[ A63 ] Mise à 2 x 3 voies dans le Pays basque

[basco - landais]

Les derniers travaux de remplacement des GBA centrales entre Bayonne Sud et Biarritz sont engagés, l'étanchéité sur le "vieux" pont sur l'Adour est presque terminée (beaucoup d'intemeries qui ralentissent l'achevement), micro rabotage (en preparation du tapis final en drainant) entre Bayonne Nord et Ondres, ce qui fait qu'environ 8 kilometres sur 20 sont quasiment prets à etre revetus

[Alexandre]

Les travaux de rénovation des chaussées entre Ondres et Biarritz se dérouleront du 24 avril au 15 juin 2012 :

http://www.vinci-autoroutes.com/file/ga ... 911503.pdf

[basco - landais]

Les travaux de rénovation des chaussées entre Ondres et Biarritz se dérouleront du 24 avril au 15 juin 2012 :

http://www.vinci-autoroutes.com/file/ga ... 911503.pdf

Autoroute FM et les radios et TV locales nous bassinent depuis vendredi dernier
Par contre, ils n'ont pas de pot, il pleut pratiquement toutes les nuits depuis dimanche soir, donc ça ne va pas etre evident pour eux ...
j'attends qu'il fasse meilleur pour aller y faire un saut ....

[Guillaume]

Dernière couche avant livraison

La couche de roulement drainant est posée sur la portion Ondres-Biarritz. Ultime étape avant la mise en service des 18 km à 2 x 3 voies, en juin.


La pose de la couche de roulement se fera à raison d'1,7 km par nuit. (PHOTO bertrand lapègue)

Vingt-trois nuits seront nécessaires à la réalisation de la couche de roulement sur les 18 kilomètres de la portion Ondres-Biarritz de l'autoroute 63 dans le chantier de mise à 2 x 3 voies qui occupe les Autoroutes du sud de la France (ASF), réseau de Vinci Autoroutes, depuis 2008.

Vingt-trois nuits au cours desquelles va être posé le béton bitumeux sur lequel rouleront les touristes cet été, car cette dernière couche de la chaussée « devrait être mise en service courant juin », a assuré hier David Mayer, directeur d'opérations adjoint pour les travaux d'élargissement de l'A 63, entre la frontière et Ondres.




Évacuation de la pluie
La pose de la couche de 4 centimètres a déjà commencé et mis en branle un vaste dispositif, dont une centrale d'enrobage implantée de façon provisoire à Labenne, 4 km au nord d'Ondres, et qui devrait fabriquer jusqu'à 2 000 tonnes d'enrobés les nuits de chantier. Au terme de la campagne, la dizaine de personnes de la centrale aura produit quelque 40 000 tonnes d'enrobés. Le revêtement choisi est le Béton Bitumineux Drainant (BBDR) dont le principal avantage est l'absorption des eaux de pluie et leur évacuation par ruissellement sur les bas-côtés.

Au vu de la pluviométrie annuelle en Pays basque, les responsables des ASF ont confirmé que le choix de cette solution qui augmente l'adhérence par temps de pluie était le bon.

130 km par heure ?
Les travaux sont réalisés sur quatre voies (les trois voies de circulation, plus la bande d'arrêt d'urgence) dans un sens de circulation, impliquant la déviation de la circulation. « Une campagne avec des cadences élevées et de gros moyens : une dizaine de personnes pour assurer le fonctionnement de la centrale d'enrobage, 25 semis réalisant la navette jusqu'à la zone d'application et une trentaine d'hommes présente sur la chaussée traitée.

David Mayer a précisé qu'il avait bon espoir que la portion Ondres-Biarritz soit ouverte avec une vitesse autorisée à 130 km/h. « Je pense que la préfecture va accorder l'autorisation. » En revanche, il n'a pas indiqué sous quel délai pourrait être réalisé l'élargissement de la portion Biarritz-Biriatou, soit 22 km. La déclaration d'utilité publique est acquise, des études ont été réalisées. « Il reste à programmer les travaux. » La portion Ondres-Biarritz aura elle coûté entre 300 et 350 millions d'euros aux ASF, dont 50 millions d'euros pour la réalisation du nœud autoroutier entre l'A 63 et l'A 64.

