[ SIG ] Google Earth / Google Maps

[Julien94]

Vive les erreurs des numéros ! (N104 E15 E50)

[frantz58]

Allez voir sur BingMaps ils ont presque mis tout leur fond de photo satellite à jour, ça vaut le détour. (ne cocher pas "Afficher le nom des rues, villes, etc" sinon ça ne marche pas )

[nico a11]

Allez voir sur BingMaps ils ont presque mis tout leur fond de photo satellite à jour, ça vaut le détour. (ne cocher pas "Afficher le nom des rues, villes, etc" sinon ça ne marche pas )

grosse mise à jour même, les photos sur La Mayenne doivent dater de septembre 2011 - octobre 2011

[Ced]

Idem à Grenoble, c'est vraiment très très récent !!! Septembre 2011 sans aucun doute.

[Fantomas]

Pour être précis, je dirais début-août. Je le date entre le 8 —voire 9— et le 16 août (exclus).
C'est vrai que c'est récent. Mais comme c'est en plein été, les centres-villes sont souvent couverts de chantiers, ce qui donne des images un peu chamboulées (en contrepartie, ça permet de mieux dater )

[Samib]

les photos sur La Mayenne doivent dater de septembre 2011 - octobre 2011

En effet quand on voit la D771 par exemple c'est net que c'est récent. Les travaux sont finis.

On peut même s'amuser à voir l'évolution entre vue aérienne, très récente, et vue d'ensemble, plus ancienne.
Encore mieux visible en cochant et décochant l'affichage des noms de rues, qui fait basculer entre les deux photos sans modifier l'angle.

[Ced]

Pour être précis, je dirais début-août. Je le date entre le 8 —voire 9— et le 16 août (exclus).
C'est vrai que c'est récent. Mais comme c'est en plein été, les centres-villes sont souvent couverts de chantiers, ce qui donne des images un peu chamboulées (en contrepartie, ça permet de mieux dater )

En fait y a mon futur immeuble en construction, et déjà assez avancé (il est pas fini actuellement loin de là) donc je peux dater assez précisément. Et effectivement vu les travaux sur les quais qui débutent tout juste, et le nombre incroyable de palces de parking libre en ville, ça doit dater d'aout.

[djakk]

Pas de màj sur Rennes !

[Samib]

A Cossé le Vivien 53230 (j'ai regardé car je connais) c'est trop fort la comparaison entre les deux photos. Un lotissement entier a poussé au bord de la route de Laval (avenue paul Bigeon), à peu près en face au bord du ruisseau une grande parcelle en peupliers a été abattue, ailleurs une salle de sport a poussé (rue de l'Huilerie).
C'est là qu'on voit comment ça évolue, les petites communes.

[Nono]

On peut apercevoir le contournement de Cantin (59) ainsi que le début des travaux d'une déviation de route (au sud, pour cause d'agrandissement d'une carrière) et de création d'une voie ferrée à Wallers-en-Fagne (j'y reviendrai dans quelques temps, je prépare un sujet là-dessus).

[basco - landais]

La machine à voyager dans le Paris du futur

Google Earth met en maquette les chantiers de la capitale.
Survoler Paris et sa métropole, faire un crochet jusqu’au Havre ou découvrir le projet des Halles d’un peu plus près : le Pavillon de l’Arsenal - un lieu chargé d’exposer l’histoire urbanistique et architecturale de la capitale -, permet, depuis cette semaine, d’effectuer ce voyage longtemps fantasmé grâce à une ambitieuse maquette numérique, «Paris, métropole 2020». Celle-ci se déploie dans le hall et se dédouble en ligne dans un add-on de Google Earth à télécharger sur le site de l’établissement.

Clou d’une exposition permanente revisitée afin d’inclure Paris dans sa métropole, cette maquette numérique de 37 m2 se compose de 48 écrans posés à plat, qu’alimentent 17 ordinateurs et 48 versions de Google Earth. Autour de ce monstre digital, des pupitres tactiles multitouch permettent de naviguer dans la carte.

Le rendu est étonnamment fluide : d’un doigt, on se promène de Bercy à Montmartre ou de la friche des Batignolles au quartier de la Bibliothèque nationale de France. Les principaux bâtiments et monuments de la ville sont déjà modélisés en mapping 3D, les autres devant l’être progressivement avec l’aide de la communauté d’internautes de Google Earth, qui a déjà cartographié de cette façon une bonne partie de New York ou San Francisco. Voilà pour le Paris d’aujourd’hui, qui n’est après tout qu’un Google Map XXL.

Une couche de données supplémentaires y ajoute une localisation détaillée des opérations d’aménagement en cours. Des immeubles à venir y apparaissent ainsi dans leur environnement, pourvu qu’ils aient déjà obtenu un permis de construire. A La Défense, on peut approcher la tour Phare, qui pointera à 300 mètres de haut en 2016. Mais pas les géantes tours jumelles Hermitage, qui n’ont pas encore décroché le sésame.

Pour chacune de ces futures constructions, le Pavillon de l’Arsenal a réuni les informations qu’il possède ou que les acteurs - privés ou publics - lui ont communiquées. Le futur métro Grand Paris express, par exemple, est bien présent. Les fiches des projets sont malheureusement assez inégales, mais l’établissement promet un enrichissement permanent.

