Plan de relance autoroutier

[Alexandre]

Le grand contournement de Melun entre l'A6 et l'A105 (15 km) pourrait être assimilé à un petit bout... Il n'est pas finançable par l'Etat, donc c'est à étudier sérieusement.

Officiellement, le projet de grand contournement est de la capitale, via une liaison Senlis-Meaux-Melun-A6 n'existe pas il me semble.

[G.E.]

Le projet de grand contournement de Melun existe depuis des décennies avec un parcours gelé dans les documents d'urbanisme. De même, l'Etat a conservé dans son réseau toutes les routes assurant le grande contournement de l'IDF...

Il est en revanche certain que ce projet n'est (hélas) pas prioritaire.

[Alexandre]

Bruxelles potentiellement saisi d'ici la fin de semaine.

Autoroutes: plan de relance d'ici peu

Le plan de relance autoroutier pourrait faire rapidement l'objet d'un accord entre l'Etat et les concessionnaires et être soumis d'ici la fin de la semaine aux autorités européennes de la concurrence, a déclaré lundi à Reuters le ministre des Transports Frédéric Cuvillier.

Le gouvernement et les concessionnaires Vinci, Eiffage et Sanef, filiale du groupe espagnol Abertis , discutent depuis novembre dernier des nouveaux investissements à réaliser dans le réseau français d'autoroutes moyennant un allongement de la durée des concessions.

"Nous sommes encore dans la phase terminale du plan mais si nous avons un accord avec l'ensemble des concessionnaires, je présenterai ce plan à Bruxelles, de sorte qu'il ne souffre d'aucun risque et d'aucun doute", a-t-il déclaré lors une interview téléphonique.

"Si nous arrivons à avoir la signature des concessionnaires, ce sera dans les prochains jours", a-t-il ajouté. "Cela peut intervenir cette semaine. On peut saisir Bruxelles très rapidement."

Frédéric Cuvillier a précisé que le montant total des investissements dépendrait du nombre de signataires. "La fourchette est de 1,5 milliard à 3,5 milliards d'euros selon les accords obtenus ou pas avec les concessionnaires", a-t-il dit.

Selon le quotidien Les Echos, qui évoque pour sa part une enveloppe de 3,7 milliards, Eiffage (APRR) contribuerait à hauteur d'un milliard d'euros, Vinci (ASF et Cofiroute) d'environ deux milliards et Abertis de 700 millions.

[Alexandre]

Les premiers appels d'offre sortent :

SANEF : marché d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en place de dispositifs de protection de la ressource en eau sur les autoroutes A1, A2, A4, A13, A16, A26 et A29.
http://www.marchesonline.com/mol/front/ ... nfo=typeao

La durée du plan de relance autoroutier pour le groupe SANEF serait de 5 ans.

[Frédéric SAVIN]

Bon, c'est le Paquet Vert...

En gros et comme on peut s'en douter, on fait comme d'habitude du neuf avec du vieux et on met dans le nouveau "plan" tout ce qui est passé à l'as ou était en passe de passer à l'as avec le plan précédent. (ou simplement un plan qui vient affirmer l'autre car on est toujours dans le Paquet vert)

[JMB]

Bon, c'est le Paquet Vert...

En gros et comme on peut s'en douter, on fait comme d'habitude du neuf avec du vieux et on met dans le nouveau "plan" tout ce qui est passé à l'as ou était en passe de passer à l'as avec le plan précédent. (ou simplement un plan qui vient affirmer l'autre car on est toujours dans le Paquet vert)

Est-ce que tous les morceaux de nouveaux axes tombent à l'eau?

[Alexandre]

Bon, c'est le Paquet Vert...

En gros et comme on peut s'en douter, on fait comme d'habitude du neuf avec du vieux et on met dans le nouveau "plan" tout ce qui est passé à l'as ou était en passe de passer à l'as avec le plan précédent. (ou simplement un plan qui vient affirmer l'autre car on est toujours dans le Paquet vert)

Est-ce que tous les morceaux de nouveaux axes tombent à l'eau?

Belle image ! Le plan de relance pourrait effectivement contenir un paquet vert 2, encore que dans ce cas, il ne s'agit que de la protection de la ressource en eau. Et j'ajouterai même que pour certains axes (A1, A2, A4, A13, A16), cela pourrait très bien concerner des tronçons situés dans le prolongement de la concession actuelle.

[road66]

Bsr

Des nouvelles ? le plan au point mort ??

[Alexandre]

Bsr

Des nouvelles ? le plan au point mort ??

En examen à Bruxelles.

