Google non, mais le passage à 130 oui !Samib a écrit :Via michelin pas vraiment, les cartes téléAtlas oui mais pas les cartes Michelin.ViaMichelin indique bien A77 désormais
Et je ne comprends pas trop là, vous êtes en train de vous étonner que ce soit enfin en Autoroute alors qu'aucun acte n'est sorti.
Google a une fiabilité pour juger de la norme autoroutière maintenant ??
Toutes les bornes kilométriques ont été remplacées.Samib a écrit :Via michelin pas vraiment, les cartes téléAtlas oui mais pas les cartes Michelin.ViaMichelin indique bien A77 désormais
Et je ne comprends pas trop là, vous êtes en train de vous étonner que ce soit enfin en Autoroute alors qu'aucun acte n'est sorti.
Google a une fiabilité pour juger de la norme autoroutière maintenant ??
+ 1 je n'ai pas vu de travaux permettant le passage aux normes autoroutières entre les sorties 26 et 31...eomer a écrit :Oui, absolument rien...quand j'y suis passe a Toussaint il y avait des travaux mais pas de traces de panneaux bleus: cela a été particulièrement soudain cette conversion RN7 / A77.Alexandre a écrit : Au passage, en faisant des recherches sur Google, rien sauf les références au forum et à wikisara...!
ViaMichelin et Mappy indiquent bien A77 désormais.
Mais le premier post de Frantz parlait de 130 entre les sorties 30 et 31, soit 6 km, pas 20 ...Google non, mais le passage à 130 oui !
Oui pour l'instant on parle bien de 6 km qui sont passés de 110 km/h à 130 km/h et de 20 km reclassés en autoroute.Samib a écrit :Mais le premier post de Frantz parlait de 130 entre les sorties 30 et 31, soit 6 km, pas 20 ...Google non, mais le passage à 130 oui !
Que le reste soit passé dans la classification en A77 peut-être mais pas mis aux normes, comme pour les "autoroutes" bretonnes. En tout cas c'est ce que moi j'ai compris (je ne connais pas ce coin du tout).
Mais curieusement, il y a un trou entre les échangeurs 30 et 31 ! Ceux-là mêmes qui viennent de passer à 130 km/h !Art. 5. - L'ensemble de la voie comprise entre Cosne-Cours-sur-Loire et La Marche (du P.R. 16,000 au P.R. 51,895) et de Chaulgnes (du P.R. 55,800) à Nevers-Sud (échangeur de Sermoise) est classé dans la catégorie des autoroutes sur une longueur de 64 km environ, conformément au plan au 1/50 000 annexé au présent décret (1).
Cette section comprise entre les PR 51,895 et 55,800, c'est la déviation de Tronsanges et elle a été classée en autoroute il y a déjà 15 ans !G.E. a écrit : curieusement, il y a un trou entre les échangeurs 30 et 31 ! Ceux-là mêmes qui viennent de passer à 130 km/h !
Pour A82 si mais comme il n'y en a que deux (une dans chaque sens, celles au niveau de l'échangeur avec la RN 171 ayant été retirées peu de temps après la reconfiguration du secteur) sur le raccordement au périphérique nantais autant dire que c'est anecdotique.Alexandre a écrit :Les plaquettes PR A77 sont un indice, alors qu'elles n'existent pas en Bretagne pour les A81 ou A82.Samib a écrit :Mais le premier post de Frantz parlait de 130 entre les sorties 30 et 31, soit 6 kms, pas 20 ...Google non, mais le passage à 130 oui !
Que le reste soit passé dans la classification en A77 peut-être mais pas mis aux normes, comme pour les "autoroutes" bretonnes. En tout cas c'est ce que moi j'ai compris (je ne connais pas ce coin du tout)
Merci, j'avais zappé ce texte.dark_green67 a écrit :Cette section comprise entre les PR 51,895 et 55,800, c'est la déviation de Tronsanges et elle a été classée en autoroute il y a déjà 15 ans !G.E. a écrit : curieusement, il y a un trou entre les échangeurs 30 et 31 ! Ceux-là mêmes qui viennent de passer à 130 km/h !
Décret du 6 novembre 1997 déclarant d'utilité publique les travaux d'aménagement de la RN 7 à 2 x 2 voies entre l'extrémité sud de la déviation de Nevers et Magny-Cours - Sud (du PR 77,650 au PR 84,350) et les modifications apportées à la déviation de Tronsanges du fait de la suppression de l'échangeur complet RN 7/RD 174, portant mise en compatibilité des plans d'occupation des sols des communes de Magny-Cours et Challuy, conférant le caractère de route express à la section Nevers-Sud-Magny-Cours - Sud (du PR 77,650 au PR 84,350) et classant dans la catégorie des autoroutes la déviation de Tronsanges (du PR 51,895 au PR 55,800)
J'ai bien peur que ce changement de panneaux entérine une autoroute à caractéristiques réduites entre les échangeurs 26 à 30 avec une limitation à 110 km/h : il est moins coûteux de changer des panneaux que d'investir dans une mise aux normes autoroutières avec une reconfiguration des échangeurs.G.E. a écrit :Si on résume :
- 6 km sont passés de 110 à 130 km/h : uniquement sorties 30 à 31 ?
- 20 km de Pouilly (sortie 26) à Pougues (sortie 31) sont passés en autoroute avec notamment les panneaux bleus mais limitation à 110 km/h ?
Je me rappelle avoir vu il y a quelques années des cartouches A77 bâchés. Toute la modernisation s'est faite très progressivement et cette étape n'est que la fin d'un long processus.
C'est sur que remplacer le cartouche RN7 par celui A77 et conserver une limitation à 110 km/h, cela ne change absolument rien pour l'automobiliste ou le motard qui reste fatalement un gibier de choix pour le radar. La préfecture de la Nièvre m'avait répondu que ce secteur était à caractéristiques réduites et m'avait cité les critères suivants:paskwa a écrit :J'ai bien peur que ce changement de panneaux entérine une autoroute à caractéristiques réduites entre les échangeurs 26 à 30 avec une limitation à 110 km/h : il est moins coûteux de changer des panneaux que d'investir dans une mise aux normes autoroutières avec une reconfiguration des échangeurs.
Oui, je pense que ça se fera au fur et à mesure des aménagements et des autorisations préfectorales.Enver a écrit :Une section vient bien d'être relevée ... avec un peu de patience ...
Comme à Angers, mais dans ces deux cas, c'est ASF qui a payé... Maintenant, attendons de voir ce que la DIRCE a prévu, mais si les cartouches ont été changés, ça sent le provisoire qui va durer non ?Enver a écrit :Si je me souviens bien, on a eu cette situation un bon moment sur la rocade de Montauban, et les panneaux ont fini par bleuir ...
