[ D1215 (33) ] Ex-N215 / Vers le Médoc

[basco - landais]

Sachant que rien n'est encore fait 2013 / 14 me parait court... j'étais dans le medoc la semaine dernière et le Taillan c'est vraiment la mauvaise étape de la route, il y a eu une rénovation urbaine avec une zone a 30km/h et tout ce qui va avec...

En fait c'est voulu cette renovation urbaine pour faire ralentir les gens et leur faire prendre d'autres itineraires
La DUP date de 2005, donc il faut que ce soit fini en 2015, reste le financement
Apres c'est pleine brousse donc, ..... ca doit aller vite

Et en ce qui concerne la déviation c'est du meme type que celle d'Eysines 2x1 voies avec rond-point a gogo ?

Elle devrait commencer en gros à la hauteur du Lycée du Sud Medoc, et partir plein nord entre Saint Aubin et le Taillan (la renardiere) pour longer le golf et arriver sur la RD1 du coté de la petite ZA ou se trouve le negoce de ferraille (Decons et Zyke piscines)
Sebdau avait fait une carte qui est sur ce fil en premier post
A priori ce devrait etre du direct ou au pire avec un giratoire au croisement de la 211

[yepah]

Ok merci
Et ça serait pas plus simple de concéder cette axe a une société privée ?

[super5]

Ok merci
Et ça serait pas plus simple de concéder cette axe a une société privée ?

basco-landais appréciera

[yepah]

Ok merci
Et ça serait pas plus simple de concéder cette axe a une société privée ?

basco-landais appréciera

Je suppose que c'est ironique... mais quand on voit l'état des finances actuel de l'Etat en matière d'infrastructure routière la RN215 a 2x2 voies ne se fera surement jamais, donc entre le choix de rouler sur une route non performante qui traverse un tas de village et payer une autoroute performante (malgré le prix) et qui peux être réaliser rapidement, le choix est vite fait.

Après c'est un peu bête ce que je peux dire, quand on voit par exemple que sur la deviation de Castelnau tous les ouvrages ont été calibrés pour du 2x2 voies, et que 80% de la route s'effectue en plein milieu d'une foret donc très facilement élargissable et sans aucune contrainte géographique (relief plat, aucun fleuve ou rivière a franchir...)

[basco - landais]

Ok merci
Et ça serait pas plus simple de concéder cette axe a une société privée ?

basco-landais appréciera

Je suppose que c'est ironique... mais quand on voit l'état des finances actuel de l'Etat en matière d'infrastructure routière la RN215 a 2x2 voies ne se fera surement jamais, donc entre le choix de rouler sur une route non performante qui traverse un tas de village et payer une autoroute performante (malgré le prix) et qui peux être réaliser rapidement, le choix est vite fait.

Après c'est un peu bête ce que je peux dire, quand on voit par exemple que sur la deviation de Castelnau tous les ouvrages ont été calibrés pour du 2x2 voies, et que 80% de la route s'effectue en plein milieu d'une foret donc très facilement élargissable et sans aucune contrainte géographique (relief plat, aucun fleuve ou rivière a franchir...)

Franchement, concéder 10 kilometres de voies pour un trafic, dirais je léger (comparativement à d'autres dans le secteur), c'est de l'utopie .

Contrairement a ce que certain(s) pourraient penser, je ne suis pas contre les concessions, bien au contraire, mais je pense serieusement qu'il faudrait mieux reguler les prix et ne pouvoir conceder que quand il y a une alternative reelle, laissant le libre choix aux usagers

Cette 215 - 1215 a ete conçue il ya environ 30 ans pour desenclaver le Medoc et surtout le port du Verdon avec le trafic container qui devait etre engendré
Beaucoup de choses ont changé et les souhaits et promesses de tas de gens n'ont pas été suivis d'effet

Malgre le relief plat, sans riviere et autres obstacles, il y a aussi une realité geologique dans le secteur, les "jalles" (marais) et les sols sablonneux gorgés d'eau qui font que les assises de route sont fragiles (cf la deviation de Lacanau, l'amenagement de l'A660 - RN 250 à gujan) et couteuses à construire
D'autre part, sur environ 30% du parcours, il y a aussi des vignes et pas n'importe lesquelles............ je ne vous fait pas de dessin

[Frédéric SAVIN]

Illustration en images de la "réalité géologique":

Vue Google Streetview de la déviation de Lacanau en construction.

