[ A63 ] x [ A64 ] Raccordement / [ D1 (64) ] -> [ A64 ]

[Alexandre]

Je sais en construire, des giratoires, mais en déconstruire.. c'est pas courant... j'essaye d'imaginer le phasage des travaux

Je t'invite à consulter le site dédié d'ASF...

[basco - landais]

Je sais en construire, des giratoires, mais en déconstruire.. c'est pas courant... j'essaye d'imaginer le phasage des travaux

Je peux t'assurer que ca c'est passé les doigts dans le nez, c'est sur, ils ont mis le paquet, n'ont pas hésité, ont construit des bretelles pour les demolir entièrement 8 mois après, bref, ils n'ont pas lésiner
Ce noeud routier, avec plus de trafic local a été une belle réussite au niveau phasage, moindres genes durant les travaux et à la satisfaction de tout le monde
Chapeau messieurs ......

tu dois pouvoir trouver tous ces phasages dans les magazines OBJECTIF sur le site dédié des travaux d'A63 ASF
et aussi dans les photos viaduc d'atmetzondo et echangeur A63/A64 qui sont un beau resumé des travaux

http://www.asf-a63.fr/
tu "click" sur la carte sur les points jaunes et ensuite sur "retour sur les travaux" oùtu as la galerie de photos du deroulement des travaux

[Bugsss]

Je sais en construire, des giratoires, mais en déconstruire.. c'est pas courant... j'essaye d'imaginer le phasage des travaux

Je peux t'assurer que ca c'est passé les doigts dans le nez, c'est sur, ils ont mis le paquet, n'ont pas hésité, ont construit des bretelles pour les demolir entièrement 8 mois après, bref, ils n'ont pas lésiner
Ce noeud routier, avec plus de trafic local a été une belle réussite au niveau phasage, moindres genes durant les travaux et à la satisfaction de tout le monde
Chapeau messieurs ......

tu dois pouvoir trouver tous ces phasages dans les magazines OBJECTIF sur le site dédié des travaux d'A63 ASF
et aussi dans les photos viaduc d'atmetzondo et echangeur A63/A64 qui sont un beau resumé des travaux

http://www.asf-a63.fr/
tu "click" sur la carte sur les points jaunes et ensuite sur "retour sur les travaux" où tu as la galerie de photos du deroulement des travaux

Ca a bien changé depuis mon passage à l'été 2010
Effectivement, le plus dur a été le passage inférieur sous l'A63
Les panneaux sur A64, sont de type autoroutier jusqu'à l'échangeur 1?

[basco - landais]

Ca a bien changé depuis mon passage à l'été 2010
Effectivement, le plus dur a été le passage inférieur sous l'A63
Les panneaux sur A64, sont de type autoroutier jusqu'à l'échangeur 1?

Moi, qui l'emprunte plus que regulièrement, j'ai été bluffé par la coordination des travaux, le tout sous circulation
En fait, le passage sous A63 s'est fait les doigts dans le nez, en se servant des anciens passages, pendant que les nouveaux étaient crées, par 1/3 ou 1/2 chaussée, et à part quelques "flip-flap", le tout sous circulation à 2 x 2 voies limitées à 90 (peu respectée), bref, un chef d'oeuvre du genre

Une fois que tout sera sur le point d'etre mis en service, je ferai l'ensemble du trajet entre Biarritz et Ondres, en passant par l'echangeur de Mouguerre-Bourg avec photos à l'appui pour que tout un chacun(*) mette sa documentation à jour


(*) ce n'est pas péjoratif, loin de là ...

[Bugsss]

Pour n'avoir fait que du boulot par 1/2 chaussée sur de modestes RN, quoique majeures, du pays, c'est vrai qu'une bonne coordination, c'est pas facile...surtout avec des feux qui tombent en rade, ou qui sont piqués

C'est vrai en tout cas que ca fait propre...et je dirais, surtout la phase finale. Rien à redire.Une belle livraison de chantier

PS: il faut voir le chantier sur les autoroutes Escota.... un beau mélange de marquage ancien, nouveau, des raccordements provisoires scabreux.... là, je suis moins enchanté.


Voir l'A63 à 2x3 voies, avec l'enrobé tout neuf, ca serait super. Et puis, le moment de faire un avant apres, avec street view

[basco - landais]

Il faut voir le chantier sur les autoroutes Escota.... un beau mélange de marquage ancien, nouveau, des raccordements provisoires scabreux.... là, je suis moins enchanté.