[basco - landais]

A l'heure actuelle, seulement 1100 mètres ont été réalisésdans le sens Nord Sud à partir de l'echangeur de Ondres
Il faut dire qu'il pleuvait à seau les nuits de la semaine dernière où des records de pluviometrie ont été battus, et samedi matin, magré ce drainant, l'eau avait du mal à s'evacuer, c'est vous dire
Par contre, quel confort de conduite ....

Comme je l'ecrivais il y a quelques temps, c'est une nouveauté ici le drainant, certains décideurs d'ASF y étant grandement opposés dans les années 2000.
Quant à la limitation à 130, j'ai de faibles espoirs

[Alexandre]

A l'heure actuelle, seulement 1100 mètres ont été réalisésdans le sens Nord Sud à partir de l'echangeur de Ondres
Il faut dire qu'il pleuvait à seau les nuits de la semaine dernière où des records de pluviometrie ont été battus, et samedi matin, magré ce drainant, l'eau avait du mal à s'evacuer, c'est vous dire
Par contre, quel confort de conduite ....

Comme je l'ecrivais il y a quelques temps, c'est une nouveauté ici le drainant, certains décideurs d'ASF y étant grandement opposés dans les années 2000.
Quant à la limitation à 130, j'ai de faibles espoirs

Peut-être sur une partie du linéaire !

[basco - landais]

Quant à la limitation à 130, j'ai de faibles espoirs

Peut-être sur une partie du linéaire ![/quote]
Sûrement Ondres - Bayonne Nord, mais certainement pas entre Bayonne Nord et Sud

[Samib]

Marrant la photo de Sud Ouest. je n'ai pas l'habitude de voir des tracteurs sur des chantiers routiers, plutôt des gros engins spécialisés. Mais bon je ne suis pas un habitué des chantiers non plus.

[basco - landais]

Marrant la photo de Sud Ouest. je n'ai pas l'habitude de voir des tracteurs sur des chantiers routiers, plutôt des gros engins spécialisés. Mais bon je ne suis pas un habitué des chantiers non plus.

De plus en plus, on en trouve sur beaucoup de chantiers
Là, en l'occurence, c'en est un équipé d'une balayeuse frontale et tractant une citerne à eau pour le nettoyage du chantier
Sur A63 Landes, on en voit beaucoup plus en transport avec une maxi benne à l'arrière pour le transport de materiaux
En fait, il sont plus fiables sur certains fond de forme peu porteur par rapport à des camions et / ou à des tombereaux

[Samib]

Ok merci des précisions. Ca m'a fait sourire en voyant la photo d'un tracteur sur autoroute, et ça m'a fait penser à mon boulot (je suis salarié agricole pour ceux qui ne savent pas, je n'ai rien à voir avec les TP contrairement à beaucoup de saranautes, pour moi c'est juste une curiosité personnelle sur les routes en général)

[Mathieu]

A l'heure actuelle, seulement 1100 mètres ont été réalisésdans le sens Nord Sud à partir de l'echangeur de Ondres
Il faut dire qu'il pleuvait à seau les nuits de la semaine dernière où des records de pluviometrie ont été battus, et samedi matin, magré ce drainant, l'eau avait du mal à s'evacuer, c'est vous dire
Par contre, quel confort de conduite ....

Comme je l'ecrivais il y a quelques temps, c'est une nouveauté ici le drainant, certains décideurs d'ASF y étant grandement opposés dans les années 2000.

Je raconte peut-être des bêtises, mais il me semble que le revêtement entre Bayonne Sud est Biarritz la Negresse était fait en drainant depuis plusieurs années déjà. C'était le seul et unique tronçon de l'A63 sur lequel il était possible d'avoir un peu de visibilité en temps de pluie ! (d'ailleurs, c'était assez étrange le passage du non-drainant au drainant juste après Bayonne Sud, le jour et la nuit).

