Puisque le projet CFAL nord (bien qu'ajourné par la Commission Mobilités 21) prévoit ce raccord (voir carte page 3)
http://www.rhone.equipement.gouv.fr/IMG ... 0951a3.pdf
pourquoi en effet ne pas faire en sorte que des TGV puissent passer comme les trains frêt ?
[ Lyon ] Le nœud ferroviaire / Nouvelle gare à la Part-Dieu
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nanar
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Re: [ Lyon ] Le nœud ferroviaire / Nouvelle gare à la Part-D
Modifié en dernier par nanar le jeu. 26 sept. 2013 21:46, modifié 1 fois.
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GBC
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Re: [ Lyon ] Le nœud ferroviaire / Nouvelle gare à la Part-D
Je verrais plutôt passer les Marseille-Genève par le sillon alpin sud (desserte de Valence TGV, Grenoble, Chambéry, Aix, Bellegarde et Genève)...
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Raminagrobis
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Re: [ Lyon ] Le nœud ferroviaire / Nouvelle gare à la Part-D
Celà a déjà été proposé.
Le parcours Genève Marseille par le sillon alpin sud mettrait 4h13 si on en croit ce site.
Entre Saint Exupéry et Marseille, les TGV mettent 1h34 (1h22 pour les ouigo avec moins d'arrêts). Les TGV entre Geneve et Part-Dieu mettent 1h48 (et ils doivent rentrer dans l'agglomération lyonnaise).
Le parcours Genève Marseille par Satolas devrait donc pouvoir se faire en un peu plus de trois heures
Le parcours Genève Marseille par le sillon alpin sud mettrait 4h13 si on en croit ce site.
Entre Saint Exupéry et Marseille, les TGV mettent 1h34 (1h22 pour les ouigo avec moins d'arrêts). Les TGV entre Geneve et Part-Dieu mettent 1h48 (et ils doivent rentrer dans l'agglomération lyonnaise).
Le parcours Genève Marseille par Satolas devrait donc pouvoir se faire en un peu plus de trois heures