[ A50 ] Marseille - Toulon : élargissement / nouveautés

[Bugsss]

Je confirme... cependant la remontée de file, ne dure que de 16H30 à 18H00, guère plus... Et y'a moyen de passer via la D206 et D11, quand ca coince vraiment.

[juju]

Je confirme... cependant la remontée de file, ne dure que de 16H30 à 18H00, guère plus... Et y'a moyen de passer via la D206 et D11, quand ca coince vraiment.

Et aussi de 11h00 à 14h00, aussi... (et la D206, c'est à la sortie 14... une des plus bouchées...)
De toute manière, le gros problème est le trafic de transit qui se rajoute au trafic local, et là, aucune solution "pas chère"...

[Bugsss]

Euh.... j'habite dans le coin, et j'y passe 3 fois par jours ou presque... pas plus gené que cela, le midi...faut pas exagérer... c'est pas tous les jours ainsi non plus
Ca reste un bouchon raisonnable, par rapport à d'autres zones...

Y'a quand même 3 solutions... sortir à la Seyne, passer devant la gare de la Seyne...et Berthe...
Passer par la RDn8 et bifurquer à Darty...
Sortir à Chateauvallon...et prendre la route de l'ex Var Matin...

[rafi]

Oui non c'est clair, il n y a vraiment qu'en fin d'aprem ou la galère commence !

Sinon après il reste les chemins de traverse ... c'est dangereux vu la largeur des routes, mais au moins pas d'attente car forcément au bout d'un moment, et c'est bien le problème ici, on retombe sur un carrefour bloquant.

Hors avec certains chemins de traverse, le soucis s'évapore, ou presque !

[jml13]

Tiens, j'y suis justement passé hier soir vers 19 h 45 et j'ai trouvé 500 m de bouchon à la sortie 13, et 200 m à la 14... Compte tenu de l'heure tardive, j'ai trouvé ça beaucoup.
Par ailleurs, l'entrée en provenance de Hyères était aussi très bouchée...

[rafi]

Avec des échangeurs ayant des bases construites dans les années 60/70 ...

Il faudrait refondre entièrement ces échangeurs, mais le coût et le temps manquent (puis surtout une bonne dose de volonté) !

[pommeco]

Bonjour
J'ai l'impression qu'un certain nombre d'entre vous connaissent très bien le secteur.
Moi je suis en train d'acheter une maison pour ma retraite dans un lotissement qui donne sur une rue qui fait la jointure entre l'avenue du président kennedy et l''avenue de la calade vers les tennis du Carredon.

A votre avis, est ce que le nouvel échangeur va provoquer une modification des flux de circulation dans ce secteur pour des gens qui voudraient depuis l'échangeur rejoindre le centre de Six Fours ou la zone industrielle des Playes ?

Désolée d'être un peu personnelle et de parler pour moi mais j'angoisse à l'idée d'avoir les flux de voitures au bout de mon jardin ?
A la retraite on est supposé avoir envie d'être trranquille

[Bugsss]

Tant que le pont n'est pas créé au niveau de la cave coopérative, et que ca ne reste qu'une passerelle piétonne, aucun risque d'avoir du trafic de transit

Le coin est très calme... et le restera

[Alexandre]

Lien vers un site contenant des photos des élargissements de l'A8 et de l'A50:

http://www.cabanelphoto.com/spip.php?ar ... ument=1205

[cool]

Bonjour,
Il faut savoir qu'au départ, une simple sortie supplémentaire avait été demandée pour désengorger la sortie 13. Les travaux étaient estimés à environ 20 ou 23 M €. A ce jour, c'est un projet grandiose d'échangeur payant et les travaux sont estimés à environ 30 M €.
Il ne faut pas oublier que la circulation va sans doute augmenter avec les projets de création d'emplois sur Ollioules.
Une simple sortie aurait permis moins d'expropriations, moins de "bétonnage" et moins de frais.
Bien sûr le conseil général et TPM participent, mais qui les financent ? Des travaux moins gigantesques auraient été suffisants.

