avais bossé avec un chef de chantier qui avait bossé sur le chantier de l'A150... enfin l'A15.. lui aurait pu savoir..
C'est lui qui m'avait parlé de la sortie abandonnée sur le viaduc de l'A150, en arrivant sur Rouen.

En parlant de cette zone d'autoroute, le prolongement de l'A151/RN27 vert Dieppe est il enfin commencé?

[G.E.]

Impossible de retrouver la date d'ouverture de l'A1501. J'ai une vieille carte chez mes parents, je regarderai, mais ca sera pas pour tout de suite. De mémoire, entre 1973 et 1976.... mais je ne saurais être plus précis

OK, merci !

C'est lui qui m'avait parlé de la sortie abandonnée sur le viaduc de l'A150, en arrivant sur Rouen.

Que l'on voit bien ici : http://maps.google.fr/maps?hl=fr&q=roue ... 85,,2,3.64