[ A13 ] Paris - Caen

otto · Message par **otto** » mer. 30 avr. 2003 17:11

En parlant de reconstruire des autoroutes en France, je remplacerais bien le viaduc de Saint-Cloud par un double tunnel...

Et je ne parle pas de la traversée de Lyon et de l'A47...

Message par **Alexandre** » jeu. 01 mai 2003 12:36

Moi, je pense que l'A13 doit absolument être élargie à 2x3 voies dans la Forêt de Marly et à 2x4 voies entre l'A12 et le Périphérique parisien. Il faudrait donc doubler le viaduc de St Cloud quitte à le couvrir (avec un concourt international d'architecture pourquoi pas) et élargir le tube sud du tunnel de St Cloud. Par le même occasion, des tranchée couvertes pourraient être construite dans la forêt de Marly (seulement dans les partie de déblais). Mais pour financer tout ça, il faudra peut-être concéder cet axe avec la construction d'un péage peut-être (pour rendre l'A14 plus rentable).

Message par **Thomas** » jeu. 01 mai 2003 17:11

Le passage de l'A13 à Saint-Cloud est vraiment problématique, tant pour les riverains (un viaduc à hauteur de fenêtres) que pour la fluidité du trafic (2x2 voies). Ne pourrait-on pas réaménager toute l'A13 depuis le périphérique jusqu'à la sortie du tunnel de Saint-Cloud par un long tunnel (pour une fois je suis vraiment pour un tunnel !), sous St-Cloud et la Seine ? Vos avis ?

Message par **Alexandre** » jeu. 01 mai 2003 17:18

C'est peut-être la solution mais la facture va être colossale!! Et puis, l'Etat ne peut pas mettre autant d'argent pour reconstruire une autoroute. Il faudrait dans tous les cas concéder le tunnel. Et puis, le viaduc existant et les 2 tunnels de part et d'autre de celui-ci, on en ferait quoi?

otto · Message par **otto** » jeu. 01 mai 2003 18:03

Le Viaduc de St-Cloud on le dé-mo-lit !!!

Message par **Alexandre** » jeu. 01 mai 2003 18:18

Le tunnel de St Cloud pourrait servir pour la N118 en tant qu'échangeur avec l'A13 (pour le direction de Rouen) pourquoi pas.

Message par **JRL** » jeu. 01 mai 2003 18:23

On pourrait peut-être garder la partie du viaduc qui franchie la Seine, puis le faire aller tout droit grâce à un tunnel carrément sous la ville de Saint-Cloud en évitant le "S" d'aujourd'hui ? Avec un nouveau tunnel d'environ le double de la taille actuelle, on pourrait rattraper l'A13 au niveau de l'échangeur 4. Et tout ça en 2x4 cela va de soi !

Message par **Alexandre** » ven. 02 mai 2003 08:34

Ta solution JRL est sans doute la mieux adapté. Mais il faudra dans un premier temps construire un nouveau viaduc en aval de l'existant. Puis ensuite, il faudra raser le viaduc actuelle pour doubler le nouveau. Puis dans le même temps, construire le tunnel. Par contre, il y aura quelques maisons rasées.

Message par **JRL** » ven. 02 mai 2003 10:56

Alexandre a écrit : Par contre, il y aura quelques maisons rasées.

C'est sûr, mais les maisons qui sont à l'heure actuelle en vis-à -vis du viaduc, retrouveront un nouveau souffle !
Si on veut poursuivre cette discussion sur la reconstruction de l'A13 dans les environs de Paris, il faudrait mieux le faire dans un autre sujet...

Vincent · Message par **Vincent** » ven. 02 mai 2003 12:13

halalalala !!!!! Quelle indicipline

.
Pour l'A13 ? pourquoi pas aménager la N13 à Neuilly en tranchée couverte pour en faire un itinéraire de délestage ?