[juju]

Vu la densité d'habitation entre 2000 et maintenant qui a explosé, un échangeur coûterait cher... Mais si il fallait le faire, faudrait le faire sur la D11... et y mettre un péage pour financer la remise en état de l'échangeur 13... Même si de toute manière la banlieue de Toulon est et sera toujours un endroit à bouchons, [ironie] conseil: Si vous habitez dans le coin, vendez votre voiture et prenez-vous un bateau, les chenaux sont fluides... à défaut d'une autoroute Bandol - Hyères par la côte de la Mer Méditérannée [/ironie]

[Guillaume]

Un article sur l'élargissement de l'A 50
Au delà de l'élargisement à 2*3 voies entre La Ciotat et Bandol, il est évoqué un élargissement à 2*4 voies de la jonction A 50 / A 52. Cet élargissement est probablement réalisé jusqu'au diffuseur 6 de Carnoux, ce qui revient à une voie d'entrecroisement
Ce qui est étonnant, c'est la déviation de l'A 50 pour avoir un raccordement de l'A 52 par la gauche : est ce juste provisoire ?
Ce serait surprenant que cela soit définitif puisqu'il y a plus de flux sur l'A 50. A moins que ce soit pour favoriser le trafic de transit qui prend l'A 52 pour contourner Marseille vers Lyon (A 7)

Chantier n°6 : à hauteur de la jonction A50/A52, à Aubagne, aménagement de la bifurcation pour la porter à deux fois quatre voies. Un gros chantier, étalé jusqu'au premier trimestre 2013, qui va nécessiter une déviation de cette partie d'A50. L'A52 ne sera alors plus raccordée par la droite mais par la gauche.

http://www.laprovence.com/actu/region-e ... squen-2013

[Bugsss]

Mouais, franchement, j'y vois pas une priorité. Ca roule mal le matin, mais de là à faire un effet entonnoir vers la branche A50 vers Marseille, qui elle, est à 2x2 voies

[jml13]

Après m'être renseigné, la voie nouvelle qui est en construction sur l'A50 au convergent avec A52 sera bien définitive, l'arrivée de l'A50 se fera donc par la droite. Je pense qu'il y a aussi une question de diminution des entrecroisements avec la sortie 6, la grande majorité des usagers sortant provenant de Marseille.

[Bugsss]

Certes. Il est vrai qu'on a le croisement avec l'A52 venant du pont de l'Etoile
Effectivement, je me souviens aussi du chantier, qui avance à très petit pas

Mais par contre, ca impose de démolir et reconstruire le PS de l'A52 nord sud, non?

[jml13]

Je ne pense pas, ils construisent la nouvelle voie en provenance de Marseille côté Ouest du pont, et vont raboter la falaise.

[Bugsss]

Déjà que le rayon en plan à partir de l'A502 est bizarre: courbe et contre courbe, sans alignement droit

Idem pour l'A52: clairement le rayon se ferme à la fin, justement pour éviter la falaise. D'ailleurs, quand on passe sur le passage supérieur, c'est pas super confortable au volant.Ca ferme un peu trop, comme si ils avaient pas pris la tangente, sûrement à cause de la falaise justement. Ca se voit bien sur la vue aérienne

Pour le nouveau rayon en plan de l'A50, ils ont intéret à le reprendre d'assez loin, pour éviter la cassure, et se caler à l'aplomb de la falaise. Finalement, on aura les voies de l'A50+A52 collées contre la falaise, et un gigantesque espace délaissée entre les deux sens de circulation

[Guillaume]

Après m'être renseigné, la voie nouvelle qui est en construction sur l'A50 au convergent avec A52 sera bien définitive, l'arrivée de l'A50 se fera donc par la droite. Je pense qu'il y a aussi une question de diminution des entrecroisements avec la sortie 6, la grande majorité des usagers sortant provenant de Marseille.

Si c'est pour éviter les entrecroisements pour la sortie Carnoux, pourquoi ne pas se contenter d'une nouvelle bretelle à 1 voie partant de l'A 50 et arrivant sur la droite de l'A 52 et permettant ainsi les flux A 50 vers sortie Carnoux sans croiser les flux A 52 vers A 50. Le flux principal A 50 étant lui inchangé

[jml13]

J'y avais pensé aussi, je suppose qu'arriver de l'A52 avec des voitures arrivant aussi bien de droite que de gauche, ce ne doit pas être non plus très sécurisant...

[rafi]

Oui c'est sur ...

Mais changer le côté de débouché de l'A52 est uniquement du au fait que cette section va passer à 2x4 voies et que l'A50 et A52 assureront un débouché à 2 voies chacune, sans rabattement comme c'est le cas aujourd'hui ?

Pourquoi ne pas laisser comme cela est actuellement et agrandir tout simplement à 2x4 voies ? J'ai du peut-être louper un épisode.