Limitations de vitesse autour de Lyon

[Bugsss]

Non, mais pour ces limitations, il y a plusieurs objectifs:
- réduire la pollution aux abords des villes, comme demandé par la récente circulaire européenne: ca, c'est la raison officielle
- limiter le nombre de tués... si on baisse de 1,234 km/h, ca fait 6,4562 morts de moins
- faire plaisir aux écolos de la majorité présidentielle et aux locaux
- faire office de rabattement sur des transports un peu moins lent
- faire plaisir aux électeurs riverains qui sont prets à rouler à 130 partout, sauf devant chez eux, car ca fait du bruit...

Je sais pas si un jour, il y aura un grand bouleversement au niveau de la politique routière, car on écoute que les radicaux d'une conduite dure... sans compromis

Demain, on va limiter la vitesse des TGV aussi, trop bruyants, et qui consomment trop d'électricité à grande vitesse????

Effectivement la mise en place d'une signalisation dynamique est largement souhaitable, et plus pertinente..

[Alexandre]

Demain, on va limiter la vitesse des TGV aussi, trop bruyants, et qui consomment trop d'électricité à grande vitesse????

Fais gaffe, y'en a qui ont des idées... et d'autres qui croient qu'elles sont bonnes. Donc ca pourrait très bien nous tomber dessus un jour !

[dionysos]

Demain, on va limiter la vitesse des TGV aussi, trop bruyants, et qui consomment trop d'électricité à grande vitesse????

Fais gaffe, y'en a qui ont des idées... et d'autres qui croient qu'elles sont bonnes. Donc ca pourrait très bien nous tomber dessus un jour !

D'après les docs amassés par les LGVs-sceptiques, les Allemands, un peu à la dèche sur le sujet de la très grande vitesse ferroviaire, ont bien tenté le coup à Bruxelles, 250km/h max, pour voir...

[Bugsss]

En Allemagne, ils tentent de faire sauter la sacro sainte illimitation de vitesse, en rendant le 130 obligatoire...

Tout ca sur soit disant fond d'écologie, parce que les gens, "vous comprenez, auront une facture de carburant moins grande en limitant... et que c'est bon pour la planete"... comme si les gens avaient besoin d'une limitation pour économiser le carburant

[fantransport]

Les nouvelles limitations de vitesse sont en cours de pose sur l'A43 (depuis/vers Grenoble/Chambéry).
La limitation à 90km/h se confirme bien et 80 km/h pour les plus de 3,5t.
Il me semble même avoir vu sous les panneaux encore cachés une limitation à 70 km/h pour les plus de 3,5t à hauteur des sorties 3 et 4. A confirmer lors de la révélation.

[Bugsss]

Un jour, ca finira par un vrai ras le bol des gens...pour des décisions arbitraires

[Alexandre]

La question est ambiguë et mal posée, car forcément tu seras appelé à répondre oui. Elle aurait dû être posée de la façon suivante : faut-il abaisser les limitations de vitesse sur les périphériques des grandes villes ?

[G.E.]

C'est clair, la question est stupide puisque la vitesse est déjà limitée...

A Marseille, cette limitation est définitive, contrairement à ce qui est marqué. Le trafic est toujours aussi insoutenable et la pollution également.

Pour que ces articles soient utiles, il vaudrait mieux qu'ils disent si ces mesures sont utiles ou non. A ce sujet, on attend toujours les études !

[jml13]

A Marseille, le trafic est toujours le même (c'est pas la vitesse qui allait le changer), je ne crois pas que les bouchons aient diminué, par contre pour la pollution je ne sais pas comment tu peux la visualiser si facilement, même si je pense bien que ça n'a pas changé grand-chose.
Ils ont quand même trouvé quelques milliers d'euros pour mettre d'immenses panneaux "90 - Vitesse limitée - Moins de pollution" alors que certains panneaux de signalisation sont HS depuis des années

[Bugsss]

Un sondage unique, sur un site ou il est pas aisé de voter sans s'inscrire... un peu comme l'internaute et ses notations de restaurant
J'ai connu des sondages plus impartiaux....

Je le dis et redis...
- 60% des gens se fichent de lire les panneaux, sauf quand y'a un radar auto à la clef...
- Beaucoup respectent pas, surtout aux abords des grandes villes... il suffit d'y rouler en respectant, pour s'en rendre compte, et compter combien de fois, on se fait doubler en roulant à la vitesse maximale autorisée
- aucune étude sérieuse n'est engagée sur la pollution avant limitation, les prévisions suite à la limitation, et les effets constatés après.

Après, on peut aussi faire de l'écologie stupide... le trafic auto est le seul polluant? Ben mettons le litre d'essence à 3 €/l, en instaurant une éco-taxe, et comme ca, le trafic auto sera réduit de 40% et la pollution en sera forcément réduit... pour les eco citoyens, y'aura les bus, même à la campagne...

