[ IdF ] SDRIF, acte II

[jml13]

Ces dates 2020 et 2030 me laissent rêveur. Je me doute bien que c'est un "objectif", un "horizon", mais n'y a-t-il pas de plus grande précision, au moins pour les réalisations prévues avant 2020 ?

[super5]

Même les précédents plans (SDAURP 1965, SDAURIF 1976, SDRIF 1994) n'ont pas été appliqués dans leur totalité ...

[Maastricht]

Disparition du M1 à Nanterre, de la fusion M3bis+M7bis (+ prolongement à Château-Landon), du M7 à Cité de l'Air et de l'Espace, du M12 à La Courneuve Six Routes, du M13 à Stains et Port de Genevilliers ...

Par comparaison le calendrier du métro du Grand Paris est amha assez volontariste. Il me semble par contre que le phasage de la verte était déjà annoncé depuis un moment.

Du côté des tramways, le programme après 2020 est mince, mais vu que la phase opérationnelle excède rarement une douzaine d'années, il y aura le temps d'y revenir ...

J'ajoute que le M1 à Val-de-Fontenay ne figurait pas sur le plan de la station de la ligne orange du Grand Paris.

[florentr]

Le T3 à Porte Maillot à horizon 2030 (10 ans après le RER E), ça ce n'est pas volontariste !

Contrairement aux objectifs pour d'autres trams, et contrairement aux objectifs annoncés pour le GPX, dont je doute qu'ils puissent être tenus, notamment pour la ligne verte.

[florentr]

Tunnel Les Halles-Gare du Nord et Tangentielle Ouest à Versailles avant 2020 ça me paraît très volontariste aussi !

[jml13]

Si j'ai bien compris un des posts ci-dessus, c'est "début" des travaux, pas MES...

[ElConductor]

hehe

Mon seul souci concernant le T3, c'est que le prolongement de la Porte de la Chappelle à la Porte d'Asnières n'est pas très long, et que j'aurai bien vu direct le prolongement vers Porte Maillot. A moins que le prolongement à la Porte Maillot nécessite de rédécouper la ligne T3 Est (oui le nom serait ridicule ) à et créer le T3 Ouest

[nanar]

Peut-être que le prolongement à Porte Maillot n'est pas évident ?
Après tout, à l'Est, les deux T3 se rapprochent de Nation, où il y a plus de lignes RER et métro qu'à Porte de Vincennes
A l'Ouest, avec Charles de Gaulle-Etoile, la situation est symétrique.

[Maastricht]

(et le T3 fait plus ou moins doublon avec le RER C, d'où un caractère moins prioritaire ... et comme dans le XVIe on ne veut pas entendre parler du tramway, il y a moins de demande. Sans parler du RER E qui, avec les gares à Porte Maillot et Rosa Parks, permettra une connexion rapide entre le Nord et l'Ouest parisien.)

[florentr]

C'est clair que c'est politique, mais pour le reste les arguments sont faibles :
- le T3 ne fait aucunement doublon avec le RER C dont la fréquence est ridicule
- les habitants du XVIIème sont plutôt en faveur du tramway (requalification urbaine et suppression de nombreux bus) ;
- il n'y a pas d'obligation de prolonger le T3 au-delà de Porte Maillot (le XVIème arrondissement peut garder le bus PC s'il le veut) ;
- il aurait été logique de mettre le T3 terminus Porte Maillot à même horizon que le prolongement du RER E ;
- cela aurait permis un effet désaturateur : en donnant accès au RER E on donne accès à Nanterre/La Défense par une ligne a priori moins saturée que les autres (ligne 13, la ligne 14, ligne 4, ligne 1 par exemple) depuis les portes du nord de Paris (les portes de Clichy et de Cligancourt sont un bon exemple).

L'effort porté sur le T3 me semble insuffisant (il y a clairement des raisons politiques qui expliquent aussi que Rueil doive attendre longtemps le prolongement du T1 sur sa commune alors qu'il y aurait a priori un consensus des élus locaux des communes traversées).

A l'inverse il faut se féliciter des efforts portés sur les trams(-trains) suivants :
- (Versailles-) Massy-Evry
- (Versailles-) Saint-Cyr-Achères (-Cergy)
- T1 à Val-de-Fontenay
- Tram'Y à Rosa Parks.

[ElConductor]

Merci Florent d'avoir résumé ma pensée Le T3 prolongé c'est la Défense à portée de correspondances pour tout le quart Nord Ouest Parisien (Il y a toujours Pont Cardinet / Saint Lazare mais cette dernière est surchargée )

[Benny]

Pour la mention du T3 à Porte Maillot, n'est-ce pas son prolongement par la Porte d'Auteuil ?, cela équilibrerait les 2 arc du T3.

