[ A34 ] Reims - Charleville-Mézières

[dark_green67]

Je confirme que l'extrémité Est de l'ex-A4 est bien fléchée A34 quand on circule sur la nouvelle A4. Pour la RN244, je ne crois pas mais je dois y repasser bientôt.

[hugom08]

Pour être précis, dans les Ardennes l'A34 débute au niveau de la commune de La Francheville en deux branches : une vers Rethel (Reims), et une autre à l'est jusqu'à Sedan.
Entre La Francheville et Charleville-Mézières, c'est la N43 qui est en 2x2 voies (rocade de Charleville).

Tu es donc dans le vrai pour La Francheville - Rethel-nord (sorties 9 à 15).
Concernant Caurel - Cormontreuil (sortie 24 - ex-A4), je n'en mettrai pas ma main à couper, c'est à confirmer...

[G.E.]

Merci à vous deux. Pour l'instant, c'est un vrai millefeuilles.

Par exemple, entre les sorties 8 et 9 du côté de Charleville, la route ne possède pas le statut autoroutier.

[otto]

Je doute que cette voie ait un statut unifié avant bien longtemps.

[roro22]

Bonjour, concernant la restructuration de l'échangeur N244/TUR. Les travaux sont-ils finis ? Ils me semble qu'ils ont pris du retard...

[super5]

Merci à vous deux. Pour l'instant, c'est un vrai millefeuilles.

Par exemple, entre les sorties 8 et 9 du côté de Charleville, la route ne possède pas le statut autoroutier.

Ce n'est pas l'A203 originellement ?

[Frédéric SAVIN]

Yes soeur...

[G.E.]

C'est assez compliqué : l'A203 (numéro très bizarre d'ailleurs) est initialement une voie express départementale entre Charleville et Sedan qui a été classée par la suite dans la voirie autoroutière. De façon étrange, ses prolongements n'ont pas reçu un statut autoroutier. Il en résulte un patchwork d'axes : A34, RN43, RN1043, RN58, etc.

Quant à l'échangeur de Cormontreuil, il est encore en travaux. Le rythme est très très lent...

[Alexandre]

Je doute que cette voie ait un statut unifié avant bien longtemps.

Pour c'est toujours prévu et DUPé il me semble.

[G.E.]

La DUP s'arrête au Sud de Charleville...

[Frédéric SAVIN]

C'est assez compliqué : l'A203 (numéro très bizarre d'ailleurs) est initialement une voie express départementale entre Charleville et Sedan qui a été classée par la suite dans la voirie autoroutière. De façon étrange, ses prolongements n'ont pas reçu un statut autoroutier. Il en résulte un patchwork d'axes : A34, RN43, RN1043, RN58, etc.

Quant à l'échangeur de Cormontreuil, il est encore en travaux. Le rythme est très très lent...

Je pense que la N1043 a été mise au type pour la numérotation: N43. C'est d'ailleurs le cas sur le terrain.

Pendant longtemps, les panneaux portaient encore l'indication A203 alors que les PR indiquaient A34. Est-ce que ça a été changé depuis?

(Si c'est comme la N333 théoriquement N4 alors que sur le terrain on a toujours N333... )

[Alexandre]

La DUP s'arrête au Sud de Charleville...

Ce qui permet tout de même de transformer la N51 en A34 entre Reims et Rethel !

[G.E.]

Un beau jour, les panneaux bleus feront leur apparition... A mon avis, ça se débloquera une fois l'échangeur de Cormontreuil terminé.

[hugom08]

Pendant longtemps, les panneaux portaient encore l'indication A203 alors que les PR indiquaient A34. Est-ce que ça a été changé depuis?

Oui, tous les cartouches A203 qui se trouvaient entre La Francheville et Sedan ont été retirés il y a quelques années.

Quant à l'échangeur de Cormontreuil, il est encore en travaux. Le rythme est très très lent...

Je dirai même presque au point mort ! C'est assez incompréhensible après toutes ces années...

Peut être que les choses bougeront un peu plus en 2013, vu que ça semble s'activer du côté de la TUR.
A suivre...

[dark_green67]

J'aurais besoin d'une précision sur l'A34, à savoir quelles sont les sections actuellement aux normes (panneaux bleus et cartouche A34).

Si j'en crois Michelin :
Charleville - Rethel-nord (sorties 9 à 15).
Caurel - Cormontreuil (sortie 24 - ex-A4), soit la disparition de la RN244 et peut-être la transformation de l'ex-A4 en A34 jusqu'au nouveau contournement Sud de Reims.