Cela présage donc du techniquement compliqué pour ce bouclage de la RD1215E1-ex RN1215 entre St-Aubin et la ZA de Chagneau à Arsac, sans compter les éventuelles autres déviations susceptibles de défigurer le vignoble du Médoc (forte opposition à escompter).

[basco - landais]

Bien vu FS, j'ai parcouru ce chantier au mois de mai 2010 alors que les vues GM devaient dater de novembre ou decembre, et ce n'avait pas beaucoup changé

On peut penser que c'est compliqué, en fait non, mais cela a un cout qui n'est pas negligeable

Je pense que Yepah ne parlait pas forcement d'autres deviations, quoique le secteur Bouqueyran-Listrav et Lesparre seront "coton" mais deja de mise a 2 x 2 voies

[yepah]

Il est vrai que dans le département il y a d'autres urgences comme la rocade, l'A660, l'A63 ou la N89... en ce qui concerne les vignobles ils sont tous a l'est de la N215 a l'ouest il n'y a que des pins, ceci dit il est vrai que le sol pose un véritable problème et au dela de Castelnau le trafic reste approximativement a 10 000 veh/j (hors periode estival) et ne nécessite pas forcément une mise a 2x2 voies

Et en effet hors mi le secteur Listrac il n'y a pas vraiment besoin de nouvelles déviations.

[super5]

http://www.sudouest.fr/2011/10/21/une-d ... 9-2964.php

Une déviation loin des maisons

La déviation de Lesparre projetée par le Conseil général touchera également la commune de Queyrac. Le Conseil municipal n'a pas encore débattu sur ce sujet. Il devrait être présenté aux élus lors de leur prochaine réunion pour être entériné ou non par ces derniers car rien ne peut être réalisé sans l'accord de toutes les communes concernées.

Plusieurs itinéraires ont été étudiés depuis les premiers projets qui remontent à 1973. Trois zones avaient été proposées. Le contournement à l'est qui en arrivant sur Queyrac traversait la zone des marais et le vignoble classé en AOC. Pour des raisons évidentes, la municipalité s'est opposée à ce trajet-là, cette solution étant, de surcroît, la plus onéreuse à cause des constructions de pont et des traversées de chemin de fer. Le second longeait sensiblement le tracé de la RD 1215. Malheureusement dans certaines communes des autorisations de permis de construire ont été données dans les secteurs intéressés.
Coupures de voies

Aujourd'hui de nombreuses constructions tomberaient sous le parcours qui avait été prévu ce qui automatiquement augmenterait très sensiblement le prix de revient du projet. Il est à remarquer que la municipalité queyracaise a toujours respecté dans son plan d'occupation des sols (POS) l'interdiction d'urbanisation des zones susceptibles d'être concernées par les diverses variantes de cette déviation.

Le projet actuel traversera la commune de Queyrac par l'ouest sur une longueur de 3,9 km. Il passe par la zone boisée et rattrapera l'actuelle 1215 comme cela avait été prévu il y a quarante ans. Sur une telle distance, la réalisation de ce contournement va entraîner des coupures de voies existantes ; des traversées ne seront pas réalisables à chaque intersection. Il sera nécessaire que les habitants se déroutent pour chercher les aménagements qui seront prévus à cet effet, ce qui automatiquement rallongera leur parcours.

Au niveau de l'habitat concerné, cela devrait être localisé entre la dernière maison sur le chemin des marquis et les Carrières à l'ouest de la route communale 30. Aucune construction n'est concernée directement. La distance entre la déviation et les habitations, est prévue au minimum à un peu plus de 200 mètres. Le secteur intéressé est le lieu-dit Les Ourmes.

[basco - landais]

Enfin sur cet itinéraire, il y avait d'autres priorités

[super5]

http://www.sudouest.fr/2011/10/28/le-do ... 5-2964.php

Le dossier de la déviation prend forme
Déjà deux communes ont délibéré sur le tracé privilégié par le Conseil général. Lesparre devrait le faire, au cours de son prochain Conseil municipal.
C'est au niveau de ce carrefour dit du Renard qu'un rond-point devrait marquer le point de départ de quelque 12 km de déviation pour contourner Lesparre. Photo S. D.

On dirait bien que, cette fois-ci, c'est parti. Lesparre aura bien sa déviation. Le dossier vieux de plus de trente ans revient à la surface et prend une allure de croisière qui pourrait bien déboucher à l'horizon 2023 au contournement de la sous-préfecture. Après un premier tracé datant de 1984 et resté sans effets, il a fallu attendre 2008 pour que le Conseil général décide de relancer l'étude, alors que la route lui était réattribuée.

