Je viens de tomber sur un article du parisien qui évoque 2 nouvelles zones commerciales et un rond point sur la RN19 à Servon, entre la N104 et Santeny
Le parisien a écrit :Le premier centre commercial sera un retail park - des magasins reliés les uns aux autres, en arc de cercle autour d’un parking - près du magasin Truffaut, sur le côté droit de la N19 en direction du Val-de-Marne. Le dossier, lancé en 2002, va enfin se concrétiser dès la rentrée. « L’Intermarché, installé un peu plus loin sur 800 m2, s’y délocalisera sur 3 000 m2, annonce l’élu.
(...)
De l’autre côté de la nationale, un centre commercial bien plus vaste sera conçu : 90 000 m2, 900 places de parking en surface, 350 en sous-sol. (...)
Le permis de construire devrait être déposé en 2014 pour une ouverture en 2017 au plus tôt.
La N19 devrait passer à 2 x 2 voies sur cette portion afin de fluidifier la circulation. Actuellement, la nationale compte une voie en direction de Brie et deux voies se réduisant à une en direction de Santeny. Un rond-point sera créé devant Truffaut. Il desservira ainsi les deux futurs centres commerciaux
source :
http://www.leparisien.fr/espace-premium ... 022015.php
Quelqu'un en sait-il plus sur ce projet ?
J'ai l'impression qe cela va faire doublon / canibalisme avec les zones commerciales identiques de Brie-Comte Robert et de Boissy St Léger.
L'aménagement me fait peur : faire un rond point et achever de remplir la zone commerciale entre la RN19 actuelle, le tracé envisagé de la future N19 et la LGV interconnexion va finir de dégrader les conditions de traversée de cette zone pas trés folichonne, et je me demande si cela n'est pas incompatible avec le parti d'aménagement en VE à 2x2 voies de la N19 entre la N104 et Boissy-St-Léger.
Ce projet va se faire
ici sur la carte
Cela fait quand même mal au ventre de voir beaucoup de projets d'infrastructures (ou de possibilité d'élargissement/aménagement) gâchées par l'implantation de zones commerciales au pied des autoroute et proches d'échangeurs, avec des accès mal fichus (exemple typique : Vélizy 2 dont les accès parasitent l'échangeur N118xA86).
De plus, cela aurait été tellement plus logique d'aménager un vrai échangeur d'entrée unique de la ZAC sur une vraie VE (en anticipation), et de créer une voie primaire indépendante ou en contre allée, qui elle, irriguerait vers les différents commerces.
On est en train de nous refaire le coup du contournement de Brie Comte Robert, payé par l'aménageur, et qui ressemble à tout sauf à une déviation de ville.
