Pas trop d'accord. C'est plutôt deux secondes systématiquement :Samib a écrit :Je n'ai plus tout en tête mais ce qui varie avec la vitesse c'est la distance de sécurité, pas le temps, qui lui est lié au temps de réaction.À 70km/h, on est plus à une distance de sécurité de 2 secondes, plutôt 1 seconde à 1 seconde et demie
Article R412-12 du Code de la Route a écrit :I. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes
Alors s'il y a des personnes trop serrées sur l'A71, cela fera tomber beaucoup de points, moins de monde roulera, et ce sera plus fluide. CQFDI. - Lorsque deux véhicules se suivent, le conducteur du second doit maintenir une distance de sécurité suffisante pour pouvoir éviter une collision en cas de ralentissement brusque ou d'arrêt subit du véhicule qui le précède. Cette distance est d'autant plus grande que la vitesse est plus élevée. Elle correspond à la distance parcourue par le véhicule pendant un délai d'au moins deux secondes.
(…)
V. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
(…)
VII. - La contravention prévue au V donne lieu de plein droit à la réduction de 3 points du permis de conduire.
!
L'axe Paris - Clermont justifiait une autoroute, avec ou sans prolongement au Sud. Ce qui n'a pas été anticipé, c'est l'appel d'air causé par l'A75 et ses conséquences sur l'A71 et la rocade à 2x2 voies de Clermont-Fd.Enver a écrit :... il serait resté désert, on s'interrogerait sans doute sur la nécessité d'avoir construit une autoroute ...Chris a écrit :C'est aussi le regret de voir cet itinéraire autrefois désert,
Pour avoir parcouru plus de 200 ans d'histoire des routes à travers des archives plus ou moins poussiéreuses, ce n'est qu'une litanie de plaintes !Enver a écrit :Mais le saranaute est volontiers râleur,Chris a écrit :C'est vrai que j'ai lancé ce sujet il y a 7 ans, et je suis d'accord pour dire que la situation n'est pas encore catastrophique.
et le forum a régulièrement tendance à ressembler à une longue plainte
(bon, cela dit, ça n'empêche pas de passer certains tronçons chargés à 2x3 voies... )
Ah oui, alors, si ce n'est que 10' un jour de grands retours, on ne peut pas vraiment parler de situation catastrophique.Chris a écrit :De toute façon il n'y a pas de miracle, sur un des derniers week end de retour du mois d'août, on ne peut pas s'attendre à un trafic fluide à 100% dès qu'on est sur un axe principal de remontée sur Paris.
Le petit épisode au Nord de Clermont m'a fait perdre une dizaine de minutes.
Finalement bien peu, par rapport aux remontées sur un axe type A7-A6 ou A10 à la même période.
Faudrait arreter un peu avec "la Crise". Depuis que j'ai 10 ans que je lis les journaux et que je regarde les JT (j'en ai 46), on parle de "la crise". Yves Montand akait jusqu'à dire "vive la crise !". Faudrait peut etre arreter avec la sinistrose propagée par une certaine presse et plus particulièrement par le JT, profondément anxiogène de TF1.RAMOS a écrit :Surtout, si les Français partent moins en vacances, crise oblige.
Heu... là je ne comprends pas tout. Qu'est ce que tu appelles la "rocade". Pour moi il n'y en a pas.G.E. a écrit : Gageons qu'avec un adossement, la totalité de la rocade de Clermont-Ferrand sera élargie. Ce sera déjà un bon point.
Difficile de comparer les deux tout de même, l'A71/A75 est gratuite sur la traversée de l'agglo de Clermont et ponctuée d'échangeurs (3 de l'A71 + tous ceux des A75/A710/A711) pour irriguer les différentes zones >> elle assume donc ce rôle de rocade, ce n'est pas le cas à Orléans (3 échangeurs sur toute l'agglo orléanaise et payante) où les autoroutes contournent l'agglo mais n'assument pas ce rôle de rocade.adr a écrit :Mais si, sauf que comme elle est droite, elle n'a pas l'air d'une rocade : au même titre que l'A10/71 à Orléans, l'A71/75 est une rocade est de Clermont.
C'est tout à fait vrai, si tu prends la RN20, tu seras obligé de passer par Orléans-Centre, alors qu'à Clermont, toutes lesunlimited45 a écrit :Difficile de comparer les deux tout de même, l'A71/A75 est gratuite sur la traversée de l'agglo de Clermont et ponctuée d'échangeurs (3 de l'A71 + tous ceux des A75/A710/A711) pour irriguer les différentes zones >> elle assume donc ce rôle de rocade, ce n'est pas le cas à Orléans (3 échangeurs sur toute l'agglo orléanaise et payante) où les autoroutes contournent l'agglo mais n'assument pas ce rôle de rocade.adr a écrit :Mais si, sauf que comme elle est droite, elle n'a pas l'air d'une rocade : au même titre que l'A10/71 à Orléans, l'A71/75 est une rocade est de Clermont.
Etait...et ce n'était qu'une réduction, l'usager payait tout de même 20% du trajet + la partie de l'agglo (40%) indirectement.adr a écrit :J'ai peut-être pas pris le bon exemple en voulant rester sur A71 mais notons quand même qu'une formule d'abonnement télépage pour les locaux est (était ?) proposé eà Orléans.
Est encore, même si cela semble rester provisoire : En résumé, c'est 55% de remise pour un abonnement de 24 €/an.adr a écrit :(…) notons quand même qu'une formule d'abonnement télépage pour les locaux est (était ?) proposé eà Orléans.
Excuse-moi, elle était appelée "déviation" lors de sa création.Jean-Yves a écrit :Heu... là je ne comprends pas tout. Qu'est ce que tu appelles la "rocade". Pour moi il n'y en a pas.G.E. a écrit : Gageons qu'avec un adossement, la totalité de la rocade de Clermont-Ferrand sera élargie. Ce sera déjà un bon point.
http://www.a71-sologne.fr/fr/article/le ... -debuter-0 
Si ce n'est que sur pratiquement tous les axes de transit durant les périodes de conges estivaux, les travaux sont stoppés du 1er juillet au 1er septembreRAMOS a écrit :Il faudra avoir du courage cette été sur l'axe A71/A75 avec tout ces travaux, le trajet Paris/Béziers va connaitre quelques dificultés les samedis de départ en juillet et août