[basco - landais]

Je raconte peut-être des bêtises, mais il me semble que le revêtement entre Bayonne Sud est Biarritz la Negresse était fait en drainant depuis plusieurs années déjà. C'était le seul et unique tronçon de l'A63 sur lequel il était possible d'avoir un peu de visibilité en temps de pluie ! (d'ailleurs, c'était assez étrange le passage du non-drainant au drainant juste après Bayonne Sud, le jour et la nuit).

Non, tu ne racontes pas de bêtises
En 2001, lors de la modification du TPC entre Bayonne Sud et Bayonne Nord, on avait parlé de variantes en drainant : veto d'ASF
Un peu plus tard, il y eut des "essais" lors de la reprise des revetements entre Ondres et Benesse

Puis est venu, une tentative entre Bayonne Sud et Biarritz, soit 3 kilometres environ pour convaincre les "incredules" dans les années 2006 -2007

Anedocte du moment : les travaux de revetement final sont stoppés pour cause de grève des "patrouilleurs" qui reclament une prime de 3 000 euros et qui n'assurent pas le basculement des chaussées

[Mathieu]

Je raconte peut-être des bêtises, mais il me semble que le revêtement entre Bayonne Sud est Biarritz la Negresse était fait en drainant depuis plusieurs années déjà. C'était le seul et unique tronçon de l'A63 sur lequel il était possible d'avoir un peu de visibilité en temps de pluie ! (d'ailleurs, c'était assez étrange le passage du non-drainant au drainant juste après Bayonne Sud, le jour et la nuit).

Non, tu ne racontes pas de bêtises
En 2001, lors de la modification du TPC entre Bayonne Sud et Bayonne Nord, on avait parlé de variantes en drainant : veto d'ASF
Un peu plus tard, il y eut des "essais" lors de la reprise des revetements entre Ondres et Benesse

Puis est venu, une tentative entre Bayonne Sud et Biarritz, soit 3 kilometres environ pour convaincre les "incredules" dans les années 2006 -2007

Bon, ça me rassure, je ne dis pas que des bêtises alors
Journée idéale pour tester l'efficacité du nouveau revêtement aujourd'hui d'ailleurs : c'est carrément plus confortable pffoouuu... C'est vraiment à ce demander pourquoi ce n'a jamais été mis en place lors des (nombreuses) précédentes campagnes de réfection des enrobées de cette *%@# d'autoroute !
(et la petite demoiselle qui a fait un joli tête à queue en fin d'aprem dans la bretelle de sortie de Capbreton aurait, j'en suis sûr, bien aimé aussi... )

Anedocte du moment : les travaux de revetement final sont stoppés pour cause de grève des "patrouilleurs" qui reclament une prime de 3 000 euros et qui n'assurent pas le basculement des chaussées

Oui... à ce jour, le revêtement définitif est en place, dans le sens Bordeaux-Espagne, de Ondres jusqu'à peu avant Bayonne Nord, soit un peu plus de 4 Km. Sachant que le chantier fait au total à peu près 34 Km en tout.... euh... c'est mal barré pour cet été non ?

[basco - landais]

Bon, ça me rassure, je ne dis pas que des bêtises alors
Journée idéale pour tester l'efficacité du nouveau revêtement aujourd'hui d'ailleurs : c'est carrément plus confortable pffoouuu... C'est vraiment à ce demander pourquoi ce n'a jamais été mis en place lors des (nombreuses) précédentes campagnes de réfection des enrobées de cette *%@# d'autoroute !
(et la petite demoiselle qui a fait un joli tête à queue en fin d'aprem dans la bretelle de sortie de Capbreton aurait, j'en suis sûr, bien aimé aussi... )

Dans les années 2000, comme je l'ai ecrit il y a quelques pages, il y avait quelques perdsonnes à ASF Biarritz qui avaient, on ne sait au nom de quelle ideologie "banni" les drainants
Quand on connait les "abats d'eau" au Pays Basque, et les accidents que celà a engendré, c'était d'une debilité profonde, d'autant que tant sur ASF que chez d'autres concessionnaires ou DDE de l'epoque, on en etalait partout surtout pour la securité par temps de pluie et comme antibruit par temps sec

Oui... à ce jour, le revêtement définitif est en place, dans le sens Bordeaux-Espagne, de Ondres jusqu'à peu avant Bayonne Nord, soit un peu plus de 4 Km. Sachant que le chantier fait au total à peu près 34 Km en tout.... euh... c'est mal barré pour cet été non ?