[fantransport]

Nouvelles de l'A43 (Grenoble/Chambéry vers Lyon):

Le début de la section à 110 km/h semble être amorcé 1 km plus en amont du début de la section actuelle (qui débute peu avant l'échangeur A43/A46S-RN483).
On peut apercevoir des panneaux 110 bâchés avec une pré-annonce 200 m et le début de la nouvelle section à 110 km/h et le 90 devrait commencer au début de la section actuelle à 110 km/h.
A confirmer.

[dark_green67]

J'ai eu l'honneur de faire partie, vendredi dernier, des premiers automobilistes obligés de rouler à 90 km/h sur l'A47 entre l'Ouest de Givors et l'Est de Saint-Chamond. Résultat : même pas mal ! Et c'était même fluide dans le sens Lyon - Saint-Etienne à l'heure de pointe de la fin de journée...

Par contre, ce qui fait bizarre, c'est d'être autorisé à rouler à 110 sur quelques km, juste au droit de Saint-Chamond dans une zone tortueuse où alternent les sections à 3 voies et à 2 voies...

[loicev]

Par contre, ce qui fait bizarre, c'est d'être autorisé à rouler à 110 sur quelques km, juste au droit de Saint-Chamond dans une zone tortueuse où alternent les sections à 3 voies et à 2 voies...

Il s'agit également de la seule vrai portion de l'A47 digne d'être une autoroute.

[fantransport]

Depuis quelques temps, l'autoroute A43 a ses nouvelles limitations de vitesse.

Sens Grenoble/Chambéry -> Lyon :
le 110 Km/h commence donc 1 Km plus en amont de l'ancienne situation. Et le 90 Km/h à la place du 110 anciennement.
Les PL sont quant à eux, limités à 80km/h après la bifurcation avec la Rocade Est.

Sens Lyon -> Grenoble/Chambéry:
Les VL sont limités à 90, les PL à 80km/h.
Après la bifurcation avec la Rocade Est, la vitesse repasse directement à 130 Km/h.

(A savoir qu'un radar tronçon devrait faire son apparition dans le secteur).

[Ced]

Et ouais et ils font vraiment chier...
Surtout l'A47, c'est ultra long, à 90 on se traine la b...e sur 40km !
J'y suis passé mi novembre, quand les limitations étaient dissymétriques. 110 en venant de Lyon, 90 en repartant de St Etienne !
J'avoue que j'ai fait un doigt d'honneur virtuel à cette limitation...
Je crois que vais définitivement investir dans un coyote quand j'aurai ma bagnole perso et que je pourrai de nouveau perdre des points...

[dark_green67]

Pas de flashes, pas de recettes !

http://www.leprogres.fr/rhone/2015/08/1 ... -a-disparu

[dark_green67]

90 c'est encore trop donc dorénavant ce sera 70 km/h sur l'autoroute !

http://www.leprogres.fr/rhone/2016/03/0 ... on-parilly

En déplacement à Bron ce jeudi soir, le préfet de région, Michel Delpuech l’a confié au Progrès : la vitesse maximum autorisée sur l’A43 devrait être ramenée à 70 km/h dans la traversée de Bron-Parilly.

Aujourd’hui, la limite est fixée à 90 km/h. Trop, pour les habitants de ce quartier « coupé en deux » depuis la construction de l’autoroute en 1973, qui vivent au quotidien les nuisances et la pollution d’un axe où transitent environ 148 000 véhicules/jour.

Le représentant de l’Etat s’est engagé à signer l’arrêté « le plus tôt possible ».

[nanar]

C'est parfaitement censé de limiter la vitesse en passant devant des immeubles.
On "perd" combien de secondes à rouler à 70 km/ au lieu de 90 sur une section de 1,3 km ?

[dark_green67]

C'est parfaitement censé de limiter la vitesse en passant devant des immeubles.
On "perd" combien de secondes à rouler à 70 km/ au lieu de 90 sur une section de 1,3 km ?

Ce qui serait sensé, c'est qu'il y ait des règles claires qui s'appliquent partout de la même façon et non pas au gré des lubies de tel ou tel préfet.

La réduction de vitesse à 90 km/h était déjà justifiée par le fait qu'il y avait des immeubles autour. Pour mémoire, en région parisienne l'A3 est encore autorisée à 110 km/h jusqu'à Bondy.

[nanar]

Oui, mais on sait depuis longtemps qu'en région parisienne on n'est pas très censé, sinon on aurait déjà diminué la vitesse en dessous de 110 km/h à Bondy.
A Bron Parilly, qui est en ville, la prochaine étape c'est 50 km/h avec transformation en boulevard urbain. L'Agence d'urbanisme travaille dessus.