Ced · Message par **Ced** » dim. 04 mai 2003 18:55

Ben l'enfouissement total (il y a déja une petite partie couverte) de la N13 à Neuilly est prévue dans le prochain contrat de plan au moins au niveau des études... Je pense que cela se fera ce serai très bénéfique pour l'avenue, d'ailleur pourquoi pas faire ça jusqu'à la Concorde ??? Et par l'occasion redonner une bonne partie de l'axe triomphal aux piétons, avec pourquoi pas un tramway... Par contre ce serai clairement des travaux délirants, mais l'aménagement urbain serai vraiment enormément amélioré. Il faudrait par contre savoir la part de traffic de transit sur cet axe, si c'est 10% ça sert à rien c'est clair.

Ced · Message par **Ced** » dim. 04 mai 2003 19:00

Sinon pour l'A13 vu la topographie du lieu ça va etre très dur de changer quoi que ce soit un tunnel à la sortie du tunnel actuel jusqu'à Paris est impossible la pente serait trop forte, pour passer sous la Seine faudrait commencer à descendre à l'entrée du tunnel actuel !!!!!!! En fait ce serait refaire une A86 à l'ouest bis.

Par contre j'ai jamais compris pourquoi ils ont faite un viaduc aussi massif et laid !!???

remy · Message par **remy** » lun. 05 mai 2003 08:22

Je pense qu'il a été construit à une époque où ce genre de considération n'était pas vraiment pris en compte. Quelqu'un connaît la date ?

Message par **JRL** » lun. 05 mai 2003 10:17

1974 d'après Structurae...

chauplannaz · Message par **chauplannaz** » lun. 05 mai 2003 22:15

Oui, c'est très moche ce viaduc au pied de la colline de St Cloud - en plus son entretien est désastreux...

mais il a été ouvert avec bonheur en 1976, car avant les automobilistes devaient traverser Boulogne-Billancourt pour rejoindre Paris, avec difficultés. Les riverains ont sans doute aussi trouver leur intérêt.

Pour la petite histoire, les appuis des piles pour un second viaduc ont été construits dès l'origine. Egalement l'appui du tablier côté Est.
La construction d'un second ouvrage entraînerait la fermeture de la sortie de Boulogne dans le sens province-Paris.

Message par **Alexandre** » mar. 06 mai 2003 05:21

En tout cas, ca ne peut pas rester à 2x2 voies. Il faut transformer l'A13 en 2x4 voies!!! Et en plus, si je me souviens bien, il n'y avait rien sur l'élargissement de l'A13 en Ile de France dans l'audit.

chauplannaz · Message par **chauplannaz** » mar. 06 mai 2003 23:02

Si tu veux mon avis, vu l'entretien actuel, ils attendent que le premier viaduc s'écroule pour tout recommencer à zéro !!

bon, je sais que certains vont crier "houra", mais je tiens à rappeler à la population que je passe dessus plusieurs fois par semaine... !!! merci !

Ced · Message par **Ced** » mer. 07 mai 2003 21:53

C'est comme le tunnel de Saint Cloud qui perdait les tuiles de revettement (qui datait des années 40) les pauvres automobilistes se les prenait sur la tete avant la rénovation !

chauplannaz · Message par **chauplannaz** » jeu. 08 mai 2003 23:04

un motard tué par une chute de carrelages si ma mémoire est bonne... je crois même que c'est ce qui a accéléré les travaux de rénovation par la pose d'éléments préfabriqués;
en fait le gros problème du tunnel de St-Cloud, (sens paris province) c'est les infiltrations d'eau venant du parc au-dessus... dans les années 30 ils n'avaient pas encore les protections en plastiques rigides qui peuvent exister maintenant; Et la colle du carrelage n'aime pas l'eau à la longue...

Aussi, pour l'anecdote, l'extration d'air d'origine est un puit verticale au milieu du tunnel avec un gros ventilateur, Ce dernier, tellement pourri a fini par tomber en panne puis par se délabrer; ce dernier n'a jamais pu être retiré du puit !

Message par **Alexandre** » ven. 09 mai 2003 05:15

Enfin bon, nous sommes tous d'accord pour dire qu'il faut absolument refaire tout ce coin. Mais est-ce que l'Etat serait capable de financer de telles travaux?

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