Le restant de l'itinéraire est une voie express. Pour ceux qui connaissent l'itinéraire, est-ce bien le cas ?

Bon, ben voilà j’y suis repassé en scrutant scrupuleusement les panneaux et la première conclusion, c’est que la RN244 est toujours là mais… que la situation n’est pas si simple !

Déjà, les travaux de l’échangeur de Cormontreuil ne sont pas finis. Je confirme ! Dans le sens Rethel > Châlons, on est sur une seule file et on croise toujours à niveau le flux Cormontreuil > TUR avec un magnifique feu rouge. Résultat pas triste aux heures de pointe…

Quand on circule sur l’A4 (la nouvelle) en venant de l’Ouest et qu’on va vers Rethel, l’échangeur avec l’ancienne A4 est bien (et copieusement) indiqué comme étant dorénavant l’échangeur A4 x A34. Présignalisation à 4 km, 3000 mètres, 2000 mètres, 1000 mètres et 500 mètres. Indications : « A34-E46 … // Charleroi / Charleville-M. // Reims-Est / Cormontreuil ».

Une fois qu’on a passé la barrière de péage, on a une borne à cartouche rouge sans numéro qui indique qu’on est au P.R. 11. C’est la signalisation et les P.R. de la T.U.R. (origine côté Tinqueux).

La signalisation de la biffurcation vers A34 a changé (avant, c’était ça). Maintenant, la file de gauche est affectée à « Reims-Centre // Champagne/-Ardenne-TGV (+ logo train) » (fond bleu, pas de numérotation TUR ou A444) et la file de droite est à la fois affectée à la sortie 29 vers Cormontreuil (bloc du bas à fond blanc) et à une sortie à 500 m « A34-E46 500 m // Charleroi / Charleville-M. / Reims-Est » (deux blocs à fond bleu). Si je ne souviens bien, 29 était le numéro de cette sortie à l’époque où l’A4 passait par là…

A la fin de la bretelle, on trouve toujours ce panneau donc, d’après la signalisation, la RN244 existe toujours !

La sortie 28 vers Châlons-en-Ch. est équipée avec le même panneau bleu qu’il y a 4 ans et demi… (à noter qu’on n’indique plus Charleroi mais Liège…).

Juste après la sortie 28, on trouve une borne à cartouche rouge sans numéro qui indique qu’on est au P.R. 111 (P.R. de l’A34 avec origine à Sedan ???)

La route redevient officiellement Autoroute juste après le pont de l’ex-N44 (à mi-chemin entre la sortie 28 vers Châlons-en-Ch. et la sortie 27 vers Reims-Europe / Parc des expositions, pas loin du P.R. 110) . Vitesse limitée à 110 km/h.

Le panneau de fin d’autoroute est placé environ 500 mètres avant la sortie 24 vers Caurel, pratiquement au niveau du P.R. 100. Au-delà, la route n’est pas classée Voie Express et on n’a plus de B.A.U. (mais on peut toujours rouler à la même vitesse…). On passe devant une borne kilométrique à cartouche rouge marquée N51 : P.R. 9 (origine : limite départementale 51-08).

Sur la R.N. 51, la filante est « Liège / Charleroi / Charleville-M. ». Lorsqu’on passe dans les Ardennes, les P.R. repartent de 89 (indiqués par des petits carrés bleus sans n° de la route). Le statut de voie express n’existe qu’au niveau de la déviation de Rethel, de la sortie vers Rethel-Sud (P. R. 74) jusqu’au panneau Autoroute A34 implanté plusieurs centaines de mètres après l’accès 15 (P.R. 69.3). Sur l’A34, il n’y a pas de rupture au niveau de la numérotation des P.R. mais les bornes kilométriques ont été changées (cartouche rouge et indication A34).

Par contre, dans l’autre sens, surprise ! Arrivé au niveau du diffuseur n°24 vers Caurel, ce n’est pas un panneau Autoroute qu’il y a mais deux panneaux Voie Express ! L’A34 n’existe donc, sur le terrain, que dans le sens Reims – Charleville !!! Jusqu’à l’ex-A4, globalement, tous les panneaux sont ceux qu’on voit sur les images d’il y a 4 ans et demi de Google Map, sauf au bout : avant on avait ça. Maintenant la file de droite indique Epernay et Reims-Centre (fond bleu, pas de numéro) et les deux files de gauche (en fait le 3ème est toujours fermée à cause des travaux) vont vers "Autoroute Paris / Reims-Sud (péage) // Autoroute Châlons-en-Ch. (péage) // Cormontreuil" (les 2 premiers en bleu, le 3ème en blanc).