[Alexandre]

Si je m'inspire des dernières actualités concernant le GCO à Strasbourg, on devrait avoir la liste des opérations du groupe SANEF :

A260 Saint-Omer/Boulogne-sur-Mer : 100 millions d'€
A813 contournement sud-est de Caen : 80 millions d'€
A355 contournement ouest de Strasbourg : environ 500 à 510 millions d'€
mise aux normes de la protection de la ressource en eau (sur tout le réseau) : environ 10 à 20 millions d'€

[G.E.]

A la fin de la page 3, il est évoqué un adossement du 3ème pont d'Agen et de son raccordement à ASF :

http://www.agglo-agen.net/sites/www.agg ... pdf/54.pdf

Cette idée n'est pas arrivée par miracle auprès de la communauté d'agglomération d'Agen. Si cela permet d’accélérer le dossier tout en évitant la construction d'une enfilade de giratoires inutiles sur la RN21 déjà saturée, alors c'est tentant.

La RN21 pourrait également bénéficier d'un adossement à l'Est de Périgueux : à suivre !

[Alexandre]

Ça sent le démarchage d'ASF auprès de la collectivité d'Agen, mais je doute que ça fasse parti du plan de relance. Peut-être pour plus tard (une fois que les études de la rocade ouest seront bien avancées).

[G.E.]

Il est quand même urgent que les terrains soient préservés pour cette bretelle. En effet, le secteur est appelé à être fortement urbanisé avec la construction de la gare TGV.

http://www.lot-et-garonne.gouv.fr/IMG/p ... 668adc.pdf

Le cas échéant, il faudra prévoir une bretelle similaire à Leyrac pour assurer la continuité Nord-Sud de la RN21 avec un tracé potable dans l'agglomération.

[Alexandre]

Si je m'inspire des dernières actualités concernant le GCO à Strasbourg, on devrait avoir la liste des opérations du groupe SANEF :

A260 Saint-Omer/Boulogne-sur-Mer : 100 millions d'€
A813 contournement sud-est de Caen : 80 millions d'€
A355 contournement ouest de Strasbourg : environ 500 à 510 millions d'€
mise aux normes de la protection de la ressource en eau (sur tout le réseau) : environ 10 à 20 millions d'€

En lisant un article consacré au GCO, celui-ci serait estimé à 400 millions d'€ finalement. Il y aurait dans ce cas de la place pour un ou deux autre projets (A320 mises aux normes environnementales, N25/N1 à Amiens (A280 ?), A2 à Valenciennes ?).

[G.E.]

A320 mises aux normes environnementales

L'Etat dispose de plusieurs annexes de l'A4 (autoroutières et non autoroutières) dans le secteur : toutes pourraient être concédées par commodité d'exploitation.

N25/N1 à Amiens (A280 ?)

L'amorce Sud de feue l'A24 ? Inconnue au bataillon.

A2 à Valenciennes ?

Un gros morceau...

[Alexandre]

A320 mises aux normes environnementales

L'Etat dispose de plusieurs annexes de l'A4 (autoroutières et non autoroutières) dans le secteur : toutes pourraient être concédées par commodité d'exploitation.

Exact : A140 à Meaux, A320, et deux nationales près de l'A320.

N25/N1 à Amiens (A280 ?)

L'amorce Sud de feue l'A24 ? Inconnue au bataillon.

Non, dans mon esprit, il s'agit plus de la mise aux normes autoroutières de la rocade d'Amiens, partie est et nord (celle qui n'est pas concédée). Quant au numéro, il sort de ma propre imagination.

A2 à Valenciennes ?

Un gros morceau...

Surtout si il va jusqu'à la frontière belge. Mais ne serait-ce que le tronçon entre Hordain et Valenciennes-est, avec élargissement du tronçon entre l'A21 et la D649, permettrait de bien fluidifier le trafic !

[road66]

Bsr

Toujours aucune annonce concernant ce plan ? Bruxelles trainerait des pieds ??

D'une manière générale avec les problèmes budgétaires qui s'assombrissent, l'écotaxe qui paraît avoir bien du plomb dans l'aile, le financement des infrastructures de transport en France dans les 10 prochaines années devient de plus en plus hypothétique : ( les annonces marseillaises seront financées comment et avec quel budget ??)ca devient vraiment la cata !

[JMB]

Il y a je pense un problème de séquence politique. Vu les couleuvres avalées par les alliés écologistes ces dernières semaines, un plan pour la route serait malvenu.

[Alexandre]

Pas de réponse avant au moins la fin de l'année, voir le début de l'année prochaine je pense...

Concernant les sections, quelqu'un a eu des nouvelles des études pour la mise en concession par adossement à ASF de la N20/A66 dans l'Ariège ?

[G.E.]

La démarche est toujours en cours visiblement...