[ Echangeurs ] Echangeurs disparus de France et d'Europe

[G.E.]

La déviation de Mâcon était initialement une voie express construite par l'Etat et libre de péage. Cela explique le système ouvert des débuts.

[frantz58]

Il n'y avait pas de système de péage fermé aux débuts de l'A40 ?

Non car la partie de l'echangeur 1 à l'echangeur 3 à été ouverte en 1979 et ce tronçon été gratuit. Tout le reste (A6-echangeur 1)et(echangeur 3-St Martin du Fréne) à ouvert dans la fin des années 80.

[djakk]

La déviation de Mâcon était initialement une voie express construite par l'Etat et libre de péage. Cela explique le système ouvert des débuts.

ok, du coup le péage est "offert" ? (ou pas ? )

[G.E.]

Oui, c'est gratuit entre Replonges (sortie 3) et Mâcon-centre (sortie 1).

[frantz58]

Cela veut dire qu'il y a une erreur sur les cartes, car quelque soit l'editeur il marque cette portion payante.

[titoine08]

A Nancy il y a une route qui passe en contrebas de l'aérodrome, je m'y suis rendu une fois, et on remarque que certaines maisons sont condamnées sur le tracé, après expropriation. Et finalement la route est abandonnée...
Les images parlent mieux que des mots :
http://maps.google.com/maps?q=48.704213 ... src=0&z=18
http://maps.google.com/maps?q=48.714666 ... src=6&z=17
http://maps.google.com/maps?q=48.714666 ... .6,,0,6.71

[Frédéric SAVIN]

Il est vraiment abandonné, ce contournement proche de Malzéville par la Voie Expresse D321, au profit de la nouvelle rocade qui passe de l'autre côté de la montagne jusqu'à Essey?

[G.E.]

On l'avais évoqué un peu plus haut : viewtopic.php?f=16&t=2523&start=346

C'est le projet de VEBE à Nancy.

[Frédéric SAVIN]

Je savais que l'on en avait déjà parlé et qu'il s'agissait de l'une des plus grosses "tréparoutes" françaises à vestiges apparents, cependant comme on arrive généralement à la longue à faire quelque chose d'utile d'une tréparoute qui était en chantier au moment de l'abandon, je me posais la question.

[Samib]

Enorme ce délaissé.
Pour ceux que ça intéresse allez voir les images aériennes de Bing Maps, visibles aussi sur via michelin à fort zoom.
On a toutes la zone visible de façon très nette.

[djakk]

Pratique de garer sa voiture ici : http://maps.google.fr/maps?q=nancy&hl=f ... 20&vpsrc=6
un truc bizarre très 70s à Nancy-Ouest : http://maps.google.fr/maps?q=nancy&hl=f ... 19&vpsrc=6

[Samib]

En effet pas mal les stationnements. Pour descendre de voiture et aller ailleurs c'est bien dangereux.

[Coltrane]

Je savais que l'on en avait déjà parlé et qu'il s'agissait de l'une des plus grosses "tréparoutes" françaises à vestiges apparents, cependant comme on arrive généralement à la longue à faire quelque chose d'utile d'une tréparoute qui était en chantier au moment de l'abandon, je me posais la question.

Cette tréparoute va ouvrir un jour.
La communauté urbaine de Nancy a passé des délibs trés récemment pour approuver le projet sur le chainon manquant. Après 20 ans de recours sur recours, finalement, une tranchée couverte sera réalisée entre le viaduc (1er lien du post de titoine08 et la route abandonnée déja construite)
Il doit être en phase études.

[super5]

Il est vraiment abandonné, ce contournement proche de Malzéville par la Voie Expresse D321, au profit de la nouvelle rocade qui passe de l'autre côté de la montagne jusqu'à Essey?

Ce projet renaît sous le nom de "déviation de Malzéville".
Il y aura même une tranchée couverte :
http://www.marchesonline.com/mol/front/ ... nfo=typeao

[Coltrane]

C'est bien ça, merci pour le lien, j'avais la flemme de rechercher

[G.E.]

Et en images : http://www.diapason-paysages.com/rubriq ... 20246.html

[Bugsss]

C'est pas un ancien échangeur à proprement parlé, mais on a bien une des voies de l'A410 qui est treparoute à sa connexion sur la nouvelle A41

[djakk]

En région parisienne on a supprimé un nombre conséquent de bretelles d'entrées sur autoroute pour fluidifier le trafic sur l'autoroute.

Ah bon !!!! lesquelles ?

Pour clore, le sujet, historiquement le premier échangeur de l'A6 se trouvait vers Orly (aéroport + RN 7), Longjumeau (sortie vers la RN20) puis Corbeil. Rapidement sont arrivés Chilly et Savigny. La prison de Fleury Mérogis était desservi par un échangeur "privé" qui a fini par devenir celui de Viry. Il est vrai qu'il y a eu une volonté de limiter les échangeurs en proche banlieue (pour éviter une saturation de l'autoroute) mais en aucun cas, je n'ai mémoire d'échangeurs supprimés. Sur ce retour sur l'A45

Certaines sont sans doute déjà dans ce sujet :
test de fermeture de bretelle de l'A6a vers le périphérique extérieur (test pas concluant, abandonné)
fermeture de la bretelle A6b nord -> A86 ouest
fermeture de l'entrée sur l'A13 à l'ouest du tunnel de Saint-Cloud
fermeture de la bretelle d'entrée sur l'A1 depuis Paris intra-Muros à l'échangeur de la porte de la Chapelle pour ne pas surcharger le tunnel du Landy pendant les travaux (réduction de 4 à 3 voies).

Il y en a sûrement d'autres …

[basco - landais]

Bretelle de Joinville sur tronc commun A4-A86

Mais le tout ne fait pas un grand nombre au pire 3 ou 4

[djakk]

Comment ça je confonds bretelle et échangeur ?

Il y en a d'autres, on doit pouvoir arriver à une dizaine en tout … relisez ce sujet si vous me croyez pas