Pour etre plus precis 19 km dans chaque sens
ASF tablait sur 1700 metres par nuit soit environ 2400 tonnes et en 3 nuits ils ont fait a peine effectivement 4 000 metres
Il ont 5 finisseurs de positionner, mais la pluie et la greve des patrouilleurs (finie ce soir) n'ont pas arranger les choses
Ils devaient remettre cela ce soir, mais vu le temps, ce n'est pas joué
Ils avaient prévu de finir au 15/06 sachant qu'il ne peut plus y avoir de chantier sous circulation a aprtir du 29/06 midi, ca risque d'etre tendu
Wait and see

[Mathieu]

'llo

Petit passage sur l'A63 ce jour (je me suis plus habitué à la future ex-RN10 ces temps ci... autre concessionnaire, mêmes chantiers !).
La quasi intégralité de la section Ondres=>Bayonne Nord bénéficie du nouveau revêtement dans les deux sens de circulation. Un vrai billard, c'est le pied
Je ne pense pas que la grève des patrouilleurs soit terminée : tout à l'heure, une équipe de patrouilleurs siglée... Eurovia (!!) était en train de préparer un basculement de chaussée vers Ondres (échangeur fermé cette nuit). Original...
Mais bon... tic tac, tic tac... bientôt la fin juin quand même.

[basco - landais]

'llo
Petit passage sur l'A63 ce jour (je me suis plus habitué à la future ex-RN10 ces temps ci... autre concessionnaire, mêmes chantiers !).
La quasi intégralité de la section Ondres=>Bayonne Nord bénéficie du nouveau revêtement dans les deux sens de circulation. Un vrai billard, c'est le pied
Je ne pense pas que la grève des patrouilleurs soit terminée : tout à l'heure, une équipe de patrouilleurs siglée... Eurovia (!!) était en train de préparer un basculement de chaussée vers Ondres (échangeur fermé cette nuit). Original...
Mais bon... tic tac, tic tac... bientôt la fin juin quand même.

j'y suis passé tard samedi soir sous des trombes d'eau et ca fait du bien apres quelques petites frayeurs du coté de Bayonne sud !!!!

Il semble que ce soit une grève "perlée" car j'ai vu mercredi dernier au niveau de Mousserolles deux patrouilleurs mettrent en place le basculement (mais à 22.30) alors que l'atelier d'application attendait l'arme au pied au niveau de Bayonne Sud

A moins d'un miracle, ou du travail de jour et de nuit, je pense que l'echeance ne soit pas tenue !!!!

[mohaam59]

Bonsoir,
Sur l'agenda, mise en service des 2x3 voies entre Biarritz et Ondres en juillet 2012 au lieu de juin ?
http://www.asf-a63.fr/

[basco - landais]

Normalement, cela aurait dû être terminé pour le 20 juin, mais vu le retard pris, cela risque de se prolonger.

[basco - landais]

Depuis ce matin, le tronçon Nord Sud (à par 300 mètres au début de la section Ondres la Negresse) est entièrement revetu de son tapis final en enrobes drainants

Sur le tronçon Sud Nord, il reste 12 km de tapis à realiser (sur 19) , soit entre 8 à 10 jours (ou plutot nuits) pour etre dans les temps et délais impartis
C'est jouable, si le temps s'y prete et que certains "soucis" soient réglés au niveau d'ASF

[Frédéric SAVIN]

Ca doit être bien "biau".

C'est quoi les soucis? Des difficultés pour opérer?