Ces dernières semaines, les communes de Queyrac et de Gaillan ont porté le débat à la table de leurs Conseils municipaux qui ont accepté le principe du tracé baptisé n° 2 et contournant Lesparre par l'ouest. Les rencontres, séances de travail et sûrement les concertations entre les décideurs des trois communes concernés ont été très discrètes. À tel point que l'association de Thierry Tenau, Survivre sur la 1215, a menacé, en juin dernier, d'en dévoiler le tracé à la presse.


L'insistance de personnes concernées et celle de l'association verdonnaise n'ont pas fait fléchir les élus qui ont attendu d'avoir un projet suffisamment ficelé pour, enfin, s'autoriser à en parler. Et encore au seul sein de leur assemblée municipale.

À Lesparre, rien n'a transpiré ; mises à part quelques rumeurs, plus ou moins fantaisistes et les grandes lignes du tracé sont connues (lire ci-dessous). Pour rentrer dans le détail, il faudra attendre que les élus de Lesparre dévoilent publiquement le tracé passant sur la commune.
« Zones d'ombre »

Certes, au cours d'un récent Conseil municipal, le maire Bernard Guiraud a parlé de « zones d'ombre » et a demandé au comité technique de « zoomer » sur certains points du futur tracé, avant de se prononcer de manière définitive. De la réunion technique du 9 novembre devrait sortir le tracé qui sera soumis au vote du prochain Conseil municipal. Au cours de cette séance, il sera demandé aux élus de délibérer sur le contournement de la commune et sur le principe du tracé.

Cette première validation autorisera les services du Conseil général à travailler sur le projet jusqu'au tracé définitif. Viendront, ensuite, l'enquête publique, les procédures d'expropriation et les travaux proprement dits. Ces différentes phases devraient conduire, au mieux, à une ouverture dans une douzaine d'années.

[basco - landais]

12 ans pour 12 kilometres de déviation en plein champ ....
Quel record

[G.E.]

Sans parler des caractéristiques de la route : on peut craindre le pire, genre double sens et bestioles.

[bzh-99]

par bestioles tu entends des trucs circulaires qui se baladent en troupeau à raison d'un tous les quatre kilomètres ?

[Frédéric SAVIN]

De quoi veux-tu qu'il parle d'autre quand il utilise ce mot ?

Et puis 4km, tu es vraiment très optimiste...

[basco - landais]

Ben non justement, on ne vas pas parler de troupeaux, mais plutot d'un petit cheptel ....

Sur une telle distance, la réalisation de ce contournement va entraîner des coupures de voies existantes ; des traversées ne seront pas réalisables à chaque intersection. Il sera nécessaire que les habitants se déroutent pour chercher les aménagements qui seront prévus à cet effet, ce qui automatiquement rallongera leur parcours

On en aura un au debut, un au milieu et un à la fin

Ca suffira bien pour ce coin ....

[G.E.]

Sur les grands axes, les normes prévoient un obstacle tous les 4 km en effet. Dans la Gironde, la densité est plus impressionnante.

12 km, c'est long pour un département qui n'a plus lancé de grands chantiers depuis des décennies.

[basco - landais]

Sur les grands axes, les normes prévoient un obstacle tous les 4 km en effet. Dans la Gironde, la densité est plus impressionnante.

12 km, c'est long pour un département qui n'a plus lancé de grands chantiers depuis des décennies.

Oh il y en a eu quelques uns
l'amenagement du 1215 x route de la Boetie
la deviation de Lacanau ville

et puis ce ne sera qu'un kilometre par an
C'est dire le dynamisme du CG 33 à l'image de son président

[pom2ping]

Enfin ça avance !!!

Arrêté du 19/03/2012 autorisant l'aménagement de la déviation d'un tronçon de la route départementale n° 1215, dite déviation du Taillan, sur les communes du Taillan Médoc, de St Aubin de Médoc, du Pian Médoc et d'Arsac

http://www.gironde.pref.gouv.fr/Annonce ... et-d-Arsac

http://www.gironde.pref.gouv.fr/content ... aillan.pdf

[pom2ping]

Salut à tous
L'appel d'offre pour l’aménagement de la route de lacanau entre le nouveau carrefour de germignan et le lycee du medoc est lancé. J’espère un petit bout de 2x2 sur 1 km
http://www.marchesonline.com/mol/front/ ... nfo=typeao