[G.E.]

Merci pour ce retour très détaillé.

Déjà, les travaux de l’échangeur de Cormontreuil ne sont pas finis. Je confirme ! Dans le sens Rethel > Châlons, on est sur une seule file et on croise toujours à niveau le flux Cormontreuil > TUR avec un magnifique feu rouge. Résultat pas triste aux heures de pointe…

5 ans pour arriver à ce résultat...

J'ai essayé de chercher des indications sur internet mais il y a un black out sur le projet. Apparemment, la phase 1 est terminée et les appels d'offres ont été lancés pour la phase 2.

Une fois qu’on a passé la barrière de péage, on a une borne à cartouche rouge sans numéro qui indique qu’on est au P.R. 11. C’est la signalisation et les P.R. de la T.U.R. (origine côté Tinqueux).

Donc sur le papier, l'A444 (ou TUR si on veut lui dénier son caractère autoroutier) reprend encore la totalité de l'ex-A4.

Maintenant, la file de gauche est affectée à « Reims-Centre // Champagne/-Ardenne-TGV (+ logo train) » (fond bleu, pas de numérotation TUR ou A444)

Ils ont osé implanter des panneaux bleus sur la TUR appelée à être déclassée. Je n'en reviens pas !

A la fin de la bretelle, on trouve toujours ce panneau donc, d’après la signalisation, la RN244 existe toujours !

OK, donc elle restera sans doute telle quelle jusqu'à l'achèvement complet des travaux.

Juste après la sortie 28, on trouve une borne à cartouche rouge sans numéro qui indique qu’on est au P.R. 111 (P.R. de l’A34 avec origine à Sedan ???)

De toute évidence : http://goo.gl/maps/YCHA7

Le panneau de fin d’autoroute est placé environ 500 mètres avant la sortie 24 vers Caurel, pratiquement au niveau du P.R. 100. Au-delà, la route n’est pas classée Voie Express et on n’a plus de B.A.U. (mais on peut toujours rouler à la même vitesse…). On passe devant une borne kilométrique à cartouche rouge marquée N51 : P.R. 9 (origine : limite départementale 51-08).

Visiblement, les travaux ne sont pas pour demain. Entre l'échangeur de Cormontreuil et l'A304, les moyens ne sont pas disponibles. L'essentiel est qu'il n'y ait plus de carrefours à niveau.

Lorsqu’on passe dans les Ardennes, les P.R. repartent de 89 (indiqués par des petits carrés bleus sans n° de la route).

Ce qui est cohérent avec les PK de Reims : http://goo.gl/maps/oaGtV

Par contre, dans l’autre sens, surprise ! Arrivé au niveau du diffuseur n°24 vers Caurel, ce n’est pas un panneau Autoroute qu’il y a mais deux panneaux Voie Express ! L’A34 n’existe donc, sur le terrain, que dans le sens Reims – Charleville !!!

Cette ambiguïté se lit aussi sur les bretelles d'accès : http://goo.gl/maps/05x7P

En conclusion :
- L'A444 (TUR) n'a pas encore été démantelée.
- La RN244 existe toujours.
- L'A34 se compose de 3 sections : entre Reims et Caurel sur une chaussée (!), entre Rethel et La Francheville et entre Villers-Semeuse et Sedan.
- Il est (était ?) prévu que l'A34 rallie la frontière belge.

[hugom08]

Il est (était ?) prévu que l'A34 rallie la frontière belge.

Pour ça il y a l'A304, non ?

[G.E.]

A304 vers Charleroi et A34 vers Liège.

[dark_green67]

Ils ont osé implanter des panneaux bleus sur la TUR appelée à être déclassée. Je n'en reviens pas !

Ce déclassement éventuel n'est peut-être pas certain, qui sait ?...

Là où la signalisation n'est pas très cohérente, c'est à l'échangeur de Thillois (biffurcation ouest entre l'A4 nouvelle et la TUR) : quand on vient de Paris, la TUR est indiquée comme la sortie 22 avec "Reims-Centre" sur fond vert et "Tinqueux" sur fond blanc...

[super5]

Ils ont osé implanter des panneaux bleus sur la TUR appelée à être déclassée. Je n'en reviens pas !

Ce déclassement éventuel n'est peut-être pas certain, qui sait ?...

Ça fait partie de la concession SANEF jusqu'en 2030 (?) et ça arrange pas mal de gens qu'une société privée gère cette autoroute ...