Pour réaliser cette première technologique, son équipe s’est rapprochée de Google France qui a «fourni la toute dernière actualisation des images satellitaires de Paris, mises en ligne la semaine dernière, détaille Pierre Lebeau, en charge du dossier chez Google. En y ajoutant la visualisation du Paris à venir, c’est la première fois que nous créons une carte capable d’afficher non seulement le passé et le présent d’une agglomération, mais aussi son futur». La fusion de la technologie de visualisation de Google avec les données fournies par le Pavillon de l’Arsenal n’en est qu’à ses premiers pas, mais cette maquette numérique laisse entrevoir des possibilités profondes en matière de présentation de données au grand public.

Ainsi, dans la version à télécharger, les internautes peuvent-ils utiliser l’API de Google Earth - le programme qui permet l’interaction du logiciel avec une autre interface - pour y injecter n’importe quelle couche de données supplémentaire, concernant la consommation d’eau ou d’énergie par exemple. Avec l’ouverture, en ce moment, de portails de données publiques de plus en plus faciles à exploiter, ce n’est plus qu’une question de temps.

pavillon-arsenal.com

Allez sur le site : http://commondatastorage.googleapis.com ... index.html
et telechargez l'application, c'est pas mal

[Alexandre]

Voilà quelque chose de très intéressant ! Par contre, les images les plus récentes de Google pour Paris datent de presque 4 ans ? Décevant tout de même...

[marsupilud]

Il ne manque plus que Google fasse comme avec ses vues satelite sur Google Earth où l'on peut voir les vues d'années précedentes.

Il suffisait de le demander !

Memories for the future, by Google :
http://www.miraikioku.com/streetview/en/about

Stupéfiant !

[djakk]

ça fait mal :'(

[djakk]

Le temps de parcours de google maps est pas bon :
sur l'A83, 130 km sont parcourus en 1h20 = 97 km/h de moyenne.
http://maps.google.fr/maps?saddr=A83&da ... =8&t=h&z=9
Viamichelin fait un peu mieux : on fait 115 kilomètres en 1 heure (de la sortie 4 à sortie 10 sur l'A83).

Sur la N137, 55 km sont parcourus en 35 minutes => *2 ça fait 110 km parcourus en 1h10 = 94 km/h de moyenne : http://maps.google.fr/maps?saddr=N137&d ... =9&t=h&z=9

Pire sur la D775 (axe Rennes-Angers) : google maps donne une moyenne de 82 km/h pour une section entre 2 ronds-points limitée à 110 : http://maps.google.fr/maps?saddr=D775&d ... 3&t=h&z=13 ; il considère sans doute que c'est une route à 90 …

Donc pour les temps de parcours, utilisez ViaMichelin …

[Samib]

Pour les temps de parcours il me semble qu'on en avait parlé ailleurs. En effet Google semble faire des sur-estimations de temps de parcours. Il serait presque fiable en temps total avec les arrêts.

Pour ma part pour Noël j'ai fait un parcours Laval Nancy, puis retour en deux jours via Dijon.
J'avais un GPS viamichelin (plus de mise à jour mais c'est mieux que rien et c'est gratuit. Je l'avais programmé pour afficher en permanence l'heure d'arrivée estimée, c'est franchement très fiable sur les autoroutes et 2x2, l'heure ne changeait pas de plus de qques minutes, sauf aux arrêts (et bien sûr quand j'étais sur l'A19 qu'il ne connait pas).

Je pense que les bases de données GPS et internet de viamichelin sont plus ou moins les mêmes et donc via michelin est fiable là dessus (en roulant au régulateur entre 125 et 135).

[/HS]

[djakk]

Tiens, le calcul d'itinéraire de l'application Androïd de google maps se base sur les temps de parcours moyen après "espionnage" des utilisateurs de gps + le trafic en temps réel : http://www.frandroid.com/applications/6 ... c-routier/

Le routage va maintenant utiliser l’état du trafic en temps réel et selon son historique dans les jours/mois/années passés.

J'ai pas l'impression que ça soit le cas sur le site internet maps.google.com

[cartomi]

J'avais un GPS viamichelin (plus de mise à jour

Bah, faut installer autre chose dedans...

[Samib]

J'avais un GPS viamichelin (plus de mise à jour

Bah, faut installer autre chose dedans...

Je ne suis pas pro de l'info, alors pirater un GPS je sais pas faire, et même mon frangin qui s'y connait plus avait supposé que ça devait être faisable mais ne savait pas bien comment.
Et puis bon, pour ce que je m'en sert (c'est deux trois fois l'an et encore sur des grands axes surtout comme visualisation de là où on en est). C'est seulement en ville que ça me sert réellement, ou alors sur de petites routes pour trouver des gens où je ne suis jamais allé, mais là il n'y a pas vraiment de changements, même avec une carte de 2000 tu ne te perds pas.

[cartomi]

Je ne suis pas pro de l'info, alors pirater un GPS je sais pas faire, et même mon frangin qui s'y connait plus avait supposé que ça devait être faisable mais ne savait pas bien comment.

Il n'est pas question de pirater Mais les GPS viamichelin tournent sous Widows mobile : Il suffit d'acheter un logiciel de GPS conçu pour tourner sur cette plateforme et de l'installer : c'est "sportif" pour le 950 vu le peu de mémoire, mais sur les 960 et 970 avec Igo (nav N'go) par exemple ca se fait assez simplement.