Rassure toi, on y a eu droit aussi, avec rabotage des signalisations provisoires, donc resonnance sur les pneumatiques, impression d'avoir crevé, profil en long très bizarre, chaotique, une gentille totale, et je ne parle pas des "flashes" à certains endroits, très agréables par temps de pluie

Voir l'A63 à 2x3 voies, avec l'enrobé tout neuf, ca serait super. Et puis, le moment de faire un avant apres, avec street view

Il va fallor que j'invite speedrace pour faire une belle vidéo, car je ne maîtrise pas bien cet exercice

[otto]

Est-ce que ca pourrait exhumer le projet de construire une paire d'aires de service du coté d'Urt/Briscous ?

[basco - landais]

Est-ce que ca pourrait exhumer le projet de construire une paire d'aires de service du coté d'Urt/Briscous ?

Quel interet ?

[otto]

A ma connaissance il y a un certain manque d'aires de service sur l'A64, et les reserves foncieres doivent encore exister.

[basco - landais]

A ma connaissance il y a un certain manque d'aires de service sur l'A64, et les reserves foncieres doivent encore exister.

Quel manque ?
Elles sont dans la norme, environ tous les quarante kilometres

[Alexandre]

Est-ce que ca pourrait exhumer le projet de construire une paire d'aires de service du coté d'Urt/Briscous ?

Il y a celle d'Hastingues pas très loin...

[basco - landais]

Est-ce que ca pourrait exhumer le projet de construire une paire d'aires de service du coté d'Urt/Briscous ?

Il y a celle d'Hastingues pas très loin...

30 km du raccordement, puis celle de Lacq etc .....

[Alexandre]

Ca avance du côté de la mise aux normes autoroutières de la RD1 en A64 :

A64 - Briscous/Bayonne – Mousserolles (11 km)

Cette opération a été concédée à la société par décret du 1er mars 2002.

Les services de l’État ont mené en début d’année 2012 un audit technique de cette section et ont informé ASF le 5 décembre 2012 de la saisine
du préfet des Pyrénées Atlantiques afin que soit menée l’enquête publique nécessaire au classement de la RD1 dans le domaine autoroutier.
Dans le cadre du prochain contrat de plan, les services de l’État et ASF ont défini la méthodologie d’études et de réalisation de la mise à niveau
technique et environnementale de cette section. Les premiers travaux indispensables au transfert dans le domaine autoroutier et à la mise en
conformité des éléments de sécurité seront entrepris dès que la procédure de classement dans la voirie autoroutière aura abouti.

[basco - landais]

Que de changements depuis 2008.

Donc, l'Etat intervient sur le domaine du CG 64

[Frédéric SAVIN]

Que de changements depuis 2008.

Donc, l'Etat intervient sur le domaine du CG 64

L'état ou les ASF?


Car en effet, il semblait qu'il y avait une Délégation de Service Public sur ce tronçon pour l'exploitation.

[Alexandre]

Que de changements depuis 2008.

Donc, l'Etat intervient sur le domaine du CG 64

L'état ou les ASF?


Car en effet, il semblait qu'il y avait une Délégation de Service Public sur ce tronçon pour l'exploitation.

ASF n'est pas un service de l'Etat...

[Frédéric SAVIN]

Que de changements depuis 2008.

Donc, l'Etat intervient sur le domaine du CG 64

L'état ou les ASF?


Car en effet, il semblait qu'il y avait une Délégation de Service Public sur ce tronçon pour l'exploitation.

ASF n'est pas un service de l'Etat...

Je ne parle pas de ça...

Je voulais parler de l'exploitant actuel de la D1...

[Alexandre]

Ok. ASF est l'exploitant, avec un contrat le liant au CG64. Dans notre cas, basco - landais faisait référence à l'intervention des services de l'Etat pour réaliser un audit technique de la section en vue de sa mise aux normes autoroutières.

[Frédéric SAVIN]

Ok. ASF est l'exploitant, avec un contrat le liant au CG64. Dans notre cas, basco - landais faisait référence à l'intervention des services de l'Etat pour réaliser un audit technique de la section en vue de sa mise aux normes autoroutières.

C'était bien ça.

Oui, en fait on prépare une conversion de la D1 en A64, qui sera adossée aux ASF.

[Alexandre]

Ok. ASF est l'exploitant, avec un contrat le liant au CG64. Dans notre cas, basco - landais faisait référence à l'intervention des services de l'Etat pour réaliser un audit technique de la section en vue de sa mise aux normes autoroutières.

C'était bien ça.

Oui, en fait on prépare une conversion de la D1 en A64, qui sera adossée aux ASF.

Qui l'est déjà, depuis 2002.