Mulhouse - Fribourg : réouverture

JMB · Message par **JMB** » lun. 10 déc. 2012 16:16

Donc elle était ou a été électrifiée?

dionysos · Message par **dionysos** » lun. 10 déc. 2012 18:11

JMB a écrit :Donc elle était ou a été électrifiée?

Depuis longtemps, au moins depuis l'électrification en Alsace...

Raminagrobis · Message par **Raminagrobis** » mar. 02 avr. 2013 12:34

Le prolongement en août d'un TGV de Mulhouse à Fribourg inaugurera, mine de rien, un 4e passage entre la France et l'Allemagne pour des trains à grande vitesse (même si le franchissement de la frontière n'est pas à grande vitesse). Les trois existants sont (1) celui emprunté par les Thalys Paris-Cologne, via la Belgique, entrant en allemagne à Aix-la-Chapelle, (2) celui qui passe par Sarrebruck, emprunté par les Paris Fracnfort, (3) le pont de Kehl à Strabourg, emprunté par les Paris-Stuttgart et le Francfort-Marseille.

Je pense aussi que ce sera la première fois de l'histoire qu"un train à destination de l'Allemagne partira de la gare de Lyon !

Raminagrobis · Message par **Raminagrobis** » mar. 27 août 2013 07:42

Le LGV RR devient un peu plus internationale

lien
Depuis hier, un TGV paris mulhouse est prolongé jusqu'à Fribourg-en-Brisgau. C'est une ville allemande moyenne, la dernière ville au sud ouest de l'Allemagne.

Les trains passent par Chalampé, par la ligne 124 000, récemment réouverte au traffic passager.

C'est un 4e point de passage en Allemagne pour les TGV. Les trois autres étant le passage par Liège (Paris-Cologne), par Sarrebruck (Paris-Francfort), par Strasbourg (Paris-Stuttgart, mais aussi Francfort-Marseille).

Fribourg est ainsi à 3 heures 47 de Paris et 41 minutes de Mulhouse.

Message par **marsupilud** » mar. 27 août 2013 18:04

Enfin !
C'est une très bonne chose pour l'ensemble de la région transfrontalière Bâle-Mulhouse-Fribourg.
Mais cela ne reste-t-il pas plus rapide de passer par Strasbourg ? Il me semble avoir mis autour de 3 heures la dernière fois ... (certes avec deux correspondance, mais sans la seconde phase de la LGV Est..

Henri · Message par **Henri** » mer. 28 août 2013 09:23

Vidéo du 1er passage du TGV 9588 Freiburg Breisgau Hbf – Paris Gare de Lyon...

... sur le pont du Rhin (frontière) et sur le pont du canal du Rhône au Rhin avant Chalampé ce lundi 26 août 2013 à 7h23.

Le TGV passe entre les deux ponts en roue libre pantographe baissé à cause de la différence de tension entre les deux pays.

http://youtu.be/Ny_WDCNZeaU

TER Mulhouse – Müllheim et TGV Freiburg – Paris puis retour.
Passages des TER Mulhouse - Müllheim et retour, du TGV Freiburg Breisgau Hbf - Paris Gare de Lyon (premier passage) entre les deux ponts sur le Rhin (frontière) et sur le canal du Rhône au Rhin.
Puis depuis une passerelle à coté de la rue de Modenheim (commune de Riedisheim) non loin de la Gare de Mulhouse passages du TER Müllheim - Mulhouse puis du TGV 9589 Paris Gare de Lyon - Freiburg Breisgau Hbf (premier passage vers l'Allemagne) venu avec 25 mn de retard. La nuit est alors tombée et les conditions d'enregistrements vidéo mauvaises par manque de lumière.

http://youtu.be/xlIofxlHlCY

Henri · Message par **Henri** » mer. 28 août 2013 09:27

Arnaud · Message par **Arnaud** » jeu. 29 août 2013 11:01

marsupilud a écrit :Enfin !
C'est une très bonne chose pour l'ensemble de la région transfrontalière Bâle-Mulhouse-Fribourg.
Mais cela ne reste-t-il pas plus rapide de passer par Strasbourg ? Il me semble avoir mis autour de 3 heures la dernière fois ... (certes avec deux correspondance, mais sans la seconde phase de la LGV Est..

Je pense aussi que c'est plus court par Strasbourg mais le passage par Mulhouse permet aussi d'avoir des correspondances intéressantes vers le Sud (à Mulhouse avec le Bâle - Marseille et à Dijon avec le Metz - Nice notamment), tout en desservant aussi Belfort-Montbéliard TGV et Besançon Franche-Comté TGV. Avec un passage par Strasbourg, ce TGV tracerait direct jusqu'à Paris Est sans rien desservir d'autre que la capitale alsacienne.

D'ailleurs, la SNCF a attendu la LGV Rhin-Rhône pour lancer cette relation ce qui laisse penser qu'elle ne voyait pas le passage par la LGV Est pertinent d'un point de vue commercial.

(Et puis ça contente les élus puisque Freiburg est jumelée à Besançon il me semble)

Brad · Message par **Brad** » jeu. 29 août 2013 15:58

marsupilud a écrit : Mais cela ne reste-t-il pas plus rapide de passer par Strasbourg ? Il me semble avoir mis autour de 3 heures la dernière fois ... (certes avec deux correspondance, mais sans la seconde phase de la LGV Est..)

C'est 3h40 minimum via Strasbourg départ 15h19 de Paris mais cette relation n'est pas très fiable avec :
Paris - Strasbourg : 2h23
Correspondance de 9 min
Strasbourg - Offenburg : 31min
Correspondance de 7 min
Offenburg - Freiburg : 30 min en ICE

Sinon la plupart des relations via Strasbourg se font en 4h30.
Avec la deuxième phase du TGV Est, le passage par Strasbourg sera théoriquement plus intéressant que celui par Mulhouse

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