[JMB]

Pour la mention du T3 à Porte Maillot, n'est-ce pas son prolongement par la Porte d'Auteuil ?, cela équilibrerait les 2 arc du T3.

+1, cela serait le plus logique.

[ElConductor]

Pour la mention du T3 à Porte Maillot, n'est-ce pas son prolongement par la Porte d'Auteuil ?, cela équilibrerait les 2 arc du T3.

je ne pense pas vu le 16e arrondissement !...

[Maastricht]

Cf les cartes ... le passage entre Garigliano et Maillot n'apparait pas au SDRIF. Sur ce, retour à la discussion générale, ou poursuite dans le sujet dédié, merci ...

[otto]

RER

Plan de mobilisation

• Nouvelle branche de RER D, entre la gare RER D Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville et la gare RER B Parc des expositions à Villepinte (dit Barreau de Gonesse)
• Prolongement du RER E à l’Ouest

< 2030

• Création d’un nouveau tunnel de désaturation entre Châtelet-Les Halles et Gare du Nord
• Création d’une nouvelle paire de voies de Paris à Juvisy
• Prolongement du RER E à l’est jusqu’à Val-Bréon

> 2030

• Prolongement du RER B jusqu’à Saint-Mard
• Prolongement du RER C jusqu’à Coignières
• Prolongement du RER E jusqu’à Meaux

Tram-train

Plan de mobilisation

• Réalisation de la Tangentielle nord Épinay-sur-Seine – Le Bourget puis prolongements à Sartrouville et Noisy-le-Sec
• Réalisation du tram-train Massy-Évry puis prolongement à Versailles
• Réalisation de la Tangentielle ouest de Saint-Cyr à Saint-Germain-en-Laye puis prolongement à Achères

< 2030

• Prolongement de la Tangentielle ouest à Versailles
• Prolongement de la Tangentielle ouest à Cergy
• Réalisation de la Tangentielle est Champigny-Orly

Métro

Plan de mobilisation

• Prolongement du métro L4 à Bagneux
• Prolongement du métro L12 à Aubervilliers
• Prolongement du métro L14 à Mairie-de-Saint-Ouen (désaturation du métro L13)
• Prolongement du métro L11 à Rosny-Bois-Perrier

< 2030

• Prolongement du métro L7 au Bourget RER
• Prolongement du métro L1 à Val-de-Fontenay
• Prolongement du métro L10 à Ivry
• Prolongement du métro L9 à Murs-à-Pêches
• Prolongement du métro L12 à Issy RER

> 2030

• Prolongement du métro L5 au sud jusqu’à Place de Rungis et au nord jusqu’à Drancy
• Prolongement du métro L7bis pour un raccordement avec le métro L3bis
• Prolongement du métro L10 d’Ivry jusqu’aux Ardoines

Tramway

Plan de mobilisation

• Prolongement du tramway T1 à Val-de-Fontenay
• Prolongement du tramway T1 à Colombes
• Prolongement du tramway T3 à Porte-d’Asnières
• Débranchement du tramway T4 à Clichy-Montfermeil
• Prolongement du tramway T4 Noisy-le-Sec - Bondy
• Réalisation du tramway T6 Châtillon-Vélizy-Viroflay
• Réalisation du tramway T7 Villejuif-Juvisy
• Réalisation du tramway T8 Saint-Denis – Épinay – Villetaneuse puis prolongement à la gare RER E de Rosa Parks
• Réalisation du tramway Antony-Clamart (TAC) puis prolongement à Issy ou Clamart
• Réalisation du tramway Paris Orly sur la RD5

< 2030

• Prolongement du tramway T1 à Rueil-Malmaison
• Prolongement du tramway T3 à Porte-Maillot

[djakk]

Merci otto !

Création d’un nouveau tunnel de désaturation entre Châtelet-Les Halles et Gare du Nord

Eh, mais du coup une partie de la ligne H pourrait rejoindre le D.

[florentr]

Oui. Et le CDG Express pourrait donc arriver à Gare du Nord surface ?

Si c'est techniquement réalisable bien sûr car on n'a pas vu les résultats des études.

[rerefr]

Prolongement du métro 10 à Ivry puis jusqu'aux Ardoines? (9km)
Est-ce raisonnable?
Et ce serait sans doute plus facile de créer un nouveau métro dans ce cas, non? Qu'en pensez-vous?

[otto]

Quelle différence avec la ligne 8 ?